施工组织设计下载简介

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1.1导流明渠设计施工

1.1.1导流设计洪水标准

根据招标文件，本工程导流建筑物设计洪水采用枯水期5555555555一遇标准，导流设计流量为294m³/s

根据工程布置，地形及地貌条件青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则（青规字[2018]57号 青岛市规划局2018年6月）.pdf，导流分两期进行。

导流设计流量为294m³/s,根据现场地形、地质条件即满足边坡稳定的要求，明渠的断面形式采用梯形断面，渠底宽度为50m,最大水深为3m,梯形边坡为1:1;导流明渠段地基为砂砾石地基，按设计要求进行施工。

1.2导流明渠施工内容

根据总体导流施工方案，一期导流首先在原河床右岸经过扩挖后形成导流明渠进行过流，然后在河床右岸采用上、下游围堰及纵向围堰围护后进行主体工程施工。

砂砾石开挖:48880m3。

工程计划20065555555556月20日开工，于20065555555557月2日完成导流明渠工程。

导流明渠开挖前，根据业主提供的控制网点，在控制网的控制下，按设计图纸提供的导流明渠开挖控制点，进行施工测量放线工作，做到轴线及开挖线满足设计要求，并使开挖与放线同步进行，方便施工。

1.5.2明渠土石方开挖

导流明渠的渠身主要为砂砾石为主的履盖层，开挖采用2台反铲式挖掘机挖装。6台15T自卸翻斗车运输的方式。开挖分两个工作面由中部开始向上、下

游段分两层进行，在上下游靠近河床处先预留5米宽的土堤，作为挡水堤，在渠道护坡完工后挖除。开挖中若遇到孤石等挖机无法挖掘时，采用人工及风钻打眼爆破的方式进行松动开挖，分层开挖时，边坡由上向下修整并适当留有修坡余量，再用人工修整，以满足施工图纸的坡度和平整度。

本工程施工交通简易桥与新修场内公路相结合。可满足施工车辆通过。

包括新建桥墩、新建桥台、新建钢架桥安装施工。

20065555555556月18日到20065555555556月25日。

上游临时围堰的主要作用是在导流明渠开挖完成后，进行河道截流，将河道内水流引入导流明渠，在临时围堰的防护下进行上游围堰的填筑施工。

临时围堰填筑所用砂石料采用导流明渠开挖的弃料。

3.2围堰施工内容及工程量

根据设计图纸的要求，围堰由上游围堰、下游围堰、纵向围堰组成，围堰填料采用导流明渠开挖料填筑。

围堰的填筑计划于20065555555556月20日开始至20065555555557月7日完成。

3.4施工方法及其说明：

根据图纸给出的上下游围堰各端点控制点坐标，利用业主提供的平面控制网，用全站仪现场施工放样。

3.4.2围堰土石方填筑

上游围堰总长160m，高度4m，下游围堰总长100m，高度3m，纵向围堰总长250m，高度2m。

利用导流明渠开挖的土石料进行填筑。采用1m3的挖掘机挖装围堰填筑材料，15T的自卸车进行拉运至围堰填筑位置，由现场指挥员指定卸料后，140型推土机进行铺填进站，振动碾配合进行压实作业。施工过程中严格按设计尺寸及规范进行填筑。上游护面按照设计图纸施工，碾压工作开始之前进行碾压试验，确定碾压参数。

3.4.5土工膜的焊接

采用热熔焊接法，焊缝宽度为10厘米,焊接使用爬焊机在平整的木板上进行,为了保证质量,焊接前通过试验测得当爬焊机的温度在310℃,爬行速度为2米/分钟时焊接质量最好。焊好以后用目测法检测，对没有焊好或铺设中撕裂的焊缝用电熨斗补焊，直达到设计要求，在业主方、质检、监理工程师验收后，将膜两边的布缝合。焊接如下图所示

施工测量包括工程施工控制网的布设测量，金属结构安装工程的施工放样测量，具体范围如下：

1、冲砂闸泄水闸的施工测量；

2、挡水坝、溢流坝的施工测量；

2、围堰工程的施工测量；

3、临建工程的施工测量等。

1.2执行规范及技术要求

1、《水利水电工程施工测量规范》（SL52—93）；

2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898—91）；

3、《国家三角测量和精密导线测量规范》（GB/T17942—2000）；

4、设计、监理部门的其它技术要求。

1.3.1控制网加密测量

对监理工程师提供的工程三等施工控制网中的平面高程控制点进行验收、复测，复核无误后的控制网点及成果资料作为施工放样的依据。在监理工程师提供的工程三等施工控制网的基础上，按照工程设计布置，在满足工程施工要求的前提下布设加密的施工测量控制网。施工测量控制网按照“整体布置，分期实施，逐级加密”的原则进行。

1、基平测量：高程控制点符合在导线点上，并采用往返观测方法，往返测的高程闭合差不大于规定限差，超限时重测。

2、中平测量：中平测量应起闭于基平测量所设置的水准点上，高差闭合差的容许值在容许范围之内，在水平测量困难地段，用三角高程测量测定中线桩的高程。

1.4.1、各单项工程基础开挖施工放样，平面点位放样可依据现场条件，控制网点的分布情况和仪器条件采用全站仪坐标法、后方交会法等方法实测；高程放样采用全站仪。

1.4.2、土方回填施工放样、平面点位放样采用全站仪坐标法，高程测量采用水准测量的方法进行。

1.4.3、混凝土浇筑施工放样：平面点位放样采用全站仪坐标法，高程测量采用水准测量的方法进行。

1.4.4、金属结构及起闭设备按装测量，在测量工作开始前，建立单项工程的安装轴线和高程基准点。

1.5.1、沉降变形：采用较精密的水准仪根据起测基点的高程，测定标点的高程变化。

1.5.2、水平变形：根据工作基点测定标点的水平位置变化。

1.6竣工测量及工程量计算

1.6.1、各单项工程边坡与基础开挖竣工后及时测绘基岩面地形图。测绘基岩面地形图时邀请监理师进行现场作业监督、检查。及时报送监理审核认可，开挖过程中及时测绘土石分层面。

1.6.2、混凝土浇筑施工测量过程中及时进行竣工面形体验收测量，单项工程完成后及时进行整理编绘。

1.6.3、金属结构及起闭设备安装调试完成后及时进行竣工验收测量。

1.6.4、工程量计量测量，各单项工程边坡与基础开挖过程中，依据合同要求每月进行一次土方开挖工程量验收测量，并将现场测量资料和工程量计算资料及时报送监理工程师审核，作为施工阶段结算的基础资料。

测量精度确保符合《技术规范》要求。

1.8人员组织和主要仪器配备

项目经理部组建测量队负责该工程的测量工作，各施工区分设测量组，配备测量工程师1人专职测工4人。

1.8.2、主要仪器配备，见如下表6—1

表6—1主要测量仪器配备表

1.9施工过程测量质量保证措施

1.9.1、严格执行规范、本标所涉测量精度要求。

1.9.2、测量人员均持《测绘工作证》上岗，测量仪器均检定合格，并定期送检。

1.9.3、对监理提供的测量点数据和资料，会同监理校核其精度，确保所提供的资料准确无误。

1.9.4、分阶段上报质量措施计划；各分部工程施工措施计划。

施工过程测量措施内容包括：平面、高程控制点布置图；工程坐标表；放样数据计算；放样程序、技术措施及要求；数据记录及资料管理制度；测量人员、设备配置情况；仪器检定书；质量控制及验收措施等。

各项措施均报监理工程师批准后实施。

土方基础开挖工程主要有：溢流坝砂砾石开挖：6200m3，泄洪冲沙闸砂砾石开挖：1190.48m3，进水闸砂砾石开挖：815m3，导流明渠开挖：48880m3。

根据设计文件和现场勘查，该引水工程（除冲沙闸基础）的建筑物均坐落在砂砾石基础上。开挖工程总量为：57086m3。

在进行砂砾石基础开挖时，按照施工顺序合理布置工作面，对于本工程采取每一个建筑物作为一个施工区，优先开工的先进开挖。

对于开挖过程中出现的胶结砂岩，利用松动爆破法进行清除。

冲沙闸岩石基础开挖分两段进行：

本工程的冲沙闸闸室、护坦均坐落在下游的小山包上，其高程为3062.89，施工时要对小山包进行岩石开挖，开挖量为3500m3，直至设计底板基础高程3053.1m和齿墙基础高程3052.5m。

由于小山包的岩性为石灰岩，岩石较发育，完整性较好，在施工中采用浅孔爆破的方法，爆破后的岩体碎块用挖掘机挖装，15T自卸汽车运至基坑外，对于其中石方砾径符合网箱石笼和浆砌石石料要求的，则就近堆放备用。

2.2.1爆破法是基参数选择：

根据小山包与闸室底板的高差9m，爆破采用平地爆破和梯段爆破相结合的方式。首先用平地爆破在小山包开沟、掏槽，使之形成垂直临空面，其次利用临空面进行梯段爆破。

2.2.2爆破参数的确定：

2.2.2.1平地爆破：

炮孔直径：D=4/3×L（q/π）1/2=0.4

药包量：Q=qw3=0.1㎏

2.2.2.2梯段爆破：

梯段爆破的参数通过经验公式，在现场进行验证和修正，以便于求得合理的参数值：

上述两种爆破方式其参数均要在施工现场进行修正，以便达到理想的爆破效果。

2.2.3爆破施工注意事项

1、在爆破开挖时应留足保护层，在临近建基面时严格控制装药量，以防爆破裂缝穿过建基面，影响建筑物基础的稳定。、

2、对于齿槽的开挖，先在两侧设计边坡进行预裂，随后按留足保护层进行中部开挖，直至达到设计高程。

3、在基础清理完保护层且符合高程要求后，按设计文件要求在建基面上重新测量、放线，确保建筑的轴线、中心线、轮廓尺寸等符合设计要求，之后对建基面（基岩）进行清理，包括清理虚渣、泥沙及杂物，并用水冲洗干净，有利于混凝土与基岩稳固粘接。

本工程的砼工程主要为进水闸：162.03m3；冲沙闸：516.7m3。

3.1模板、钢筋、预埋件

根据目前模板的种类及性能，本工程采用竹胶摸板和定型钢模板相结合使用的方法。竹胶模板强度高、韧性好，表面光滑、容易脱模，使混凝土表面光滑、平整，用于闸槽、闸室上部结构柱、梁等构件中，根据不同部位选用不同型号的模板，对于闸墩上游的圆弧面采用定型模板，从模板生产厂家订制。闸室顶板等有承重模板支护部位搭设满堂架进行模板支护及加固。

模板的拼装与连接：模板的拼装与连接符合结构的要求，要做到符合设计形状、尺寸和相互位置准确，并且要足够的强度、稳定性，对模板所承受的荷载、稳定性进行验算。

模板的加固：模板的加固除设置对拉螺栓、每层模板设一道围令外，整体的稳定采用￠48mm的钢管为主。14cm×14cm方木为辅、力求砼模板平整、垂直、光滑。

钢管与模板之间用蝶形卡连接，保证在砼浇筑过程中因施工荷载造成模板倾覆，局部变形。

根据本工程所需的钢筋，选用符合《钢筋混凝土用热扎采肋钢筋》（GB1499－1991）。《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013－1991）的钢筋，并由我公司质量检测中心进行钢筋复检，出具《钢筋检验报告》

钢筋加工由专门的钢筋加工厂按设计文件的要求进行加工，在施工中配置钢筋切断机，（型号为DJ5－40）一台。钢筋弯曲机（型号为DJ7－40）一台，钢筋调直机（型号为GTJ4－4/14）一台，电焊机2台，力求加工成型的钢筋符合设计文件的要求。

加工成型的钢筋应分类堆放，钢筋底部用方木支撑，顶部覆盖彩条布或蓬布，以防锈蚀。

钢筋连接：钢筋连接主要采用绑扎和焊接，在钢筋连接过程中钢筋接头搭接长度、安装位置偏差、钢筋保护层必须符合《水闸施工规范》（SL27－91）的规定。

闸槽的预埋件根据设计文件，采用加工厂进行加工、现场进行定位、固定、使其强度、位置均符合闸槽的要求。

启闭设施的预埋件根据设备的固定位置，提前进行定位固定。

材料用量：砂子1100m3；石子560m3；

根据设计文件提供的地质资料和砂石料场的位置，应布置砂石料的筛分系统。本工程砂石料计划从河道中采运，在筛分场筛分。

筛分系统布置示意图（筛二级砼骨料）

毛料上料皮带L＝12m，B＝800㎜；

废料（D＞40㎜）出料皮带L＝10m，B＝600㎜；

20－40㎜骨料出料皮带L＝10m，B＝600㎜；

5－20mm骨料出料皮带L＝10m，B＝600㎜；

砂料出料皮带L＝10m，B＝600㎜；

在进水闸下游侧布置砼拌合系统，根据在工程砼为678.73m3，拌合系统配置1台电子配料机和2台500型搅拌机。

砼配合比的选用根据设计文件,委托我公司质量检测中心进行砼配合比设计。

3.4砼运输、浇筑、养护

3.4.1砼运输（水平）以自卸车为主，从拌合场运至仓面附近，再由25吨起重吊车垂直运输至砼仓面。入仓砼高度大于2米时。则设置溜管、串筒等降缓措施、以防砼离析。

3.4.2在砼浇筑前，先用水冲洗干净仓面，清理杂物，检查钢筋的绑扎、模板的支撑、模板面的平整、预埋件的埋设以及止水的固定，并经业主或监理部门验收合格后方可进行砼浇筑。

3.4.3砼浇筑过程中，根据仓面的大小配置2台2.2KW插入式轮轴振捣器。砼铺料厚度控制在30cm，并且按一定的顺序，分层浇筑，浇筑面应大致相平，上下相邻两层同时浇筑时，前后距离不小于1.5m。

3.4.5砼应随浇随平，不能用振捣器平仓，如有骨料堆积、则应将均匀地分布在砂浆较多处。砼浇筑应连续进行，因故中断则按施工缝处理。将砼表面，、凿毛、冲洗、铺同标号砂浆。

3.4.6在砼振捣过程中，按铺浆的顺序进行振捣，防止漏振、重振，垂直插入深度应深入下层砼50m左右；砼表面没有明显气泡，不再显著下沉时，徐徐提升，严禁振捣器在模板、钢筋、止水片上振捣，仓内有泌水现象应及时设法排除。

3.4.7混凝土浇筑完毕后，及时覆盖表面，待面层凝结后洒水养护。

3.4.8混凝土养护采用洒水养护，养护时间不少于14天，在干燥、炎热的情况下延长至28天。

混凝土工程施工控制流程图

在不承重模板混凝土强度达到2.5mpa以上，可进行模板拆除，但必须注意混凝土表面和棱角的破坏；承重模板（板、梁）混凝土强度达到设计之的70%，方可拆模板，在拆模板过程中按照由上而下的顺序，依次拆除对拉螺栓、蝶形阀、U型卡、严禁整体大面积拆模板，以防模板破坏和施工人员伤亡事故的发生。

拆除的模板应及时清浆，刷脱模剂，平整堆放，以免变形，影响下一次使用。

本工程中浆砌石的工程量为2028.8m3。主要分布在进水闸连接段、冲沙闸导水墙，冲沙闸下游护坦上。

1、浆砌石所用的砂料经过筛分，用水冲洗，使含泥量小于3%，砂子的级配、细度模数均符合规范要求，再用机动车辆运输到施工现场堆放备用。

2、本工程石料用量1万m3左右，除开挖阶段可利用部分外其余大部分从指定的石料场开采，由于开挖量大，工期紧，在方案选择上应多因素考虑，硐室爆破方量大，施工速度快适应大规模的采石工程，施工简单适用性强，经济效益显著等优点，故采用硐室爆破的方法开采石料，可以满足该工程石料供应。

依据爆破设计和现场情况，详细计算出爆破地震，冲击波，个别飞石，毒气和爆破噪声等有害效应的安全距离，取其中最大值作为确定警戒范围的依据。

根据设计文件要求，桨砌石砂浆标号为M10。对于配合比的设计，委托我公司质量检测中心进行试配，选择合理的配合比，施工中按质量检测中心提供的配合比进行施工。

4.3砂浆的拌和与运输

砂浆配料按重量比法，称量偏差应符合：骨料不得超过3%，水泥及水不超过2%的要求，施工时必须按提供的配合比进行，不得私自更改参数，砂料拌和采用砂浆拌和机拌和（2台），小型机动车运输。

4.4浆砌石砌筑与养护

4.4.1在砌筑浆砌石前先洒水湿润接触面，采用座浆法，铺一层砂浆然后再进行砌筑，如建基面是岩石则用水冲洗基岩，清除杂物再铺砂浆、砌石。

4.4.2砌筑块石过程中块石安置必须自身稳定，大面朝下，并适当摇动或敲击，严禁块石直接接触，座浆及竖缝砂浆应饱满密实，同一砌筑层内，相邻块石应错缝砌筑，上下相邻的块石也错缝搭接。

4.4.3在已砌筑好的浆砌石面上，严禁堆放杂物和施工用具，浆砌石抗压强度达到2.5Mpa前，禁止扰动，如有通车要求时，浆砌石面应达到相应强度，且做好防护措施。

4.4.4浆砌石养护应在浆砌石砌筑完12h后进行养护，养护时间应为14天。

本工程填筑主要为：挡水坝、溢流坝填筑，填筑方量为7754m3。

5.1砂砾石料场的选用

在填坝砂砾石料场的选择时，选择符合设计要求的砂砾石料场。

填筑前对基础进行压实，其干容重符合设计的干容重2.15T/m3；对选择的料场中的砂砾石料进行碾压参数试验。试验内容包括砂砾石厚度，含水量，碾压遍数等。通过碾压参数试验，确定上料强度和料场含水量的补给。

根据本工程的总布置，上坝材料以2台挖掘机（1m3）开挖为主，1台50A型装载机辅助装料，由于导流明渠开挖中有部分弃料（砂砾石料）可就近堆放（距离左岸挡水坝附近），在进行左岸挡水坝时可就近利用。

上坝机械运行路线的布置应遵循“重下轻上”的原则，针对本工程的现场勘测，易采用重轻车辆分道行驶的方法。

在选定砂砾石料场后进行碾压试验，确定坝体碾压的各参数值。

根据上坝强度，坝体可进行流水作业

备用合格面洒水区待铺料的合格面

砂砾石料的碾压采用1台16吨拖挂式振动平碾，碾压方式采用进退错距法。对于振动碾压不到的边角部位用振动夯进行压实。

在砂砾石坝填筑中留有30—50㎝的余量，便于削坡，为边坡砌浆砌石做准备。

本工程所用网箱计划外购，选择质量过关，信誉良好具相应资质的厂家进行定制。

铺面进行整平，将未填砾石的箱体按照设计摆放好。

进行箱内砾石回填时，轻摆轻放，避免破坏箱体的结构。

装好后的网箱用专用的扣件扣牢网箱盖。

第六节金属结构制作安装

本工程进水闸有闸门1座，钢闸门及埋件共重3.5t，启闭机1台；冲沙闸有闸门3座，钢闸门及埋件共重31.65t，启闭机3台。

6.1金属结构制作安装

6.1.1金属闸门的制作

根据设计文件提供的的平面闸门的结构形式及尺寸、止水要求，由我公司加工制作。

6.1.2金属结构的安装

预埋件安装：浇筑闸墩的一期混凝土中，在闸墩部位埋设锚杆或锚筋；埋件安装前应清理干净槽内的杂物，凿毛一、二期混凝土的结合面，二期混凝土的尺寸和预埋锚板或锚筋的位置符合设计文件要求。

6.1.3平面闸门的安装

在闸门进行吊装前应清理干净门槽内的模板极杂物，检查闸门的加工尺寸是否符合设计文件，闸门是否有防腐措施，即设计文件要求的涂刷两层环氧沥青清漆；同时还应检查橡胶止水是否符合设计要求，止水安装偏差及接头胶合方法等。

对闸门经过全面检查和校核合格后进行静平衡试验。试验方法：

用25T起重吊车将闸门调离地面1m，左右，通过滑道的中心测量上、下游与左、右方向的倾斜，倾斜度不超过闸门高的1/1000，且不大于8㎜，当超过上述规定时，重新配重，如符合上述规定则进行吊装。

由于本工程中的闸门重量轻，吊装机械利用垂直运输的25吨起重吊车。吊装作业时起重吊车将闸门缓缓吊起，专人指挥，并将闸门移动到门槽边缘；检查吊起的闸门的梁是否水平，如水平则在指挥人员的指挥下徐徐吊入门槽中。

GB／T 13871.1-2022标准下载在吊装过程中要防止构件变形和加工面损伤。

起吊闸门所需的钢丝绳直径可根据计算来选用：

计算法：钢丝绳容许拉力（安全荷载）S=Sb/K1

在闸门启闭梁浇筑时，按设计要求的启闭机型号尺寸预埋固定螺栓，安装时以闸门起吊中心为基准，纵、横向中心偏差应小于3㎜，水平偏差应小于0.5/1000，高程偏差小于5㎜。

启闭机系统安装时，全面检查齿轮，轴承等转动处的油污，铁屑，灰尘等，并及时清理干净，注入新油。

启闭机吊装仍采用25吨起重吊车，吊装定位后用螺栓固定机架，对架空，不平之处用砼浇筑或与梁同标号砂浆填塞密实，保证起闭机运行时不发生振动。

在闸门，启闭机安装完成后应对闸门进行无水启闭试验，并检查：

所有机械零部件运行无冲击声其它异声。

某污水处理厂电气、自动化、闭路监控及防雷安装工程施工组织设计钢丝绳在仍何情况下均与其他部件不相碰撞。