施工组织设计下载简介

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本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在【盛】个月内将该工程建成交通部优良工程，交付使用。

组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）

采取项目管理法施工土洞、溶洞处理施工方案，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

配备合理、精良的大中型机械

配备合理、精良的大中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。

确保原有道路畅通的措施

1、新老道路相交处设保通员指挥交通车辆，并在老道两侧设置交通警示标志。必要时修建与老路等宽的临时道路，确保车辆正常通行。减少由于道路施工带来的对社会车辆的干扰。

1、我公司一旦中标，在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。

2、合理安排工序，本标段工程主要是路基工程，路基排水及涵洞工程，路基主要是填方，填土最高处为【盛】m，挖方仅在利用老路的地方有一些挖路槽，因此，将整个标段分两个施工段，【盛】个工区，【盛】个施工队，桥涵施工队、路基施工队和排水施工队，流水作业，统筹施工。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，涵洞和路基排水的施工也要组织好流水施工，配合土方回填，保证总网络进度的实现。

3、定期召开各工区的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。

临时设施及现场平面布置

临时设施分设在【盛】和【盛】处，每处临时设施包括生产、生活设施。如预制场、钢筋加工场、水泥仓库、仃车厂、办公室、宿舍、食堂等。

1、生活区供水用电采用当地生活电网供电。

2、生产区用外接当地电网，用电量【盛】KW。

3、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。

临时道路用碎石土铺设。宽度为【盛】m，设置排水沟，加强排水。

1、根据招标文件及现场情况，我们承诺本标段总工期为【盛】个月，按招标文件规定工期【盛】个月提前【盛】月完成。

2、施工进度网络计划要点说明如下：

进厂后立即组织砼预制构件场地的施工，进行予制钢筋砼盖板，同时进行盖板涵的施工和特殊路段的回填及水井的填筑施工。

1、工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。

2、根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。

3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。

4、工程中标后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。

5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。

6、施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。

7、加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的依据。

8、由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。

9、配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。

10、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。

1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。

2、结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。

3、测量使用索佳SET2100型全站仪，自动安平水准仪，水准尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的《公路路线勘测规程》及《公路桥位勘测设计规范》的要求。

4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。

5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。

6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。

公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于【盛】个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。

沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在【盛】m内，在桥头、涵洞顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低【盛】cm左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每【盛】～【盛】天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。

沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。

本工程【盛】～【盛】路段路基侵占渔塘，采用浆砌片石护坡，见附图【盛】。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。

莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。

用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。

1、在路堤填筑前，填方材料按每【盛】m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

2、填方材料的现场压实试验

用于路基填方的各种主要填料，在开工【盛】天前，结合施工路段选择面积约为【盛】m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。

现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的括铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。

3、施工时每层填土的控制试验，除沿路线长度每【盛】m取【盛】处土样进行干密度试验外，并符合下列要求：

1）距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每【盛】m2取样一次。

2）距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每【盛】m2取样一次。

3）距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每【盛】m2取样一次。

4）距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每【盛】m2取样一次。

4、对于零填挖地段，其0～30cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。

本标段为填方路基，其横断面形式有3种，详见附图【盛】。

填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于【盛】：【盛】时，清除杂物后，将地面挖成不少于【盛】m宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。

填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在【盛】cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按【盛】：【盛】坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于【盛】m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。

填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量【盛】％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有【盛】～【盛】cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。

质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。

水准仪每200m测4断面

经纬仪每200m测4点

3m直尺每200m测4处×3尺

水准仪每200m测4个断面

本标段范围内经过【盛】处渔塘、【盛】口水井，处理不当直接影响路基的质量，所以对渔塘、水井的处理作为路基施工中的重点。其中：

【盛】～【盛】段为渔塘、路基侵占部分，宽【盛】米，深【盛】米，底部淤泥层厚【盛】米，采取清淤换填。

【盛】～【盛】段为渔塘、路基侵占部分，宽【盛】米，深【盛】米，底部淤泥层厚【盛】米，采取清淤换填，设边坡防护，高度【盛】米。

【盛】～【盛】段为渔塘、路基全占，宽【盛】米，深【盛】米，底部淤泥层厚【盛】米，采取清淤换填。

另外，【盛】口水井，采用片石加粘土浆先回填水井后，再填筑路基。

施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖，修整，防止泥水四溢。

清淤换填，在填筑路基前，先围堰抽水清淤，先用【盛】cm厚片石换填，然后再用碎石回填至原地面，碎石的粒经和含土量应符合规定要求级配合理。抽水前应准备好符合要求的回填材料，石块粒径合格含水量适宜，砂子含泥量小，泥水抽干净后，应立刻进行石块回填，采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意。高程符合要求后，应整平压实，再在上面加铺【盛】cm厚砂垫层，整平压实。

清淤和回填施工应合理安排，为保证工程质量，雨天不得进行清淤和回填的施工。

在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。

在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。

高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。

砌石自下而上进行，按设计要求设置伸缩缝，要在稳定的坡体上施工，先削坡整平，夯实基层，再铺砌垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌，浆砌片石要嵌挤紧密，错缝互相咬接，外露面整齐，严禁叠砌和浮塞，按设计要求勾缝，对勾缝砂浆应注意压实和外表美观，勾缝完毕后进行复盖、洒水养护。

本工程涵洞的结构类型为盖板涵，明涵【盛】处，暗涵【盛】处，总长【盛】米。

一、本工程排水沟和边沟均为浆砌片石，结构形式详见附图【盛】，涵洞为盖板涵（明涵和暗涵），洞身均为浆砌片石，另外还有【盛】米园管涵（线外排水）结构形式见附图【盛】，【盛】m改移沟渠，断面形式详见附图【盛】。

二、基坑和沟槽开挖与回填

1、基坑和沟槽开挖，采用人工与机械相结合的方法，视具体情况而定，控制基底标高，立即组织验槽，若基底地质符合设计要求，报监理工程师同意后进行下道工序，若不符合设计要求则按监理工程师的要求进行加固或增加开挖深度，直至符合规定，再进行下道工序。

2、挖好的排水沟槽，在铺砌前进行修整，以使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作业完成后，其周围地面须整平压实。

三、按规定设置沉降缝，沉降缝的填料须填塞紧密，缝两端面竖直、平整，上下不得错缝，不得接触，并且贯通整个断面。

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到的标号【盛】％时，方可进行回填，填土时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实。

1、砌体砂浆的配合比由试验室经试验确定，并报监理工程师批准，施工时，严格按经确认的配合比搅料，砌缝均匀饱满。

2、浆砌片石按规范要求进行施工，做到抹面平整、压光、直顺，无裂缝、空鼓现象，内侧及沟底平顺，不积水，勾缝平顺密实。

盖板拟采用予制，安装前先对台帽上表面进行找平工作，避免出现盖板的错台。

七、涵洞施工严格按施工规范施工，做到洞身顺直、涵底铺砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，水流通畅，，帽石人字墙平直，无挠曲现象，涵洞处路面平顺，无跳车现象。

八、管涵采用φ750钢筋砼园方，基础为10＃砼，接口采用沥青麻丝填塞，最后用沥青油毡围裹，园管安装从下游开始，使接头面向上游，施工顺序为：开槽→垫层→安设管座→安管接头→坞膀→回填。

采用吊机或反铲装卸和安管，接头为平接口，使接缝宽度不大于【盛】mm，不得随意加大接缝宽度，接口用沥青麻丝嵌塞密实，不得出现间断裂缝、空鼓、漏水等现象。

确保工程质量的技术组织措施

我公司是【盛】单位，又是【盛】单位，因此，在【盛】二级公路工程建设中，我们坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施工企业对工程质量的控制责任，确保本工程质量目标的实现。

质量方针：管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意

质量目标：工程质量等级达到：优良工程。

1、在质量监督站和质量监理的监督、检查、指导下，进行全面管理。

2、建立健全质量保证体系，实行二级管理，一级专检的管理体制，以及“三检”制的质量管理制度（详见工程质量管理体系组织机构框图）。

3、质量管理职责和权限执行本企业《工程质量管理办法》的有关规定。

工程质量控制措施及办法

a）编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。

b）对单位工程进行划分，并提交监理备案。

c）投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。

d）主要计量器具检定合格，并进行标识。

2、施工过程的质量控制

a）项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。

b）施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。

c）根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。

d）制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。

e）严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。

f）发现未经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。

g）项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。

h）应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。

3、施工验收阶段的质量控制：

a）项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。

b）项目部应及时进行工程尾项的处理。

c）严格按业主要求的《交工验收管理办法》和《质量保证资料检查规定》进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时向业主进行实物和交工资料的移交。

1、国家和行业及地方有关质量法规、规定、质量管理、监督、监办法和实施细则；

2、本企业有关质量管理的形成文件、管理制度、办法；

3、本企业的质量保证手册、程序文件、作业指导书；

4、国家和行业及地方的技术标准、施工验收规范、质量检验评定标准。

5、交工验收按业主要求的《工程交工验收管理办法》执行；

6、施工过程中发生质量事故按《工程质量事故处理暂行办法》执行。

建立健全生产组织，完善安全生产制度；积极参与安全生产立功竟赛活动，把本标段建成“安全达标”工地。

坚持不懈的进行安全生产教育

1、贯彻“管生产必须管安全”的原则，布置生产任务及技术质量交底时，同步布置安全生产工作及进行安全生产交底，对参加施工人员进行有针对性，有目的，有内容的安全教育，增强职工的安全生产意识。

2、施工中采用新技术、新工艺或新设备，项目经理部对作业人员进行施工前专门的安全教育，有针对性的进行安全技术措施专题交底并建立签字手续。

3、加强对行车人员（各类驾驶员，各类机械运转工）的安全教育，从事特殊工作的作业人员组织进行专业培训及考核。

4、进行季节性的安全教育。

1、严格遵守安全技术规程，设备维修及岗位交接制度，做到操作有规程，执行有流程，责任到人。

2、及时发放及正确使用各类安全、劳防用品，加强检查及违章处罚工作。

1、严格遵守当地的环保制度，控制施工水污染，减少粉尘及空气噪音污染，保持生态平衡。

2、尽量减少施工临时用地面积，减少破坏青苗草皮、树木等珠海联成综合楼施工组织设计，在临时住房周围及临时便道两侧，注意环境保护及美化。

3、在材料运输过程中，要进行遮盖，防止污染源扩散。

4、施工现场的布置协调美观，料机的堆放整齐有序，收工时做到工完料清。

5、工地实行挂牌施工，接受社会监督。

7、制定有效的奖罚措施加强职工的文明意识。

8、工地设置临时厕所某工程锅炉安装施工方案，保持环境卫生。

9、清理场地废料和处理土方与工程的废方，不影响排灌系统及农田水利设施的安全。