施工组织设计下载简介

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终桩压（阻）力的大小是衡量工程质量的两项重要指标：桩顶高程控制不准确将给上部施工带来困难，而终桩压力在一定程度上可以反映今后桩的实际承载能力，因此对施工中必须对上述两项指标严格控制。

a、首先按照设计意图，控制施工时的桩顶高程。在桩顶到达设计高程时，记录沉桩阻力值；结合地层情况及施工经验，对该压力值作出是否满足设计要求作出判断，如有怀疑，须及时报告相关人员，以求指示。

b、如桩顶高程尚未到达设计标高，但桩尖已进入砂层，而从沉桩阻力判断压力已可满足并超出设计要求，则需区别对待：如阻力不很大（相对桩身强度而言）时，继续沉桩到设计标高。如阻力很大（达18Mpa），且桩尖下无软弱下卧层时，可终止沉桩；但如桩尖下存在软弱下卧层时，则应采取反复施压或其它方法使桩尖穿过软弱的下卧层，让桩尖进入设计持力层中公路桥涵施工技术规范JTG T 3650--2020.pdf，从地质资料分析，本工程不存在这种情况。

5、焊接接桩的节点处理应符合下列规定:

a、采用电焊接桩，钢板宜用低碳钢，焊条宜用结422。

b、预埋铁件表面应保持清洁。

c、上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢。

d、焊接时，应两人对角分段进行，以减少焊接变形和残余应力。

E、焊好后的桩接头应自然冷却后才可继续沉桩，自然冷却时间不应少于8分钟；严禁用水冷却或焊好却沉桩。

6、遇到下列情况时，应暂停加压，并及时与有关单位研究处理：

b、桩身突然发生倾斜、移位；

c、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎。

下一级对上一级负责;上一级对下一级实行监督、检查；项目负责对工程质量全面负责。

《建筑桩基技术规范》对静压桩桩位及垂直度偏差有明确的控制标准。

垂直于条形桩基纵轴方向：100mm

平行于条形桩基纵轴方向：150mm

b、桩数为1~3根桩基中的桩：100mm

c、桩数为4~16根桩基中的桩：133mm

d、桩数大于16根桩基中的桩：

最外边的桩：133mm

桩的垂直度偏差不大于0.5%。

（三）压桩质量控制措施

1、桩基施工测量后，必须进行轴线对照测量控制基准线、桩位对轴线、桩位与桩位之间的校核检查；

施工中桩必须准确对位；

2、桩对位准确后，必须待桩调直后才开始施压，施压一定深度（1米深度内）后再将桩调直。

3、压桩过程中桩尖遇到地下障碍物造成的倾斜位移时，应将桩拨出，清除障碍后再施工；

4、送桩过程中，送桩器摆放必须与桩身在同一条垂线上；

5、压桩机施压时必须水平，夹持梁导向孔必须垂直；

6、桩位标高须应定期检查，每日竣工的桩位要进行校核；

7、当沉桩接近设计标高时，不可过早停压，否则在补压进时发生压不下或压入过少的现象。

8、当压桩阻力迫近压桩机能力时，为避免浮机失衡现象的发生，应立即停压，同时避免造成断桩或其他安全事故。

9、打桩时应由专职记录员及时准确地填写管桩施工记录表，并经当班监理工程师验证签名后方可作为有效施工记录。

七、安全措施及文明施工

遵守安全生产“十项规定”和“十项禁令”严格按照操作规程施工。

吊桩过程中，注意是否松钩、滑绳等现象智能弱电总包施工组织设计，谨慎小心，不要撞倒桩机，起重臂下禁止行（站）人；

非桩机操作人员，不要在主机室内或吊机室内随意乱动；

用电安全措施，实行“三相五线制”及“三级漏电保护”，开关加以保护，工作人员不得带电作业。

施工人员必须带安全帽，不得穿拖鞋上岗。

场内物品堆放规范，保持整洁北京某城市道路桥梁施工组织设计方案，文明施工。

预应力管桩运至现场堆放时，应按规格、桩号分层叠在平整坚实的地面上，支承点应设在吊点外或附近，上下层垫块应在同一直线上，堆放层数不宜超过四层。