施工组织设计下载简介

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桁梁杆件基本尺寸允许偏差（mm）

测量梁端角钢背至背之间的距离

42个工程施工工艺流程图梁立置时在腹板一侧距主焊缝100mm处拉线测量

梁卧置时在下盖板外测拉线测量

工形杆件的盖板对腹板的垂直度

3(4000

杆件置于平台上、四角中有三角接触平台，悬空一角与平台间隙

8.2钢桁梁架设施工技术措施

1、本工程的钢结构安装质量,应按照铁路桥规验收规范执行.

2、钢结构要按分类、型号、安装顺序进行堆放,一个型号放一个地点,以方便取用,上下重叠堆放构件时,垫木要结实,并垫在同一垂直线上,防止因堆放不当而引起构件变形。

3、钢构件在安装前必须对编号、外形尺寸、焊缝质量、螺孔位置等进行全面检查，完全符合设计要求后才能进行安装。

4、钢构件在运输过程中发生的变形应予以修复，不能修复的杆件，应更换。

5、钢结构的定位轴线要精心测量，支座放线时要用整根钢尺丈量，防止因分尺丈量产生误差。

6、钢结构要严格按照安装方案顺序进行，不能任意变更，校正时必须校到±0.00。每一个部位、每一个构件都做到精心校正，做到精益求精。

7、喷砂后的摩檫面要认真检查，不能漏喷，喷过的摩檫面不得沾上污垢脏物。高强螺栓的扭矩要保证达到设计要求，不得欠拧和超拧。拧完后要做好记录。

8、安装焊缝应按图纸要求施焊，主要构件的焊缝焊完后，应打上焊工代号，并做好书面记录。

9、钢结构安装完后，要整理出全部质量记录的技术资料，作为竣工验收的主要文件。

9.1钢梁施工拼装架设安全措施

9.1.1拼装场地选为路基地段，现路基以成型，场地排水良好。

9.1.2在拼装杆件时，不应在水平联结系上行走。

9.1.3杆件拼装对孔时，起吊指挥及对孔人员应互相配合，操作准确。当主桁冲钉螺栓上足50％，其它杆件上足30％时，吊机方可松钩。

9.1.4吊机在移动中，应将电缆收紧；吊机就位后，应前支，后锚；停机后，应在停机位置的轨道上装好止轮器。

9.1.5设临时墩时临时墩顶四周应设栏杆。

9.1.6钢梁拖拉到达前方桥台时，采用千斤顶将导梁顶起，然后将导梁推上0#桥台。

9.1.7吊装作业时门式起重机的走行轨道尽量使用无缝钢轨，否则必须做好电气连接。走行轨道必须安装接地装置，其阻值不宜大于4欧姆。

9.1.8门式起重机和装、卸机车的走台应装设不低于1米高的栏杆，并围设不低于0.1米高的围沿。每日上下通行的人梯倾斜度不得大于70度，并应装设扶手。倾斜度大于70度的人梯，离地3米以上部分装设防护圈。

9.1.9各种机械要有良好的照明、音响信号等装置，起升、变幅、运行机构要有可靠的制动装置。

9.1.10要在司机室、机架结构的适当位置标明机械设备的最大负荷能力，吊钩滑轮组护板上也应标明最大起重吨位。

9.1.11门式起重机如安装升降电梯，必须有撞底缓冲装置及行程限位开关。起升高度超过6米时，要装设超速保护装置。

9.1.12吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应有产品检验合格证。吊钩吊环磨损严禁补焊，使用中出现下列情况应报废：

1.表面有裂纹、破口。

2.挂绳处断面磨损超过原截面高度的10％。

3.危险断面及钩颈有永久变形，或开口度增大15％。

9.1.13各种机械均应在取用方便的地方配备适用的灭火器。

9.1.14机械交接班时要检查并确认机械各部位的效能和整机外观状态是否完好

9.1.15各种机械严禁超负荷作业，禁止用起重机顶撞拖拉铁路车辆和蓬步等。

9.1.16起重机负荷超过70％时，禁止同时进行两种及两种以上操作动作。

9.1.17各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修工作，不应在门式起重机主梁或走台上行走。作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面严禁站人。

9.1.18起重机作业应做到“十不吊”。

1.超重或埋藏在地下物不吊

2.非信号人员指挥或信号不明不吊。

4.吊钩没有对准货物中心（歪拉协拽）不吊。

6.简化挂锁、捆绑不牢不吊。

7.6米以上长大件货物无牵引绳不吊

8.货件上有人，有浮摆物或钩连其它物件不吊。

9.吊索夹角过大不吊。（不宜超过90度）

10.金属尖棱角货物吊索无衬垫不吊。

9.1.19临时墩应有足够的强度、刚度及可靠的稳定性,仪器观测施工荷载作用下,竖向、水平变位不得超过设计规定.

9.1.20应按不同拖拉阶段逐个计算各桥墩的支座反力及拖拉力,列表在施工中检验可能出现的异常情况.

9.1.21拖拉千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力,均不得小于估算最大顶力的两倍.

9.1.22滑块随梁段的拖拉前进,滑座上的滑块随梁底同步向前滑移,要及时由后面插入补充滑块,前面滑出的滑块可涂硅脂后重复使用,插入滑块要排列紧凑,滑块间最大间隙不得超过10~20㎝.

9.1.23拖拉过程中随时检查桥梁轴线,如发现桥梁中线偏移大于20㎜时,应用千斤顶纠偏复位.

9.1.24拖拉过程中如出现拉锚松动、导梁变形等情况应立即停止拖拉,妥善处理后方可继续拖拉.

9.1.25落梁时应将梁顶起抽出滑块,拆除滑座及垫石,将永久支座安装就位.顶梁或落梁时应均匀对称,各墩顶,顶升或下落高差不得大于10㎜,同一墩台两侧相对高差不得大于1㎜.

9.1.26施工安全防护要求

在市政道路上进行施工、测量、放线等施工时，要做好安全防护工作。测量放线时要设置临时隔离墩，跨越道路上空的结构件上，要进行检查确保没有易坠落的物件。

钢梁跨越市政道路拖拉时，检查所有构件的紧固状态，有无易脱落的物体。道路两侧路障设置按相关规定进行。

在跨越市政道路上的结构物上进行施工作业时，要设置防护网，确保构件上的物体不能直接坠落到路面。

9.2.1操作平台应由专业技术人员按现行的相应规范进行设计.

9.2.2操作平台必须采用6mm厚防滑钢板满铺,四周必须设置防护栏杆及防护网.

9.2.3操作平台上的人员和物料的总重量严禁超过设计的容许荷载.

9.3夜间施工安全措施

合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工。需要连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。

9.3.1建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。

9.3.2施工作业人员上岗前应集合整队，经工班长或安全员教育检查后才能上岗。

9.3.3严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。

9.3.4安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。

9.3.5做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

9.4防火、安全用电措施

9.4.1供电用电设施投入运行前，建立用电管理机构，组织好运行、维护专业班组，明确机构与班组的职责。严禁乱拉乱接电源，严禁非电工拆除电器设备。

9.4.2接引电源工作，必须由维护电工进行，并设专人进行监护。施工用电完毕，应由施工现场用电负责人通知维护班组进行拆除。

9.4.3与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

9.4.4易燃、易爆材料必须设专库储存，设立警示标志，并远离生活区。施工中对这些材料限额领取，工序完成后，将剩余物品及时送还。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生火灾。

9.5既有线施工安全保证措施

本段施工既有线右线与改建左线的距离为17.5m,施工时严格执行铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》、北京铁路局《营业线施工管理及实施细则》执行。

9.5.1做好与工务、电务、车站的配合，签订施工配合协议。施工中各种沟槽的开挖，开工前必须进行施工调查，对各种电力、通信、信号电缆做出必要的防护，杜绝挖断电缆的事故发生。

9.5.2机械进场后，由专人防护，不得侵入铁路限界，施工周围设置高1.8m×1m的围挡块,非施工人员不得入内。

9.5.3焊接钢筋笼及泥浆池地点在既有线右中心北侧8米以外设置。

9.5.4下钢筋笼时应注意不得侵入既有线限界，施工时应派专人进行防护，吊设钢筋笼时应设4～5个吊点，以防止钢筋笼吊弯。

9.5.5所有施工机械不得侵入既有线限界，旋挖钻机和挖掘机在施工时位置设在原离既有线一侧，司机面对既有线，在旋转时不得侵入既有线限界，并和回流线保持在6m以外进行施工。

9.5.6机械进场后，由专人防护，严禁机械侵入既有铁路限界，施工周围设置高1.8m，宽1米的围挡块非施工人员不得入内。

9.5.7焊接钢筋笼及泥浆池在既有线右线中心北侧8米以外设置。

9.5.8下钢筋笼时应注意不得侵入既有线限界，施工时应派专人进行防护，吊设钢筋笼时应设5～6个吊点，以防止钢筋笼吊弯。

9.5.9所有施工机械不得侵入既有线限界，在施工范围内设置1.8米高的施工围挡。

9.5.10临近既有线施工时，如有防碍施工的地下管、线、电缆等设施，应进行改移，并对临近施工范围内的地下管、线、电缆等设施应与有关单位进行划定防护范围。施工时不得侵入。经设备管理部门同意后方可施工。

9.5.11既有线施工中，施工单位和设备管理单位应派专人监视与保持线路、桥涵、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发生异常必须进行停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。

9.5.12防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

9.5.13在电杆附近挖土时，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5米，拉线为1.5～2.5米，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。

9.5.14在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装卸机、推土机等大型机械盲目作业。

9.5.15施工标志丢失，防护设施毁坏失效时，工作面净空不足以保证安全作业和运行时，应立即停工，处理后方可进行施工。

9.5.16施工前要调查施工区域内地下是否埋有电缆，在埋有电缆的地点施工时要对电缆加以保护，在电缆处设置警示牌，以免在施工中对电缆造成破坏。在电杆附近填土时，其周围必须加固。对于不能取消的拉线.地垄及杆身,应留出土台、土台半径:电杆为1~1.5m,拉线为1.5～2.5m,并视土质情况决定坡度,土台周围应插标杆警示.

9.6拖拉过程中要特别注意加强钢梁的防电措施

钢梁下电化股道接触网承力索，吊弦上缠热塑胶带，热塑范围至桥宽外两侧各5m；桥下跨接触网结构高度从0.7m降至0.4m(承力索距轨面≈6.1m)；纵向拉索至热塑承力索＞0.5m；在相邻主墩间每半墩设9根钢丝绳，每根钢丝绳额定负荷为3000kg，钢丝绳两端设12t级绝缘子，在主墩拖拉八三墩支架上对应位置设环扣式钢构件与钢丝绳连接，钢构件允许水平或垂直，钢丝绳穿过临时墩，在钢丝绳上满铺绝缘板充分保证钢梁和施工人员的安全。

（2）对梁的大面积和无规则的各项作业，例如悬挂钢丝绳和铺设绝缘板作业等，必须停电按规定办理。

（3）跨铁路股道拖拉和拖拉过程中在梁底安全网的基础上再铺设彩条布，确保不漏一颗螺栓，充分保证下部安全运营。

本桥钢梁拖拉安装技术难度较大，情况复杂，可能引起安全质量问题的因素较多，为了确保施工过程的顺畅、确保钢梁、桥台、临时墩安全和人员的安全，提升应急救援能力，减小在安全问题发生时的损失，建立本安全预案。

10.1生活区防火、防电、防煤气中毒

10.2施工区安全预案

本桥钢梁拖拉安装技术难度较大，情况复杂，可能引起安全质量问题的因素较多，为了确保施工过程的顺畅、确保钢梁、桥台、临时墩安全和人员的安全，提升应急救援能力，减小在安全问题发生时的损失，建立本安全预案。

1）生活区防火、防电、防煤气中毒

龙门吊，建立完整安全技术档案，并以此档案规定为依据，对各个关键结构详细检查，记录在案。对记录内容进行逐一研究，对存在安全隐患的部位进行更换或加强。龙门吊在起重作业时，按照规定的程序移梁，严禁在底下站人，减少偶然事故发生时的损失。

临时墩，在拖拉前进、顶梁操作时如发生临时墩整体偏移、杆件变形等情况属于本预案解决内容。在施工现场储备有富余的临时墩杆件，拖拉作业时临时墩结构根据设计不会发生杆件调整问题，主要在顶梁时，根据实际受力情况可能增加部分杆件，施工现场储备的富余杆件可以解决这种燃眉之急。如在施工时发生整体偏移和杆件变形等情况，立即停止所有作业，组织相关人员对该问题进行研究，并确定改进方案，在最短的时间内将问题解决，确保不影响梁体的安全。

桥台，在拖拉作业时，对受水平力较大的桥台部位指派专人进行观察，检查部位有桥台预埋件及其与承台结合处，如发现有桥台开裂等情况，及时通知指挥人员，停止拖拉。采用型钢或钢板，增加桥台受力面积，对桥台局部进行加固，并邀请该方面的专家进行核实，确保在安全的前提下继续拖拉作业。

钢梁的安全保障来源于设计单位、监理单位和施工单位三方在有效沟通的前提下得到。在钢梁局部安全受到威胁时，应立即停止拖拉作业，邀请设计单位、监测单位、生产单位、施工单位四方进行研究，确定可行的补救措施，进行改进。在这种情况下，为保证工期，能够在最短的时间内解决处理，施工现场备有一定数量的钢板、型钢和方木，并要求生产单位在现场备有合适的同材质的型钢和钢板。

工期保证体系见下页《工期保证体系框图》。

11.1建立保证工期组织机构

11.2保证工期的主要实施措施

11.2.1建立工期保证体系，控制总工期。实施对工程项目的全面宏观管理，建立工期保证岗位责任制。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的中青年管理人员，进入各级管理层，配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心、责任感的技术人员，调集具有丰富施工经验、有良好的社会信誉和施工业绩、能征善战的队伍投入本工程建设。

11.2.2建立健全完善的技术保障体系，确保施工生产顺利进展和加速施工进度。我项目分部施工建立以总工程师为主要负责人的技术责任制，配备足够的有施工技术经验的各级工程师，除编制好总体实施性施工组织设计外，对关键项目、工序还组织编写作业指导书，使每分项工程施工均做到技术工作到位，并把技术成为施工生产的指导和依据，确保施工生产不发生偏差和错误，加快施工进度。

11.2.3充分利用网络技术，突出重点项目，并实施多项目、多工序的平行作业，加快进度，缩短总体工期。根据优化的网络安排，以桥体的钢筋工程、混凝土工程为重点，从技术、物资设备、劳动力等各个方面上保证合理高效实施作业。

11.2.4建立计划管理制度，进场后将目标总工期分解，实行日工期保月工期，月工期保证总工期，并把各项计划落实到工班。从上至下推行工期与效益挂钩的奖惩责任制，加快工程进度。建立工期保证奖惩制度。建立一线跟班作业制度，及时了解现场实际施工进度，及时解决施工中遇到的各种问题。

11.2.5做好物资设备保障供应保证施工进度

抓好混凝土、其它材料供应工作，保障车辆运输、劳动力资源的使用效率。项目经理部设专人负责与商品混凝土供应单位联系，保证混凝土浇注不中断。对于钢筋、防水材料等用料，我项目分部工程技术人员将根据设计资料详细列出工程用料单，并根据施工进度计划，提供材料供应计划。以保证做到不因物资供应影响施工进度。

11.2.6创造良好的外部环境，保证施工进度。大力协助甲方建设单位做好各项工作，为施工扫清障碍，确保资金到位。加强同设计单位、监理单位、地方政府、铁路部门密切联系，为各项工程的顺利开展创造良好的外部施工环境。

11.2.7掌握天气状况，保证施工进度。与气象部门联系，订阅气象信息，特别在混凝土浇筑前必须掌握本地区天气预报，根据气候条件，采取经济有效的冬期施工保温措施，协调施工进程，合理安排施工，实行倒班作业制，从而确保总工期。

11.2.8项目经理部根据现场天气和具体情况，制定完善的冬期施工措施，对施工进度作出合理安排；加强机械设备的维修保养，提高运转效率；

11.2.9施工现场夜间要有足够的照明，保证夜间施工进度。

12.质量保证体系及措施

为了使我项目分部施工的宁启复线电化工程的各单位、分项工程能够保质保量的完成施工任务，特制定了项目部质量保证体系及质量保证措施。

12.1.1质量管理组织机构:

12.1.2质量管理小组：

12.1.3职能部门及主管人员质量职责：

12.1.3.1组长：总体负宁启电化工程的安全、质量工作，对重大事项做出决定。

12.1.3.2副组长：总体负责组织制定工程的安全、质量目标、方针；督促、检查、指导各业务部门的工作；主持每日安全、质量交班会，对安全、质量隐患、问题安排责任部门、责任人落实；组织每月的质量、安全文明工地大检查；组织权限内的质量事故的调查、处理。

12.1.3.3施工技术部：负责审核各作业队的施工组织设计，审查施工组织设计中安全、质量措施的针对性、操作性；全面负责技术方面的工作；对质量、安全事故提出处理、解决意见。

安质部：负责安全、质量的有关工作，检查、指导各作业队安全、质量保证措施的落实情况；对现场进行日常检查、重点监督，发现问题及时处理，将安全、质量事故苗头消灭在萌芽状态；协助组织、参加每月质量、安全文明工地大检查，将检查情况进行汇总、评分，对奖惩提出建议；参与事故的调查处理。

12.1.4质量保证体系框图：见附页

13、施工中环境保护具体措施

13.1.1保护植被，作好水土保持。施工区域内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。若因为施工需要影响植被，应采取永久有效措施及时植树、种草，对植被进行恢复。

13.1.2由于本工程施工而改变了原地面的汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中需要按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失。

13.1.3施工中积极加强宣传教育，提高全体员工对水土保持重要性的认识，在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。

13.2防止水污染措施

13.2.1严格控制污水流向，严禁未经处理的的施工和生活污水流入城市排水设施和河流

13.2.2施工机械的废油废水以及临时食堂的污水采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。气焊使用的乙炔发生罐产生的污水严禁随地排放，用专用容器集中存放。

13.2.3生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

13.2.4禁止有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水源。

13.3防止大气污染措施

13.3.1在配置机械设备时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

13.3.2散水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放。如露天存放应采取防潮地坪严密遮盖，运输和装卸时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。

13.3.3应做好施工场地道路的规划和设置，并且在施工现场的主要道路进行硬化处理。并配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水湿润。

13.3.4对锅炉、茶炉等生活设施采取消尘措施。

13.4防止固体物污染措施

13.4.2报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并按规定进行处理。对施工中废弃的零碎配件、边角料、包装箱等及时进行收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

13.4.3土方运输采取有效措施封闭严密，出入现场不得将土带上公路，同时有专人冲洗车体。

13.4.4为防止污染地下水资源禁止有害废弃物用作土方回填。

13.5防止噪音污染措施

13.5.1对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，使其噪音降低到最低水平。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以减少扰民。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。

13.5.2夜间施工不得安排噪音很大的施工机械，减少噪音污染扰民。保证施工现场附近居民的夜间休息。

13.5.3适当控制机械作业密度，条件允许时尽量拉开一定距离，避免机械过于集中造成噪音叠加。

13.5.4降低钢模施工、混凝土振捣等施工工序产生的噪音。

13.5.5对施工人员进行文明施工教育，施工或生活中不准大声喧哗，特别是晚10点之后早6点前不准发生人为的噪声。

13.6施工、生活区域的环境保护措施

13.6.1临时设施的修建上坚持高标准、景观化，对外宣传和体现建设单位与我单位的良好风貌和形象。所有临时设施统一规划，施工场地上的材料、机械也按规划摆放和停放，保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生。实行卫生值日制；食堂保持内外环境整洁，炊事人员必须持健康证和培训证上岗。卫生设施设专人管理，每天清洗，保持整洁。

14、雨季防洪安全保证措施

我项目经理部将认真贯彻《中华人民共和国防洪法》，《铁路实施（中华人民共和国防洪条例）细则》，严格执行项目经理负责制，切实做到思想到位、责任到位、工作到位、指挥到位，落实《安全行车措施》克服麻痹情绪。项目经理部防洪工作将坚持“全员参与，安全第一，预防为主，全力抢险”的方针，做到宁可备而不用，不可用而不备。同时，我项目经理部坚决执行铁道部关于防洪抢险的四个“不折不扣”的要求，即：“必须不折不扣地执行铁道部《汛期安全行车措施》；

14.1根据当地的气候特点、自然条件和工期安排，我项目经理部充分考虑雨期施工安全的重要性。开展雨季施工前的安全生产教育工作，组织有关人员对本工程的各部位的雨季施工的项目统一审查、部署，结合工作项目编制雨季施工的具体方案和技术交底，项目主管工程师亲临现场工地，监督检查贯彻执行。

14.2派专人负责与当地气象部门联系，了解雨季较长期天气变化情况，并及时通报，合理安排施工，提前预防，使受雨水天气影响较大的工程避开雨水天气。

14.3优化施工组织设计，尽量把开挖基坑和和承台施工在雨季之前完成。

14.4做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨防洪等排水设施，如遇水害，使工程损失降到最低。现场的设备、机械应搭设防雨棚，做好防雨防雷电措施。

14.5现场材料、成品要做到防雨、防潮处理，各施工工点按标准设置水泥库，水泥应垫离地面不少于30厘米，防止水泥受潮，雨天施工时及时测定砂（石）含水率，调整施工配合比。

14.6雨季之前，要组织相关人员认真检查现场所有电器设备、线路及漏电保护装置，发现问题立即处理。室外电器设备、箱盒应及时做好缆孔的胶堵和密封工作，防止潮气侵入，保证电特性指标。

14.7室外施工，开挖基坑时须按有关规定程序履行报批手续、制定施工协议，并恢复原有标准要求。

14.8未引入箱盒的高、低压电缆两头做好封堵防止雨水进入，以防影响电缆的绝缘。经常对用电线路及用电设备进行检查，机电设备、电闸箱采取防雨防潮措施，并安装接地保护装置防止触电事故发生。

14.9保持工地排水设施畅通，加强工地施工道路养护。

14.10备足抽水设备，备足雨布，以便下雨时对浇筑中或刚浇筑完的混凝土及其它禁湿物品及时遮盖。

14.11雨季施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查、增设防雨设施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有覆盖措施。

14.12施工时重点做好防雷电设施，利用结构钢做避雷针，切实做好接地设施；室外装修避免雨季进行。

14.13开挖的基坑、沟槽，原则上不能隔夜，当天不能完成的，应指派专人日夜防护，遇到险情时，果断采取措施，立即回填，确保路基安全。

14.14电缆接续和测试严禁在雨天进行。未引入箱盒的高、低压电缆两头做好封堵防止雨水进入，以防影响电缆的绝缘。

14.15经常对用电线路及用电设备进行检查，机电设备、电闸箱采取防雨防潮措施，并安装接地保护装置防止触电事故发生。

14.16雨季施工应注意加强混凝土坍落度、扩展度、含水量的测定。

14.17混凝土施工要充分作好机械、劳力准备TBT3365.2-2015 铁路数字移动通信系统（GSM-R）SIM卡 第2部分：试验方法，缩短浇筑、振捣等各道工序的时间，保证砼浇筑的连续性。当灌注混凝土时遇到降雨，应及时根据砂石料含水率调整施工配合比。则盖上蓬布继续施工，必须完成一个阶段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生施工冷缝。施工完毕后及时对混凝土面进行覆盖保护，防止雨水冲刷表面，尽量避免在大雨下进行灌注混凝土。

14.18暑期施工的混凝土宜采用水化热低的水泥和缓型减水剂，防止混凝土出现裂缝。

14.19将现场的排水系统进行疏通保持工地排水、泄水设施畅通，加强工地道路养护。

14.20施工前进行详细的现场调查，施工材料堆放应避开低洼的易受雨水浸泡的地方。

14.21存放钢筋场地处应作10cm厚的水泥沙浆垫层，雨季应用塑料布覆盖。

14.22加强调度值班，并根据气候变化短期调整施工计划，以适应施工需要。

DB65／T 3848-2016 低温大比例厂拌热再生沥青路面施工技术规范.pdf我项目部成立宁启电化工程第一合同段安全组织机构如下：