施工组织设计下载简介

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沙西露天煤矿2010年施工组织方案

采用煤层走向拉沟，煤层倾向推进的纵向开拓方式。

沟道的宽度应按照进入矿山的运输车辆的车体宽度考虑。可按3～4倍车体宽度确定。一般情况下应不小于20m～25m。原则上设立轻、重车单独行进的出入沟道，即分重车出沟沟道，轻车入沟沟道。轻、重车出入互不干扰。有利于提高采场运输秩序，提高运输效率，提高矿山的整体效益。

润城大厦工程高支模板工程施工方案露天煤矿水文地质条件属简单型。故只考虑正常降水和暴雨的排除。

露天煤矿的地势为北高南低，露天采场由北向南、由西向东推进。露天矿开采后，北部的雨水有可能流入坑内，故需要在露天矿的北部边帮以外50m处修筑一条防洪沟，将雨水导入露天矿外部低凹处自然排泄。

第二节施工方主要生产设备配置

施工方采、运、排设备数量和能力配置要满足600万m3剥离工程量及矿山道路整修等辅助工程施工需要。

2010年计划剥离总量为600万m3。

采取单斗－汽车间断开采工艺，由于今年开采深度较小，故道路运输系统也较简单。考虑采用简易道路联接采场和排土场。

第二节排土场具体位置?

矿田地势为较为平坦的戈壁，平均海拔高程在509m～575m左右。

矿权范围内无无煤区，只是埋藏深浅不同。排土场选择既要考虑少压露天资源量，又要考虑地形、运距、基底稳定，环境保护要求等因素。

为此，排土场位置暂定在采场西南部。采场剥离物由自卸汽车沿矿区简易公路运至排土场。

剥离总量为600万m3，全部外排。设计排土场长700m,宽500m，排土高度20m,排土容积可达700万m3,可容纳外排量。运距不大于3.0km左右（采场运距没有考虑？），占地面积为35公顷。

该矿为单斗－汽车运输工艺，排土场采用推土机推排方式排土。

根据矿区地形地势及今年剥离工程量，临时工业场地及设施布置在采场西北侧台地上。

采场煤层发火，采用洒水车洒水及土埋灭火措施；

二、采掘、穿爆设备的作业安全

1、露天煤矿内的采掘、运输、排土等主要设备，必须备有灭火器材，并定期检查和更换。

2、露天采场内，穿孔设备、装载设备不能在相邻的上、下台阶的同一位置作业。

3、挖掘机在工作面作业时，应随时注意观察采掘工作面情况，遇有塌方危险时，应将挖掘机撤到安全地带。塌方经处理，能达到安全生产时，方可进行作业。

4、工面放炮时，必须将挖掘机、推土机等撤出危险区。

5、挖掘机在高压线下作业时，挖掘机最高点离线的距离不得小于2m。

6、挖掘机在采掘工作面作业时，严禁挖掘伞岩和大块岩石。

7、挖掘机回转时，禁止突然刹车。回转时铲斗必须提升，离开工作面和地面，不得碰、砸工作面和地面及等装车辆、人员、设备等。

8、推土机加油时，严禁烟火。夜间加油时只能用手电照明。

9、穿孔作业必须按穿孔参数设计要求进行，并配备除尘设施。

10、穿孔机进行穿孔作业和走行时，履带边缘与坡顶线的距离不得小于2m～2.5m

11、为减少粉尘、保障采场内作业人员的安全和健康，采场内的穿孔方式应为湿式。

12、钻机行走距离大于500m时，应将钻架落下，以防失去平衡，造成侧翻事故。

13、钻机工作地面，应平整。不得在坡度较大的地点作业。

1、为保证汽车卸载安全，应在排土台阶坡顶翻卸处设置0．60m～1．0m高的车挡。

2、为防止洪水冲刷排土台阶坡面及补偿排土台阶下沉，排土台阶应设置不小于3%的反向坡度，并应在卸载区设置安全车挡，其高度不低于车轮直径的2/5。

3、配置推土机进行排土场的推土和道路整平。

四、矿山运输安全防护措施

1、露天矿自卸车在作业时，其制动、转向系统和安全装置必须完好。应定期检查其可靠性。

2、为了确保行车安全，在露天矿的道路系统中的急弯、陡坡、高路堤（填土高度4m以上）、视距不足等路段，应设置安全警告标志。

3、在有雾、暴雨和大风的天气，司机视距小于10m，严禁汽车行使。

4、矿内各种汽车道路，必须设置护堤，高度为汽车轮胎直径的2/5～3/5，底部宽度不小于3m，并且夏天应有洒水车洒水降尘，冬天在能见度低、路滑、和路面有雪的条件下，应及时喷洒溶雪剂或抗滑的材料，以便提高汽车行使的安全性和可靠性。

五、深孔爆破和二次爆破的安全防护

2、炮孔超深：岩石硬度f＝5～6时,炮孔超深应为1.2m以上，否则，容易造成“伞檐”和“拉底”。

4、打雷、下雨、浓雾等恶劣气候和夜间禁止放炮。

6、每次放炮，无论放炮药量多少，都必须向各路口派出安全警戒哨，禁止一切车辆和人员进入炮区。

7、警戒哨到达指定的安全区后，应站在较高的地点，应能相互望见相邻的警戒哨，能监视到通往炮区路口的情况和采场内人员、设备撤离情况。

8、炮响后15分钟，应检查并处理哑炮、大的悬浮石块；检查设备、电缆线是否完好等。无问题后再进行作业。

六、防治爆破震动的安全措施

1、根据已有矿山实际经验，建议矿山采用微差爆破。

2、爆破时的安全距离：深孔爆破，人员应在300m以外，而且应有避炮设施；机械设备在150m以外。二次爆破，人员应在400m以外，机械设备不得低于250m。

七、基建煤的生产、数量、储存、运输与销售？

八、组织机构、管理、人员、生产生活保障体系建设？

九、总图中生产生活辅助设施、排土场、储煤场、道路、电、水、消防布局？

地下室JS涂料防水施工方案十、生产组织、验收、测量、计量方式？

十一、民用爆破系统的建设？

十二、施工主体设备及辅助设备投入？

第六章存在的问题与说明

一、本方案编制依据不足问题

在首采区详查和勘探成果均未提交出来的情况下，依据钻孔和矿区平面地质及工程布置图编制矿建剥离工程施工方案，显然依据不足，也违反技术工作程序；加之编者水平有限，造成方案内容深度不够，章节粗略。

预解决方案：待勘探成果提交后补充完善。

DGJ32／TJ 201-2016标准下载二、2010年进行矿建剥离工程施工存在的风险问题

例如采矿权证没有取得，其他很多后续工作就得不到政府部门的受理；如执意进行后续工作，则可能被政府处罚。（2）技术风险。如果勘探报告没有通过审批，则采矿权证无法取得、矿井初步设计无法进行，工程就没有施工的依据；如执意施工，则工程项目将变成典型的“三边”工程，极可能出现设计修修改改、工程停停动动的情况，工程费用的浪费将十分惊人。（3）销售风险。目前沙尔湖地区对外联系的矿区公路仅完成50﹪，兰新铁路第二复线工程还没有动工（拟今年底动工），而沙西煤矿露天矿在拉沟施工期间，将开采主煤层上部的10多层煤，其基建出煤量可能达到数百万吨，本地销售无法满足生产需要。届时，积压的煤炭很可能燃烧，将造成资源的浪费和环境污染。（4）投资风险。如果在水、电、路等外部条件都不具备的情况下就破土动工，施工所需电力采用柴油发电机解决，施工所需的水用车到百公里之外去拉，其成本将是正常施工条件的数倍，并且还将给防火留下安全隐患。铁路是否建成将是矿山煤炭达产销售的唯一渠道。综上所述，本项目的工作推进计划是与国家的“西煤东运”总体战略规划的建设速度一致的。3、本工作推进计划是按正常情况做出的，如果相关条件发生变化，本计划的工作安排也将做出调整。