施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

某生态家园苗木绿化种植工程施工组织设计

苗木运输量应根据种植量确定苗木在装卸车时应轻吊轻放．不得损伤苗木相造成散球。起吊带土球(台)的小型苗木时，应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。重量超过lt的大型土球，应在土球外部套钢丝缆起吊；土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐：棵根乔木长途远输时，应覆盖并保持根系湿润装车时应顺序码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。装运竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。

苗木达到现场后应及时栽植。凡是苗木运到后在几天以内不能按时栽种，或是栽种后苗木有剩余的，都要进行假植。假植有带土球栽植与棵根栽植两种情况：

不同的苗木假植时，最好按苗木种类、规格分区假植某火车站室外给排水施工组织设计.doc，以方便绿化施工。

假植区的土质不应太泥泞，地面不能积水．在周围边沿地带要挖沟排水。假植区内要留出起运苗木的通道。

种植前应进行苗木根系修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡，减少水分的散发，保证树木成活。修剪时其修剪量依不同树种要求而有所不同。

1．对乔木类修剪的规定

(4)常绿针叶树．不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。

(5)用作行道树的乔木，修剪时要注意分枝点的高度，定干高度宜大于3m，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪或短截，并应保持树冠原形。

(6)对于较大的落叶乔木，尤其是生长势较强，容易抽出新技的树木可进行强修剪，树冠可剪占1/2以上，这样可减轻根系负担．维持树木体内水分平衡，树木栽后稳定，不致招风摇动。

2、对灌木及藤蔓类修剪的规定

（1）带土球或湿润地区带宿土棵根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪，当有枯枝、病虫枝时应予剪除。

（3）对嫁接灌木，应将接口以下砧木萌生枝条剪除。

（4）分枝明显、新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪。

（5）用作绿篱的乔灌木，只剪去枯病枝、受伤枝即可。

总之，修剪要保持其自然树形，短截时应保持外低内高。树木定植之前，还应对根系进行适当修剪，主要是将断根、劈裂根、病虫根和过长的根剪去。五、定植

树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，应修整种植穴。同时，应再次检查根系是否完好。苗木修剪后即可定植，定植的位置应按设计图纸要求核对苗木品种、规格及种植位置。

定植施工的方法：将苗木的土球或根兜放入种植穴内，使其居中；再将树干立起扶正，使其保持垂直；然后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根群舒展开，每填一层土就要用锄把将土压紧实，直到填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位、初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要在加扶正。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰，其围堰的直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。

壤，随填土分层踏实，带土球树木必须踏实穴底土层，而后置入种植穴，填土踏实。

绿篱成块种植或群植时，应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植，大型块植或不同彩色丛植时，宜分区分块。

假山或岩缝间种植，应在种植土中掺入苔藓、泥炭等保湿透气材料。

对排水不良的种植穴，可在穴底铺10—15cm沙砾以利排水。

栽植较大的乔木时，在定植后应加支撑，以防浇水后大风吹倒苗木。

树木栽植后应时常注意检查树干四周泥土是否下沉或开裂，如有这种情况应及时加土填平踩实。此外，还应进行及时的中耕，扶立歪斜树木，并进行封堰。封堰时要使泥土略高于地面，要注意防寒，其措施应按树木的耐寒性及当地气候而定。

树木定植后24h内必须浇上第一遍水，定植后第一次灌水称为头水。水要浇透，使泥土充分吸收水分，灌头水主要目的是通过灌水将土壤缝隙填实，保证树根与土壤紧密结合以利根系发育，故亦称为压水。水灌完后应作一次检查，由于踩不实树身会倒歪，要注意扶正、树盘被冲坏时要修好，之后应连续灌水。

尤其是大苗，在气候干旱时，灌水极为重要，不可疏忽。常规做法为定植后必须连续灌3次水，之后视情况适时灌水。第一次连续3天灌水后，要及时封堰(穴)，即将灌足水的树盘撒上细面土封住，称为封堰，以免蒸发和土表开裂透风。

（1）灌水时期灌水时期由树木在一年中各个物候期对水分的要求、气候特点和土壤分的变化规律等决定的。除定植时要浇大量的定根水(即在新植株定植后，为了养根保活，必须灌足大量水分，加速根系与土壤的结合，促进根系生长，保证成活)。

(3)灌水的方法正确的灌水方式，可使水分均匀分布，节约用水。减少土壤冲刷，保持土壤的良好结构，并充分发挥水效。本工程采用的灌水方法为滴灌。

整形、修剪的目的除了可以调节和控制绿化植物生长与开花结果、生长与衰老更新之间的矛盾外，重要的在于满足观赏的要求，达到美的效果。

（1）．整形修剪的方式

由于各种树木生长的自身特点以及对其预期达到的要求不同。整形修剪的方式也不同，本工程采用人工式修剪。

人行道绿带的主要部分是行道树绿化带，另外还有绿篱、草花、草坪种植带等。行道树采用种植带式栽种。种植带的尺寸应根据设计图纸的具体要求施工。行道树种植点与车行道边缘道牙石之间的距离不得小于0．5m。栽植行道树时，要注意解决好与地上、地下管线的冲突，保证树木与各种管线之间有足够的安全间距。行道树与路旁建筑物、构筑物之间也应保持一定的距离，为了保护绿化带不受破坏，在人行道边沿应当设立金属的或钢筋混凝土的隔离性护栏，阻止行人踏进种植带。

由于分车绿带位于车行道之间，绿化施工时特别要注意安全，在施工路段的两端要设立醒目的施工标志。植物种植应当按照道路绿化设计图进行，植物的种类、株距、配置的方式等，都要严格按设计施工。

要在根部均匀地覆盖土并压实。缘篱的种植沟两侧，可用余下的土做成直线围堰，以便于拦水。土堰做好后．浇灌定植水，要一定浇透。

在草坪施工中，应确定草坪的位置、范围、形状、供水、排水、草种组成及草坪上的树木种植等情况。而草坪施工的内容，就是要求根据已确定的设计来完成一系列的草坪开辟和种植过程。这一施工过程，主要包括土地整理、定点放线、布置给排水设施、铺种草坪和后期养护管理等工序。

从花圃挖起花苗之前，应先灌水浸湿圃地，起苗时根土才不易松散。同种花苗的大小、高矮应尽量保持一致，过于弱小或过于高大的都不要选用，花苗运到后，应即时栽种，不要放了很久才栽。栽植花苗时，从中央开始栽，栽完

中部图案纹样后，再向边缘部分扩展栽下去。

裸根苗，应随起苗随种植；带土球苗，应在圃地灌水渗透后起苗，保持土球完整不散；盆育花苗去盆时，应保持盆土不散。起苗后种植前，应注意保鲜，花苗不得萎蔫；花苗运到后，应即时栽种。

根据设计图纸和说明所要求的树种规格、树高、冠幅、胸径、树形(需要注明观赏面和原有朝向)和长势等，到苗圃进行调查，选树并编号。

当移栽成批的大树时，为使施工有计划地顺利进行，可把栽植坑及移栽的大树均编上一一对应的号码，使其移植时可对好号入座，以减少现场混乱及事故；编号可结合定向，定向是在树干上标出南北方向，使其在移植时仍能保持它按原方位栽下，以满足它对蔽荫及阳光的要求。

为了防止在挖掘时由于树身不稳、倒伏引起工伤事故及损坏树木，在挖掘前应对需移植的大树进行支撑，一般是用3根直径15M以上的大戗木，分立在树冠分支点下方，然后再用粗绳将3根戗木和树干一起捆紧，戗木底肢应牢固支持在地面，与地面呈60度角左右。支柱时应使3根戗木受力均匀，特别是避风向的一面。

大树的吊运工作也是大树移植个的重要环节之一。吊运的成功与否，直接影响到树木的成活、施工的质量以及树形的美观等。采用的方法为起重机吊运法。

树木装进汽车时，要使树冠向着汽车尾部，土块靠近司机室特大桥跨淮南铁路(60m 100m 60m)连续梁施工方案，树干包上柔

软材料放在木架成竹架上，用软绳扎紧，土块下垫—块木衬垫，然后用木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧在车厢两侧。通常一辆汽车只装一株树，在运输前，应先进行行车道路的调查工作，行车路线按照划定的运输路线，应了解其路面宽度、路面质量。横架空线、桥梁公共负荷情况、人流量等等。以免中途遇故障无法通过。行车过程中，押运员应站在车厢尾部．负责检查运输途中土球绑扎是否松动、村冠是否扫地、左右是否影响其他车辆及行人，以免发生危险。

大树吊运时，要注意吊装和运输大树的机具必须具备承载能力；在装运过程中，应将树捆拢，并应固定树干，防止损伤树皮，不得损坏土球(土台)；操

作中应注意安全；大树移植卸车时，应将主观赏面安排适当，把土球直接吊放种植穴内，分层填土夯实。

大树的定植工作要认真细致。首先应将大树轻轻地斜吊放置到准备好的种植穴内，撤除缠扎树冠的绳子，并以人工配合机械，将树干立起扶正．初步支撑。树木立起后，要仔细审视树形和环境的关系，转动和调整树冠的方向，使树姿和周围环境相配合．并应尽量地符合原来的朝向，然后撤除土球外包扎的绳包或箱板。分层填土分层筑实，把土球全埋入地下。在树干周围的地面上，也要做拦水围堰，最后要灌一次透水。

(1)支撑树干刚栽上的大树特别容易歪倒，要设立支架，把树牢固地支撑起来，确保大树不会歪斜。

(2)浇水养护期中，要注意浇水。在夏天，要多对地面和树冠喷洒清水，增加环境湿度，降低蒸腾。

(3)施肥移植后第一年秋天，应当施一次追肥，第二年早春和秋季，也至少要施肥2—3次。

(4)生长素处理为了促进根系生长SGBZ-0228一般砖砌体砌筑施工工艺标准，可在浇灌的水中加入0.02％的生长素，使根系提早生长健全。