施工组织设计下载简介

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　　电通:（指施工用电接到施工现场具备施工条件）

　　路通:（指场外道路已铺到施工现场周围入口处，满足车辆出入条件）

　　场地平整：（指拟建建筑物及条件现场基本平整，无需机械平整，人工简单平整即可进入施工的状态），简称三通一平

　　一般合同条件下此三通一平工作，多为业主建设单位负责解决范围，在石油化工建设中商住楼地下室外墙防水施工方案，现场施工对此要求相对要多一点。

3.2整体计划，平面布置

工期：2011年8月~2011年12月质量目标：合格

确定安全目标：伤亡事故控制目标、安全达标目标、文明施工实现目标；然后根据不同的分部分项工程分解到责任人（分项工程如：脚手架、大型机械、模板工程、文明施工、安全防护、临时用电等）；每月进行一次安全目标考核。考核资料存档

工程部材料部试验部财务部

①桥面附属结构物拆除   桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。   由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且第二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。   每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。   人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。   砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。   装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。   桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。②沥青砼面层拆除   沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。③基层砼及微弯板拆除   基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。

沥青混合料用原材料按现行标准及施工实际情况主要分为沥青、集料、矿粉填料三种,下面就如何提高沥青混凝土路面的使用寿命对这三种成分分别进行叙述和分析。1沥青沥青是一种有机胶凝材料,它是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物及其与非金属的衍生物所组成的混合物。沥青品质对热拌沥青混合料的成品质量极为重要,选用沥青标号应符合规范的规定和设计要求。目前,一般采用改性沥青来应对交通量日益增长和汽车轴载不断增加的状况。改性沥青具有高温稳定性好、耐低温、抗疲劳能力强的特点,可以使铺筑的沥青混凝土获得更好性能。改性沥青为基质沥青与一种或数种改性剂通过适当的加工形成的沥青混合物,改性沥青和改性沥青混合料的技术要求必须符合规范规定的技术要求。沥青材料的优劣是路面质量的根本保证。使用的沥青必须有产品检验证书,符合设计和规范要求,沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行检验,合格后方可使用,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测,要严格控制劣质沥青的进场和使用。

（1）目标配合比设计阶段

确定各矿料的组成比例，使合成的矿料混合料级配符合设计和规范的要求。确定沥青的最佳油石比。

配合比检验，沥青混合料的残留稳定度等使用性能的检验必须足表中要求

按“沥青混合料车辙试验”方法（T0719）测定的动稳定度（60℃，0.7Mpa）普通沥青混合料不应低于1000次/mm。

a、采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法（T0790）测定的48h浸水马歇尔残留稳定度，沥青混合料不应小于80%。

宜用轻型机械成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，渗水系数要求密级配沥青砼不大于120ml/min。

（2）生产配合比设计阶段

a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

b、确定最佳沥青用量。取目标配合比设计的最佳用量OAC和OAC±0.3%，取以上计算的矿料配合比，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔（旋转压实）试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2个百分点。

c、生产配合比设计检验。用以上生产配合比试拌沥青混合料，进行沥青混合料性能的检验，必须符合设计和规范的要求。

（3）生产配合比验证阶段

1沥青材料：沥青路面一般采用道路石油沥青，或经过乳化、稀释、调和、改性等工艺加工处理的石油沥青做结合料。有时也用煤沥青，很少采用。道路石油沥青以针入度分为7个标号，每一种标号的沥青分为A、B、C三个等级，分别适用于不同等级的公路和不同的结构的层次。

2、粗集料，是指集料中粒径大于4.75mm（或2.36mm）的那部分材料，包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。粗集料按粒径大小分14中规格。

3、细集料，是指集料中粒径小于4.75mm（或2.36mm）的那部分材料。

4、填料，粒径小于0.6mm。

3.5.4沥青混合料搅拌及运输

♦根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度160～165

♦拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象；

♦每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验；

♦每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。

♦做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

2.沥青混合料的运输：

♦沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液

♦运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃；

♦运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

♦沥青路面施工压实要严格执行《沥青路面施工技术规范》的要求，应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

基础补强注浆适用于基础有裂缝时的加固。浆液一般可用水泥浆,水灰比可采用0.5~0.6,也可采用环氧树脂等浆材。设计施工方法:先在基础裂缝处钻孔,对单独基础每边不少于2孔,对条形基础可沿基础纵向每1.5m~2.0m布置钻孔,并不少于2排。注浆管直径约25mm,与水平面的倾角不小于30