施工组织设计下载简介

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东城区兴华路道路改造工程施工组织设计

3）处理施工中的技术和质量问题，组织并参加各级质量分析会，对质量问题提出处理意见。

4）监督指导各专业管理人员履行质量责任，并负责整理汇总单位工程竣工资料。

我们按监理工程师要求，建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系，各自检人员均具有丰富的相关经验、较高专业技术职称，能熟练掌握规范和图纸，并且工作作风优良。

本工程测量工作由较高学历的专职人员承担，且有一定的实践经验和相应理论知识，能确保准确及时地完成本项工作，同时配备经过有关部门检定的全站仪和自动找平水准仪等现代化测量仪器。

1）对监理工程师提供设计文件中的测量标志和资料进行复核新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案，并配合监理工程师对这些标志和资料的正确性进行认可；

2）工程中每道工序进行测量和放样后，报经监理工程师检查同意再进行施工；

3）对监理工程师提供的测量标志进行保护，确保交工验收完成时完好无损；

4）对施工中有可能被覆盖的测量控制桩妥善地移至监理工程师同意之处，并保证其准确性。

1）材料进场后，我们加强对材料质量的检验，对每一批进厂的材料进行抽样检验，委托具有检测资质的检测机构进行检测，检验合格后，连同贮存方案及时报监理工程师审批后方可入场。

2）按合同及规范要求搬运及储存材料，特别注意水泥的防潮，对特殊工程材料，进货时要求供货方提供“出厂合格证、材质化验单”等质量保证资料；砂、石子等材料分类合理堆放，并进行场地硬化，以防混杂和污染，各类材料设立明显标志。

3）半成品构配件的运输及堆放符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力使构件变形、受损而开裂。

4）材料试验合格经监理工程师批准后进场，并进行配比试验，报监理工程师审核批准后执行。

5）沥青混凝土采用90#道路用石油沥青，进料前取样送实验室化验针入度、延度、软化点、含蜡量等指标。

1）进场机械设备的数量、主要性能、完好率与进场设备一览表所填列一致。（进场机械设备见附表）

2）各种施工机械设备合理配套，保证与监理工程师及施工技术要求相适应。

3）各种施工机械设备，进场及周转计划与工程进度计划相适应。

4）因工作需要替代或更换的施工机械设备，事先征求监理工程师的意见，得到许可后实施。

设立现场指挥部及会议室，并配备现场指挥车辆。指挥部水通、电通。

配备两台水车用于施工用水的运输，施工用电全部由施工队伍自备发电机或自行协调解决。

本工程所需实验均委托枣庄市市政工程质量检测中心进行，该中心是通过资质认定的专业检测机构，技术力量雄厚，设备精良，相当于工地试验室，并派专人负责该路段工程的试验工作。

1）对将要使用的所有材料进行检测，以检验是否符合规范要求，自检在监理工程师在场的情况下进行。检测数据一式三份，提交给监理工程师审批。

2）监理工程师可随时随地对自检的项目进行抽验，我们将提供便利条件。

第一节、施工顺序和流向

兴华路改造工程施工工期紧、任务重，我项目部安排对全线进行分段分项施工。完成每道工序后马上进行书面交接给施工队伍，以保证各工序顺利及时地开展。

兴华路改造工程全线划分为三段，首先对青檀路至华山路段进行老路面开挖，其次是青檀路至振兴路段，然后是华山路至西昌路段。

第三节、主要部分分项工程施工方法

本工程道路施工主要包括：封闭路口施工、严禁一切机动车辆出入，在开挖过程中，用破碎锤破碎旧路基，挖掘机开挖，挖掘机转弯半径均在防护范围内，由于开挖深度不深，只破除原路面结构层不会伤害到地下管线，确定是否有管线在道路结构层内，开挖时保持路面的清洁，当天开挖的结构层当天外运，防止出现安全隐患。在开挖完成后，推土机整平、压路机及时碾压成型，对基础压实方面，如宽度能满足大型振动式压路机的，采用大型机械碾压，而有障碍物大型机械碾压不到的，采用手扶压路机采用碾压，一定保证基础的密实度和压实度，只有基础强度达到≥95%才能保证结构层的施工。我们会及时汇报，并在第一时间报监理来验槽，同时让质检部的工作人员来测路基压实度、弯沉。

在面层沥青施工过程前，为更好的与原沥青路面顺接，用切割机将原路面切割，保证路面良好的外观。

全段改造是将原有道路结构进行换铺，其中西昌路至青檀路清除现状结构层后，通铺两层18㎝水泥稳定碎石基层，面层为5㎝中粒式沥青混凝土+3㎝细粒式沥青混凝土；青檀路至振兴路段，清除现状路面结构后，通铺20㎝水泥稳定碎石基层，面层为5㎝沥青混凝土。

用全站仪进行精确定位，放出中线、边线，并设指示桩。

2、水泥稳定碎石基层采用“厂拌机铺”法施工，配合比以《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51—2009确定。

使用市政水稳搅拌站厂拌，搅拌站距施工现场约10km,设有500吨/小时拌和设备。采用大型自卸汽车运料，大型摊铺机摊铺，压路机碾压。采用分段流水作业，各工序紧密衔接，控制从拌和至碾压结束的延迟时间不超过4小时。

1）施工准备及测量：对施工需要的各种机械设备进行检查、调试。测量恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段10m设一桩，支方木模固定，摊铺机满槽摊铺。

2）水稳混合料的拌和：混合料由拌和站集中拌和，严格按试验配合比控制各材料用量，使混合料均匀，颜色一致，无离析现象，同时控制混合料的含水量略高于最佳含水量的1%~2%，及时检测混合料的水泥含量，不符合要求时，及时进行调整。

3）运输和摊铺：采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺。拌和均匀的混合料尽快由自卸汽车运至施工路段进行摊铺。摊铺前在下承层上洒少量水，使其表面湿润。根据基层的相应的松铺，采用一次摊铺压实。按试验路段确定的各层的松铺厚度摊铺和碾压，同时人工配合摊铺机修整。及时消除粗集料的“窝”（或“带”）。混合料摊铺后，各种车辆禁止在其上通行。

5）施工时的横向接缝应符合下列要求：

a、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；将混合料碾压密实；

b、将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

6）尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝垂直相接，不斜接，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的接缝处挖成（与路中心线平行）垂直向下的断面，将缝洒水湿润，然后再摊铺新的混合料。及时检测接缝处的平整度、压实度，使之符合规范要求。

7）养护与交通管理：每作业段碾压完成经检查合格后，立即采用草帘覆盖，洒水养护，保持湿润状态7天以上。养护期间，各种车辆禁止通行。

施工前保证按照设计的配合比进行拌和，试拌合格后再进行生产。在拌和中，控制含水量到碾压时不小于最佳值。

水稳摊铺整型后，及时测定混合料的含水量，当处于最佳含水量±1%以内时，即开始碾压。

使用摊铺机摊铺，注意横向、纵向接缝的施工处理，确保接缝处的压实度和平整度等指标符合规范要求。

分层铺筑，水稳养护期满方可进行下道工序施工。

3、沥青混凝土面层施工（厂拌机铺）

施工前对各种机具作全面检查，并调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械有备用设备。

沥青混凝土：沥青采用70#道路用进口石油沥青。各种粒径的砂石集料和矿粉，均产自本地，为本工程选择2—3家合格生产厂家，提前一个月按各种材料的比例进料，边进料边检验，防止不合格的材料进场。

根据有关规范要求和设计要求（《公路工程沥青及沥青混合料试验工程》JTJOS2—200）及马歇尔实验结果确定的设计配合比，进行试拌、试铺和实验室筛分等论证最终确定施工配合比，施工配合比报请监理工程师批准后实施。在施工过程中严格执行。

采用市政沥青混合料拌合站1台300T/小时全自动拌和机进行拌和。沥青混合料拌和站距施工现场约8km，在拌和过程中，控制室中的控制系统能够自动打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。出厂的沥青混合料车经过磅并测定温度、油石比、筛分数据在规定范围内。

采用大型自卸车运输。车箱内涂抹油水以防混合料粘结，拌和机放料时，每放一斗时运输车挪动一下车位，以防粗细集料离析，已结成团块或雨淋的混合料弃掉。

5）热拌沥青混合料的摊铺

铺筑沥青混合料前，检查确认下承层的质量，报请监理工程师验收合格后进行。当下层质量不符合要求时，不铺沥青面层。热拌沥青混合料采用机械摊铺，摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。相邻两幅的摊铺有5厘米－10厘米宽度的摊铺重叠。经摊铺机摊铺并压实的摊铺层应符合平整度、横坡度的规定要求。

沥青混合料的松铺系数在1.15—1.25之间，通过试验段确定实际使用的松铺系数。并在铺筑过程中根据使用的混合料总量与铺筑压实成型的面积、平均厚度校验松铺系数，不符合要求时按铺筑情况及时进行调整。

用机械摊铺的混合料，不用人工反复修整，但当横断面不符合要求，构造物接头部缺料，摊铺带边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合料明显离析；摊铺机后有明显的拖痕等情况时，用人工做局部的找补或更换混合料，当属机械原因引起严重缺陷时，立即停机、检修。

6）热拌沥青混合料的压实及成型

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型双光轮压路机，初压应使混合料得到初步稳定，并不产生推移、发裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

复压：紧接初压进行，采用重型轮胎压路机（15T）压遍数经试验段确定，但不小于4~6遍，达到要求的密实度，并无显著轮迹，复压是达到规定密实度的主要阶段。

终压：紧接在复压后进行。终压用关闭振动的双轮振动压路机碾压，不少于2遍，并无轮迹。碾压成型的终了温度应符合规范要求。

压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则选定。碾压过程中如有混合料粘碾压轮现象时，可向碾压轮洒少量水。压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

7）热拌沥青混凝土路面的接缝

在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作，保证连接紧密、平顺。

摊铺机的纵缝采用热接缝。施工时将已先铺的混合料留下10－20厘米的宽度暂时不碾压，做为后摊铺部分的高程基准面。纵缝在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机大部分压在已铺碾压好的路面上，仅有10－15厘米的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

半幅施工不采用热接缝时，采用切刀切齐。铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上5－10厘米，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10－15厘米，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝错开15厘米以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的划线位置。

横缝与路中线垂直。相邻两幅及上下的横缝错位1米以上，采用平接或斜接。接缝时，在已压实的部分上面铺设一些热混合料软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前将预热用的混合料铲除。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处清扫干净、切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石屑封口，以防渗水。

施工前，编写详细的施工组织设计，报请监理工程师审批，确认后按其进行实施。

挖掘机开挖土方沟槽，每作业段机械开挖、运输保证协调一致。如果沟槽底部有地下水渗入，则在沟槽一侧每40米设置一集水井（检查井位置），并及时抽排。

开挖深度的控制，开挖前，测量放样，确定每处开挖深度，土方段开挖至接近设计深度时，预留20cm人工开挖，随时挂线将槽底整平。

按设计图纸和施工规范控制开挖宽度和深度，尽量防止超挖或亏挖。向机械手（或爆破工）详细交待挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工要求，指定熟悉安全施工规程的人员配合机械手（或爆破工）。如遇架空线路，保持安全距离。

清挖完毕，报监理工程师验槽。确认合格后，进行下道工序的施工。遇到软土、地质不均匀等特殊地段，制订处理方案报请监理工程师审批认可后，按其进行实施。

（3）砂石垫层：沟槽合格后，铺砂石垫层，人工整平，用水车灌水将砂子沉实，人工整平、夯实（或用振捣棒振实）。

铺设所用管节符合质量标准并具有出厂合格证，无裂纹，管口无残缺，自检合格经监理工程师确认后安管，吊车下管，人工配合，严格遵守有关操作规程的规定施工。将管节逐节按设计要求的中心线、高程就位，并用经纬仪控制管中线，控制两管口之间的距离。

（5）接口（以平接口为例）

管道若为平接口管道，根据中线或边线调整管子中心位置，保证其顺直度满足要求，然后安装钢丝网，抹带，注意控制带的宽度和厚度，砂浆配比必须准确。冬季施工，砂浆必须按规范搀加防冻剂。

回填在接口、管基达到设计及规范要求并经自检合格，在监理工程师验收检查认可后进行，回填前将槽底清理干净，若有水，则抽干，选择合格的土源，槽底至管顶以上50cm范围内，不用含有机物、大于50mm的砖、石等硬块回填，用小型压路机或蛙式打夯机夯实至规定的密实度，接口周围用细粒土回填。按照标准检测每层回填的压实度。

机械需要量：5T吊车1部，装载机1部，运输车4部，蛙式打夯机4台或4吨振动压路机1台。

（7）检查井、雨水井砌筑：严格按规范和通用图集施工，砖砌体的基层应清扫干净，并在上面用墨线弹出墙体位置，施工前应浇水湿润，砖也应提前湿润，使其含水率达到10％－15％。砖砌体水平缝要砂浆饱满，竖缝宜采用挤浆法。砖砌体缝宽一般为8－12mm，上下错缝，采用一顺一丁，梅花丁或三顺一丁的砌筑形式。临时间断处应砌成斜槎，斜槎长度不应小于高度的2／3。

第四章、主要技术组织措施

第一节、施工质量保证措施

我们坚持"百年大计，质量第一"的指导思想，为优质、高效、高速、安全顺利完成本工程建设项目，特采取以下措施：

做到各分项工程一次检查合格率100%。

2、建立健全质量管理组织

对管理人员和施工人员进行系统、全方位的质量教育，不断强化全员质量意识，树立“质量第一、用户至上”和“质量就是企业的生命”的思想。坚持以人为本的原则，严格施工质量管理，使施工规范化、程序化、标准化。

5、建立完善的质量管理制度

6、积极配合监理工程师的工作

在工程施工过程中，要求所有参战人员服从监理和业主的监督管理和指导，听从安排，积极配合监理工程师的工作，严格质检，不打折扣。

（1）制定科学详细的施工方案

工程开工后，我们将制定科学的实施性施工组织设计，编制详细的施工方案，把一切疑难问题解决在试验研究阶段，把成熟技术、可操作工艺付之工程实践。

（2）熟悉掌握设计、施工规范及验收的技术标准和质量要求，对施工中的每道工序每一环节实施有效的控制，做到上道工序未经监理工程师检验合格，决不进行下道工序的施工，发现问题及时解决，预防质量通病发生。

（3）把好试验关。对所用原材料坚持先试验后使用，做到不经试验的不使用，没有出厂合格证的材料不准进场。做好试验段的试验工作。

（4）坚持隐蔽工程检查签证制度。我公司将认真执行：“三检”（自检、互检、交接检）制度和定期质量检查制度，隐蔽工程未经监理工程师及现场质检人员和技术负责人检查，不准进行下一工序的施工。

第二节、施工进度控制措施

1、调遣精兵强将，强化施工管理

我单位在接到中标通知书后，将尽早组织具有丰富路桥施工经验的技术骨干和管理人员上场，组成精干的项目经理部，以“干一项工程，树一块丰碑，留一方美誉，添一处风景”为指导思想，坚持用一流的管理，一流的质量，一流的速度，按期完成该工程的建设。

2、狠抓重点，分片展开

在施工安排上，将突出重点，优先安排。应用网络技术狠抓关键线路，在关键工序上，增加设备、人力、物资的投入，及时根据各工序的进展情况，调整计划，确保各分部、分项工程按期完成，确保总工期。

3、抓好施工计划的安排

为了保证工程按期完成，在做好总体计划的基础上，突出抓好月、旬、日计划，保证真正落到实处。

5、优化施工工艺，加快施工进度

确保关键工序，优化关键工序的施工工艺，从技术上保证快速施工。

项目部设专职调度员，每天早晚坚持调度会议制度，及时碰头，协调各工序、各单位之间的关系，及时解决施工中出现的问题。

7、服从监理工程师的监督管理，积极配合监理工程师的工作。

第三节、施工安全保证措施

2、加强安全教育，使全员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想意识，制定并不断地组织广大职工学习安全方面的规章制度，针对各自的性质及自身具体情况学习有关安全方面的安全操作规程，做到思想上重视，生产上严格按照操作规程标准化、正规化施工。提高防止事故保安全的能力。

4、凡在现场的施工人员必须穿戴安全反光的安全防护服及安全帽。

5、施工时设置必要的标志。在施工面前方30米车来方向设置200个安全岛，提示车辆减速慢行，并定制40块2.0米*1.5米三角安全防护牌，对路面施工进行全方位封堵，给我们自己创造一个安全的施工环境，并严防交通事故的发生。

6、每天工地结束施工后，施工员必须检查所有施工面是否将安全围挡做好，防止因没有安全防护措施而导致车辆驶入施工基槽的现象。夜间在施工现场设置红色警示灯、行车通行指示图。

7、严禁现场施工人员无故横穿光明大道，想要穿越必须走斑马线。

8、基坑开挖前必须人工挖出探坑，防止机械开挖对地下管线造成损伤。

10、每天施工完毕后，必须将未进行浇注的基坑用安全警示旗维护，防止行人及车辆进入基坑。

11、车辆驾驶员、各类机械操作员及特殊工种必须经过专业培训，技术熟练，并持有特殊工种操作证或临时操作证。严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。

12、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。

13、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

14、指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。

15、起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

第五章、文明施工保证措施

（1）施工场地、营地建设统一规划，尽量少占用绿地，严禁乱搭乱建。

（2）尽可能选用噪音小的设备进行施工。

（3）合理安排施工时间，减少夜间施工。

（4）积极和当地居民开展文明共建活动，积极给予村民力所能及的帮助。

（5）施工现场采用围挡牌全封闭式围护并做引导和警示标志。

（6）当天的挖出的土方必须当天清理出光明大道，不准堆放在路上。

（7）在混凝土浇注过程中，及时将散落在路上的混凝土清走，防止散落的混凝土污染沥青面层。

我们将做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：

（1）成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

（2）对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

2、雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，路面基层避开大雨期施工，对已施工的路段加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。

3、汛前备足工程材料、成立防汛组织、每天收听收看天气预报,做好防汛准备工作，做到有备无患。

4、对开挖的基坑要尽快浇注混凝土，防止被雨水浸泡。

第七章、主要施工机具配备

（一）进度计划保证措施

1、为保证工程如期完工交付使用，我单位在工程组织上派对工程有丰富经验的项目部及施工班组进行施工管理及现场作业。

2、施工程序上，采用分段施工，先进行老路基开挖：具备条件的摊铺水稳、安装路缘石、摊铺沥青，做排水、铺设人行道。各工地分段组织施工以充分展开工作面，提高劳动效率，施工中严密组织，合理调配、充分利用机具、设备。

3、我公司在人员、材料、设备上全面支持，投入充足的劳动力及机械设备。

4、各工序交接时，下道工序施工人员提前进入施工现场，对上一道工序的各种技术指标完成情况进行了解，并对下道工序施工中可能出现的问题提前采取措施。

5、施工现场设置管理人员值班制度，及时解决施工中出现的各种问题。

6、施工进度计划如下（工期45天）：

8月6日—8月7日全线安全围挡、警示牌、安全岛布置到位

8月7日—8月8日全线施工现场放线，各施工队伍进场。

8月9日—8月14日开挖老路基（青檀路至华山路）670米完成

8月15日—8月16日测量放线、清理路基，具备摊铺水稳条件

8月17日—8月20日青檀路至华山路段水稳两层摊铺完成

8月18日—8月28日青檀路至华山路段北侧排水清淤完成具备做人行道基础条件

8月21日—8月27日青檀路至华山路段两侧路缘石安装完成

8月29日—8月31日青檀路至华山路段沥青摊铺完成

8月31日—9月10日青檀路至华山路南侧排水完成

8月24日—8月27日青檀路至振兴路段老路基开挖完成

8月29日—8月31日青檀路至振兴路两层水稳摊铺完成

9月6日—9月7日青檀路至振兴路沥青摊铺完成

8月29日—9月3日华山路至西外环老路基开挖完成

某群体小区施工组织设计9月5日—9月9日华山路至西外环两层水稳摊铺完成

9月11日—9月16日路缘石安装完成

9月18日—9月20日华山路至西外环沥青摊铺完成

9月4日—9月15日华山路至西外环两侧排水完成

9月19日振兴路至西外环两侧人行道铺装完成

WS／T 700-2020 洪涝灾区预防性消毒技术规范9月20日全线清扫卫生