施工组织设计下载简介

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(3)组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点安全措施等。

(4)水泥稳定碎石施工前，对下承层进行最后标高复测并彻底清扫、清除各类杂物及散落材料，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。在验收的底基层上进行中线恢复，最终得到驻地监理工程师的认可。

(5)在试验路段开始前l4天，应提出关于试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准，试验路段应在监理工程师指定的路段上，使用监理工程师认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于100米的试验路段。试验路段的试验结果应达到规范要求并取得监理工程师的批准。施工过程中如设备和工艺须改变，应通过试验确定或有监理工程师审定。

基础施工方案.docx(1)水泥稳定混合料的拌和采用集中厂拌法。

(2)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试；使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。(3)运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。

(4)当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。6．3．4摊铺和整型

(1)混合料的摊铺采用自卸车运至现场人工配合小挖掘机进行整平，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0．5％～l．0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

(3)当压实层厚度超过规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。

(4)摊铺时两侧采用人工或机械培土（宽度比低于50㎝,高度宜略高于水稳厚度）以挡混合料，按设计宽度铺设，可以避免碾压中的边部压实度不足、塌边、边线线型不整齐等缺陷。

(1)用振动式压路机3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压二遍，然后振动复压(使其达到相应压实度)，最后再静态复压，最终达到要求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。

(2)碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。

(4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

6．3．6接缝和“调头”的处理

应严格按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—93)的规定处理。

碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等，养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km／h以下，但应禁止重型车辆通行。

工地气温低于5℃时．不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化．勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但己摊铺的混合料应尽快碾压密实。

(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

(2)在结构物位置时投入802推土机或ZL30装载机配合人工快速及时的完成水稳摊铺。

(3)养生期内或作封层前要彻底中断交通，措施必须跟上。

(4)水泥碎石施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

(5)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢(接头)处理。

(6)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。

(7)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

(8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。

(9)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

6．5．1路面底基层施结束后，经验收合格，即可转入混凝土路面施工。

6．5．2选择混凝拌和机械及场地：根据施工路线的长短，我公司决定在桩号K3+700处利用养护道班场地作为本次项目中心拌和站，设立一座带有自动秤量、打印记录功能的1000L强制式混凝土拌和站。

6．5．3材料及配合比的调整：混凝土施工前必须检验设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整，并报监理工程师确认。根据施工进度计划，在施工前分批备好水泥、砂、石等材料，并在施工中随时补充。对已选备的材料按规范要求的指标、频率进行试验检测，如不符合要求，则应立即清理出施工现场。

6．5．4基层检验：在路面混凝土施工前，应检测路基基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等均应符合规范要求，并应报监理工程师确认，如达不到设计要求，应予修整。

6．5．5测量放样：测量放样是水泥混凝土路面施工中的一项重要工序，首先应根据设计图的放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其他设施等的距离至少保持lM以上，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样要做到经常复核，包括

6．5．6模板安装：基层检验合格，测量放样完成后即可进行模板的制作安装。模板要采用钢模，长度宜在3～4M，接头处应有牢固的拼装配件。模板高度应与混凝土厚度相同。模板支撑应牢靠，模板顶面应与混凝土面齐平，并与设计高程一致。模板内侧面应向外仰，使模板内口拼接在一条线上，安装完毕要检查相连模板间的高差和模板内侧的平整度，检验合格后，在模板内侧涂一层脱模剂，以便拆模。

6．5．7传力杆、拉杆钢筋安设

模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板连续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用ф32钢筋。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板压缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒u形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用фl6钢筋。传力杆钢筋长度40㎝，间距30㎝；拉杆钢筋长度80㎝，间距50㎝.

6.5.8路面混凝土拌和应用强制式混凝土拌和站按设计或监理工程批准的配合比进行拌和，还应该随时根据检测的坍落度及运输的距离调整水灰比。当施工地点距拌和站较近时，可用自卸车运输，较远时，一定要用砼搅拌运输车运送混凝土。

6.5.10表面修整及路面防滑处理：提浆整平后，应采用3～5m刮尺，在纵、横两方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍；表面修整时应人工进行，用较细的碎石混凝土，严禁用砂浆找平。纵向2遍整平饰面及采用叶片式刮平往返2~3遍压实整平饰面。铝合金刮尺完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。采用磨光机抹面，收水光抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，采用人工收净光；路面防滑构造，在路面开放交通前采用专业施工队伍进行机械刻槽。

6．5．11接缝及施工缝处理：

⑴纵缝施工：本项目路面纵缝采用平缝加拉杆型；

6.5.12水泥砼路面养生：采用喷洒养护剂养生与覆盖土工布洒水养护相结合。

⑴喷洒养护剂时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。合格品的养护剂最小喷洒剂量不得少于0.35㎏/㎡。

⑵采用覆盖土工布洒水保湿，保持砼表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数。

⑶养生时间根据砼弯拉强度增长情况确定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14～21天，高温天不宜少于14d，低温不宜少于21d。砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。

6.5.13灌缝：采用专业的施工队伍，用聚胺酯进行灌缝。

6.5.14特殊气候条件下的施工

⑴雨季施工：地势低洼的搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施，料斗及不得雨水部位应有防潮、防雨覆盖措施。摊铺中遇阵雨时，应立即停止铺筑砼，并及时用塑料布覆盖，对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。降雨后应扫除基层上的积水。

⑵高温季节施工：当现场气温大于等于30℃时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有足够的照明，并保证施工安全；自卸车运输同时应进行覆盖；加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各个工艺环节所耗费时间。

6.6K1+548.2小桥施工

总体施工方案：半幅通车半幅现浇现浇上部构造施工；施工顺序为：

0#台→1#台→现浇上部构造

a.定线：恢复本桥的中轴线，定出桥台基础开挖线；

b.开挖桥台基础：开挖坡度按1：1进行，开挖基础可用1.0m3挖掘机，从地面线挖至距设计标高30cm左右，人工修整15cm基坑后，请监理工程师检验基坑，检查基坑几何尺寸及地基容许承载力(不小于280Kpa)，验收合格后，人工进一步修整基坑至设计标高；基坑开挖的土方运弃至指定的弃土场地。

c、基坑排水防护：利用开挖基础土方在渠道内（基坑附近）填筑土围堰，避免水进入基坑。堰顶宽度不小于3m，堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度为1：2～1：3.背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1：2之内，堰内边坡为1：1～1：1.5，内坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。填筑材料宜用粘性土或砂夹粘土，填出水面之后进行夯实。在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入水坑内，排出坑外，集水坑宜设在上游，尺寸视渗水情况而定。

⑵M10浆砌片石桥台基础、台身、侧墙施工

①测量放样定出几何尺寸的主要控制点，按图纸设计尺寸要求进行施工。砂浆按标准试验确定的配合比进行配制，片石采用自卸汽车运至施工现场，人工搬运至基坑进行砌筑。

②片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应互相错开，不得贯通。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆缝的小石片支垫。

⑶台帽砼、侧墙上砼浇筑

①按图纸尺寸采用木工板进行制作模板，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，幕末的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成歇脚。

②模板安装按图纸设计的尺寸进行拼接，安装侧模应防止模板移位和凸出。可设置拉杆固定，浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取措施，模板安装完后，应对其平面位置，顶部高程，节点联系及纵横向稳定性进行检查，待监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑。

③砼浇筑采用标准试验确定的配合比进行配制，浇筑前应对模板进行稳固性检查，同浇筑采用插入式振捣器进行振实，振捣时应于侧模保持50～100㎜的间距。

⑴砼支架施工：先对设支架的基础采用C15砼进行硬化，硬化面积根据设置需要确定，支架的选择根据结构型式、设计跨径、荷载大小、地基类别及有关的设计、规范进行；绘制模板、支架总装图、细部构造图，制定模板、支架的安装、使用、拆卸保养等有关安全技术措施和注意事项。

⑶砼现浇：采用标准试验确定的配合比配制，采用自卸汽车从中心拌和站运输至现场，人工运至梁板模内，振捣密实。

⑸桥面铺装及其他附属工程

桥面铺装为30#砼，施工前首先将面层杂物冲洗干净，按设计要求正确定位各编号钢筋，绑扎牢固，冲刷干净铺设桥面钢筋网，浇筑时，砼连续浇注，一次成型，施工时要注意伸缩缝泄水管的安装。注意控制桥高程和平顺。在桥面铺装达到设计强度的90％时，即可按设计规范要求进行桥面的铺装。桥面铺装结束后，即可转入防撞护栏，搭板及伸缩缝施工，护栏采用定型钢模，确保护栏外观，而施工伸缩缝时，安装尺寸到位，牢固。

防撞护栏模型采用拼装式组合钢模，厂一制成型，经验收合格后运至施工现场。安装前涂刷模剂，待护栏钢筋绑扎好后安装，并调整顺直，经监理工程师检查合格后，方能浇注砼。

伸缩缝构造附件在桥面砼铺装时预埋，位置应准确无误。伸缩缝材料选购须有出厂合格证和技术资料。安装完毕的伸缩缝应紧密牢固无空洞、松动现象。

桥头搭板施工前应检测台后填料及压实情况，符合标准后方准本工序施工。搭板结构、厚度应符合设计、标高，路面宽度等应与己完路面按设计合理组合，不允件使搭板出现坍塌，沉降断裂现象。

上述各工序施工中，应特别注意各细部结构相互关系，以确保按设计要求高质量的完成各项设施。

6.7涵洞及排水防护工程

本项目需要重建、接长各类圆管涵21道，具体分布见施工平面布置图。均安排在前期施工，以确保路基填土的连续性。

圆管涵是过水构筑物，若施工质量不符合要求，将导致管涵漏水破坏路堤，故圆管涵施工，重要性不容忽视，施工过程要注意如下事项：

6．7．1．1圆管采用汽吊装卸，采取相应措施，避免管节损坏或产业裂纹，成品远至现场要进行质量检查；

6．7．1．2管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2～3cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧砼及管基砼与管壁的结合。基座尺寸与沉降缝应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致，其位置在路基中心线和行车道外侧。

6．7．1．3管节安装从下游开始，按设计控制流水而标高，涵管接缝宽度不大于lOmm，并用沥青麻絮填塞。

经检验，涵洞施工符合规范要求，且砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度70％，方可进行回填作业，应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层对称填筑，采用打夯机配合压路机分层对称夯实，压实度大于95％，当洞顶覆土必须大于0．5～1．Om时，才允许机械通过。当为倒虹吸管时，在填土覆盖前应做灌水试验。

6．7．5．1开工前，对进场材料进行检验试验，确认砂浆配合比，填写开工报告。

6．7．5．2护坡铺砌前，先将坡脚夯实平整，铺设砂砾垫层，石料分层砌筑时，每层应大致找平，上下层应错缝。

6．7．5．3砌筑砂浆用机械拌和，手推车或lT机动翻斗车运输，现场铺垫水泥砂浆存料平台。

6．7．5．4挡墙砌筑块石大面朝下坐浆砌筑，沉降缝，泄水口设置符合设计要求。

6．7．5．5护坡外露面，破顶，边口选用较大而平整的石料并稍加修凿。

七、各分项工程施工顺序

导线点，水准点贯通复测一定位测量，恢复中桩一场地设施建设——各项土工，圬工标准试验。

施工准备(取土坑清表，便道修整，机械就位)一取土摊铺，平整一划方格网一撒布石灰一路拌机拌和一含水量，石灰剂量检测一推土机，振动压路机稳压一平地机整平一重型压路机碾压一养护一压实度检测一进入下步施工一验收一路基排水，防护施工。

7．3级配碎石旌工顺序

施工准备一拌和、运送一摊铺机摊铺一整平、轻压一整型一碾压一接缝和调头处处理一养生。

7．4水泥稳定碎石施工顺序

施工准备一拌和、运送一摊铺机摊铺一粗平、精平一碾压一接缝和调头处处理一养生一检验

8．1工程质量创优目标

实行工程质量终身责任制。按照国家颁布的公路技术标准、规范及技术文件进行施工，确保本标段工程质量达到优良工程，争创国优，誓夺“优良工程”。工程一次验收合格率达到l00％，优良率达到90％以上。

8．2建立质量保证体系

针对本标段工程特点和质量目标，建立本工程质量保证体系，详见《图8．2工程质量保证体系图》。

8．2．1在质量保证体系中，项目经理是工程质量第一责任人，代表单位对本标段工程质量负责。各项目队长对所承担的项目质量负责。并把工程创优目标分解到各部门，进行方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组活动，完善全面质量管理体系。

8．2．2质量控制总程序

工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质保期质保回访等一系列过程。工程质量最终结果是按工程试验，检测数据和资料作出评定和结论，详见《图8．2．2工程质量控制总程序图》。

8．2．3各工序全过程质量控制体系

对于关键部位的工程和路堤填筑、钢筋、模板、砼等工程，严格按质量程序控制实施，详见图《8．2．4》。

8．3工程质量创优制度

8．3．1建立工程质量保证体系责任制度

8．3．2建立工程质量奖励基金和质量保证金制度

每月验工计价中扣2％作为奖励基金和质量保证金，其中1％作为奖励基金，由经理部集中掌握，用于奖励在质量工程中做好成效的集体和个人；1％为各项目队质量保证金。本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。

8．3．3建立内部质量检查制度

8．3．4建立作业层全过程质量控制制度

在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话，班后对照作业对象填写各部分项工程验收评定表。项目队专职质检员应随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠编措施，认真整改，确保工程质量达标。对于易发生质量通病的工序，应设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，杜绝质量通病。

8．3．5认真执行工程监理制度

根据招标文件中甲乙双方合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责，严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工，保证工程质量。因此，项目经理部，项目作业队均配备专职内部质量检查工程师(质量检查员)，。建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度，配合建设单位派遣的监理工程师做好工作。

在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，严格进行自检。

自检合格后，按有关规定格式填写隐蔽工程检查证，于隐蔽48小时前，通知监理工程师(或业主代表)到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。

检查不合格或检查证及附件与实际不符，监理工程师(或业主代表)将不予签证，承包人在认真改正后重新提出检查签证。

如监理工程师(或业主代表)接到通知后，在规定时间内不能到现场检查时委托承包人检查人员负责检查合格，签证并注明原因，方可继续施工。监理工程师(或业主)事后如有疑问，确需再行检查的隐蔽工程，承包人应积极配合，不得拒绝。

与设计资料差异较大的隐蔽工程，承包人在通知监理工程师(或业主代表)的同时，还应通知设计单位参加检查、签证。

8．4保证质量技术措施

8．4．1技术保证措施

投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业。

各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。

通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工，对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培tilled考核，关键工序实行持证上岗。

8．4．2路基填方质量保证措施

路基填筑之前，应对原地面进行必须的技术处理，并进行压实并达到规定的压实度。

路堤位于水田、池塘或泥沼地时，先抽水或开挖排水沟，疏干积水、将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至设计要求或监理工程师满意的程度后，才能进行路堤填筑。

施工过程中，采取适当措施对排水系统给予保护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。

施工期间，现场提供足够的、合适的，性能良好的压实设备。每层填料压实度经检测符合《规范》要求后，再进行下道工序。

路堤填筑到结构物附近，无法采用压路机压实的地段，使用小型打夯机或夯锺人工夯实，保证其压实度符合要求。

设置现场实验室，配备必须的检测仪器，试验人员持证上岗，对压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。

用于填方的各种类型的材料，均应进行现场压实试验。压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

填土路堤，其顶面应作成4％双向横坡。路堤表层不得积水。8．5创优规划

按照招标文件要求和国家颁布的公路技术标准，技术规范施工，工程一次验收合格率达到100％，优良率达到90％以上。

严格以项目经理为首的质量保证体系，展开各项工作。加强工序质量控制，严格按IS09002质量保证体系，质量方针、质量目标，组织生产，层层包保，责任到人，以各单项优质工程确保合同段工程达省、部级优质工程目标的实现，争创国优。

工程质量保证体系图8.2

工程质量控制总程序图8.2.2

各工序全过程质量控制体系图8.2.3

路堤填筑工程质量程序控制图8.2.4

目标：确保合同工期，争取提前完工。进度计划横道图，见附表8.6

我单位已对本段做了较详细的勘察调查。施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备，一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备、早进点，快准备。重点工程将千方百计创造条件尽早开工，使全管段尽快形成施工高潮。

投入足够的各种性能良好的机械设备。保证各重点工序实行机械化作业。现场成立一个修配所，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查，维修，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。

与业主配合做好拆迁工作，创造条件逐段开工。并积极与地方政府、交通、公安、环保等单位保持联系，提前办好各种手续，取得支持，创造良好的外部环境，保证施工正常进行。

保证足够的施工队伍，配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各项目队技术主管，严格按照设计文件和有关技术规范组织施工，杜绝返工现象。

如有幸中标，我单位将全力以赴在人力、物力、财力方面给予倾斜，务必使工程保质保量保工期完成，达到业主要求，使业主满意。

编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术，新工艺，新材料，新方法，成立QC攻关小组，并严格按施工组织，工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。

认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。

深入实际，即时处理施工中技术问题，在工作中切实做到“干一、看二、想三”

加快周转料及模型板使用。

九．安全施工管理体系及措施

我们承诺除遵守《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定外，还遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。其安全生产目标为：

无人身重伤及其以上事故。

无等级火警事故及压力容器爆炸事故。

无汽车行车责任重大事故。

管理者坚持安全生产“五到位”，即：健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位。并实行四全(即：全员、全过程、全方位、全天候)安全管理。

工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲解，并结合本标段各点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。

施工队每周组织一次安全讲课活动，作业班组，每天班前进行安全操作讲话。

对特殊工种，如：防护员、起重员、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。

9．3安全生产检查制度

加强对起重机械等的安全检查，消除一切安全隐患。

施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”’或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。

所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。

9．4安全技术措施保证制度

制定各项安全规章制度，投入必要的安全设施。为参加施工的人员、机械设备、车辆以及进行现场和其他人员创造一个安全可靠的施工环境。

在编制施工组织设计和施工计划时，同时制定针对性的安全技术措施并付诸实施。

施工技术难点工序、新技术、新工艺、和高空、起重作业，必须制订专项安全技术措施，并有专人组织实施，否则不准进行施工。

机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。

严禁机械带病运转，起负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备。

所有特种作业人员，经专业培训，必须持有专业主管部门签发的合格证上岗，严禁非特殊工种人员从事特殊作业。

做好安全用电工作。工地的电力设备、线路必须由电工架设及管理、闸箱、开关应防雨且

安全牢固，并设漏电保护器，做到经常维修，保持良好状态，不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用。非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。

在本标段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查，事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。详见《安全保证体系图》。

本地区雨量较丰富，降雨量可能偏大，对工程施工影响较大，这就要求我们必须给予周密，统筹安排，与气象部门保持密切联系，随时掌握大风、降雨情况。合理调整路基填筑桥涵施工顺序，以尽可能减少雨季对正常施工进展带来的冲击。

10．1抓好防洪抗汛的准备工作

10．2统筹好各单项工程的施工计划

针对本工程项目较多的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上综合多方面因素予以安排，譬如受雨季影响最大的路基工程施工，大部分工作量就安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，尽量抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。当室外日平均气温连续35℃时，水泥砼路面板按夏季施工要求进行防寒。

一旦我们中标并收到开工通知后，我们将进一编制实施性施工组织设计，在合理工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施，同时报监理工程师。

10．3雨季施工中的技术措施

1．对于雨季施工，要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢睛天、战雨天，见缝插针。若遇大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设计，开展学习、培训，为下步设入施工作好充分的准备。

2．对于挡墙工程、管线工程的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都安排在无水的情况下进行，因此施工充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。

3．对已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性限时，禁止运输机械行驶，以免增加雨后排水晒干的难度；若已成泥泞土，用推土机将其推到一侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早恢复施工。

4．结构物现浇砼、防护圬工，以及墩、台砼施工，避免在雨天进行，若正在施工中遇到降雨，及时采取加盖、搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响，等等。

总之，雨季对工程施工为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，

严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。

十一．农忙季节施工安排

农忙季节是农用电的高峰季节，正常的施工用电将受到影响。因此，施工用电首选地方供电；其次，施工中配备足够的发电机保证施工的正常进行。

本工程主要劳力为我单位职工，工程不分包，故农忙季节劳动力缺乏的影响较小。对于部分家住农村的职工，妥善安排其休假，或制定经济补贴政策，帮助职工解决家庭农忙时期的劳力困难，使职工安心于施工现场从事施工生产。

十二．文明施工的组织措施

施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一一环。本工程规模较大，加强文明施工是施工中的重要工作之一。我们将严格执行技术规范中有关环境保护方面的要求和规定。

紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好路民共建，为施工创造良好的外部环境。

临时工程布置严格按业主批准的施工平面布置图安排，不乱搭乱建，做到因地制宜，布局合理，整齐有序，排水畅通，文明卫生。

大型辅助生产设备必须贯彻节约用地原则。机具及材料堆码有序，井井有条，做到工完料净，工程完工后，积极配合当地政府和人民做好耕地复耕工作。

各类器材、机具按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料做到“四线一平”。作业区设置“安全生产、百年大计、质量第一”等标语口号，建立“五图一牌”的制度。

钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具放回原处，做到环境清洁卫生。

加强对文物的保护，一旦施工过程中发现文物，及时采取措施，保护现场，并迅速通知监理工程师及有关文物管理部门，配合做好相应的工作。

施工使用的搅拌机、电锯、压路机等高燥声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声，防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。

尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育。

确保施工现场附近和过住群众的安全与方便，在确有必要的地方，按当地有关主管部门要求，提供照明、警示、栅栏、警告标志等安全防护设施。

根据国家计委、公安部(85)公发l0号文《关于国家重点建设施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知》和本工程施工协议书有关条款，特制定如下措施：

治安消防：工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证公路建设过程的安全。

严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我单位在施工现场成立“综合治理办公室”，协助公安干警，对施工管段的消防和治安工作，进行专门管理。

广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

根据消防规定，在有消防要求的施工场段，如油库、木材堆放场、木工棚，氧气和乙炔气库NB／T 35028-2014标准下载，办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。

经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。

为施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备，要加强管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢，盗窃或破坏。

在劳力高峰期，若需用部分民工，设专人负责对劳务民工进行法制，规章制度，消防知识教育，对参加施工的民工要进行审查，登记造册，申报临时户口，发工作证，方可上岗工作，对民工中可疑人员要进行调整了解，做到心中有数，防止流窜犯，在逃犯等坏人混入民工队伍。

对管理不善、执法不严，防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，应追究单位主管负责人的责任。

承插型盘扣式钢管支架落地外脚手架施工方案（2016年）水泥混凝土路面面层施工工艺框图

合格 不合格项目重做