施工组织设计下载简介

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某交通枢纽隧道及引道施工组织设计

1、职工因工死亡和重伤事故

无职工因死亡和重伤以上事故加3分

3、公路交通重事故，一般火灾事故，锅炉压力容器爆炸事故

L02N907 集中采暖住宅分户热计量系统设计与安装.pdf4、年千人负伤率低于2‰

低于10000元加3分

1、以第一管理者为首建立健全各级安全标准工地体系

2、安全标准工地建设“五定位”，即定时间、定地点、定项目、定数量、定标准

每一项未做到减0.5分

3、党支部服务保障；工会群众监督；共青团员监督岗哨

4、安全生产例会制度最少保证每月一次

每一项未做到减0.5分

5、坚持”五同时”,生产和安全同时计划、布置、检查、总结、评比

检查记录每少一项减0.5分；检查记录每少一次减0.5分；一次未做到减0.5分

6、坚持安全生产教育经常化；A每周一次安全学习；B新工人“三级”安全教育；D特种作业安全教育

每发现一次未做到减0.5分

7、特种作业持证上岗率达100%

8、定期安全检查制度：A保证每月不少于一次；B是否定人定时整改发现的安全隐患

每月少一次减0.5分(查记录);每一次未整改安全隐患减1分(查记录)

9、伤亡事故的处理：A是否按时上报；B坚持“三不放过”处理事故

隐瞒事故不报减2分;每1件超过规定时间上报减0.5分;每一项未做到减0.5分

1、施工组织设计；A是否经上级批准；B有无安全措施；C重点项目的安全措施是否具体

每少一项减4分;不完善或不具体减1分

2、分部、分项工程安全技术交底；A有无书面安全技术交底；B交底是否全面、具体

3、重、难、危工程项目有无专项安全技术操作标准；A标准是否具体；B执行是否严格；C防护是否安全可靠

无安全技术操作标准减5分;不完善减2分

4、有无安全技术作业标准细则；A是否按照《细则》作业；B是否有检查落实措施；C有无违章作业

无作业标准《细则》扣20分，对照《细则》逐项检查，每有一项未做到扣1分

5、推行“四新”有专项安全技术操作措施

没有减5分；不完善减1分

没有减5分，缺项减1分

2、职工安全生产责任制健全。

没有减5分，缺项减2分

3、安全监察组织机构齐全；A处队有专职安监人员；B50人以上的工地配有专职安全监察员；C班组有义务安全员；D各级监察人员履行职责。

安全机构不健全减2分；专职安监人员敬业精神不强减1分

没有减3分，不过硬减2分

5、经济承包同时有安全措施和控制目标

五文明施工管理五文明施工管理

1、工地现场建立“四牌一图”：A工程名称概况牌；B职工守则牌；C安全标志牌；D施工进度牌；E施工现场平面布置图

2、施工生产作业场所：A现场整洁；B道路平整畅通；C生活设施布局合理；D料具堆码存放有序；E做到坑有盖，沟有板，缺口有围栏，高有网和必要的应急措施

每缺一项减0.5分,不完善减0.5分

3、车辆行人道路有警示标志、限速要求、险路设有栏杆防护

4、机械设备管理：A各种机械的设计、制造、修理、使用有安全操作规定；B有严格的检查维修制度；D起重设备完好可靠无超荷运转

每缺一项减1分;未按规章检查执行减0.5分

5、劳动保护方面：A个人劳动用品按规定发放；B施工工作符合规定；C防护用品配戴正确齐全，防护设备按规定布设

每缺一项减0.5~1分

6、后勤保障有力、文化、生活、卫生等因地制宜有所改善

注：满分为100分，达到80分以上者为安全达标工地。

⑤氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。

a、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

b、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

c、变压器设拦地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

d、各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

e、配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

f、移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

g、检修电气设备的停电作业，电源箱式开并握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。

h、现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

j、严禁用其他金属丝代替熔断丝。

⑦施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水、煤气管理埋置浓度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下管线、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

2、施工机械的安全技术措施

①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

②操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

③驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

④机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

⑤用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。

⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

⑦指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

⑧使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

⑩定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

3、土方与构筑物施工安全技术措施

①上层土方开挖作业人员做好施工机械的管理,防止向下坠物,下层作业人员、设备应保持一定的安全距离。

②机械设备停放时放置在安全地段，以防滑行造成机械事故。

③行车危险地段，设置警告牌和车挡。

④挖运设备的刹车制动部分灵活可靠，灯光、信号及灭火器配备齐全。

⑤大风及大雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其他处理措施

⑥除架子工外任何人不得任意拆卸或移动脚手架杆。

⑦进入施工现场，人人戴安全帽，严禁重叠施工。

⑧混凝土施工，如遇5级以上大风或雷阵雨，立即停止作业。

4、桩基施工安全技术措施

①钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时有专人检查维修。

②工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道、并及时清除杂物。

③凡未施工的孔口，均加防护盖。

④钻机的钢丝绳在卷筒上排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人工缠绕钢丝绳。

⑤电动卷筒在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。工作停止后，亦将电源关闭，锁好开关箱。

⑥钻机钻进时，卷扬机变速器换挡事先停车，挂上挡后，方可开车。

⑦当拆钻杆为双层作业时，上下紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。

⑧使用旋转钻机钻孔，当滑移钻机时，防止挤压电缆及风水管。

第十节冬季、雨季（防洪）和节假日的施工安排及措施

(一)与当地气象部门保持联系，及时收听天气预报，并安排专人进行气温观测，防止寒流袭击。

(二)进入冬季前，对施工人员进行培训，组织学习，熟悉和掌握冬季施工办法。

(三)对冬季施工机械进行全面检查，及时消除隐患，并对施工便道铺设砂子或石碴防滑，以确保正常的运输和安全。

(四)编制冬季施工方案，报监理工程师批准后实施。

(五)调整砼配合比，掺入防冻剂，并采取热拌法拌制砼，严格控制砼搅拌时间，出机温度和入模温度，做好砼的防冻工作。

本合同段位于华中亚热带过渡的热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、水源充沛等特点，年平均降雨量1350～1700mm，主要集中在3～9月，其降雨量占全年65%以上。因此，隧道及引道土方须在雨季前完成。

雨季中要加强与气象部门的联系，及时调整施工作业安排；建立工地大雨防洪巡查制度，落实专人负责；对工地周边的不良地质地段加强观察，以防洪水、塌方等自然灾害对施工造成影响；雨季期间工地保持一定数量的材料、物资的储备，保证施工的连续性；土方工程应注意排水畅通及回填土的含水量；砼施工应随时测定砂石料的含水量，及时调整水灰比，保证砼质量。钢筋存放于料棚内，防止雨淋；雨季施工要根据调查研究，编制实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。

我公司为国有大型专业化施工企业，队伍力量稳定，组织纪律严明。由于本工程工期紧、任务重，为确保工期，我公司计划节假日和春节期间不放假，确保对工程施工不产生影响。另春节前加强施工用材料的储备，保证春节前后使用，不影响施工。

环境保护是我们的基本国策，我公司计划采用如下措施，使在施工期间受损的环境影响到最低程度。

土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。

在施工中如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，项目经理部立即保护好现场，并在四小时内以书面形式上报工程师，采取妥善保护措施。

二、防止水土流失和废料废方处理

在施工期间应始终保持工地良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，但不得引起淤积和冲刷。

1、采取有效预防措施，防止施工场地所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

2、对施工中开挖出的土方做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

3、施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。

4、开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对土方开挖面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

1、清理场地的废料和土方工程的废方处理，租用排放场地。

2、隧道施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

三、防止和减轻水、大气受污染

1、施工废水、生活污水按批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。

2、施工区域，水泥存放场，在施工期间和完工以后妥善处理，防止杂物进入河道。

3、冲洗含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

4、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近河流，造成污染。

5、施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

1、为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。

2、易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

3、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥浆拌和机等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。

(三)减少噪声、废气污染

(一)尽量保护城市道路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。

(二)要保护城市道路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在城市道路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。

(三)施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。

五、现有公用设施的保护

(一)对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。

(二)靠近公用设施的开挖作业，应通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。

二、结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

三、合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

五、隧道弃土不得随意弃置，必须运至规定的弃土场，运土汽车不得落石掉碴，污染道路。

六、施工现场置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标识牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。做到设置齐全、规格统一，内容完善，位置醒目。

七、铁皮瓦防护在沿道路装饰与周围环境协调，写上与工程建设相关的标语，保持整洁，出入口设置大门，有门卫和门卫制度，闲杂人员不得进入施工区域内。

八、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

九、按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听取驻地工程师的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

第八节现场项目经理部的组织机构

为此，组建“中铁四局集团南京集庆门隧道及引道主体工程项目经理部”。项目经理部受公司董事长委托，履行合同，对该项目进行指导、检查督促。公司与项目经理在行政上是上、下级关系，在经济利益上是甲乙双方合同关系，明确权利、义务和各自承担的法律责任，共同履行本合同。

项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人，下设三部二室，即工程技术部、财务部、机械物资部、工地试验室和综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承力各项业务工作。

操作层设钢筋作业组、模板作业组、砼作业组、防水作业组、深搅桩作业组、钻孔桩作业组、施工支护作业组、土方作业组各1个。

经理部组织机构图见附图十一。

因集庆门隧道采用明挖法施工，按计划在开挖前已完成了装配

分析土压力,根据桥址地质情况和受力特点,运用粘性土半无限体的朗金极限状态土压力公式求力。

(七)桩基设计采用“m法”计算,对最不利情况下的相关内容作详细检算,并且设计了必要的加固措施,以抵抗不利荷载对桩基的破坏。

（八）本桥承台设计采用矩形，厚度2.0m，混凝土标号为C20，根据桥涵设计规范，钢筋网的布设按每1m宽度内设置20cm2的钢筋（分别按顺向和横向布置）。桩顶主筋伸入承台座板内联结，伸入主筋长度大于35倍主筋直径，即l＞35d。

（一）桩的计算宽度b0

b0=0.9(d+1)K

K—各桩之间的纵向相互影响系数

当L0<0.6h0时,K值按下式计算:

c—随位于外力作用平面内桩数n而异的系数

h0—桩埋入开挖线以下深度计算

L0—外力作用平面方向上的桩间净距

h0=3（d+1）=3（1+1）=6m

b0=0.9(1+1)K=0.9×2×0.62=1.12

m—地基系数随深度变化的比例系数

EA—C20钢筋混凝土受压弹性模差

根据投标文件施工数据，查阅相关资料：

m=4000KN/m4

I=πd4=0.049m4

EI=O.8EnI=0.8×27×109×0.049

=10.6×105KN.m2

故：a=0.335/m

由装配式公路钢桥的设计荷载及承台墩身自重可知，作用在桩顶的总压力为2127.6KN。根据施工需要桩位的布置如设计图，因此作用在每根桩顶的压力为：

2127.6/5=426KN

根据规范，摩擦桩单桩轴向受的容许承载力[P]，按下式计算：

[P]=(ulτP+AσR)/2

[P]—单桩轴向受压容许承载力（KN）

τP—桩壁土的平均极限摩阻力(KPa)

σ—桩壁土的平均极限摩阻力（KPa）

在淤泥质亚粘土中浙江省美丽城镇建设指南(试行)（浙江省住房和城乡建设厅2019年9月），桩尖承载力较小，设计中可不考虑桩尖承力，这样更安全。

τP=∑τili/l(i=1,2,3……,n)其中淤泥厚2.5m

从地面至开挖线深度约为，扣除墩身及承台高度，取，则自承台底面至桩底的总长度为

故属弹性桩，应按弹性基础计算。

（五）计算承台座板底面处的竖向位移，水平位移及转角

（七）计算开挖线底处，桩截面上的弯矩M和剪力H

（八）开挖线处，桩身水平位移DB13／T 5022-2019标准下载，X0和转角φ0