施工组织设计下载简介

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1、透层的施工技术指标

　　无结合料基层的透层油，在喷洒时间上要求不高，铺筑沥青层前1～2d喷洒即可。而对于半刚性基层的透层油的喷洒时机则很重要，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。实践表明，这个时机喷洒透层油的渗透深度最深，而随着龄期的增长，强度增长，透层油会越来越难以渗透。

　　喷洒温度一般应控制在80～120℃，喷洒温度过低，不利于透层油的渗透。

　　对于半刚性的封闭式结构基层，用于透层油的液体沥青用量《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）规定为0.6～1.5L/㎡（指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青的总量）该支线工程采用0.8～1.0L/㎡的用量。透层施工时，应保证喷洒均匀，透入效果良好锚固桩安全施工方案，渗透深度满足要求。

　　《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中明确要求透层油的渗透深度应该不小于5mm（半刚性基层）～10mm（无结合料基层）如果不能透入基层，只洒在表面形成了一层油膜，它并不能起到固结、稳定、联结、防水等作用。因为黏结层太薄，在路面使用过程中，油膜很容易与基层脱开，或被下面结构层的粗集料刺破。由于该支线工程的基层为基本封闭式结构的半刚性基层，因此取规范的最低值5mm.

　　喷洒透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部渗透。

　　3、透层油的施工注意事项

　　a）施工前，应彻底清除基层表面浮灰，确保透层油透入基层一定深度，使下封层与基层粘结牢固。由于本工程在基层施工较短时间内即对基层进行透层喷洒，基层面比较洁净，无需较大工作量的清扫。

　　b）透层油喷洒前应对人工构造物（如路缘石）进行适当防护，以防污染。

　　c）在喷洒透层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油喷洒的均匀性。喷洒时如有遗漏，应及时采用人工进行补洒。喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。

　　d）透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量，喷洒人员不得随意调整或更改。

　　e）洒完透层油后的养生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥青面层。为了保护透层油不被运输车辆破坏，通常可在上面撒一层石屑或粗砂。

　　f）如遇大风或即将降雨时，不得喷洒透层油，并应及时对基层进行薄膜养生，待天气条件较理想时，再进行透层油的喷洒，喷洒前应对路面进行清理，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。

高速公路透层和下封层施工工艺

摘　要：介绍了包茂高速公路透层、下封层的原材料技术要求,并对项目透层、下封层施工工艺及注意事项着重进行了介绍。实践表明,包茂高速公路透层、下封层施工是成功的。

　 半刚性基层沥青混凝土路面是我国已建及在建高速公路路面结构形式,水泥稳定碎石基层结构则是半刚性基层的结构型式之一,该结构具有良好的强度和刚度,水稳定性、抗冲刷能力、与上部沥青混凝土层的粘结力等则相对缺乏。半刚性基层一些早期损坏(唧浆、沉陷、路面裂纹和推移等),或多或少的与半刚性基层本身的缺陷存在一定关系。

    透层、下封层施工作为半刚性基层与沥青混凝土层间重要部分占用结构厚度的层次,它们的存在可减少水的渗入及水对水泥稳定基层的冲刷,在一定程度上可改善基层的抗水冲刷能力,对提高水泥稳定基层与沥青混凝土层的粘结力,有着非常重要的作用。因此,透层及下封层作为粘结沥青混凝土与半刚性基层的重要结构层是必不可少的。如何选择合理的透层透层、下封层材料,并进行严格的施工质量控制,保证其质量并使之达到相关技术要求,使其在高速公路建成后发挥良好的功能,是高速公路建设中所必需面对的问题。透层、下封层材料的选择及施工质量的控制,在包茂二期高速公路建设中(以下简称本项目),受到业主、监理、施工项目部的高度重视,根据国内工程实践情况,提出了透层、下封层材料的施工进行了严格的控制,保证了透层、下封层的施工质量。

1　透层、下封层材料选择

    有专家认为,透层可在较大的程度上改善基层的抗水冲刷能力,减少渗透水对基层破坏,同时还有利于增加沥青下封层度路面的粘结作用。因此,透层油在基层中应保证一定的渗透度,以增强基层的整体性并形成粘结介面。目前,建设工程中通常采用乳化沥青作为透层油。影响乳化沥青效果的主要因素包括:基层表面的致密程度、乳化沥青渗透性等。乳化沥青的渗透性于沥青的粘度、针入度、蒸馏残留物含量及采用的渗透剂参量成正比,于沥青含量成反比,在综合比较了技术、质量、经济指标的基础上,提出了沥青含量宜控制在40%～45%的标准。国内从事沥青方面的工作者都了解,我国的乳化沥青标准及试验方法基本上是参照20世纪80年代日本的标准和试验方法做了修改。日本乳化沥青协会(JEAAS),修改制定了乳化沥青品种、代号,其中有高渗透力(PK～P)乳化沥青品种,主要用于透层、日本标准要求该产品蒸馏残馏分大于40%,我国则要求在50%以上。该品种乳化沥青在广东省的高速公路建设中已得到应用,钻芯试验结果表明,该乳化沥青作为透层油使用对半刚性基层可获得良好的渗透效果。鉴于此,本项目对透层油及透层提出要求,见表1。可见本项目仅对乳化沥青的粘度、基质沥青情况提出要求,未对蒸馏物含量提出具体指标要求。根据对目前市场中不同乳化沥青性价比较的结果,最终选择了蒸馏残馏分为42%左右的PK～P型号乳化沥青作为透层油,各项指标均能较好的满足表1要求。

1.2　下封层技术要求

    下封层位于沥青混凝土层与水泥稳定基层之间,对提高沥青混凝土层与基层的粘结力,并减少上部沥青混凝土层漏水的渗入起着重要作用。根据项目建设情况同时结合广东省高速公路建设中所取得的经验,本项目要求采用AH—90热沥青,其技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。下封层宜采用坚硬、洁净、干燥、无分化和无杂质的颗粒组成的石料,应满足《公路沥青路面施工技术规范》的规格要求。当集料粉尘含量不满足要求时承包人应用乳化沥青预拌,以增加其与热沥青的粘结性。项目下封层集料采用应用于中下层的S12规格材料,该材料的颗粒形状、粉层含量等各项指标,均较好地满足施工技术规范要求,故在项目过程中未对之进行预拌。

1.3　原材料质量控制

    为确保原材料质量满足项目要求,本项目管理手册对透层、下封层、集料质量检验提出了要求。明确提出施工单位应委托有关单位,进行透层、下封层沥青的整套试验,至少1月送检1次。施工单位自检主要是对沥青进行3大指标的检验,检验频率为20t(或以下)至少1次。下封层集料检测频率按中、中下层检验频率进行。

2　透层和下封层的施工工艺

2.1　透层施工工艺及注意事项

2.1.1　透层施工工艺

    (1)为提高透层的渗入效果,项目要求在水泥稳定碎石基层施工完毕12h内施工完透层,便可较好地保证透层的透入深度。

    (2)彻底清除基层表面浮灰,确保透层油投入基层一定深度,使下封层与基层粘结牢固。由于项目在基层施工较短时间内即对基层进行透层洒布,基层面比

较洁净,无需大工作量的清扫。

    (3)喷洒透层油时,永沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布比较均匀,透层洒布量为0.5kg/m2左右时,洒布比较均匀,表面油膜现象较少,透入效果良好,透入深度满足要求。

    (4)洒完透层油后即采用塑料薄膜对基层进行覆盖、养护。

2.1.2　施工注意事项

    (1)透层油地渗入深度是透层施工的重要技术指标,前面提到渗入深度除与渗透油自身特性相关外,还与水泥稳定基层的致密程度有关。在水泥稳定基层达到一定程度后,水泥稳定基层表面形成致密的结构将影响透层油的渗入效果,因此要求增强在正常条件下,在水泥稳定碎石基层施工完毕12h内,施工完透层。

    (2)在洒布透层油之前,应先预热并疏通油嘴,保证透层油洒布地均匀性。

    (3)洒布时如有遗漏,应及时采用人工进行补洒。

    (4)透层油洒布前应对人工构造物(如路缘石)进行适当防护,以免进行污染。

    (5)透层油洒布过程中应严格按照试验取得的经验进行,洒布人员不得随意调整或更改,并应正确保透层油布量,保证渗入厚度。

    (6)如遇大风或即将降雨时,不得洒布透油层,并应及时对基层进行薄膜养护,带天气条件较理想时或7d养护期后,在进行透油层地洒布,洒布前应对路面进行清理,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。

2.2　下封层施工工艺及施工注意事项

2.2.1　下封层施工工艺

GB／T 51345-2018标准下载    (1)待洒布透层油后,经检查无油膜或在残留油膜及塑料薄膜已刮除的情况下,经监理工程师确认,方可进行下封层的施工。

    (2)封层沥青的喷洒量应通过沥青洒布车试洒后确定,本项目根据试验路段情况确定了封层沥青按0.6kg/m2的喷洒量来控制。

    (3)当封层沥青喷洒一段时间后,紧接着采用矿料洒布车洒布石料洒布量通过试验路确定,洒布量为4～7m3/1000m3,覆盖面积为70%左右,局部采用人工辅助方法不使骨料上下重叠,使石料均匀洒布遇封层沥青顶面。

    (4)用轻型轮胎压路机紧跟碾压,使封层材料遇上基层紧密连结。

2.1.2　施工注意事项

    (1)基层表面一定要清理干净,残留塑料薄膜、油膜则应刮除处理,灰尘地清除一般经过清扫、气吹和水洗才能完成,使基层顶面集料颗粒部分外露。

    (2)热沥青应做到喷洒均匀,且喷洒量符合规定。

浙江省传统村落保护发展规划编制导则（浙江省住房和城乡建设厅2019年10月）    (3)下封层施工中,集料洒布应均匀,用量不宜过高过低。本项目将覆盖率60%～80%,确保下封层对沥青混凝土层遇基层地层间粘结,以及不过多地占用下面层厚度。同时,防止泛油现象的发生。