施工组织设计下载简介

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2、紧急检查：暴雨后立即巡视1次，填写路况记录，对于损坏部位，及时修复。

3、路基边坡及防护：雨后如有冲刷，1日内整修加固，严重冲刷造成塌方的，3日内整修加固。

4、排水沟及两侧边沟：如有冲刷，2日内修复，沟边及沟内杂土、杂草应随时保证排水畅通，每年集中清除4次，3月中旬1次，6月中旬1次，，8月下旬1次，10月下旬1次。

5、路肩：雨后如有一般损坏，2日内整修加固，严重损坏处5日内修复。

GB／T 4797.8-2008 电工电子产品环境条件分类 自然环境条件 火灾暴露.pdf（四）桥涵、通道及其附属设施

为保障高速公路行车安全。畅通无阻，必须加强桥涵等结构物的检查、保养和维修等工作，延长其使用年限。

1、定期检查:每年4月份检查1次，评定桥涵及通道的技术状况，建立桥涵及通道技术通道技术档案，填写桥涵及桥涵定期检查数据表，记录各部件缺损状况，并进行评定，确立维护方案。

2、经常性检查：每季度1次，填写桥涵及通道经常检查记录表，计算桥涵构造物养护状况指数，登记桥涵及通道缺损类型、范围和养护工作量，提出小修保养措施，并组织实施。

3、紧急检查：暴雨、洪水等灾害后，立即检查并记录，对于损坏部件及时抢修。

4、桥面：产生坑槽、波浪、严重裂缝要及时维修。

5、混凝土构件：如发现蜂窝麻面，应在15日内维修，将周围凿毛洗净，用调和水泥砂浆抹平。如出现露筋、剥落等现象，应在30日内采用处理措施，将钢筋的锈迹清除，并将松动的保护层凿去，用环氧砂浆修补或喷注高强度水泥砂浆。对于出现的裂缝，在允许范围内，及时用环氧树脂灌缝处理。

6、桥头跳车：对沉陷高度超过2.5cm以上路段，要当年维修，一般在5月底或6月初。

7、伸缩缝：应随时保障清洁，每日集中维修一次，消除缝内积落物，对伸缩缝损坏部位15日内修复。

8、泄水孔、管：泄水孔每月疏通一次，保证正常使用，孔算丢失后，2日内补齐。泄水管损坏后，5日内修复。

9、栏杆：保证清洁，每3年统一油饰一次，一般在4月下旬。损坏部位5日内修复。

10、支座：每年检查一次，功能是否完好，有无老化及变形，实际位移量是否正常，有损坏的1个月内更换。

11、墩台与锥坡：每年4月定期检查一次，有否滑动、倾斜及下沉现象，墩台表面有无冻涨、风化、腐蚀、开裂、剥落，锥坡有无裂缝及挤压隆起，基础有无冲刷或掏空，发现后3日内修复。雨后详细检查一次，保证砌体完好。

12、涵洞：应随时保证涵洞排水畅通，每年4月、9月各集中清淤一次，保证涵身、涵底、进出水口畅通，护坡和填土完好。

13、通道：雨后及时清除通道积水，及时维修通道接线。

高速公路交通标志是用于传递特定信息，管理交通，保证高速公路交通安全，协助车辆顺利通行底安全设施，交通标志底形状、颜色、尺寸、图案底种类和设置地点应符合国家有关标准。

1、定期检查：每月上旬夜间定期检查一次，沿线标志、标线反光效果是否良好，对反光效果不好的标志、标线5日内修复或更换反光膜，对于已损坏无修复可能的标志10日内更换。

2、日常检查：每日巡查沿线标志牌、支柱是否受到损坏，地面标线是否完整。一般损坏或缺损，5日内修复，板面及支柱松动当日加固。

3、对支柱、版面等每季度10日内清洗1次，路边轮廓标和公里桩每年清洗2次。

4、地面标线：每3～4年重画1次，匝道及进出口部位标线2年重画1次，因施工或其他原因损坏标线路段，5日内恢复。

沿线设施包括交通安全设施及沿线房屋等其他设施，增加高速公路行车安全，保持高速公路沿线美观。

1、定期检查：每月检查1次，对护栏、防眩板连接部位螺栓进行拧固，缺损螺栓补齐，对隔离栅松动部位进行加固。保持各设施线性流畅，每季度对护栏、防眩板清洗1次。

2、日常检查：每日巡查护栏、隔离栅及防眩板有无损坏、变形，做好记录。

3、由于交通事故、自然灾害或人为损坏的护栏应及时补充或更换，一般损毁应在2日内修复或更换，严重损毁超过50m以上的，在3日内修复或更换。对护栏表面镀层损坏的应及时予以维修，锈蚀严重的应予以更换。隔离栅及防眩板的补充或更换应在3日内完成。

4、高速公路附属房屋建筑：房屋应保持外观整洁，环境舒适，每日清扫1次。对轻微损坏15日内修复，中等损坏30内修复。

5、广告设施：广告牌及其基础应保持外观完整，有外表破损、锈蚀等情况，半个月内修复或更换。

四、养护安全管理措施和交通控制方案

（一）、安全保障组织与人员配置

副组长：（项目总工、专职安全员）

1、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。

2、根据企业生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划，审定本单位安全规章制度和安全技术措施经费，负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。

4、组织调查和处理职工伤亡事故，审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。

（2）鉴于本项目工作的特殊性，我公司人所有现场人员必须经过相关的安全培训。

（3）采用单车道或单幅封闭施工作业方式时，封闭作业区的安全标志、标牌及隔离警示设施均有施工单位负责准备且应按规定摆放，并加强设施的检查。

（4）我公司将加强安全教育，服从路政和交警的现场管理，保证人员和设备的安全，所有作业人员必须穿戴标志服（帽），下雾及夜间应着反光背心，作业机械必须按标准涂桔黄色，车尾悬挂导向箭头，施工地段应进行交通控制。在封闭区域内作业，严禁穿越封闭区域，干扰车辆行驶。施工车辆进出施工封闭区域应谨慎驾驶，听从现场管理人员指挥。

（5）单车道封闭施工未作业时，留置于道路上的机械设备必须在紧急停车带内整齐停放，并且按规定摆放标志隔离保护区，施工单位应派人员加强保护，如交通状况不允许设备停放在道路上，则施工单位应自行负责将设备运离现场。

为确保环境保护，促进施工顺利进行，项目部将采取环境保护措施，完善施工组织设计时，把环保工作视为施工组织设计的组成部分，并在施工全过程认真贯彻执行。

1.加强环保教育。组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

2.贯彻环保法规。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法规，结合工程特点，切实贯彻环保要求。

3.强化环保管理。定期进行施工现场、项目驻地环境检查，做到文明施工。

4.美化施工现地。场地废料、土石方废方处理，应按相关要求处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

不改变交通流方向的内侧车道封闭养护作业

不改变交通流方向的内侧车道封闭养护作业

交通进口匝道附近养护作业（1）

交通进口匝道附近养护作业（2）

（六）事故抢险与应急预案

本着“安全第一、预防为主”的工作方针，我公司在进行实地考察后，根据本工程的实际情况并结合以往的养护经验，制定详细的应急预案，并成立了应急救援小组。确保当本标段内如发生紧急事故，可以在第一时间内赶赴现场配合路警等相关部门实施抢险救援工作，以最短的时间将人员、财产的损失控制在最低点。

1.应急救援组织机构与职责：

2、项目应急指挥部下设办公室项目分管安全生产的经理为办公室主任，成员由项目部安全生产管理部门负责人、专职安全员、分包队伍负责人构成。

五、重点、难点养护项目的养护方案及质保措施

1、每天坚持清扫路面，及时清除路面、排水设施、边坡的杂物，保证路面整洁；

2、彻底清理路面污染和桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通；

3、积极做好管辖路段状况的监督清理工作，并及时向管理处路政管理部门汇报：（1）红线范围内出现新建建筑物及建筑倾向，(2)路损设施(3)盗窃、破坏路产路权行为，（4）制止肇事车辆的逃逸行为、并积极协助清理维护现场和救助伤员等；

4、积极配合完成甲方布置的春运、防汛等重大活动的突击性任务；

5、雨天应及时清扫路面积水，防止渗入基层；冬季应及时扫除路面积雪，并排出路肩以外，

项目部管理人员每日巡查，杜绝保洁人员“出工不出力”现象发生，路面保洁应满足“路面整洁干净，无污迹，路基两侧整齐无杂物，桥梁伸缩缝和泄水管无堵塞等”的质量标准；认真填写《路面保洁检查报告》。

1、路基边坡塌方土石应及时清理，恢复原边坡形状，塌方土石应尽量予以利用，除监理工程师认定的非适用材料，不得任意废弃。

2、对于不能使用的路基塌方材料，尽早就近选择弃土位置并报监理工程师批准；弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

3、对路基边坡因雨水冲刷等原因造成的冲沟和塌方缺口等，应就近选用与原路堤、路堑土相同或粘结性良好的土回填修补拍实。对于较大的冲沟或塌方缺口，应将原边坡挖成台阶形，台阶宽度应满足夯实设备操作的需要，台阶顶一般做成2%～4%的内倾斜坡，分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺。

4、对路堤或路堑边坡滑坡的滑动面显著且厚度不大的，经监理工程师认可，可采用打抗滑桩支撑坍滑体滑坡。采用木桩穿过坍体，打入未移的下层，按间隔式布桩，桩距一般为桩径的2～4倍。桩身应有足够的稳定性，在下滑力作用下不致倾覆，埋深视土质情况决定；桩身应有足够的强度，在下滑作用下不致被剪断或拉断。

5、对填补后的冲沟或塌方缺口表面应在适宜的季节铺植经监理工程师同意的草皮，铺植后应进行喷灌浇水。

6、及时疏通过水涵洞、边沟、通道排水内的杂物，保证排水畅通。

（1）边沟、排水沟、截水沟等排水设施无淤塞、无高草，排水畅通，进口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；

（2）对于涵洞及通道排水系统，水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好、清洁不漏水；

（3）路基排水系统的疏通工作应每月不少于1次，汛期应加强排水系统畅通工作。

（4）修复工作所需材料均须符合相应规范及本章203节的有关规定。

（5）各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引用排水系统。

（6）各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，沟缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

（7）各种水沟底位置、断面、尺寸、坡度、标高均应经监理工程师验收合格。

（8）若路基范围内采用各种地下排水沟、渗沟来排除地下水，其施工方法应严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）第8.3条要求执行。

（1）浆砌片（块）石护坡

a.石料规格和质量应符合图纸及本规范第205.02有关规定。

b.砂浆或混凝土的配合比应符合本规范第205.02有关规定。

c.基础埋置深度及地基应符合图纸要求。

d.砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实。

（1）清理坍塌的路基土方，保证路面干净无污染和路基稳定；

（2）清理干净施工场面，保证施工质检和禁止污染原有路貌。

（1）路肩15＃砼修复施工工艺参照水泥混凝土浇筑的技术规范的要求；

（2）更换路缘石前应废弃及松散材料凿除清理干净；

（3）路缘石施工时要求保证新旧结构紧密结合，嵌缝密实。

（1）经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，每月不少次，汛期应加强不定期检查。

（2）经常检查采用目测方法，也可配以简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表”。

（3）经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向业主提交专项报告。

（4）经常检查的内容：a.外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化、变色、开裂、起皮、剥落、锈迹；b.桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；c.排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损；d.伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损；e.护栏有无撞坏、断裂、松动、错位、剥落、锈蚀；f.观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找异常原因；g.支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的检查每季度进行一次；h.翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、沉降、风化剥落和异常变形；j.锥坡、护坡有无塌陷、铺砌面有无缺损、沟缝脱落、灌木杂草丛生；

（5）排水系统的疏通：桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通。

（7）结构物上的污泥、杂物等有碍整洁者均应清除干净。

（1）桥梁接缝和伸缩装置类型，应符合图纸要求。

（2）所有产品在任何都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。

（3）当接缝处的温度低于10℃时不应浇筑热浇封缝料。

（4）沥青混凝土铺装，应在伸缩安装前完成，且不为伸缩装置预留位置，而在安装伸缩装置前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。

（5）伸缩装置的牌号、型号应符合图纸规定。安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在5～20℃的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，各项安装参数应予以调整。

（6）伸缩装置的安装须满足制造商的有关要求。伸缩装置下面或背面的混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置应准确。安装完成后的伸缩装置应与桥面装接合平整。

（1）凿除旧桥面铺装层，并凿毛结合面。

（2）结合面表面处理，主要是清扫、冲洗等工作。

（3）安装桥面补强钢筋网。

（6）桥梁钢护栏维修施工要求600章波形梁钢护栏。

（2）、结构检查的工作内容包括：发现结构异常情况，系统掌握结构技术状况，判定结构物功能状态，确定相应的养护对策或措施；

（3）、保养维修的工作内容包括：预防性地对结构物进行维护，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态；

（4）、病害处治的工作内容包括：修复破损结构，消除结构病害，恢复结构物设计标准，维持良好的技术功能状态。

（1）、环保设施包括：洞口范围内的消音设施、污水处理设施、洞口雕塑等。

（2）、房屋设施包括：为隧道营运服务的生产、生活用房日常养护。

（3）、消防设施（消防栓垫片、阀门）、管道等维修，高位水池的清洁、加水及检修，防火涂层的日常修补。

（1）通过对交通沿线设施的日常清洗，保证沿线设施清洁、醒目。

（2）防撞护栏的养护应满足：定期（每季度一次，特殊出外）进行护栏的清洗，保证表面光洁，无污染。

（3）防眩设施的保养应满足：定期（每季度一次，特殊出外）清洗，除去污迹。

（4）交通标志的保养应满足：交通标志定期（要求每季度一次，特殊出外）进行清洗，保证标识清晰、醒目。

（5）轮廓标的保养应满足：清除表面污秽。

（1）在护栏运往工地之前向工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供工程师审查批准，必要时应根据工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。

（2）护栏在施工之前，向工程师提交详细的施工组织设计，供工程师审查批准。无论采用何种方法安装护栏，尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时负责修好。损坏后的修理费用有自己承担。

（3）设置于路侧的波型梁钢护栏的断面布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。

（4）路侧波形梁护栏的起、讫点应进行断点处理。路侧护栏的端头构造形式应根据范和业主所示施工。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标注段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。护栏的搭接应顺行车方向搭接。当在路侧安装护栏时，路缘面以上的护栏面应与路缘面垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。

（6）设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件，应按业主所示要求在工厂加工和拼装后设置。

（7）立柱放样：施工之前应根据规范和业主要求进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。

（8）立柱安装应符合规范和业主要求相符，并与公路线形协调。立柱可采用打入法、开挖法及钻孔法进行安装。立柱定位后采用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。铺有路面的路段设置立柱时，除非另经工程师批准，立柱都应在路面铺筑前埋设，在邻近护栏附近的路面铺完，方可安装栏杆部件。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余底柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到使工程师满意。

（9）钢立柱应打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应先冲出或钻出导洞以防打入时损坏钢柱，并注意预埋管线不被损坏。填入洞内的土应夯实，达到与周围路堤相同的密实度。当立柱埋入岩石时应预先钻洞，固定护栏立柱时用土填实；但不能用水泥混凝土填充。柱子在纵向和横向都应垂直竖立，间距应定得在架设护栏时无须为对孔或任何其他原因而移动柱子。柱子在路面边缘上方的高度应如图纸所示。

（10）采用钢管作立柱，应有合适的防雨帽或密封焊接。

（11）护栏栏杆的安装一般应在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实并满足规定要求，经工程师同以后方可安装栏杆。但设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。

（12）栏杆构件应按规定和业主指示架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应按交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半径等于或小于50m的弯道上的栏杆应在车间内预先弯好。

（13）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁顶面应与公路的线形相协调挡护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

（14）已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应符合规范的要求涂刷二层锌漆。

（15）活动式护栏的安装，应便其垂直于地面，纵向线适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拨出及重新插入。

（1）根据批准的施工组织设计，严格按规范和业主要求进行施工放样定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。

（2）一行隔离栅中如有断开处、或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。

（3）按规范规定和业主要求立柱、支撑或锚头打入混凝土中时，应置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化到足以承受立柱时为止。在混凝土养生7d之前，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所在立柱均应按照要求和线形垂直埋设。

（4）尺寸和型号符合要求的钢板网隔离栅，应按设计图纸指定方式牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，要求框架与立柱连接牢固。所有的网及铁丝均应绷紧而不变形，并按规定高程安装。

（5）在有输电线、配电主线或辅线越过安装的隔离栅的地方，隔离栅应接上地线，即应在穿越点的正下方埋设一个1.5m长、直径为12mm的镀锌或镀铜钢棒。钢棒应垂直打入地内，直至棒顶端埋入地面以下0.30m。应使用一根6号实心铜导线或等效导电物把每个隔离栅构件与接地钢棒联接起来。这些街头应用铜焊法或用经过批准地不腐蚀夹具固定。

（7）当接地的钢棒不能达到垂直埋设的要求时，也可采用等效的水平地线联接。

（8）隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定底离地净高时，可使用较长地立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间距应等于或小于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准地方法埋设。立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向地地方，立柱应设三个方向斜撑。

（9）桥上防落物网，应按规范要求和业主所示修建，牢固地安装在立柱或支撑上。

（10）栅门应设在公共汽车站、服务区或工程师指定地其它地方。栅门应从高速公路上向外推开。门柱基础、立柱上下轴转动门框、双门用的插销和基座等均应按图纸所示或工程师的指示进行施工。

（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

（3）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经建立工程师批准。

（4）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280－1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。

（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）规定办理。

（6）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）规定办理。

（7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。

（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。

（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

（10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

(11)喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

（12）玻璃珠的撒布应经试验并获建立工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。

（13）喷涂标线时，应有交通安全设施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥

（1）突起路标应按图纸要求或监理工程师指示的地点设置，设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm。将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。

（2）在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10％盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。

（3）突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

（4）突起路标的反光玻璃球有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。

（5）设置间距及其它规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。

（6）在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。

（7）柱式轮廓标应在预制的基础中埋人标柱套管，按图纸要求进行施工，安装时应按图纸所示进行；附着式轮廓标安装在钢护栏托架连接螺栓上，或用胀锚螺栓固定在护栏上；安装就位无误后再将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。

（8）突起路标和轮廓标设置后，经检查不合格时，应拆除重新安装，费用由自己承担。

（1）防眩板设置时的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距应符合图纸的规定。

（2）防眩板在施工前，应确定控制点（如桥梁、立交、中央分隔带开口及防眩板需变化的路段），在控制点之间测距定位、放样。

（3）防眩板在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等。

（4）应按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象。

（5）防眩板单独埋设立柱时，只有在基础混凝土强度达到设计等级后，方可安装上部构件。

（6）施工过程中不得损伤金属涂层，任何损伤均应在24h内予以修补。

六、养护人员组织机构方案

为确保XX高速公路的快速、安全、舒适、畅通，我方保证，一旦中标，公司将根据工程特点，在本公司内调集具有多年高速公路养护经验的精兵强将，在业主提供专业养护工区内成立项目部或在养护工区未能提供给我公司并在业主的同意情况下，我公司自行组建安徽省路网公司铜汤高速公路小修保养工程施工项目经理部。

1、施工组织机构详见组织机构管理框图，主要人员组成详见附表。

2、项目经理部平面布置

我公司将按业主要求，在指定区域设置项目经理部，在现场平面布置中，既要做到满足工程施工需要，又要尽可能减少施工对周围环境的影响，树立文明形象，使本工程成为一项爱民工程，利民工程。

项目经理部平面布置示意图

七、本项目的理解及对业主的建议

2、全面迎接2011年的全国干线公路养护大检查，以路况整治、路容路貌完善、绿化保养、交通安全设施整饬、内业资料的完善及规范化完善调整等工作为重点，全面加强小修保养的各项工作。

3、在正常天气条件下，高速公路控制最低行车速度为60Km/h，但招标文件技术规范中要求巡视车辆车速控制在40Km/h，夜间巡查车速也要求40Km/h，为保证巡视车辆及人员安全，建议巡视车速控制在60Km/h。

4、冬季温度较低，应科学安排、精心组织雨雪冰冻天气下的除雪铲冰保畅工作，局部桥梁路段应定人员、定机械、定物资、定任务、定时间，若工作量较大，应进一步细化成更小的段落、片区。

（一）、现场文明管理措施

1、项目经理部设施美观、整齐，在项目经理部设立宣传标志，标明工程名称、施工单位、项目负责人、开竣工日期及平面布置图、安全生产管理制度等。

2、料具及构件码放整齐，各种料具应按现场平面图指定位置存放。

3、施工现场的机械、消防、安全、环保等都要派专人负责，并定期检查作好记录。

4、施工现场按业主和监理工程师要求的格式设立各种标志标牌及各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。

5、施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。

6、对施工便道和半幅通行道路经常维护，保证车辆行人的通行。

1、现场堆料码放整齐。施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续，材料码放整齐，堆放散料围挡符合要求，不妨碍交通。

2、施工现场各种料具按施工平面图指定位置进行码放。

3、施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。

4、编制材料管理及每一季度的材料消耗计划，落实材料的收发，作好台帐。并建立严格的领退料制度，保证资料完整。

5、场内的材料SL 601-2013标准下载，不经有关人员的允许不得擅自动用。

1、施工现场应经常保持整洁卫生，运输车辆不带泥砂，并做到沿途不遗撒，施工现场中专人负责清理。废物、杂品等不得随处乱扔，项目经理部的厕所洁净，按规定采取冲水或加盖措施，防止蚊虫孳生。

3、冬季取暖设施必须安全有效，应建立验收合格制度，经验收合格发证后方准使用。

5、施工现场应供开水，饮水器具要卫生。

（四）、特殊天气及紧急抢险

1、冰雪季节：巡查路面冰冻状况，及时采取相应措施。特别是构造物上部路面提前出现薄冰时，要及时喷洒盐水混合液或盐砂混合物。雪后24h内清除匝道站区及出入口全部积雪，保证主线两侧各有一条车道露出原路面。雪后4日内清除主线端面内全部积雪。

2、暴雨骤风等其他自然灾害天气：由此造成的路基、路面、构造物以及其他设施的损坏，要及时统计登记，确定维护方案2010最新强弱电施工方案，即日起逐步尽快维修。

3、因交通事故或其他原因，造成的路基、路面、构造物以及其他设施的损坏，应及时采取相应维修方案，保障高速公路安全、畅通。