施工组织设计下载简介

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天水至陇西改建工程施工组织设计方案

我公司对本合同段的工程质量管理准备实行项目部直接负责，质量检验处监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行“自检、互检、交接检”，坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。

2.质量体系要素分配表（见第241页）

DB31／T 914.1-2015标准下载3.质量保证体系框图（见第242页）

质量检验负责人：胡炜璧

成员：朱平边庆华杜桂珍

5.中心试验室和工地自检组

6.质检仪器、设备配备表（见第243～246页）

应变控制式允许膨胀压缩仪

150×150×150

为了切实加强“三检”制度，我项目部拟在各施工队分别成立资料组及时填写各种施工原始资料和工序检验表，履行各级签字手续，并由项目部的质量检验处进行施工质量的监督检验，并做好原始资料的定期收集、整理、归档。

资料组必须提供最真实、准确、可靠的试验、检测数据及有关资料、档案，不得追记、复印或伪造、修改数据和检验结果，必须对原始资料的真实性负责。

资料档案室要妥善收集施工技术资料、试验检测报告及相关的施工原始资料，并整理归档记录、分类保存，为编制竣工文件做好准备。原始资料不得遗失。

1.安全生产组织机构图（见第249页）

2.安全生产保证体系框图（见第250页）

成员:温鲜红李永安刘明飞李永忠

(2)机械车辆安全分组组长：李永忠

(3)基层安全分组组长：温鲜红

(4)面层工程安全分组组长：李永安

(5)路基安全分组组长：温鲜红

(6)拌和场安全分组组长：张泽

(7)桥梁及涵洞工程安全分组组长：刘明飞

第七章其它应说明的事项

安全生产是追求优质的施工质量和按期完工的保证。为此我项目部针对本项目施工制定了严密的安全生产措施。

1.贯彻“安全生产,人人有责”的方针,组织施工人员进行安全教育与训练,增强全员安全意识,提高安全知识水平。

2.建立安全保证体系,制定适合本工程的各项安全生产管理制度及各工种、各工序安全生产操作规程。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，均制定出相应的安全技术措施。

4.在必要的地方设置安全标志，在关键的地方设专人指挥，确保安全。

5.根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施、设备,并进行卫生医疗教育。

6.落实防洪措施，工程驻地、施工现场要有完备的排洪道，足够的排水设备，预防突发性洪水造成的财产损失。

7.成立临时抗洪抢险小分队，储备必要的抗洪物资及设备，遇有洪水暴发可立即投入抢险。

8.防火、防盗。加强安全保卫工作，做好全工地机械车辆、工程材料、成品或半成品的防火、防盗工作。

9.办理进场手续，配备必要的安全生产用具及设备，参加施工的所有人员进入现场必须戴安全帽，高空作业人员必须穿胶鞋，系安全绳。

10.对于从事特殊作业，人员必须配备足够的劳保设施，安排合理的施工顺序，保证工作人员安全。

11.电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器安全情况。

12.在施工现场，各种车辆、机械一定要按照线路、分道限速行驶。严格执行机械安全操作规程，定期保养维修。

文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施工的始终，涵盖于施工生产的方方面面。我项目部为确保优质、高效地完成本项目，力求科学生产、文明施工，特制定了文明施工管理办法。

1.必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和甘肃省公路基本建设的有关规定和要求，严格按程序办事。

2.对全体员工进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。

3.加强施工驻地的建设，布置合理作业区和生活区，并加以标记。作业区场地应整平。办公室、宿舍、工地试验室等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求，生活区要做好绿化工作。要经常保持现场三通一平的良好状况，施工现场设置围栏、围档，进出口安排专人看管，设置明确的消防、安全标志。

4.各类施工及管理人员均须佩证上岗。

5.在本项目起讫点设立门架式的公示牌，并按甘肃省交通厅的有关规定写明公示牌的内容。在驻地设置标示牌，写明承建工程的概况、相应的建设、监理、施工和设计单位的名称以及质量目标，在施工现场设置醒目的质量牌，写明工点负责人和质检负责员的姓名、内容、质量目标、配合比等。

6.施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、型号和主要用途。矿粉、水泥等材料采取有效的防雨、防潮措施。对沥青、汽油、柴油等易燃易爆品安全存储并接受当地公安消防部门的安全检查。

7.采取可靠措施保证原有交通的正常运行，维持沿线村镇居民饮水、农灌、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。确保施工期间已有道路的畅通无阻。

9.采取有效措施保持施工现场的环境。为确保施工现场无污染，施工附近的居民或农作物不受影响，尽量减少由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。

10.保护施工工程免遭人为破环。为了施工现场附近过往群众的安全与方便，在监理工程师、项目办及有关主要部门认为有必要设置照明、警卫、护栏、警告指示标志等安全防护措施的情况下，我公司将自费满足上述要求。

11.要实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护，使施工作业不影响或损害附近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用，更不得影响当地群众的人身安全及日常生活。

12.在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等，均属国家财产。我公司一旦发现这类物品，将采取一切措施妥善保护现场，并立即报告监理工程师和项目办，由项目办联系文物管理部门进行处理。

13.建立工程管理图表，并布置张贴在一定位置。图表包括工程平面图，工程进度计划（横道图、网络图、柱状图），机构及人员构成图，机械设备使用表，质保体系框图。制作的各种图表内容完善，制作美观，集中布置。

14.要自觉搞好施工现场的管理工作，接受项目办和监理单位对现场管理的检查，并执行监理和项目办对现场管理的要求。

15.按规定取土，不得乱采乱挖，对取土场要及时修整，有条件时进行绿化。

16.每月出版一期《施工简报》，加大宣传力度。

17.尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。

2.运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，途中如制动、转角器、喇叭、灯光发生故障时或雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，方可继续行驶。

3.施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车，在场地狭窄，人员、车辆众多地段，由道路畅通巡视员指挥，严禁长距离倒车。

环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和责任，也是我项目部长期遵循的基本原则，本项目位于青藏高原与黄土高原过渡地带，全线植被良好，有草类灌木覆盖。为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我项目部将在工程施工中采取以下措施保护环境。

1.从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环境保护部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监测、调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。

2.加强施工现场管理，坚持文明施工。管理是保护环境的手段，文明是保护环境的保障，两者有机的结合，是我们环保成功的经验，本标段所处的地理环境及施工条件给我们提出了更高的要求，所以我们将更严密认真组织，更细致周密地布置。

3.施工队伍进场前，合理布置施工场地、便道、驻地等临时设施，不破坏仅有的绿色植被，以免破坏环境，采取有效的防尘和消声等环保措施。

5.沥青路面面层所采用的沥青,有一定的污染作用,为了环保,我项目部拌和楼设在K2634+150左侧，远离市区和村庄。采用封闭式沥青加热融化(沥青脱桶加热)作业

6.取土场按设计指定位置取土，取完之后进行整形和植被修复。

7.施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配备专用洒水车在施工场道及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染。

8.清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流和其它水域中，也不得倾泄于施工用水附近的草地上，以防止污染水质和土地。

第五节工程质量通病的预防及治理措施

一、不断加强和完善质量保证体系

我项目部全体员工非常重视质量监督的强制性、执法性作用，保障监督工作在工程质量管理中的作用和地位，建立健全质量保证体系和质检体系，坚持对每道工序进行严格的自检验收，使试验检测质量责任制和质量溯源追踪制具体落实到每一个工作者。做到试验不合格的材料不进场，前一工序检测不合格，坚决不进行下一工序的施工，彻底消灭隐患于萌芽状态。

二、常见质量通病的防治措施

路面工程中常见的质量通病有沥青面层开裂松散、拥包、出现油渍、面层渗水、接缝处理不当、基层的强度不均匀、高程不准、桥头跳车等。

1、沥青面层开裂包括横向裂缝、龟裂、网裂等，一般是由于基层料太细造成的反射裂缝，或者矿料不级配等原因造成，施工过程中应注意基层料和面层矿料的配合比。

2、松散现象主要是由于面层混合料油石比偏小，矿料不级配，压实度不够，或者拌和温度太高，沥青发生老化而引起的，施工时要严格控制油石比，保证压实度，控制好拌和温度。

3、面层出现泛油、拥包往往是油石比太大，温度高，矿料组成中细料偏少，矿粉不够或混合料运输时发生离析造成，施工时应控制好油石比及矿料级配。

4、滑溜主要是由于行车作用造成矿料磨光,沥青面层中多余的沥青在行车荷载重复作用下泛油,也易形成表面滑溜,在施工时应注意.

5、面层渗水是因为矿料级配不连续，加入矿粉数量少，压实功能不够等原因造成的，施工时尽量在80℃以上进行终压，并加入足够的矿粉数量。

6、路面基层施工时应严格控制好高程和平整度，否则，将造成面层厚度不均匀，从而影响路面整体的强度和稳定性。．

7、桥头跳车是当前公路工程中难以解决的问题，除在路基施工中层层夯实台背填土外，路面施工中要使桥面与面层混合料平顺相接，并加强桥头沥青面层的碾压。

8、车辙现象主要是渠化交通的高等级公路沥青路面的主要损坏类型之一,车辙一般是在温度较高的季节,沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成车辙常是在伴随着沥青面层压缩沉陷的同时,出现侧向隆起,二者组合起来构成车辙.

9、桥涵构造物质量通病的防治

（1）结构物的外观质量

在以往的施工中，施工单位常常对结构物的外观质量重视程度不够，结果影响工程验收质量甚至影响到构造物的使用质量。为使本工程质量达标，使构造物真正做到适用、美观，我们在注重工程内在质量的同时，将严把外观质量关。为此，我公司将采取以下措施消除或治理露筋、接缝不平，减少蜂窝、麻面等外观质量通病。

①露筋可能导致在使用期钢筋锈蚀、老化、剥落，影响结构受力。杜绝露筋，首先要从钢筋骨架的加工上下工夫，对钢筋的型号、数量、位置和骨架尺寸要认真加工，严格检查，确保无误。另外在安装骨架时，要做好骨架定位工作，把保护层的厚度控制在规范规定的误差范围内。

②为保证本工程构造物的外观平整度，防止施工结构物变形，我公司准备采用不同规格的大块钢制模板施工。为彻底消除钢模接缝不平，防止漏浆，准备采用带双面胶的海棉体填塞模板接缝。

③拌制砼时严格控制水灰比、坍落度，提高砼的和易性。在砼浇筑过程中，要加强结构的棱角和钢筋分布比较集中部分的振捣。减少模板接触部分的气泡和蜂窝麻面。

（2）桥涵锥坡的病害治理

以往施工的锥坡存在线型不好，容易塌陷、损坏等质量问题。而且对于桥涵构造物来说，这些附属工程的施工质量又容易被人忽视，为保证本合同工程的施工质量能在条件许可的情况下，尽量达到尽善尽美，我公司将从小处着手、全盘控制，对影响工程质量的每一个问题都正确对待，认真治理。在锥坡的施工时：

①认真进行施工放样，加密曲线要素点，确保线型顺适、圆滑。

②选用技术水平高的匠人进行施工。

③石料要选择石质坚硬、表面平整度较好的石料。

④砌筑挂线要牢固、线型顺适。

⑤锥心填土要饱满、密实，填料符合规范要求。

⑥勾缝用砂浆标号要符合设计要求，勾缝的线条、质量要达到有关标准，并加强养护，以防局部脱落。

第六节提高路面平整度的实践经验

我项目部为提高本合同段路面平整度，主要从两个方面着手：一是摊铺方面；二是碾压方面。

1、沥青混合料摊铺时首先要调整好摊铺机本身的作业性能。主要是熨平板要调到正确的路拱坡度，检查夯锤，振动系统是否正常。

2、摊铺机摊铺速度控制。

①摊铺时最重要的一点是每次起步时，速度从零开始增加，慢慢起步，因为刚起步时，熨平板温度低，拌和料之间的阻力较大,特别是在料温低或环境温度低时容易高起一道棱子，慢慢起步有助于消除这种现象。

③在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端预定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉；停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min。停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。

3、摊铺机操作控制措施

①选用熟练的摊铺机操作人员，并进行上岗培训。

②在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料。

③确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲除干净，然后重新喂料。

④派专人负责及时清扫洒落的粒料。

⑤摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到85～90℃。

沥青混合料碾压前，连续检测混合料温度，一般在略高于规范要求的温度时即开始碾压，初压时，压路机一定要匀速并按照直线行走，起步、停步速度变化要慢，每次转换碾压位置时，退到远离摊铺机方向的已成形路面上转方向，再直线前行。复压时，要注意每次起步时，先慢起步，再开振动；停机时，先关闭振动，再慢慢停步，并且纵向轮位之间互相错成阶梯形，谨防由于压路机的振动而留下小波浪，严重影响路面平整度。

除此，横向接缝对路面平整度有很大的影响。根据永山段二期和古永工程经验，本合同段计划对所有的工作缝全部用切割机切成垂直的平接缝。摊铺时，摊铺机熨平板在已成形的部分下垫一虚铺厚度减去压实厚度的木板，慢慢往前行走，后面人工将接缝处粗料刮除，用筛子筛些细料均匀洒在上面，认真清扫整齐，压路机先横向碾压，最后再纵向碾压，以保证接缝处有好的平整度。

第七节新材料、新技术的运用

1.引进西安公路交通大学研制，陕西博塞特技术贸易发展有限公司生产的“博尼维”纤维网。在沥青混合料拌制过程中加入“博尼维”纤维，有助于改善沥青路面的高温稳定性，疲劳耐久性，并且具有低温抗裂和防止反射裂缝的作用。

YB／T 4761-2019 连续热镀锌铝镁合金镀层钢板及钢带.pdf2.拓扑康非接触式均衡梁

沥青面层铺筑时,均衡梁找平系统的采用，对提高路面的平整度发挥了很大的作用。但以往使用的均衡梁无论是轮胎式或滑行式的，都会在沥青面层上留下印痕，碾压后，印痕也不能完全消除，影响了表面美观。

本工程施工中，我项目部将采用拓扑康非接触式均衡梁。它沿路线纵向用四个激光束测定距离，自动输入电脑，算出控制值，再自动按控制值调整摊铺机熨平板的高度。由于激光束按锥体形射向地面，测的距离不受地面上小石子和小坑槽的影响。并且不和地面接触。因此能更好地控制路面平整度。

3．电脑自动配料机的应用

大体积砼采用整体施工时，为了保证砼质量，掌握适度的配合比，采用电脑自动配料机配合砼拌站和泵送砼进行施工。

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