施工组织设计下载简介

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钢筋笼骨架吊装时采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。

骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。

调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定DB37T 5164-2020 建筑施工现场管理标准.pdf，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。

⑷ 桩身保护层：桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身周四周，顺桩方向每2米设置一个。

钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法

导管直径采用φ25～30钢管，中间长度节2m等长，底节为4m，漏斗下采用1.0m或0.5m长导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。

导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于，试压力为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口大于1节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。

导管安装后，其底部距孔底有 250～ 的空间。

浇筑水下混凝土前再次检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求：柱桩不大于5cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。

封底混凝土的数量要满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。

根据混凝土供应方案控制打开漏斗阀门的时间；首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度。

首批混凝土浇筑时，应在孔周预先设置挡水坎，适当扩挖泥浆池引流沟槽，预先开启抽浆设备，避免泥浆四溢。

桩基混凝土采用罐车运输、导管法灌注。混凝土灌注应连续地进行，严禁中途停顿。混凝土供应必须满足混凝土连续浇筑的要求。

在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，致使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～6m，最小埋深任何时候不得小于1.0m。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要注意安全，防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗、导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

混凝土灌注到接近设计标高时，要计算所需混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌合站按需要数量拌制，以免造成浪费。

在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌50～100cm以上，灌注结束后将此段混凝土凿除。

在灌注混凝土时，每根桩至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间较长的，根据规范要求增加。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。

有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

⑹ 灌注混凝土测深方法

灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要有高度责任心的人来操作。

测深采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于，重量不小于。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下10～）根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。

钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护环境，废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

该桥由×××工程指挥部第×××工程队负责施工。

施工负责人：×××；施工技术负责人：×××；

安全员：×××、质量员：×××；技术员：×××；试验人员：×××；材料员：×××；领工员：×××，工班长：×××。

3、专职安全生产管理人员、特种作业人员的配置

专职安全生产管理人员、特种作业人员的配置

本工程配置专职安全员一名。架子工10名，电焊工2名，电工1名，均持证上岗。

符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项工程施工质量检验合格率100%，工程质量零缺陷。

建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

成立以架子队队长为组长的质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。

建立健全组织保证体系，强化各项质量管理工作。在施工中，管理层、作业层职责清楚、权限分明，认真履行《建设工程质量管理条例》规定的职责。

全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。各部门密切配合，宣传建成优质沪昆客运专线的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。

本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度等。

为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。

根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分项工程、每施工工序，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。

钻孔桩施工开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由架子队技术负责人向全体施工人员进行技术交底，讲清岩溶地质钻孔桩施工的设计要求、技术标准及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。

“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。

实行“五不施工”、“三不交接”制度。

“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。

“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。

⑹隐蔽工程检查验收制度

钻孔桩施工中，成孔检查、水下混凝土灌注属隐蔽工程项目，首先逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。

测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，确保施工质量。

⑻施工过程质量检测制度

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。

⑼原材料、半成品和成品现场验收制度

对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及架子队的材料人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。

进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。

各种仪器、仪表均按照《计量法》的规定进行标定。

仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。

施工原始资料的积累和保存由主管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。

质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。

从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。

质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和业主，并全力做好事故的分析处理工作。

⑴ 岩溶地质钻孔孔桩的质量检验执行现行的施工技术指南和质量验收评定标准。

⑵ 孔位控制：桩位放样后，必须经过换手测量，缺桩位准确；

⑶ 孔径、孔形、倾斜度控制：通过钻机钢丝绳，用尺量对孔径、孔形、倾斜度进行检查，出现超出验收标准的偏差，及时进行修正。

⑷ 地质核对：桩基开钻前，需根据施工情况绘制施工钻孔桩柱状图，并核查设计钻孔柱状图资料。如有不符及时反馈设计单位进行处理。

⑸ 桩底沉渣控制：满足桩底沉渣不大于5cm。

⑹ 混凝土质量控制： 若为干孔，采用人工振捣时需控制浇筑层厚度；若渗水量过大，则采取水下混凝土施工工艺；浇筑完毕后对桩顶部混凝土进行养护。

3.5 岩溶地质可能出现的事故及处理措施

3.5.1 斜孔、弯孔

⑴ 发生原因：下伏基岩其石芽、溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、溶洞等岩溶形态发育，或岩面坡度大。在施工冲击成孔灌注桩时，施工人员为加快施工进度，加大冲击速度，致使冲击锤向岩土中软弱方向滑移，形成斜孔。若在遇竖向型不规则洞隙的位置冲击时，易沿洞隙发育位置形成弯孔，有时还产生卡锤事故。

⑵ 预防措施：在对基岩冲击时，

Ａ．特别要注意场区各地段的基岩埋深，石芽、溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、溶洞等发育特征；

Ｂ．放慢冲击速度，改变冲击频率，用低频率低落距冲击。

孔口导向在表土层埋设长约的钢护筒，起导向作用，也在一定程度上起防止孔口坍塌的作用。

控制冲程和浆液比重。原则上对较软的土用小的冲程和比重低的泥浆，对坚硬的岩土用大的冲程和粘度高的泥浆。具体地说，粘性土先用lm的小冲程，待进入后冲程加大至1～；砂土、碎石土用2～；初钻入岩面时，低锤密击，待全断面入岩后，加大至3～4m，泥浆比重控制还起着防止塌孔的作用。

回填硬质片石或块石。当出现偏锤或卡钻迹象时，回填石料，以求冲击的作业面强度趋于均匀，且坚持采用低锤密击的作业方式，可减少或防止偏锤、孔斜、卡钻事故发生。

对单个石芽或孤石，用爆破或者高低冲程交替冲击，将石芽或孤石击碎或挤入孔壁；对溶沟、溶槽，向桩孔内抛填块石、片石，填入的块石、片石应高于倾斜面 0. 5以上，用低冲程冲击，将块石、片石挤入溶沟、溶槽内，冲击锤全断面进入岩体后，再进行正常冲击。

如仍末能纠正斜孔、弯孔，用低标号混凝土灌填，待混凝土达到一定强度后，再进行冲击，直到孔位纠正为止。

3.5.2 埋锤、卡锤、掉锤

⑴ 发生原因：上覆土层普遍分布有砾砂层，下伏基岩岩溶洞隙强烈发育；砂砾层受冲击振动影响，易产生塌孔，导致埋锤事故；或冲击锤进入岩溶洞隙中，特别是竖向型岩溶洞隙中，洞隙较大，冲击锤倾倒；上部岩溶发育地段受冲击振动掉块或掉入异物卡住冲击锤；或由于泥浆浓度高，冲击过程中产生梅花孔造成卡锤事故等，致使冲击锤不能上提。

掉锤：冲击锤的钢丝绳陈旧、连接处松弛，转向环、转向套等焊接处断裂，造成冲击锤掉入桩孔内。

A、应根据地层情况，控制冲程，冲击速度；

B、严格按规范控制泥浆浓度，避免塌孔；

C、进入岩溶洞隙后，投入块石，碎石，粘土，然后密击冲击，使洞隙填满，可以采用低标号混凝土灌填，待混凝土达到一定强度后，再进行冲击成孔；

D、经常检查钢丝绳及连接装置。

A、埋锤、卡锤、掉锤后应及时摸清情况，不宜强行提拔，以避免发生塌孔埋没冲击锤事故；

B、若被沉淀物或塌孔土石埋住应首先清孔，若在砾砂层中发生卡锤，可用冲、吸的方法将冲击锤周围的冲渣松动后提出；

D、对严重的塌孔埋锤、卡锤，可采用比原直径大的冲击锤将塌落在原锤上的土、石清除掉，接触原锤后，再用比原锤直径大的空心锤冲击至原锤底部使原锤与孔壁分离；

E、打捞过程中要继续搅拌泥浆，以防止泥浆沉淀埋锤；

F、若冲击锤仍不能打捞，将造成孔桩报废，可以经设计变更。

施工过程中，塌孔易使桩孔报废，给施工带来更大的困难。

A、在饱和粘性土及砾砂层中冲击时，泥浆比重不够，泥浆质量达不到要求，不能保证孔壁稳定性；

B、孔内水头高度不够或存在承压水，形成静水压力；

C、在对岩石的冲击过程中突遇岩溶洞隙，溶沟，溶槽，非填充性土洞，造成孔内泥浆突然漏失；

D、冲击锤撞击孔壁或钢筋笼下放时撞击孔壁；

E、由于掏渣后，末及时补充泥浆，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

A、根据不同地层，选配相应的泥浆；

B、严格按规范及相关工艺要求进行施工，并经常注意孔内泥浆高度，并监控泥浆质量。

C、储备可供装载机自由铲用、数量足够粘土和片石；

D、每台桩机的泥浆池要制备小少于的备用泥浆。同时钻进过程中确保泥浆泵的使用正常。

E、对个别难于处理的孔位，可采用埋置深护筒(约7～粘土层)的办法处理，防止上部反复塌孔。因裂隙或泥浆置换后而少量漏浆的，采用抛填袋装水泥，用冲锤小冲程反复冲捣的办法。

F、若没有停钻，留守人员要密切注意孔内情况，并各有装载机1台。一旦遇到溶洞，孔内泥浆水位迅速下降，应立即补充大量泥浆以保持孔内水位，防止塌孔、埋钻头事故发生，并投放片石和粘土，用冲锤小冲程慢慢冲挤形成人造孔壁。进入岩层后，应继续注意观察，防止人造孔壁不坚，倒塌时补救不及。当出现一根桩碰到一连串溶洞时，要求在溶洞间的岩层用冲锤小冲程冲进。

A、在饱和粘性土、砂砾层中冲击时，应控制冲击速度，选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆。或投入粘土块、块石、卵石，低锤冲击，使泥浆浓度增大，将块石、片石挤入孔壁增强护壁强度；

B、若孔口坍塌时，应立即拆除护筒并回填桩孔，重新埋设；若发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土到塌孔位置以上1～，如果塌孔严重，应全部回填至孔口，再重新冲击；

C、吊入钢筋笼时应对准孔心竖直插入；

D、清孔时应保证孔内水头高度，并保证泥浆质量，清孔完成后，应立即进行下道工序；

3.5.4 桩身缩径与扩径

⑴ 产生原因：缩径是指桩孔直径在一定范围内变小，扩径是指桩孔直径在一定范围内变大，扩径对桩的使用性能没有太大的影响，如无特殊要求，可不处理，但造成混凝土充盈系数加大，增大投资。缩径使桩的承载力降低，严重的必须进行处理。

A、根据地层情况，随时调整泥浆质量；

B、在饱和粘性土及砾砂层中控制冲击进尺速度及冲程大小；

C、随时校正冲击锤锤头有效直径。

⑶ 处理措施：在冲击此类岩土地层时，

A、应在孔内抛填纯粘土块和片石反复冲击造壁，稳定孔壁。

B、始终保持泥浆浓度和足够的孔内泥浆面，确保孔内泥浆对孔壁有足够的压力。

C、成孔后应尽快清孔和灌注水下混凝土，减少孔壁在低浓度泥浆中浸泡的时间。

D、随时校正冲击锤锤头有效直径。并检查锤头焊接的合金块是否松动，发现问题，应及时补焊，避免达不到设计桩径或掉合金块而影响冲击进尺。

3.5.5 断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散

冲击成孔桩的灌注，是采用水下灌注土艺，由下而上连续灌注，灌注时借助导管内混凝土柱的高度形成的压力，将混凝土压出管外，排挤泥水而充满桩孔，借助混凝土自重压力而进行捣实。在施工过程中易出现桩身断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散等质量事故。因此，要求混凝土和易性好，流动性大，所以严格按水下混凝土配合比配料，并准确控制加水量。

开始灌注时，第一槽混凝土应在储备充足后方可进行灌注，以保证混凝土把管口埋住，避免泥浆回灌，否则，桩底与基岩胶结差，产生离析、蜂窝。整个灌注过程中，必须在此期间仍维持冲击时的孔内水头及泥浆浓度，以免发生塌孔，导管在提升过程中不能超出混凝土面，应始终保持导管埋入混凝土中1.0～2. 以上，以保证混凝土连续排挤泥浆，否则泥浆混入混凝土就形成了断桩、夹泥的质量事故。

在有较大岩溶洞隙的桩孔中，在浇灌混凝土时，应注意导管埋入混凝土的长度应大于3. 以上，并随时测量桩孔内混凝土面的高低，避免混凝土在岩溶洞隙内流失或坍落的过程中产生断桩事故。

3.6 岩溶桥梁基础施工注意事项

⑴ 进行必要的水文、工程地质调查，研究墩台处岩溶发育情况，根据不同的地质条件遵循相应的处理原则，做好溶洞处理的准备工作，在施工中不可盲目完全依赖地质资料。

⑵ 每个墩台只用一台钻机施工

如果在施工中发生坍孔事故，这些桩孔可能要报废回填重钻，损失很大，又延误工期。主要原因是为了缩短工期加快进度，在每个墩台用两台钻机同时施工，由于桩孔设计间距在同一个墩台都很近，很难避免相互间不发生震动影响，这种强烈的打桩震动，对本来就很薄弱的溶洞范围的泥浆护壁，是一个很不利的破坏因素。

先安排外围桩而后中间桩，先安排含有较深、较大、较多溶洞的桩孔施工。先外后内，小洞处先开孔，长桩处先开孔，桩位之间交又开孔，步步包围，隔开和封闭的原则。

在岩溶发育的地区，钻孔桩在同一个墩台内，每根桩因所含岩溶程度不同，其桩长往往十分悬殊。要先施工基岩面较低、桩较长的桩。如先施工较短的桩，再施工较长桩时，一旦发生塌孔，容易使已完成的较浅桩周围土层松动，桩底岩面变动，造成桩体沉陷报废或降低承载力。如果钻孔施工顺序安排不当，将极易发生坍孔、断桩等事故。

桥墩岩溶复杂，溶洞变化很大，而且可能有溶洞使桩孔相互间连通。因此很难避免地下的相互干扰和影响。施工宜根据所含溶洞的情况，由深到浅、由多到少、由大到小的原则安排钻孔桩的钻孔顺序。

⑷ 应重视溶洞的桩孔护壁方法

按照常规，桩孔护壁方法是采用粘土泥浆护壁，如果溶洞较大也可采用“草袋粘土包”抛填的方法进行护壁。

施工中，凡溶洞大小超过lm、埋藏深度超过的溶洞地段，桩孔护壁应改用片石与粘土混填的方法，向溶洞地段大量抛填片石和干粘土。

⑸ 沉渣是桩基土程严格控制指标之一，桩底沉渣的厚度，直接关系到桩基沉降量大小的问题，而且影响混凝土与桩底胶结程度，必须对孔内冲渣进行清除。

桩基成孔后清孔过程中，既要注意清孔的质量，保证孔底沉渣厚度在设计允许范围之内，又要及时灌筑混凝土，以防在换浆清孔过程中溶洞内的填充物再次涌入孔内。

⑹ 在岩溶极发育、地下水极丰富的地区，第一层护筒都应穿过砂层卵石层，以防突遇溶洞漏浆，造成孔口坍塌。

⑺ 针对岩溶地区特点，还要注意混凝土原材料的备料要充足，保证灌注桩的混凝土用量。

×××大桥大桥钻孔桩桩施工确保安全生产零事故。

建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、编制岩溶地质桩专项安全技术方案、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。

认真执行落实项目经理部有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。

根据岩溶地质钻孔桩施工的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实。

深入施工现场，及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正。

检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。

会同架子队技术人员、工班长编制施工中安全工作实施性安全措施。

负责本工程队全员的安全意识教育工作。

参加安全生产大检查，负责编写本工程队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。

参加编制岩溶地质钻孔桩施工安全方案、措施，负责编制安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。

负责进行岩溶地质钻孔桩现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。

参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。

参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。

负责岩溶地质钻孔桩施工人员的安全教育和安全基础培训、考核等工作。

×××大桥桩基施工实行安全生产二级管理，即一级管理由架子队队长、技术负责人负责，二级管理由技术员、安全员、领工员和工班长负责。

开工前必须组织岩溶地质钻孔桩施工人员进行安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在岩溶地质钻孔桩工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。

对从事特种作业的电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取《安全操作合格证》后，方能持证上岗。

岩溶地质钻孔桩施工过程中定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。

建立架子队队长为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。

1、保证安全生产组织措施

架子队副队长为岩溶地质钻孔桩安全生产的直接责任人，架子队技术负责人为安全生产的技术负责人。

2、保证安全生产管理措施

⑴建立健全各项安全制度

根据×××大桥岩溶地质钻孔桩施工的特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。主要包括以下内容：安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全技术交底制度、特种作业人员持证上岗制度、危险岗位的操作规程和书面告知制度安全规章制度、有害气体检测制度、用电安全须知及电路架设养护作业制度、安全生产宣传制度、各种安全标志的设置及维护措施等。

岩溶地质钻孔桩施工开工前，由架子队技术负责人对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。

开工前的安全检查。岩溶地质钻孔桩开工前，由架子队队长会同架子队技术负责人、安全员、领工员及工班长对钻孔桩作业进行全面检查。

检查验收的主要内容包括：岩溶地质钻孔桩施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，危岩落石安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

定期安全生产检查。架子队队长每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。

经常性的安全检查。安全员日常巡回安全检查。检查重点：高空作业、施工用电、机械设备、焊接作业等。

3、保证安全生产技术措施

认真查清邻近建（构）筑物情况，采取有效的防震安全措施，以避免钻孔时震坏邻近建（构）筑物，造成裂缝、倾斜，甚至倒塌事故。

钻机机械操作时应安放平稳，防止钻孔时突然倾倒或冲击钻机冲锤突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。

采用泥浆护壁成孔，应根据设备情况、地质条件和孔内情况变化，认真控制泥浆密度、孔内水头高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等，以防塌孔，造成机具塌陷。

钻孔灌注桩在已成孔尚未灌注混凝土前，应用盖板封严，以免掉土或发生人身安全事故。

所有成孔设备，电路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。电闸箱和电动机要有接地装置，加盖防雨罩；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置。

恶劣气候应停止钻孔作业，休息或作业结束时，应切断操作箱上的总开关，并将电源最近的配电盘上的开关切断。

混凝土灌注时，装、拆导管人员必须戴安全帽，并注意防止扳手、螺丝等掉入桩孔内；拆卸导管时，其上空不得进行其他作业，导管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢。

3.2 岩溶地质安全措施

岩溶地区钻孔桩施工，除按照一般地区钻孔桩施工外，还必须按照以下要求做好安全防护

10.1每个桩位钻机就位前，铺设2对共4根(必要时3对6根)各长的钢板桩(也可以采取其它钢结构)，对钻机底座进行支垫加固，以有效防止坍孔时钻机下沉和倾斜。

10.2埋设适当深度的护筒，并与上述的钢板桩进行焊接联结。

10.3 溶洞处理以做好准备工作为主，钻孔前在场地内准备大量的片石、袋装粘土及适当数量的袋装水泥，设置了2个大容量泥浆池，同时配备不少于4台D220型泥浆泵作为备用，保证一旦桩孔出现漏浆，可以马上进行补浆。

10.4 进行超前钻。

对于地质资料显示存在溶洞或土洞的桩位以及经分析可能存在溶洞的桩孔，特别是半填充或无填充物的溶洞，采用小钻头进行正循环超前钻，钻穿溶洞、土洞顶板直至终孔标高，补充优质泥浆以及用锯末和粘塑土加水拌成软塑状的混合物，使其填满溶洞，观察24 h后，如情况正常，再正式开始钻孔或冲孔。

10.5 冲孔至离溶洞顶板左右时，加大泥浆比重，选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿，防止卡钻。同时在击穿顶板之前，安排专人密切观察孔内泥浆面的变化，发现漏浆时应马上提锤、补泥浆，抛填片石、袋装粘土混合料，防止卡钻、掉钻

10.6施工时严禁在溶洞范围内打松锤，应绷紧钢丝绳，采用小冲程进行低打紧击。一旦发现漏浆或异常情况，马上提锤到孔口，然后采取其它措施。穿越溶洞时，同时要密切注意钢丝绳的情况，以便判断是否斜孔，若出现斜孔必须及时进行修孔处理，

2、临时场地布置，材料堆放，机械停放合理。

3、协调好当地及周边关系，不扰民，不污染环境。

桩基工程施工时应尽量减少泥浆的使用，泥浆的排放应设沉淀池，经沉淀后排放的污水应符合当地环保的标准。

桩基工程施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围居民的噪声影响；应尽量选用振动小的设备，以减少对周围建筑物的干扰和影响。

桩基工程所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油沫布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。

桩基工程施工设计要合理，尽量减少使用钢材、水泥数量，节约钢材消耗。

作业现场路面干燥时应采取洒水措施、装卸时应轻放或喷水、现场水泥、砂石临时堆放时应进行覆盖，避免产生粉尘及扬尘。

混凝土搅拌机械及机具清洗时应节约用水，现场应设置沉淀池，污水须经沉淀达标后，方可排放。

安全质量室根据施工中所有可能发生事故的危险源（点）进行辨识并编制清单，清单注明危险点品的来源、性质、数量等内容，并将清单提供给工程队长、应急救援组。

物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。

当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长及工程队长汇报：

应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动：

⑴ 撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。

⑵ 清理路障，并保持场内外的道路畅通，并在路口为救护车或消防车指示最近的路线；若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。

⑶ 协助、配合医护人员抢救伤员，将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。

⑷ 协助消防队员灭火130张图讲解室内管道支架及吊架设计经验.pdf，阻止事故蔓延扩大。

⑸ 加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。

⑹ 根据需要，为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备或工具。

⑺ 事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性。

二、确定程序和报警系统

⑴ 建立24小时值班制度，一旦发生生产安全事故，施工现场值班人员及在场人员立即报告工区主要负责人。

⑵ 为便于应急指挥和疏散居民，与当地政府、警务等部门建立通讯联络方式。

由安全环保部和工程管理部负责对应急预案的更新和维护。通过演习对应急能力进行一个综合检验，由安保部、工程管理部和相关人员对预案演习结束进行评价，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。

物资设备部储存相应数量的应急救援物资新建胜利煤田铁路专用线工程二标某装车站施工组织设计，如铁锹、编织袋、绳索、灭火器等各项应急救援物资。救援物资已满足救援需求为原则。严禁将救援物资挪作他用。