施工组织设计下载简介

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工作坑开挖边线外1.0～1.5米处砌筑30厘米高的砖墙，并用M10的水泥砂浆抹面，以防止雨水流入工作坑内，影响施工。

二）、顶管采用人工顶管施工方案

（1）顶管推力计算：

设计管线管径为D=1500m，顶进距离最长为100m。

GB／T 39278-2020 0.1m～2m屏蔽壳体屏蔽效能的测量方法.pdf计算总顶力：P=n×G×L=3×4.8×100=1440T

G－管子单位长度管自重（T）

由于顶距较长，为减小顶管过程中的摩擦力，宜采用管四周注入触变泥浆可减少顶力20%～30%。

故顶力为P=1440×70%=1008T

所以，根据计算和管子受力均匀两方面考虑，选用4台QYS320型的千斤顶，其顶推力每台为320T。

由于顶进长度较大，护口铁根据顶进情况选择U型或圆形护铁，以确保管体安全，保护管子端面，使端面受力均匀。顶铁选用矩形端面顶铁，结构为槽钢和工字钢焊接成的型钢。根据具体情况，可选钢制顶柱，顶柱均被可靠固定在U型顶铁支架上，有效防止崩铁。在顶进过程中，顶铁与千斤顶的行程长度配合传递顶力，在顶镐与管子之间陆续安放。

基坑基础为30cm厚混凝土基础，坡度与设计管道坡度一致。基坑导轨起导向作用，导轨宜采用QU80的导轨，其高度为130mm，上顶宽度80mm。

导轨安装是顶管施工中的一项重要工作，安装的准确与否直接影响管子的顶进质量，应保证两轨平行、四角高程并具有足够的刚度。导轨设计采用重型钢导轨，其安装要求如下：安装后导轨应该牢固，不得在使用中产生位移，并且要求两导轨应顺直，平行，等高或略高于该处管道设计高程，其纵坡应与管道设计坡度相一致。安装导轨时，应首先利用垂球和直尺确定导轨的间距和平面位置，然后测出导轨各点的实际高程，并与设计高程相比较，确定导轨的高程调整后进行安装。将钢轨安装在枕木上，用钉固定在枕木上。导轨的安装精度必须满足施工要求。其允许偏差为：轴线3mm，顶面高程为±3mm，两轨间距为±2mm。

后背墙为型钢、钢筋混凝土后背，钢筋混凝土后背梁利用工作井钢筋混凝土护臂作为后背墙。型钢厚度为4cm，宽度为4m，高度为2.4m地下埋深0.5m，前立两根40cm×40cm×200cm立铁。

出土采用人工挖土卷扬机出土，采用50T吊车一辆，人工配合下管。

管材在顶坑的一侧排放在两根平行立放的I30工字钢上，底部横铺150×150mm方木，间距500mm，方木用土填平实。下管时，工作平台上也平行立方两根I30工字钢，高度、宽度与排放管的工字钢相同并与其用钢夹板、螺栓相连一起，这样就可以人工向前滚动管材直至下管口，与汽车吊的大钩垂直起吊。起吊后将工字钢拆开向两边移动，让出下管口，将管子放入井底导轨。

（1）当工作井内设备安装调试完毕后，具备顶进条件后，即可进行顶进。严格控制前方开挖距离，杜绝超挖、扩挖现象。顶进中出现以下情况时应立即停止顶进，及时分析原因并采取措施，待处理完善后再进行顶进。

①、顶进顶力骤升或顶力达最大值时；

②、后背发生位移或后背开裂时；

③、千斤顶油管不通或油泵工作不正常时；

④、操作按钮不正常时；

⑤、砼管出现裂缝或破损时；

（2）管道的顶进与监测

首先在管道口安装好弧形顶铁保护管口，然后安装其它顶铁。待管前挖土满足要求后，启动油泵，操纵控制阀，使千斤顶进油，活塞伸出一个行程，将管子顶进一段距离；操纵控制阀，使千斤顶反向进油，活塞回缩，安装顶铁，重复上述操作，直到管端与千斤顶之间可以放下一节管子为止，卸下顶铁，下管并安装好胶圈和多层胶合板衬垫，管接口采用钢外套承插橡胶圈接口。重新安装好U型顶铁或弧形顶铁重复上述操作进行下节管顶进。管道顶进过程中，顶铁上方及侧面均不得站人，并随时注意观察顶铁有无扭曲迹象，及时采取措施，防止崩离。管内挖土采用人工挖土方式，管内土方水平运输采用人工推土斗，铺轻型导轨水平运输。垂直运输采用电葫芦吊土，直接将土运至工作坑外，翻斗车转运。顶进时应遵照“先挖后顶，随挖随顶；顶前测量，顶后复测的原则。管道顶进与管道监测应同步进行，第一节管子下到导轨上，应测量管子的中线及前端和后端的管底高程，确认合格后，方可顶进。第一节管子顶进方向的准确，是保证该段顶管质量的关键，对顶进方位应勤测量，勤检查，并细致操作，防止出现偏差。

2、中线测量，一般根据工作坑内设置的管位中心桩挂设中心线，利用特制的中心尺和经纬仪，测量头一节管前端的中心偏差；

3、高程测量，一般使用水准仪和特制的高程尺进行，除测头一节管前端管底高程，以检查与设计高程偏差外，还应测量头一节管后端管底高程，以掌握头一节管子的走向（即坡度）；工作坑内设置稳固的水准点2个，以便测量高程时互相闭合。

四）顶进一般应昼夜三班不停施工，充分发挥机械的效能，同时防止由于中途停置，摩擦力增加，造成顶进困难。但在顶进过程中遇到下列情况之一时，即应停止顶进，迅速采取措施，处理完善后，再继续顶进。

1、顶管前发生塌方或遇到障碍；

2、后背倾斜或严重变形；

3、顶铁发现扭曲迹象；

4、管位偏差过大，而且校正无效；

5、顶力较预计增大，超过管口许可承受的顶力。

顶进每班均应填写施工记录。施工记录应包括顶进长度、顶力数值（或油泵压力表数值）、管位偏差及其校正情况、机械运转情况、土质变化以及出现的问题和应注意事项。交接班时应将施工记录向下一班交接清楚。

人工挖土顶进时，管前挖土一般应在管内操作，以确保安全。土质容易塌方者，应加管帽。所顶混凝土管内径较小，在管内操作不便时，可在管前安装用钢板制作的工具管。千斤顶及出土电葫芦的操作，均应听从挖土人员的指挥。

五）管前挖土是保证顶管质量及管上构筑物安全的关键。挖土应遵守下列规定：

⑵、在土质不良地段顶管不得超越管端以外10cm，并随挖随顶。

⑴、在不允许土壤下沉的顶管地段（如上面有重要构筑物或其他管道），管子周围一律不得超挖；

⑵、在一般顶管地段，上面允许超挖1.5cm，但下面135°范围内不得超挖。

测量发现管位偏差达1cm，一般应考虑校正，但对高程偏差的校正，应根据管道的设计坡度和头一节管子的走向，来确定校正方法。当根据头一节管子的定向预计可能自行恢复到设计位置时，不必校正。纠偏校正应缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠硬调，以防产生相反结果。人工挖土顶进的校正方法主要有以下几种：

偏差大于2cm时，或采用挖土法校正无效时，可用10cm的圆木或方木一根，一端顶在管子偏向设计中心的一侧内管壁上，另一端安在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架牢固后，开动千斤顶，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。

方法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小千斤顶的顶力使管位得到校正。

顶力控制的关键是最大限度地降低顶进阻力，而降低顶进阻力最有效的方法是进行注浆。注浆使管周外壁形成泥浆润滑套，从而降低了顶进时的摩阻力，我们在注浆时做到以下几点：

1、选择优质的触变泥浆材料，对膨润土取样测试。主要指标为造浆率、失水量和动塑比。

2、在管子上预埋压浆孔，压浆孔的设置要有利于浆套的形成。

3、膨润土的贮藏及浆液配制、搅拌、膨胀时间，听取供应商的建议，但都必须按照规范进行。

4、压浆方式要以同步注浆为主，补浆为辅。在顶进过程中，要经常检查各推进段的浆液形成情况。

5、注浆设备和管路要可靠，具有足够的耐压和良好的密封性能。在注浆孔中设置一个单向阀，使浆液管外的土不能倒灌而堵塞注浆孔，从而影响注浆效果。

6、注浆工艺由专人负责，质量员定期检查。

施工前对管子接头的槽口尺寸进行检查，橡胶圈和衬垫板的外观和质地。确认合格再在接口处均匀涂抹薄层硅油等对橡胶无侵蚀性的润滑材料以减少摩阻力。承插接管时加力要均匀，应保证橡胶圈不移位，不反转，不露出管外。

顶进过程中加强管道中线、高程的测量复核，及时纠正管道的高程、中线，以降低后方顶力。

1）在基坑四周用Φ48钢管搭设一排1.2米高的防护栏杆，打入土中60cm，横杆两道，并挂好安全网与安全标志。

2）夜间施工根据需要设置照明设施及设置明显警戒标志，井内照明用电，应使用低于36V低压照明。

3）人工挖土的施工人员要按规定戴好安全帽，不准穿拖鞋和无跟鞋上工地。

4）在施工过程中作业人员上下基坑应设置安全爬梯通道。

5）所有的工人必须经过三级安全教育及安全技术交底，方可允许参加施工。

6）基坑在支护和开挖阶段中应注意保护周围道路、建筑物和地下管线的安全。

7）基坑支护完成后应注意地下水位、周围道路、相邻建筑物的变化。

1、各种原材料应满足设计和规范要求。材料进场要有产品合格证和性能检测报告，需要复检的复检合格后才能可使用。

2、所有施工用具要符合安全要求，作业时要配备安全用具。

3、基坑支护过程中,随时观察土质变化情况,要有专人负责检测，具体内容如下：

2）、表面开裂状态（位移、裂宽）的观察；

3）、附近建筑物和重要设施的变形测量和裂缝观察；

4）、渗、漏水情况观察。

如出现异常现象应立即向上级汇报，再由项目部与监理沟通，采取措施加固地基。

项目部应遵循“统一指挥、快速反应、各司其责、协同配合”的原则，共同做好建设工程重大质量安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。在第一时间将伤员送到医院救治，同时项目部有关人员做好事故现场秩序维护工作，等待司法及公安部门现场确认。为便于急救工作，我项目部在工地设置专职医生、急救药箱。

3、事故处理原则来源：

项目部在处理施工过程中发生的事故时，应本着“以人为本”的原则，积极、主动的面对所发生的事故。严禁隐瞒不报违者一查到底，追究到底。

七、文明施工及环保措施：

(1)严格执行施工现场文明施工和环卫保护的管理制度。

(2)施工范围要严格控制，不在范围以外，搭设、临设、停放机具、材料等。

(3)施工范围内的土方要苫盖，施工作业面用硬式围挡搭建，围挡上策安装红色警示灯。

(4)现场施工人员一律佩戴安全帽，非施工人员一律不得进入施工现场。

(5)严格禁止生产、生活污水乱到乱放，防止污染施工环境和附近居民、单位的环境。

①施工现场道路实施洒水防尘措施高速公路连续梁大桥箱粱施工工艺.doc，以确保道路不扬尘。

②粉尘材料采取封闭措施，运输时防止遗撒，飞扬。

③运输车辆不能装载过满，车帮顶部拍实，并覆盖苫布，以免沿路遗撒，进出场地设专人清洁车轮。

采取降噪措施：空压机等采用防护棚隔离；夜间严格控制强噪音施工。

①施工现场设围栏，做到施工现场与社会严格区分，确保施工与社会的安全。施工时，做好道路交通疏导。

②施工道路沿线各出入口畅通，并设明显的标志，防止发生任何交通事故。

1）施工机具设备配备表

有粘结预应力施工方案_secret3）施工现场平面布置图