施工组织设计下载简介

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预应力钢筋混凝土盖梁施工施工工艺

⑧支架应设专用螺旋千斤顶托，用于支模调整高程及拆模落架使用，顶托应逐个顶紧，达到所有立杆均匀受力；顶托的外悬长度不应小于50㎜，且不宜大于自身长度的1/2。

⑨顶排水平杆至底模距离不宜大于600㎜。

⑩支架高度超过其宽度5倍时，应设缆绳风绳拉牢。

YB／T 4719-2019 焦炉集气管煤气压力控制系统技术规范.pdf（4）、扣件式钢管支架安装程序方法

①依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线。

②在基础上墨线交叉点摆放底座，将两排立杆纵（横）向插于底座上。

③用直角扣件将扫地杆按纵（横）向与立杆按纵（横）向插于底座上。

④取两根水平杆用直角扣件将其按横（纵）向扣是在主节点上角，使其形成稳固框架。

⑤按上述程序安装其他立杆及水平杆。

（5）、扣件式钢管支架安装施工要求。

①支架安装前有关标准对杆件及扣件等进行检查，不合格者严禁使用，规格不同的钢管不得混用，扣件与钢管应配套使用。

②支架应设专用可调底座，可调底座的外悬长度视情况而定，但必须满足扫地杆上缘距基础顶的距离不得大于200㎜的要求。

③立杆需接长时，必须采用对接扣件对接，接口应交错布置，两个相邻立杆接头应设在同步同跨即两竖向相邻水平杆之间，且错开距离不得小于500㎜，各接头中心距其较近水平杆与立杆交叉点距离不得大于水平杆步距的1/3。

④纵、横向水平杆可安装在立杆的左侧或右侧，横向水平杆可安装在纵向水平杆的上方或下方，但同一独立支架应统一。

⑤水平杆长度不够时宜采用对接扣件连接，也可采用搭接连接；采用对接时，接口应交错布置，两个相邻接头不应设在同步同跨即两相邻立杆之间且错开距离不得小于500㎜，各接头中心距较近立杆与水平杆交叉点距离不得大于立杆步距的1/3；采用搭接时，搭接长度不宜小于1.0m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘距杆的距离不小于100㎜；顶排水平杆至底模距离散不宜大于600㎜。

⑥每一主节点上角均须设置垂直于主节点平面的水平杆，并采用直角扣件紧在主节点上角，该杆轴线距主节点中心的距离不得大于150㎜。

⑦扫地杆即最下方水平杆的上缘距基础顶的距离不得大于200㎜，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的扫地杆向低处延长不小于2跨并与立杆固定，高处靠边坡的立杆中心距坡顶的距离不小于500㎜。

⑧脚手架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度，立杆垂直度偏差不得大于h/200（h为支架高度），一根水平杆的两端高差不得大于20㎜，各节点应连接牢固，扣件螺栓拧紧扭力矩应在40～60N·m之间。

⑨对接扣件的开口应朝上或朝内。

⑩扣件式钢管支架安装其他要求见4（3）中①②⑦⑧⑩项的规定。

（1）、底模宜采用压缩多层板或竹编胶合板，以保证模板与柱头接缝的严密。

（2）、底模安装程序及方法

②安装次龙骨，主龙骨接头部位应增设立杆。

③安装次龙骨，用铁钉、销钉等方式将次龙骨与主龙骨固定，方次龙骨交叉点有缝隙时，用木楔填塞密实。

④用手提电刨将次龙骨顶面刨平。

⑤用手电钻在模板上打眼，依据底模板安装方案用铁钉将模板固定在次龙骨上，然后在拼缝处粘贴弹性止浆材料随后进行下一块模板安装。

①底模安装前根据结构设计尺寸编制盖梁整体模板拼装方案，底模铺设严格拼装方案进行。

②主龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜垂直盖梁长度主向设置；次龙骨宜采用方木，以便固定模板，次龙骨宜顺盖梁长度方向设置。

③应避免底模长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。

④全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模反，模板覆盖膜较好的一央应向上，确保混凝土外观色泽均匀一致。

⑤模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。

⑥模板底部应设排渣口，以便于排出杂物；排渣口设在最低处。

（1）、钢筋加工参照“桥梁钢筋加工及安装”的相关施工。

（2）、钢筋绑扎程序及方法

①在盖梁两侧安装悬吊梁立柱，立柱顶设可调顶托。

②片状钢筋骨架就位，在骨架下垫以方木以免损坏模板，并将骨架临时固定以防倾倒。

③将横梁穿过骨架并支撑于悬吊梁立柱上。

④旋紧顶托，横梁吊起骨架，使其距模板距离不小于200㎜。

⑤按图示尺寸调整骨架间距，安装主筋及箍筋并对所有交叉点进行绑扎。

⑥安装梁底保护层垫块并将钢筋落于底模上。

⑦绑扎腰筋及其他构造筋。

⑧安装侧模保护层垫块，安装抗震墩钢筋或抗震锚栓。

①钢筋安装前，对柱顶进行凿毛清理，凿毛程式度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定。

②悬吊梁立柱应与支架联结牢固，立柱及横梁应具有足够的强度及刚度，其间距视骨架重量及悬吊梁所用材料规格而定，一般不宜大于3米。

③钢筋骨架宜加工成型后现场安装就位。

④靠模板一侧所有绑丝扣应朝向盖梁混凝土内侧。

⑤保护层垫块应具有足够的强度及刚度；底板宜使用混凝土预制垫块，必须严格控制其配合比，配合比及组成材料应与梁体一致，保证垫块强度及色泽与梁体相同；侧面宜使用塑料垫块；垫块设置宜按照梅花形均匀布置，间距不宜大于750㎜。

⑥绑扎过程中要注意预应力孔道的预留，以免钢筋成型后孔道预留难度增大。

⑦钢筋绑扎的其他要求参照“桥梁钢筋加工及安装”的相关规定。

7、预应力体系安装定位

（1）、按照设计要求的材料和施工方法进行孔道预留施工，设计无要求时，宜采预埋波纹管的方法预留孔道。

（2）、波纹管安装定位程序及方法

①依据图纸中孔道中心到底模及侧模的距离，用粉笔在模板及钢筋上划出波纹管纵横向位置。

②将定位筋及轨道筋与骨架筋焊接或用双扣绑扎牢固。

③安装波纹管并设置排气孔及泄水孔。

（3）、预应力孔道施工要求

①定位放线时，曲线孔道除应放出波峰、波谷控制点外，还放出所有井字架或架立钢筋位置。

②定位波纹管应用钢筋井字架或架立钢筋绑扎或焊接，钢筋井字架或架立钢筋间距按设计进行，设计无规定时，不宜大于0.8m,曲线段应适当加密。

③排气孔应设在孔道的波峰或最高点，排气孔宜用PVC管做成，排气管底座即带嘴塑料弧形接头板应用胶带与波纹管缠裹严密，PVC管安装完毕后在管内插入钢筋一根，以免堵管或因受外力而折断；泄水孔宜设置在波谷处，泄水孔可用胶管或PVC管做成，管端要引到模板外侧。

④波纹管接长应保证波纹管接口平顺，使用大一号波纹管做管箍进地联结，其长度为被联结波纹管孔径的5～7倍，且要用胶带缠严密，波纹管接头不宜设在孔道弯起部位。

（4）、锚垫板安装及要求

①锚模板上准确放出锚垫板位置，然后在其中央打孔，孔径略大于波纹管孔径，以便穿束或做拉通准备。

②用木螺钉将锚垫板固定在模板上，锚垫板与模板夹角应通过计算确定。

③安装模板，将波纹管伸入喇叭口内，将接头位置用胶带缠裹严密，检验员合格后将模板固定。

④要求锚垫板位置准确，垫板平面应与预应力孔道轴线垂直。

⑤预应力体系安装定位的其他施工要求按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定执行。

（1）、预应力筋制作及要求

①搭设工作平台，平台离地不宜小于300㎜。

②按施工方案要求的长度切割时采用砂轮切割机，应在工作平台上进行。

③将切割好的预应力筋在工作平台上逐根理顺并编号。

④按1.5m绑丝间距将预应力筋绑扎牢固，端头2m范围内间距不大于0.5m，以防止松散及相互缠绕。

⑤穿束牵引端应做成圆顺的尖端，不应做成齐头，以免穿束时阻力增大或被孔道卡住。

①检查锚垫板及孔道位置是否准确，孔道内是否留有杂物。

②将穿束牵引钢丝穿入孔内。

③人工搬运预应力筋至工作面。

④将预应力筋牵引端与牵引钢丝拴接，并将牵引端放入孔内。

⑤通过卷扬机将预应力筋穿入孔道，当孔道较短时，也可人工穿孔。

①穿束牵引时应慢速进行，操作人员应在入孔端手扶配合进行，以减小阻力及避免预应力筋磨损。

②穿束行进过程中，应逐个将绑丝解除。

③后张预应力盖梁，两端设锚垫板的孔道可以先穿束，也可以后穿束；一端张拉一端设固定锚的预应力束，必须先穿束并且使用金属波纹管或塑料波纹管等足够强度和刚度的防渗成孔材料成孔。

（4）、预应力筋制作及安装的其他施工按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定执行。

（1）侧模宜采用定型钢模板、压缩多层板或竹编胶合板，定型钢模板应由专业生产厂家设计及加工。

（2）、定型钢模板安装

①将钢模板清洗并刨光，刷脱模剂。

②在侧模与底模拼缝处粘贴弹性止浆材料。

③用汽车吊将钢模板应位。

（3）、木质模板加工及安装

①先按拼装方案要求尺寸将模板切割好，然后在模板上次龙骨固定位置用手提电钻打眼。

②将次龙骨与模板紧贴的一面用电刨刨平，用铁钉将次龙骨固定在模板上。

③在侧模板与底模板紧贴弹性止浆材料。

④人工搬运将模板就位，然后将其与钢筋临时固定，避免其倾倒。

⑤在拼缝处粘贴弹性止浆材料，然后将相邻模板就位。

⑥进行方龙骨安装，可用铁钉或铁丝等将主次龙骨固定。

①钢模板不应有水平接缝，在吊装条件允许的情况下应少设竖向接缝，接缝以企口为宜。

②为增加侧模刚度及整体稳定性，宜上、下各设一排拉杆，上排拉杆宜走盖梁上方，下排拉杆宜走底模下方，即拉杆穿过混凝土；拉杆及垫板应具有足够的强度和刚度。

③宜采用侧模包底的施工方法。

④主龙骨竖向设置，次龙骨水平设置。

⑤墩柱位置下侧无法设拉杆，其左右各1米范围内主龙骨应适当予以加密。

⑥侧模安装的其他施工要求参照施工方法。

（1）、混凝土浇筑前检查及准备工作

①使用压缩空气对模内进行彻底清理。

②对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查，将预应力孔道及预埋件设置明显标记，以免浇筑时损坏。

③测量放线，标明浇筑高度。

④混凝土浇筑前，必须对墩台中线、标高及各部位尺寸进行复核，无误后浇筑。

（2）、混凝土浇筑要求

①混凝土搅拌、运输、浇筑一般要求见“桥梁混凝土施工”。

②盖梁混凝土浇筑应连续浇筑完毕，混凝土浇筑方法应水平分层，纵向压荐赶浆，从中间开始向两端阶梯推进。对于两端高低不一的盖梁应由低端开始向高端推进。宜采用插入式振捣器振捣，因锚区钢筋较密，浇筑时应人工配合机械振捣。

③若采用后穿束，采用先穿束时，混凝土浇筑时可采用卷扬机由两端往复拉动预应力筋，防止渗入水泥浆凝块堵孔，直至混凝土初凝后停止。

④混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、波纹管、锚垫板、预埋件等，出现位移、松动时，及时纠正修复。

⑤浇筑完毕后浆混凝土顶面整平，并用木抹拍实、压平。

⑥除按“桥梁混凝土施工”要求制人和标准条件养护试块外，还应制作同条件养护试块，以确定张拉时间。

⑦对于非预应力结构，混凝土达到设计要求的拆除底模强度后，可以拆除底模；设计无要求时，宜按以下规定实施：跨度小于等于8米时，混凝土强度应达到设计值的75%；跨度大于8米时，混凝土强度应达到设计值的100%。

⑧垫石宜采用二次浇筑，以保证其位置高程准确；垫石浇筑前应对其面凿毛清洗，钢筋除锈去污。

⑨混凝土盖梁上的抗震墩施工时，抗震墩与梁体必须保持设计规定的间隙，保证梁板安装后的自由伸缩。

宜采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于7天，预应力混凝土养护至预应力张拉，养生期间应保持梁体湿润。

（1）、首先逐段松开并拆除拉杆，一次松开长度不得过大。

（2）、逐块拆除模板，拆除时注意保护模板。

（3）将模板及支撑码放整齐。

13、预应力张拉、锚固

（1）、施工程序及方法

①对同条件养护试块强度进行检验。

②强度达到要求后进行摩阻检测。

③按预应力筋编号安装工作锚，不得出现预应力筋绞结现象。

⑥施加预应力：张拉程序应满足设计要求，设计无要求时，可按以下步骤进行：普通松弛力钢绞线0→初应力→1.03σcon(锚固)；

低松弛力钢绞线0→初应力→σcon（持荷2min）。

注：1、σcon为张拉控制应力，包括预应力损失值。

2、初应力宜取10%～20%σcon。

（2）、施加预应力，包括预应力损失值。

①施加预应力前，应对盖梁混凝土外观进行检查，且应将限制位移的模板全部拆除后方可进行张拉。

②施加预应力前，应对千斤顶及压力表进行配对校验，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常情况及检修后，应重新进行校验。

③张拉时的结构混凝土强度应符合设计规定，设计未规定时，应不低于设计强度标准值的75%。

④张拉顺序应符合设计要求，设计未规定时，应采取分批、分阶段对称张拉。

⑤张拉端设置按设计进行，设计未规定时，对曲线预应力筋及长度大于等于25米的直线预应力筋，宜在两端张拉；对长度小于25米的直线预应力筋，可在一端张拉；同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时，张拉端宜交叉设在构件的两端。

⑥施加预应力应采用与应变“双控”。

⑦两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长等工作应基本同步。

⑧预应力张拉的其他施工要求执行现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）。

（1）、孔道压浆程序方法

①切除预应力筋锚固后的外露部分，但外露长度不宜小于30㎜。

②用高强度等级砂浆将锚头封严。

④按配合比要求配制灰浆。

⑥依次封闭排气孔，保持一定稳压时间（不少于2min，压力0.5～0.7MPa）。

（2）、孔道压浆施工要求

①预应力张拉完毕后应及时进行压浆，一般不宜超过14天。

②预应力筋切割应采用手提砂轮切割机，严禁使用电焊或氧气——乙炔切割。

③水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa，对截面较大的孔道，水泥浆中可掺入适量细砂；水泥宜采用硅酸盐水水泥或普通水泥，其强度等级不宜低于42.5级。

④水泥浆的水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减小剂时，水灰比可减小到0.35。

⑤水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。

⑥通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。

⑦水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。

⑧波纹管管道必要时应进行冲洗，若孔道内可能存在油污等污物，可采用预应力筋及孔道无腐蚀的中性洗涤液或皂液用水稀释后进行冲洗，然后用不含油污的压缩空气将积水冲出。

⑨压浆时，对于曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水；当孔道有多层时，压浆顺序宜先注下层管道。

⑩压浆应从灌浆孔压入应达到孔道另一端饱和出浆、从排气孔流出与规定稠度相同的水泥浆为止。

压浆应缓慢均匀进行，不得中断并应排气能畅，在压满孔道后封闭排气孔及灌浆孔。

不掺膨胀剂的水泥浆，宜采用二次压浆以提高压浆的密实性，第一次压浆后，间隔30min左右再由另一端进行二次压浆。

当气温高于350C时，孔道压浆宜在夜间进行。

压浆时，每一班组应留取不少于3组的70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜立方体试件，并按有关规定进行养护及试验。

孔道压浆的其他要求执行现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）。

（1）、封锚程序及方法

④将锚具周围冲洗干净并湿润混凝土接触面。

①凿毛时不得振动锚头。

②封锚混凝土强度应符合设计规定，设计无规定时，应不低于盖梁混凝土设计强度等级的80%。

③封锚混凝土的浇筑应严格控制梁体的长度。

（1）、拆除程序及方法

②撤除主龙骨、次龙骨并逐块拆除模板。

④自下而下拆除每根钢管或构件。

（2）、模板及支架拆除施工要求。

①盖梁脱模及卸落支架应按设计规定进行，设计未规定时，应在张拉前拆除侧模，张拉后拆除底模。

②拆除时严禁上下同时作业，施工过程中应做好对支架材料及模板的保护。

（1）、雨期施工中，盖梁支架地基要求排水顺畅，不积水。

（2）、模板涂刷脱模剂后，要采取覆盖措施避免脱模剂受雨水冲刷而洗失。

（3）、及时准确地了解天气预报信息，避免雨中进行混凝土浇筑。

（4）、波纹管就位后要将端口封严，以免灌入雨水而锈蚀预应力筋或波纹管。

（1）、应根据混凝土搅拌、运输、浇筑及养护的各环节进行热工计算，确保混凝土入模温度满足有关规定，确保混凝土在达到临界强度前不受冻。

（2）、混凝土的搅拌宜在保温棚内进行，对集料、水泥、水、掺合料及外加剂等应进行保温存放。

（3）、视气温情况可考虑水、集料的加热，但首先应考虑水的加热，若水加热仍不满足施工要求时，再进行集料加热。水和集料的加热温度应通过计算确定，但不得超过有关标准的规定。投料时水泥不得与800C以上的水直接接触。

（4）、混凝土运输应采取保温措施。

（5）、及时准确地了解天气预报信息，浇筑混凝土应避开寒流。

（6）、根据气温情况可以选择使用蓄热法、综合蓄热法及暖棚法进行混凝土养护。

（7）、孔道压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于50C，否则应采取保温措施。

（8）、冬期拆模时，混凝土表面与大气温差不得大于150C，否则应继续覆盖，使混凝土缓慢冷却。

1、钢绞线及锚、夹具等预应力材料的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求，经检验合格后方可使用。

2、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。

3、张拉时，单根钢绞线不允许有断丝现象。

4、千斤顶与压力表必须配对校验。

5、钢筋、电焊条及混凝土的各种组成材料的各项技术性能必须符合国家现行有关标准要求。

6、盖梁混凝土及孔道灌浆的配合比必须按有关标准经过计算、试配，施工时按规定配合比进行，使用预拌混凝土需有合格证明。

7、盖梁混凝土在浇筑前，必须先检查预埋件、锚固螺栓等，须保证位置准确，埋设牢固。

8、盖梁混凝土应振捣密实，不应有蜂窝、孔洞，混凝土及孔道水泥浆强度必须满足设计要求。

尺量：抽查30%，每根查10个点

尺量：抽查30%，每根查5介点

符合设计规定，设计未规定时±6%

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

按JTGF/1附录D检查

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

1、钢绞线锈蚀严重时不得使用，轻微锈蚀的在使用前应进行除锈。

2、混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。

3、盖梁如出现蜂窝、麻面，必须进行修整。

4、盖梁不应出现非受力裂缝DB／T 29-138-2018标准下载，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15㎜必须处理。

一、拆侧模应在混凝土强度达到2.5MPa后进行，不得强力拆除，以免损伤混凝土棱角。

二、注浆完毕后，及时将喷洒到盖梁上的水泥浆冲洗干净，以免影响美观。

一、波纹管堵塞。混凝土浇筑前，对波纹管进行全面检查，在振捣过程式中加强监督管理，防止振捣棒破坏波纹管。另外，在混凝土浇筑过程中应反复拉通，以防堵塞。

二、混凝土裂缝。应采取合理设计配合比、严格控制原材料质量、加强养护及控制混凝土一须温差等措施控制裂缝出现。

三、梁体出现冷缝。要保证混凝土供应连续且分层浇筑，覆盖上层混凝土时间不得超过下层混凝土初凝时间。振捣时，振捣棒需插入下层混凝土深度50㎜～100㎜。

四、张拉时锚垫板陷入混凝土中。因锚区钢筋较密，振捣时需人工用钢筋棒配合机械振捣密实。处理时可剔除不密实的混凝土，得新浇筑高强度等级混凝土，达到张拉强度时再行张冷拉。

五、蜂窝、麻面。要求脱模剂涂刷均匀并避免流失CECS424-2016 预制沟槽保温块地面辐射供暖系统应用技术规程，施工时振捣适宜，避免漏振或过振。