施工组织设计下载简介

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某地铁站景观带一期工程施工组织设计

在本工程的施工过程中，项目部将大力推行及开展全面质量管理活动，以实现全过程、全员、全方位的“三全”管理为基本手段，开展群众性的质量管理和QC小组活动。

项目施工的五大因素为“人、机、物、环、法”而人的因素是最重要的，对进入施工现场的所有人员均树立起质量第一的观念。加强质量意识、质量教育，提高施工管理人员施工操作人员的质量觉悟，自觉地把质量作为自身最重要的任务。

全面质量管理的主要内容是围绕《质量保证计划》质量保证体系、质量管理体系来开展，应根据这些内容做好本工程的各项质量工作。

全面质量管理的目标将严格按国家验收标准来开展活动，以开展QC小组活动来标准全面质量管理等手段来达到。为此，应建立有管理人员、操作人员共同组成的QC小组，以开展质量活动来提高专项分部工程的质量，在本工程拟建立2个QC小组。

1、测量QC小组主要是保证对本工程的各项质量指标达到相应的要求JCT2286-2014 钢-玻璃纤维增强塑料双层埋地储油罐，对整个工程质量的提高起到促进作用。

2、施工进度计划管理QC小组

主要解决施工进度计划在施工过程中的落实，在保证质量、安全、文明施工的前提下，按时完成周计划、月计划至分阶段计划直至总施工进度计划。

3、在中标后，我们将根据实际情况在成立1～2个QC小组以带动整个工程在施工中的全面质量管理活动的开展。

⒌安全文明施工及环境保护措施

2.科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

3.保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

4.改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。

5.加速公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。

6.开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。

7.尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。

安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

（二）坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施

（三）安全教育经常化、专业化、制度化

参加施工的人员，在上岗前必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

（四）按施工组织设计和工艺流程科学施工

严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。

（五）加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。

施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

（六）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。

（七）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。

2.对易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。

3.操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

4.所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。

5.对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。

6.施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

7.对便道经常养护，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（九）注意周围线缆、管道的影响

施工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的位置及走向，及时与构造物所属部门取得联系，采取相应的防护措施。施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止下挖，报请有关部门处理。

施工前注意高空电力、电讯线缆的数量和位置，避免人员损伤和线路破坏。

短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。

6.施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

7.施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。

1.严格遵守国家、部委和地方颁布的有关环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中的环保责任制。切实加以贯彻落实。

2.制定施工方案和措施的同时，制定配套的环保技术措施，施工中加强监督、执行。

3.施工中认真按照设计图纸及有关规范要求及时组织实施环保工程，确保路堤、路堑边坡稳定，美化路容，保护生态环境。

4.施工场地及临时设施布置，尽量不占耕地，利用山坡、荒地，并设置必要的环保设施，防止水土流失和环境污染。

5.弃土严禁乱堆乱倒，应集中到监理工程师批准的弃土场妥善处理，并做好栏护，排水设施，尽可能将表面整平，用作耕地或表面采取植树、种草等措施。防止雨水冲刷和泥石流，污染农田及其它设施。

6.取土坑应做好规划，确保其边坡的稳定。

7.石方开挖爆破，精心做好控制爆破设计，防止爆破过多给边坡带来塌方，滑坡以及对邻近建筑设施的破坏。

8.施工区紧邻乡村的路段，夜间应停止作业，避免施工机械噪音影响当地群众休息。

10.积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。

⒍劳动力、机械设备和机械材料投入计划

我公司对本工程项目非常重视，抽调参加多项公路路基工程施工、具有丰富施工经验和管理水平的工程技术和管理人员组成本工程项目经理部。

项目部内设立工程技术科、质量检查科、计划财务科、行政办公室、安全保卫科、机械物资科、中心试验室。

1、工程技术科：负责本工程项目有关的技术标准、进度计划、计量支付、变更设计、技术交底等工作；

2、质量检查科：负责工程质量检验、内设专职测量队负责全线控制测量以及配合监理工程师进行质量验收、资料整理等工作；

3、计划财务科：负责工程款的筹措及各种材料款的支付；

4、行政办公室：负责行政后勤以及地方关系、施工环境的协调等；

5、安全保卫科：负责施工安全的监督管理等；

6、机械物资科：负责工程所用材料的采购、机械设备的调遣

7、中心试验室：负责路面各结构层的施工配合比的设计以及施工过程中的试验抽检等等；

项目部的各职能科室相互配合，为生产一线的工程生产提供服务。

我部于一旦中标由项目经理带领有关人员先行奔赴施工现场，并进行了施工前的准备工作。工程测量人员现已会同监理人员开展了导线复测及四等水准测量等工作。施工设备通过公路运输运到施工现场。

本工程根据总的工期安排，考虑雨季施工等因素，为确保工程按计划完成，对本单位工程，我们拟投入90人，各工种均为持证上岗，在施工过程中各工种在施工过程中实行流水作业，具体人员配备见劳动力计划。

根据本工程的需要，为保证工程的正常进展，确保机具设备的正常使用，项目经理部组织设备维修班组进行对施工机具配备的质量与性能进行统计，并对机械设备的型号、产地、生产日期、功率、生产能力的性能编制成了机械设备质量性能，项目经理部组织技术精良的维修班组，严格按照机械操作规程及保养制度进行及时保养和维修，保证其正常运转，充分发挥机械优势，确保工程的顺利进行。施工合同签订后，马上根据施工计划准备相应机械设备。具体机械配备见拟投入的主要施工机械设备表。

施工所需的施工材料由我公司项目经理部材料人员针对施工所用的碎石、砂子进行料厂调查，并会同监理进行共同检测，合格后批量进料，材料的进场运输尽可能利用本公司的车辆。

按照招标文件的要求组织性能良好的机械设备进场及采购符合规定指标的工程材料。正式施工前完成试验室安装调试、材料准备达到所需材料的50%。具体材料见材料进场计划表。

附：1、拟投入的主要施工机械设备表

⒎关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

一、新技术、新工艺应用

(1)在工程测量上采用高精度激光全站仪测量仪器，达到提高生产效率，缩短工期，提高测量精度的目的。

(2)采用地质雷达与明挖2m探坑探测地下管线

采用这种方法可准确探测出地下管线的走向及埋深，根据探测结果绘出管线平面位置图及剖面图，可大大减少损坏地下管线的事故。

(3)制定基坑支护施工方案，在基坑支护结合不同的地质情况、开挖深度采用挡土板支护、钢板桩支护等措施，并对钢板桩的埋深和强度安全进行计算，以确保基坑开挖安全。对于地下水丰富或渗水大的路段采用Ⅳ型拉森钢板桩作为基坑支护，可有效解决基坑渗水、涌沙的问题，保证基坑和周边环境的安全。

(5)砼施工采用商品混凝土，以加快施工进度，提高生产效率。

(6)为了保证新技术、新工艺的确实落实，我司将组织有关技术人员进行技术攻关。成立相应的“QC”攻关小组。

我公司在工程施工项目管理中，长期运用计算机辅助管理，同时，我司在以往大型工程施工实施中，综合运用现代信息技术，建立局域网，连接国际互联网，从而实现施工企业管理的网络化、信息化、现代化。

计算机在工程中的应用主要包括：

2.工程预结算、成本控制系统；

3.设备、材料管理系统；

4.工程进度计划及控制系统；

5.工程资料管理系统。

6.施工管理方面，我们利用网络技术，绘制施工进度计划网络图，找出关键线路、关键工序，确保工期。

7.资料方面，资料填写能用电脑打印的全部用电脑打印，确保工整美观。

二、新材料、新设备应用

1、测量使用进口全站仪和水准仪。

测量采用进口全站仪和水准仪，提高测量精度和效益。

2、采用地质雷达探测地下管线

现代城市地下管线错综复杂，高压电缆、光纤、通讯电缆、给水管等等，损坏其中一条均会引发重大的经济损失及对人们群众的生活带来不便。采用地质雷达，可探测到地下5～8m的管线，与明挖探坑配合使用，可使地下管线无可遁形，大大减少损坏地下管线事故。

⒏冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施

(1)钢筋堆放时，钢筋下面采用预制混凝土条块垫高250mm，以防钢筋锈蚀和污染，钢筋堆放时表面覆盖一层塑料布防止雨雪浸蚀，若遇下雪天气，应及时将积雪清理干净。

(2)钢筋在运输和加工过程中应防止碰撞和刻痕等。

(3)焊接时要注意防风，选择好的天气进行焊接，雨天、雪天不得在现场施焊，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。

(5)焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

2、现浇混凝土工程本工程的混凝土全部采用商品混凝土，冬施期间采取综合蓄热法养护。

(1)原材料及配比要求

加大对所用搅拌站的管理力度，及时沟通，要求其所用水泥、外加剂、骨料等原材料符合设计、规范要求，所用防冻剂必须根据初冬、严冬不同阶段选用不同品种的外加剂(必须符合北京市建委所规定批准使用的品种和生产厂家)：

a．商品混凝土搅拌时，要求商品混凝土厂家严格遵照“混凝土搅拌工艺标准”；

d．严格控制防冻剂的掺量；

e．搅拌时间比常温延50％；

f．保证出机温度不低于10℃，并经过验算确认；

g．防冻剂与其他品种外加剂共同使用时，应先行试验，满足要求时方可使用。

保证预拌混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证混凝土的入模温度不得低于5。C。严禁使用有冻结现象的混凝土。罐车必须装上保温套，接料前用热水湿润后倒净余水，以减少混凝土的热损失。

a．遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。对于支好模板且绑完钢筋，但未浇筑混凝土时，应先用阻燃草帘被覆盖好，待雪停后再浇筑混凝土。

b．浇筑混凝土前及时将模板上的冰雪和泥垢清理干净。做好准备工作，提高混凝土的浇筑速度。在拖式泵泵管、塔吊吊斗上包裹阻燃草帘被。

c．在施工缝处接着浇筑混凝土时，应先剔除接缝处的水泥薄膜和松动石子，然后再浇筑混凝土。

d．入模温度的控制：柱采用塔吊浇筑时，每混凝土运输车首吊、中间吊、末吊要求对入模温度各测一次；采用拖式泵浇筑时每车测一次。测混凝土入模温度时，用小桶在吊斗下、泵管端部接混凝土测温，测定数据填入冬期混凝土入模温度统计表，要与车号对上。

e．混凝土分层浇筑时，已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前不应低于20。C。

f．混凝土浇筑时其升温速度不得超过5℃／h，可通过测温查出。

g．混凝土浇筑尽量安排在一天中温度较高时施工。

a．采用综合蓄热法养护：掺少量防冻剂与蓄热保温相结合。

b．对于楼板混凝土养护，应根据气候条件采取控温措施。混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖一层黑塑料布薄膜，然后再覆盖两层阻燃草帘。并根据内外温差及时调整保温层厚度。

c．对于墙体、柱混凝土，要求在钢模板背楞内填塞50mm厚聚苯板，详见下图：墙顶、柱顶位置处先覆盖一层黑塑料布薄膜，然后再覆盖两层阻燃草帘被进行保温养护。

d．对于楼板、梁板、墙柱上口、楼梯边角等薄弱部位，应加盖阻燃草帘。

e．以上养护措施，视环境温度及测温情况增减阻燃草帘。

a．测温部位及间隔时间要求

混凝土浇注后，在结构薄弱和容易受冻的部位，应加强保温防冻措施，并在有代表性的部位或容易冷却的部位布置测温点，测温点深度应为100～150mm，也可为板厚的1／2或墙厚的1／2。在达到受冻临界强度4．0MPa时应每隔2h测温一次，以后应每隔6h测温一次，并应同时测定环境温度。测温项目及间隔时间具体要求详见下表：

8点、l4点、20点、2点、

塔吊浇筑时每车对首吊、中间吊、末吊各测一次；拖式泵浇筑时每车测一次

每2小时一次(根据浇筑混凝土时间)

每6小时一次(根据浇筑混凝土时间)

b．分析数据、及时反映

测温人员应同时检查覆盖保温情况，并应了解结构物的浇注日期、要求温度、养护期等。若发现混凝土温度过高或过低现象，应立即通知有关人员，及时采取有效措施。

c．测温资料齐全、真实、可靠

混凝土测温资料齐全、真实、可靠，测温应与试压同条件试块结合起来，测温记录要记上何时试块超过了要求强度，不是为了测温而测温，如温度可能降到低于防冻剂要求的温度时，应立即试压同条件试块，强度未达到抗冻临界，应加强保温措施并记录时间及措施内容。

d．混凝土模板和保温层的拆模

墙、柱的模板和保温层在混凝土强度达到4MPa，温度冷却到5℃并和环境温度之差不大于20℃时可以拆除模板和保温层，在混凝土强度达到1.0MPa时可以松动模板上的对拉螺栓。模板和保温层拆除后根据养护时间要求在墙柱面上涂刷混凝土养护液继续养护。冬施时由于拆模时间的限制，为更好的组织流水和加快进度，应适当增加模板投入量。梁、板模板的拆除要求与常温条件相同，但保温层的拆除必须在混凝土强度达到4MPa，温度冷却到5℃并和环境温度之差不大于20℃时方可拆除。拆模时应以同条件养护试块抗压强度为准。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。

(7)混凝土试块的留置

在混凝土的施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作一定数量的混凝土试件进行强度试验。其中一组试件应在标准条件下养护，其余进行同条件养护。在达到受冻临界强度时，拆模、拆除支撑时应进行试压。试件不得在冻结状态下试压，边长为1OOmm立方体试件，应在15～20℃室内解冻3～4h或应放入10～15℃的水中解冻3h；边长为150mm立方体试件，应在15～20℃室内解冻5～6h或应放入10～15℃的水中解冻6h，试件擦干后试压。

检验抗冻、抗渗所用试件，应与工程同条件养护累计达到600℃d，后进行抗冻或抗渗试验。

二、已有管线的加固、保护措施

1.1严格执行上级部门对建设工程文明施工方面所颁发的条例、制度和规定。

1.2由业主组织召开公用管线单位配合会议，施工单位进一步收集管线资料，开挖时请管线单位监护人员到场，核对每根管线确切的标高、走向、规格、数量、容量、完好程度等，做好记录交与有关单位签认。

2、施工过程中的保护措施

2.1开工前和实施过程中，施工负责人应认真向班组长和每一位操作工人进行管线技术交底，明确责任。

2.2应设置工地专人负责管线保护工作，要经常检查保护措施的可靠性，发现现场条件变化，措施失效时应立即采取补救办法，要督促操作人员包括民工，遵守操作规程，制止违章操作，违章指挥和违章施工。

2.4施工时遇到露出的管线，必须采取有效措施，进行吊托、拉攀、砌筑等固定措施，并与有关单位取得联系，配合施工，以求施工安全可靠。

2.5在进行高空作业（如吊管）、运输作业或机械在操作的回转半径内时，对各种建筑构筑物、高压电线及各种架空电线、管道应采取切实的安全保护措施，确保操作安全。

2.6施工中发现管线现状与交底或图纸内容、样图资料不符或出现直接危及安全异常情况时，应及时通知管线单位到现场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，施工人员和操作人员不得擅自处理。

2.7施工结束或沟槽覆土前，邀请管线单位认可签证。

2.8一旦发现管线损坏事故；必须在24小时内报告主管部门和业主，不得隐瞒，并按“三不放过”的原则进行处理。

（1）拟投入本标段的主要施工设备表

某五星级酒店水暖施工组织设计_secret工程名称：XX地铁西漳站区天一景观带一期工程X标段表9.1

工程名称：XX地铁西漳站区天一景观带一期工程X标段表9.2

按工程施工阶段投入劳动力情况

工程名称：XX地铁西漳站区天一景观带一期工程X标段表9.5

（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图

钢筋工程施工方案.工程名称：XX地铁西漳站区天一景观带一期工程X标段表9.3

总工期90日历天（按开工后每9天为一个阶段）

工程名称：XX地铁西漳站区天一景观带一期工程X标段表9.4