施工组织设计下载简介

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跨公路挂篮施工56m连续梁施工方案

挂篮走行时的冲击系数：1.3；

浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：1.5。

A．箱梁荷载：节段重量最大箱梁为4#段，其混凝土重量为118.563t，考虑浇筑砼时动力因素和挂篮施工安全方面的重要性，控制设计最大荷载w=1.2×118.563t=142.276t；

B．施工机具及人群荷载2.5KPa×6.7m×4m/10(N／Kg)=6.7t；

钻孔灌注桩专项安全施工方案C．挂篮自重：主要包括主桁架、悬吊系统、模板系统及张拉平台的质量72.309t；

D．动力附加荷载：0.2×118.563＝23.713t

E.风荷载：（由当地气象资料提供）766Pa

荷载组合Ⅰ:A+D+C+B；

荷载组合Ⅱ:A+C+B；

荷载组合Ⅲ:A+C+E。

荷载组合Ⅰ属挂篮结构最不利荷载组合：N＝1.2×118.563＋23.713＋72.309＋6.7＝244.998t,故挂篮预压由于挂篮前端仅承受总荷载的一半，并由2台千斤顶在左右两个主桁架处张拉，所以单个千斤顶预压荷载取：

根据现场施工条件和实际情况，为了减少加载的工作量，预压采用千斤顶对张拉方案。将两台拼装好的三角形挂篮两后支点对拼起来，中间用型钢支架支撑，对应的前鼻梁穿入钢绞线，通过锚具将钢绞线锚固在其中一个挂篮的鼻梁上，另一端作为张拉端通过另一挂篮的鼻梁。使用油压千斤顶对挂篮分级加载预压，对称进行。预压时按照设计荷载的40％、70％、90％、100％逐级加载至设计荷载，检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录加载施力和位移数据。 加载程序为：

持荷1h持荷1h持荷1h持荷24h

张拉前根据油缸活塞面积和压力的关系，将各级荷载预先换算为油压表读数，以方便操作，节约时间。

测点布置在挂篮的前吊带附近的顶横梁和底横梁上，每个挂篮布4个测点，共8个测点。测出挂篮的变形扰度(容许扰度20mm)。

预压前顶横梁上测点标高：H0

预压前底横梁上测点标高：h0

预压到要求荷载时顶横梁上测点标高：H1

预压到要求荷载时底横梁上测点标高：h1

卸载后各测点标高：H2，h2；

梁段循环施工：挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂蓝后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。0#段施工梁段混凝土达到设计强度的100%以后，张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮，进入循环悬浇梁段施工。

I、主要施工工艺如下：

图4.3梁体悬灌循环施工工艺框图

⑴、上梁段浇筑完成后12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。

⑵、浇筑完成24h后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。

⑶、同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。穿设钢绞线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。

⑷、循环段混凝土达到设计强度的100%以上时，进行纵向钢绞线张拉，张拉后立即压浆。

⑹、在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。

⑺、挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。

⑴、混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。

⑵、梁段悬臂浇筑时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接焊。

⑶、各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。

⑷、各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。

⑸、梁段悬臂浇筑时，T构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于8m3。

⑹、浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。

4.5梁段悬灌施工线型控制

无碴轨道大跨连续梁线型控制是施工监测的重点。为保证大跨连续桥梁的施工质量和安全，保证成桥结构在线型、内力各方面满足客运专线设计和规范的要求，使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合，进行大跨连续桥梁的监控与监测。

负责整个工程实施监测的计算过程及提供梁体线性控制标高，对施工控制的内容、方案与标高控制目标提出要求，并对施工控制实施过程中的有关问题及时指导，必要时召集工程施工控制指导会议。本工程线性主要监控点标高由同济大学指导老师计算提供。

根据有关设计资料，包括：

◇结构设计计算数据文件和图纸；

◇各施工阶段的理论设计结构状态，如挂篮前移、混凝土浇筑、预应力张拉前后主梁内力、应力和位移以及主墩墩顶变位等；

◇成桥状态下的主梁和桥墩控制截面的内力和应力以及桥面线型；

◇考虑施工过程的主梁累计挠度和主墩压缩变形和偏位。

◇讨论决定重大设计变更，并负责变更设计后各种验算：

◇会同监控组分析结构挖制偏差原因，分析有关技术问题；

◇拟定施工控制方案和实施性施工组织设计，并分析大跨连续梁线性控制因素及实际线性控制、制定各分项施工的线性控制方案和实际的线性控制计划；

◇提供有关材料的物理、力学指标，包括混凝土强度和容重、钢绞线弹性模量等；

◇确定挂篮的结构尺寸、形式、自重及前支点与后锚点的位置和反力大小等，挂篮拼装后进行静载试验及挠度测量，从而确定受力变形曲线；

◇计算施工荷载，包括施工荷载的发生阶段、位置及数量等；

◇及时提供各梁段预应力张拉的实际吨位及张拉伸长量，并进行双控及分析；

◇适时对主梁的标高等测量，并在每一梁段完成后及时将测量成果汇总分析；

◇对监控单位安装测试元件、测点并采取保护措施，同时为监控提供现场测试数据收集、汇总。

◇根据设计文件提供的内容对各主要环节的主要数据如内力、应力、变形等进行检算，并进行监控仿真计算；

◇对施工全过程的结构应力、应变和温度进行观测；

◇根据设计文件对当前的施工状态、环境状态进行监测，进行识别设计参数、确定预测模型，并提出相应的调控信息和初步调控方案，对随后的状态进行预测，确定下段梁挂篮立模标高；

◇将调控信息和初步调控方案及时反馈给各单位，共同协调完善调控方案，实施调控；

◇负责提出监控阶段报告，并在连续梁完工后三个月内提交施工控制与监测成果报告。

在箱梁底模靠近腹板处设两个点，在箱梁顶板设四个观测点，顶板上的观测点用Φ12短钢筋焊接在顶板钢筋网上，以保证观测点的准确性。观测点布置见下图。

III、观测方法与周期

a.将水准点直接引到0#段上，每节梁段施工，必须重复测量各节段控制点的标高，以便及时了解、掌握悬灌梁各节段的变形情况和挠度。

b.每段梁在挂篮移动后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和预应力张拉后四种状态下分别观测一次。每次观测按照梁段施工的先后顺序将各梁段观测点再同时观测一遍，以便掌握各梁段下沉和变形情况。施工单位将观测数据及时反馈给监控组，监控组对数据进行甄别和分析计算，对上段梁的标高和技术参数进行修正，提出下一梁段的立模标高。

c.在合拢段施工时，应加强观测，以便选择合理的合拢时间和合拢方案。

线型控制计算见图4.5《连续梁线型控制计算流程图》。

4.6连续梁线型控制技术

⑴严格控制预应力张拉时混凝土的强度、弹性模量和龄期；

⑵选择强度和弹模较高的骨料，严格控制配合比，注意控制水灰比和粒料配比；

⑶根据工期安排生产，减少生产周期；

⑷加强自然养护，提高混凝土的后期强度、弹性模量和耐久性。

⑸定期绘制线性变化曲线，根据线性变化曲线调整立模标高及预拱度。

⑹根据同济大学老师利用Midas软件计算控制值，结合现场实际进行适时数据分析及调整。

⑺收集、整理、汇总线性控制成果，并及时上报线性控制成果，确保线性控制符合设计要求。

⑻根据线性控制成果确定合理合拢时间及温度，确保合拢受力合理，线性顺畅。

边跨直线梁段采用落地支架法施工。支架采用腕扣式满堂支架，支撑在处理过的地基上，上部设纵梁，支架纵横向间距60cm，步距为90cm，每隔一排均加剪刀撑以增加支架的稳定性。其工艺流程为：搭设落地支架→搭设模板支立平台→安装支座→支立模板→绑扎钢筋及安装预力管道→搭设混凝土浇筑平台→浇筑混凝土→养生→拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土采用一次浇筑成型。

在搭设腕扣式支架之前必须要进行地基处理，由于支架承载力要求较高，准备采用地基换填处理，清除表面土层，做地基承载力试验，地基承载力不小于120KPa，再用片石石渣换填，碾压实后再在上面浇筑20cmC20混凝土，地基处理面积为13×14米。支架搭设面积为11×13米，通过测量定出方位。

采用腕扣式脚手架搭设满堂支架，立杆底部垫在15×20cm的枕木上，支架在主要受力部位采用60cm长度的横杆，在两侧翼缘板采用90cm长度的横杆，采用脚手架钢管增加剪刀撑保证支架稳定性，立杆顶部设顶托可在50cm范围内调节顶杆的高度，顶托上纵向向铺设I16工字钢，工字钢顶部铺设15cm×15cm硬质方木。详见正、侧面布置图：

边直线段支架侧面布置图

边直线段支架正面布置图

鉴于腕扣式支架已是比较成熟的技术，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130－2001》的规定进行支架检算。

箱梁的混凝土自重为333.37t，考虑超方5%,则重量为350.04t。

模板共计430㎡,按照80kg/㎡计算,总重为34.4t。

共17根纵梁,均采用I16工字钢,每根长10.6m，共计180.2m,重180.2×20.5＝3.7t。

（4）人群荷载和机具等施工荷载

按照15kg/m2计算，10.6×12×15=1.9t。

单根立杆最不利荷载时的承重为0.6×0.6m2上最大混凝土的重量，即为0.36×3.05×2.6=2.85t。故单根立杆承重最不利荷载为

2.85+0.08×0.36+0.015×0.36+0.0205×0.6=2.9t

此时压杆的柔度为λ＝μl／i＝1×2×900/16.7=107.8

λp＝√π2E/σp=√π2×206×109/200×106=100

因为λ〉λp，属于细长压杆，可用欧拉公式计算临界应力

σcr=π2E/λ2=π2×206×109/107.82=175MPa

式中μ—压杆长度系数，属一端固定，另端自由情况，取值为2；

l—立杆步距，取值为0.9m。

单根立杆最不利承重为：7.7t〉2.9t，

由此可以看出在最不利荷载位置该支架都满足要求。

连续桥梁采用悬臂灌注施工，为保证施工阶段的稳定，合拢顺序采取先边跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，成连续梁受力状态。鉴于本桥边跨合拢段为2.0m，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模。跨中合拢段施工，由两个挂篮向一个挂篮过渡，一个挂篮退回，一个挂篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工段上，形成合拢段施工支架。在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩徐变影响，结构体系转换及施工荷载等因素的影响，必须采取措施，以保证合拢段的质量。

6.1合拢段施工及体系转换

①边垮合拢段进行临时锁定（安装型钢钢性支撑及张拉临时预应力束）。

②浇筑边跨合拢段混凝土，待其强度和弹性模量达到设计值时，张拉边跨顶板预应力筋，再张拉第一批正弯矩预应力筋（正弯矩预应力筋分两批张拉，第一次张拉约50%的预应力束，剩余预应力束待解除解除桥墩临时固结约束后再进行张拉）。

③拆除主墩临时固结和临时支座，使箱梁结构由两个钢结悬臂梁转换为一边简支、一边为单悬臂梁。

④将中跨合拢段临时锁定。

⑤浇筑中跨合拢段混凝土，张拉中跨连续预应力筋。

⑥安装设计要求，先长后短，先边后中的顺序，依次对称张拉各跨的第二批预应力筋，完成体系转换，形成连续梁。

①将边跨合拢段设置在悬臂端与支架之间的吊架上，支架搭设时应考虑合拢段操作空间，不得随意拆除杆件立柱，保证施工安全（中跨合拢则无此步骤）。

②将悬臂端挂篮移至现浇段的端部，使挂篮吊带尽量靠近现浇梁段端部。

③把挂篮的滑移纵梁拖入现浇梁段翼缘板下，通过翼缘板用锚固装置将其吊在翼缘板下。

④合拢段外模和底模架拖入现浇梁段吊点处收紧固定。

⑤悬臂端也用同样方法将合拢段模板悬吊在箱梁顶板和翼缘板上。模板两端各设6根吊带，其中两根锚固在箱梁底板上，4根锚固在箱梁两侧的翼缘板上，具体布置见下图：

合拢段锁定采用既撑又拉的办法，将两端梁体连成整体。在合拢段箱梁的底部和顶板与腹板交界处设置型钢连接结构作为临时连接钢性支撑，以承受温度升高使悬臂梁和现浇段伸长产生的压应力。根据箱梁结构的特点，考虑到因箱梁中跨合拢段设计有横隔板，不便于模板安装，合拢段临时钢性锁定采用体内支撑结构和张拉临时束共同锁定。

a首先在悬臂梁和现浇梁端部预埋连接铁件。

b合拢段内的钢性支撑选用2根[32槽钢，用10mm钢板连接为整体，布置在箱梁截面的四角。

c在选定的合拢时段内以最快的速度将四根钢性支撑焊接，形成钢性支撑。

d在箱梁的顶板和底板各穿入2束预应力束作为临时束进行张拉，以预压力来抵消两端因温度降低所产生的拉力，并将合拢段临时锁定。预应力束张拉时，仅张拉该束设计拉力的50%，剩余张拉力在桥梁合拢并解除桥墩临时固结后，再补至设计值。

E合拢段纵向钢筋采用绑扎，搭接长度满足规范要求，收紧箱内模板，浇筑合拢段混凝土。合拢时间一般选择在一天当中温度较低的时段，如早上6～8点钟，使混凝土在浇筑完毕之后始终处于升温受压状态，避免由于混凝土降温产生拉力，导致混凝土开裂。

中跨合拢是在两根悬臂端之间合拢。合拢悬吊方法与边跨合拢相似。

a将一个挂篮移动至另一个悬臂梁端，把挂篮外模滑移纵梁拉至对面悬灌梁翼缘板下悬吊固定，再分别将底模和侧模拉过去收紧固定。

b将型钢支撑一端与悬臂梁预埋铁件焊接，另一端暂不焊接，布置合拢段钢筋和布置预压力管道，并连接密封好。

c选定合拢时间后，在将钢性支撑另一端与悬臂梁预埋铁件焊死。张拉临时预应力束，立即连接所用钢筋，收拢内模，浇筑合拢段。

d待合拢段混凝土强度和弹性模量达到设计值时，张拉底板预应力束，完成体系转换。

中跨合拢模板悬吊布置如下图：

①合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥边跨合拢段与直线段整体浇筑，跨中合拢段为2.0m。

②合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在早上6:00时进行。低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。

③合拢段混凝土选择。合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早强、最好采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。

④合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，尔后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。

⑤为了保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，混凝土浇筑之前在两悬臂端加与混凝土重量相等的配重（或压重）。在混凝土灌注时，浇筑多少混凝土，就卸掉多少荷载，始终保持现浇段受力平衡、稳定。加、卸载时应对称于梁轴线进行。

⑥合拢锁定使用的型钢支撑是由2根[32槽钢加焊缀板而成，骨架焊成后安装时，混凝土无法进入其内部，将形成一个空腔，对箱梁结构受力不利。因此，在型钢支撑安装前，必须用同标号混凝土或砂浆将其内部填满捣实，以保证箱梁结构混凝土的致密性和均匀性。

7、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆

波纹管的安装：通长束是在每节段施工中分节预留的，因此在施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，用20cm长的接头，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后应立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道。

通长束的张拉：采用YCW400型千斤顶及与其配套的OVM锚固体系，采用两端张拉工艺，油压和伸长值双控。

0→0.2σk（作伸长量标记）→σk（静停5分钟）→补拉σk（测伸长量）→锚固。

悬浇梁预应力管道压浆：纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。

xxxxx（40+56+40m）连续梁主跨上跨11省道，施工时跨路范围内的11省道采用棚架防护方案；在已浇筑箱梁两侧设防护网，避免杂物等掉落，保证11省道车辆及运营安全。具体参见《xxxxx跨11省道棚架防护专项方案》。

组长：xxx；副组长：xxx

10、施工组织及保障措施

计划在十二月一日开始施工，0号段施工用40天（包括0#段支架搭设、挂篮的安装等），每个梁段的生产周期为10天，边跨直线段与主跨节段平行作业，施工用15天；边、中跨合拢段施工均用15天，共计施工130天。

为加快施工进度，确保工期和工程质量，组建有效得力的管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工保驾护航。

10.2施工人力资源保证

本段连续梁悬灌施工由专业班组负责施工，为确保施工工期，制作2套挂篮分别安装在63#和64#墩顶0#梁段上，同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。施工队作业人员160人，分4个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。

其每套挂篮作业班组人力资源配置见表9.1。

班组人力资源配置表9.1

钢筋绑扎、波纹管道安装

钢筋工、电焊工、预应力工

输送、浇注、振捣、杂工、养护

两组：张拉4人（每端油泵1人，

班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究制。

10.3物资设备保证措施

砼由拌合站集中生产供应，生产能力150m3/h，并配备6台砼搅拌运输车运送砼，2台装载机上料。骨料由广深港客运专线项目经理部统一采购供应。在墩身施工时采用两台汽车吊配合作业，分别设于63#、64#墩两侧。

现场管理人员每天对需要的物质作汇总，报设备物资部门。

现场施工设备配置，每套挂篮作业面配备见表2.2

每套挂篮作业配备主要机具器材表表2.2

YDC240Q型千斤顶

①派技术人员参加项目部举办的连续梁悬臂浇筑施工方法培训班，提高施工管理能力和水平。

②试验人员对高性能混凝土随时做好监控量测工作，并认真做好记录。

③健全监控量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附近建立小三角网系统并引至连续梁0#梁段顶面，定时定点对标高、中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好受控状态。

④组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习各种规范以及项目部、监理、设计、业主单位有关技术规定等，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。

10.5.1建立质量监控体系

10.5.2强化质量意识和业务能力

加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织现场技术人员学习规范和上级各项质量标准规定等，不断提高质检人员的业务能力。

10.5.3建立健全质量管理制度

①建立质量管理体系和质量定期检查制定。定期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面质量检查，并对施工中存在的质量问题进行通报，奖优罚劣。

②建立健全质量报告制度和施工报检制度。各施工班组每周召开一次施工质量研讨会；发生质量事故及时逐级上报，并按照质量事故报告制度和等级，及时调查分析处理。每道工序完成后，各班组自检合格，及时向质检工程师和监理工程师报检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。

③施工班组实行“三检制”。施工作业班组每道工序完成后首先要自检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上工班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班，由上工班继续处理合格后再进行接班，并建立交接班登记日志。

④严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、掺合料、附加剂等主要原材料进场后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。

⑤现场质检员实行轮流值班和傍站制度。做到每一道工序施工都有质检员在岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时作好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。尽量做到随检随记，避免事后写“回忆录”现象。

①强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲课，不断提高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。

②在设有挂篮的63#和64#墩顶设人行台阶，以便上部施工作业人员上下方便；挂篮两侧和已浇筑的梁段两侧搭设安全防护栏杆，并在挂篮和已浇筑梁段底部悬挂安全防护网；施工作业人员配带工具零件包，不使用的工具零部件装入包内，不准乱掉乱放，以防坠物伤人。

③桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地面上或栓绑在工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配电箱加锁，钥匙由电工统一保管使用，其他人员不准随意开关配电设备；施工现场照明具有一定的亮度，施工作业面，重要的库房、材料集放处，交通道口，人员居住等都要设有照明灯。

④现场施工所用的挂篮、吊机、勾机、发电机、抽水机、运输车辆，混凝土输送泵，以及电焊设备，钢筋加工设备，预应力筋张拉设备等都应配备专用司机和操作人员，并经过技术培训，持证上岗。非本机人员禁止操作机械设备。

⑥连续梁悬臂浇筑施工属高空作业，施工作业人员要严格遵守高空作业各项施工安全操作规程，并按有关规定作业，不得盲干乱干。作业期间不准穿拖鞋、凉鞋和塑料底鞋，进入施工现场必须戴好安全帽，作业时间系好安全绳。

⑦拼装挂篮时要自下而上对称进行，因主构架前后悬臂较大，容易造成倾覆；挂篮各构件间多为螺栓连接，施工中应确保其紧密，对号入孔，并经严格检查无误后，才准使用；安装挂篮时，若为滚动走行装置，钢轨上下支座应卡死牢固，前移要同步缓慢，后倒链固定牢靠DB51／T 1322-2011 政务服务中心电子政务大厅建设规范，以防走行装置滚出桥面，造成重大事故；施工中，要保护好桥面的竖向筋端杆螺丝螺纹完好，保证能承受锚固拉力以防滑丝松动造成事故；挂篮连接销子多，材质规格不同，使用时要严加区别，不得任意混用。

⑧施加预应力钢束应严格遵守预施应力操作规程。张拉卸载时要力求缓慢平稳，在使用油表过程中，油表不得受振动；在张拉过程中，禁止在千斤顶正后方有人站立或穿行；不得敲击锚塞夹片和千斤顶；未压浆的锚头不得敲击振动或攀登。

⑨管道冲洗和压浆时，若发现邻近管道有水流出时，说明此管道已串通，此时应同时压浆或找出串通部位，处理后再压浆；若端部压浆口不能压入浆体时，要改用最近的三通管压浆；若压浆发生故障不能继续压浆时，要停止压浆并将此管道内浆体用压力水冲洗干净，以后再压浆；压浆过程中应保持储浆斗中有一定数量的浆体，防止将空气同时压入孔内；压浆人员必须穿戴安全防护设备等。

10.7环境保护技术措施

连续梁处于11省道附近，施工时对环境保护要求高，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染源，保护生态环境。

①施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定位置；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废油、废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。

②梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫流，污染环境，更不准流入11省道，影响省道交通及运营安全。

③配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏电现象施工组织设计（河道堤坝工程）.docx，否则应及时采取措施。夏季施工，雨水多，人员来往频繁，道路泥水应有专人清理和排放。

④加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。