施工组织设计下载简介

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高速公路工程安全生产施工组织设计

安全帽、安全带、安全网在建筑工程施工中，挽救了无数的生命，它们被广大职工认为是安全“三宝”。因此，在施工现场人员应做到：进入施工现场的职工要戴安全帽；高空作业人员必须系安全带；高处作业点的下方必须设置安全网。

2、“临边”、“洞口”防护

大部分工地均设有临边和洞口的防护栏、防护盖板【房建】精装修工程冬期施工方案.doc，但经常存在着不够规范、易被挪动或效果不佳等问题。因此，在施工现场必须做好各项临边、洞口的防护。

3、“架子把住10道关”

脚手架是建筑安装工程施工人员进行高处作业及垂直运输的设施，万一脚手架发生故障，往往会造成多人伤亡的重大事故。因此，对各种脚手架必须认真把好10道关：材质关、尺寸关、铺板关、栏护关、连接关、承重关、上下关、雷电关、挑梁关、检验关。

（4）、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。

（5）、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

（7）、高处作业与地面联系，应由专人负责，或配有通讯设施。

（8）、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应由可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊栏。

九、特殊季节与夜间施工

1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

3、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。

4、长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

5、冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。

一般情况下，中暑之前往往有先兆，如疲倦、不舒服、头晕、头痛、口渴、多汗或皮肤干灼热等，这时应立即离开高温现场，到阴凉通风、空气新鲜的地方休息，吃一点清凉药物，或喝一些清凉饮料，这样就会很快恢复正常。

如果发生严重中暑，甚至晕倒，应迅速将患者抬到阴凉通风和空气新鲜的地方，解开衣扣和腰带，保持安静，畅通呼吸，用冷水擦拭全身和额部，给病人多喝含盐的饮料。对于热痉挛患者，以补充水分和盐分为主，必要时输液，并服用维生素B1、B2和维生素C等。

高温作业中暑要以预防为主，应积极做到：

采用各种措施隔绝热源，做好作业场所的自然通风或机械通风，降低生产环境气温。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。

上岗时要穿透气性能良好的工作服、帽、防护眼镜、手套、鞋，特殊高温作业者须戴隔热面罩和特殊隔热服装，备好冷饮，准备防暑药品。

3、合理饮用含盐饮料和补充营养

就业前和每年夏季前应进行体检，只要是发现有心血管系统器质性疾病、持久性高血压、溃疡病、活动性肺结核、肺气肿、肝肾疾病、甲状腺机能亢进、中枢神经系统器质性疾病的人，都不适合再从事高温作业。

1、夜间施工时，在施工现场设置符合要求的照明设备。施工驻地要设置路灯。

2、施工人员应配备足够的照明灯具，并配发反光衣。

3、施工机械的灯光应提前检修完好，满足夜间施工的需要。

4、在桥梁攀登扶梯处设置照明灯具，敦柱、桥面作业时，设置足够的照明灯具。

5、夜间施工人员应保持足够的睡眠，不得疲劳作业，不得连续长时间作业，应安排人员及时轮换。

第六章边通车、边施工路段的交通管理

一、跨京珠高速安全施工安排：

AK1+605.7匝道Ⅱ号桥上跨京珠高速

2、施工前与京珠高速管理部门联系，协商施工期间的交通管制工作，争取交警、路政人员参与，建立交通管理制度，减少阻车等其他事故。

3、认真研究京珠高速行车路况和四周场地，提出通车路段的施工方案报监理批准。

4、按规范设立交通管理标志，配备红绿灯、隔离墩等设施，派专人24小时值班。使来往车辆在施工地段能减速，安全通过，不影响京珠高速交通正常通行，同时保证施工路段正常作业。

5、切实落实施工部署，施工时，根据实际情况分段安排施工，防止全线铺开而影响行车。建立健全安全组织机构，编制紧急情况处置预案。

二、跨省道S324安全施工安排：

AK2+149.5匝道Ⅲ号桥、JRK2+885.809主线桥上跨省道S324线。

1、施工期前，通过总监办、业主与宜章县有关部门协商有关事宜，并签订必要的安全协议。

2、在施工路段的两端树立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。

3、施工敦位与公路之间应设置防护设施，并悬挂明显警示标志。夜间应悬挂施工标志灯警示。

4、桩基施工产生的废料不得堆放在靠近公路的一侧，通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

5、施工人员在穿越公路时，应注意观察后再通过。

三、跨宜章互通XA匝道安全施工安排

AK1+331匝道Ⅰ号桥上跨现有宜章互通XA匝道。

1、施工前与京珠高速管理部门联系，协商施工期间的交通管制工作，争取交警、路政人员参与，建立交通管理制度，减少阻车等其他事故。

3、按规范设立交通管理标志，配备红绿灯、隔离墩等设施，派专人24小时值班。使来往车辆在施工地段能减速，安全通过，不影响交通正常通行，同时保证施工路段正常作业。

4、切实落实施工部署，施工时，根据实际情况分段安排施工，防止全线铺开而影响行车。建立健全安全组织机构，编制紧急情况处置预案。四、跨国道107分离立交安全施工安排

1、施工路段设明显行车标志，提醒来往车辆注意适当减速通过。施工机械，车辆不任意占用107国道，影响交通。指派专人指挥施工车辆和过往车辆安全行车。

2、加强与当地交警、路政管理部门联系，争取交警、路政人员参与，建立交通管理制度，减少阻车等其他事故。

3、认真研究107国道行车路况和四周场地，提出通车路段的施工方案报监理批准。

4、按规范设立交通管理标志，配备红绿灯、隔离墩等设施，派专人24小时值班。使来往车辆在施工地段能减速，安全通过，不影响107国道交通正常通行，同时保证施工路段正常作业。

5、切实落实施工部署，施工时，根据实际情况分段安排施工，防止全线铺开而影响行车。

6、如不可避免出现施工车辆与来往车辆有冲突时，尽量先安排社会车辆通行。

由于宜章互通A、B、C匝道的修建，京珠高速约有1.9Km需进行拓宽施工。京珠高速作为进出广东的主要干线，车流量相当大，因此做好京珠高速拓宽工程的安全措施就显得尤为重要。

1、对施工人员进行安全交底和安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员必须穿反光衣，若非施工的必要，所有施工人员不得攀登高速公路，更不得横穿高速公路或在其上逗留。

2、施工期间，安全主管现场值班，成立专门的安全小组，看守施工路段，负责施工区的交通安全维护。3、要事先通知高速公路管理部门及高速公路交警，按批准的时间、范围进行施工。严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。4、加强与高速公路交警和管理处部门的联系，听取交警和管理部门关于安全管理的建议和意见，以便及时纠正安全隐患，确保高速公路交通安全和施工安全。及时向交警和管理处上报施工计划，合理安排、以确保按计划实施，如计划有变动及时通知交警和管理处。

1、遵守国家、省市有关环境保护法律、条例、细则规定。开工前办理噪音监测委托手续，在施工过程中项目必须采取有效的措施。按《关于防止环境污染的措施》中的有关条款，控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。

2、机械化施工的过程中，应采取措施尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等物污染，以保障人民的健康。

3、施工期间尽力保护现有绿色植被土地资源和现场的公共设施。

5、洗刷施工机械、设备及工具的废水、废油等有害的物质生活污水，不得直接排放于河流、或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。

6、文明施工是我公司一贯宗旨，工区将坚持这一良好作风，实行挂牌上岗施工，接受社会各界人士的监督。

7、充分搞好与施工地区人民群众的关系，尊重当地居民的风俗习惯，遵守当地政府的政策、法令，自觉维护当地居民的合法权益和社会治安。

1、做好“非典型肺炎”、“禽流感”等急性传染性疾病的防治常识、爱国卫生和健康教育的宣传工作。在公共场所，办公区域印发、粘贴各类正规的宣传材料，对各种急性传染病可防、可控、可治进行科学宣传。

2、做好工地人员的预防控制工作。现场办公场所及宿舍要保持通风换气，杀灭蚊蝇，搞好工地食堂饮食卫生。定期组织对生产、办公、生活场所及机械设备等进行消毒灭菌。施工现场各施工队要组织发放预防的药品和消毒用品。

3、食堂内设置冰箱、消毒柜、灭蚊器等设备，安装纱门和纱窗及通风，排气，排污水设施，食堂内周边采用白色面砖贴其高度1.5m。炊事用具应清洁卫生，食品贮藏柜和菜饭应生、熟分开并有标记。

4、食堂周围的场地平整、清洁、排污水畅通，定期灭蚊、灭鼠、灭菌、专人管理达到有关卫生规定。

5、宿舍内通风良好、电源线、电灯、插头均符合安全有关标准，每间宿舍照明灯炮控制在每8人用1个36伏的灯泡。宿舍内日常用品要放置指定的地方整齐有序，衣物被褥折叠整齐，鞋类摆好，室外设置了晾衣区，不得在室内晾衣物。

6、厕所卫生应设专人负责，定期进行冲刷清理、消毒，防止蚊鼠孽生。

7、严格控制工地人员流动。工区建立人员登记制度，实行请消假制度，对进入工地的外来人员必须进行检查，杜绝“非典”、“禽流感”患者和疑似病人进入施工现场。加强内部人员之间的相互监督，一旦出现不明原因发热、咳嗽、头痛、感冒等症状的人员，要立即与当地卫生防疫部门联系，及时送定点医院就诊检查，做好与其接触人员的隔离检查工作。

9、认真落实防治工作责任制，定期检查，及时发现改进工作中薄弱环节，明确目标，确保工地不发生各类急性传染性疾病的传播流行。

10、工区内设置乒乓球桌、电视室（会议室内），订阅报刊以丰富职工业余文化生活。

工区施工路段植被茂密，而且南方毒蛇较多，在职工中进行防蛇及蛇咬后自救措施的培训。

毒蛇在一年四季中的４～１０月间活动，其余的时间冬眠，因而咬伤多发生于蛇活动时，尤其以６～９月。

（一）、野外作业防蛇措施：

1、除眼睛蛇外，蛇一般不会主动攻击人。我们没有发现它而过分逼近蛇体，或无意踩到蛇体时，它才咬人。如果遇到蛇，如果它不向你主动进攻，千万不要惊扰它，尤其不要振动地面，最好等它逃遁，或者等人来救援。2、蛇是变温动物，气温达到18度以上才出来活动。在南方通常5－10月分是蛇伤发病高期。特别是在闷热欲雨或雨后初晴时蛇经常出洞活动。雨前、雨后、洪水过后的时间内要特别注意防蛇。3、蛇类的昼夜活动有一定规律。眼镜蛇，眼镜王蛇白天活动，银环蛇晚上活动，蝮蛇白天晚上都有活动。蛇伤主要集中在白天9－15时，晚上18－22时。此外蝮蛇对热源很敏感，有扑火习惯，所以夜间行路用明火照亮时，要防避毒蛇咬伤。　　4、穿高帮鞋（皮靴），穿着长衣长裤，戴帽、扣紧衣领、袖口、裤口。　　5、尽量避免在草丛里行军或休息，如果迫不得已，要注意打草惊蛇。　　6、尽量避免抓着树枝借力，在伐取灌木、采摘水果前要小心观察，一些蛇类经常栖于树木之上。翻转石块或圆木以及掘坑挖洞时使用木棒，不可徒手进行这类活动。　　7、如果与毒蛇不期而遇，保持镇定安静，不要突然移动，不要向其发起攻击。应远道绕行，若被蛇追逐时，应向山坡跑，或忽左忽右地转弯跑，切勿直跑或直向下坡跑。　　8、把手里的什么东西往它旁边扔过去，转移它注意力，或把衣服朝它扔过去蒙住它，然后跑开。　　9、如果迫不得已要杀死毒蛇，可取一根长棒，要具有良好的弹性，快速劈向其后脑。

（三）、其他救治措施：

1、了解当地毒蛇种类，有针对性地储存防蛇药品。。

2、有紧急情况发生时，首先联系宜章县人民医院及当地专家，确定所中何毒，应采取何种救治措施。若当地不能救治，则同时联系郴州、长沙或上海、广州等医院，有无特效药。

第八章社会治安综合治理

施工现场治安管理，实行预防为主、确保重点、依法管理、服务生产、保障安全的原则。

工区由工区主任、安全员、施工员经常组织文明施工教育，并在安全技术交底的同时进行文明施工内容的教育，且有记录资料可查。

工区主动与当地政府及村民搞好合作，积极开展共建文明活动，发挥文明窗口作用，树力良好的企业形象。

施工单位使用的民工必须持有户口所在地乡以上政府的证明和本人居民身份证，经用工单位和公安部门审查后登记造册，方可使用。

加强对民工队的管理和教育，定期进行清查，对可疑人员要及时告知工区综合办和辖区派出所，防止流窜犯、在逃犯等犯罪分子混入民工队，预防和减少犯罪。

施工单位要认真执行国家关于爆炸危险物品的品种、数量、施工计划、安全措施要提前报经工区综合办及指挥部安全保卫处审核批准，实施大中型爆破作业要告知工区、指挥部及当地派出所。

施工单位在施工过程中，施工车辆和开山放炮要尽量避免损害群众利益，积极和当地政府、村委保持联系，及时向有关部门反映情况。

各单位必须把现场治安管理纳入施工管理全过程，与施工生产同计划、同部署、同检查、同总结、同评比。对成绩显著的施工单位和个人将给予直接表扬和奖励。因玩忽职守、疏忽大意造成严重后果的主管人员和直接责任者，酌情给予批评教育或依照治安管理处罚条例处罚，触犯刑律的移交有关部门追究刑事责任。

第九章重大危险源辨识与应急预案

宜凤高速公路位于湖南省宜章县境内，北起宜章县城关镇，延伸接于京珠高速公路宜章互通，南至湘粤界两省交界处的凤头岭，与建设中的清连高速公路对接，延伸与珠江三角洲路网相连，是湖南及相邻各省南下出海大通道的捷径。

线路位于南岭山脉中段，地势东低西高，连绵起伏，地形上起伏较大，路轴线最高海拔424.00m，最低海拔182.20m，相对高差242m。

全线路基最大填方高度接近20米，最大挖方深度接近30米；陡坡路堤处治6处。互通区A匝道Ⅰ号桥上跨现有宜章互通XA匝道，A匝道Ⅱ号桥上跨京珠高速，A匝道Ⅲ号桥上跨省道S324，JRK2+885.809主线桥为旧桥加宽且上跨省道S324，K1+989.84玉溪河大桥第8～10孔上跨玉溪河，K3+784.73分离立交第9孔上跨国道107线。

根据《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，生产经营单位应对重大危险源实施及时、有效的监控。《安全生产法》第九十六条规定，重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。

我们结合工程特点，建立重大危险源控制系统。

根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后，对高填路基、深挖路堑的施工，爆破工程，灌注桩施工，梁板的预制、运输、吊装，高空作业，特种机械操作、通车道路安全管制、雨季施工防汛等项目，进行风险分析评价，将评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到了可接受水平，否则进一步采取措施，降低危险水平。

在对重大危险源进行辨识和评价后，针对每一个重大危险源制定严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。

成立应急事故处理小组，工区主任担任组长，负责现场应急响应所有方面的工作，包括确定事故目标及实现目标的策略，批准实施书面或口头的事故行动计划，高效地调配现场资源，落实保障人员安全与健康的措施，管理现场所有的应急行动。

由路基、桥涵施工队主要负责人员组成应急行动分队，负责所有主要的应急行动，包括消防与抢险、人员搜救、医疗救治、疏散与安置等。所有的战术行动都依据事故行动计划来完成。

工区工程科的主要人员负责收集、评价、分析及发布事故相关的战术信息，准备和起草事故行动计划，并对有关的信息进行归档。

工区办公室负责为事故的应急响应提供设备、设施、物资、人员、运输、服务等。同时负责跟踪事故的所有费用并进行评估，承担其他职能未涉及的管理职责。

各主要负责人通过对讲机、收集保持通讯联系，并保证二十四小时开机。

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，根据潜在事故的性质和后果分析，合理组建救援力量，配备应急救援中所需的消防手段、监测仪器、堵漏和清消材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等；针对工程特点，安排工程特种机械作为救援机械和设备，并二十四小时值班。对上述资源，定期检查、维护与更新，保证始终处于完好状态。另外，对应急资源信息实施有效的管理与更新。

加强对施工人员的教育工作，尤其是位于重大危险源周边的人群，使他们了解潜在危险的性质和对健康的危害，掌握必要的自救知识，了解预先指定的主要及备用疏散路线和集合地点，了解各种警报的含义和应急救援工作的有关要求。

加强对应急救援人员的基础培训与训练，使其具备良好的体能、战斗意志和作风，明确各自的职责，熟练掌握个人防护装备和通讯装备的使用等。

加强与当地政府、交警、路政、医疗卫生等机构的联系，建立联动机制，以便在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。此外，与社会专业技术服务机构、物资供应企业等签署相应的互助协议，以便在能及时得到援助。

单位负责人在接到事故报告后，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

重大事故的发生具有突发性和偶然性，但重大事故的应急管理不只限于事故发生后的应急救援行动。应急管理是对重大事故的全过程管理，贯穿于事故发生前、后、中的各个过程，充分体现“预防为主，常备不懈”的应急思想。在应急管理中，要做好预防工作。一是事故的预防工作，即通过安全管理和技术等手段，尽可能的防止事故的发生，实现本质安全；二是在假定事故必然发生的前提下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减缓事故的影响或后顾的严重程度。

1、爆炸物品贮存仓库，AK0+850路线左侧200米。

2、柴油油库，GK0+200处路基上。

3、107国道分离立交拌合站，107国道东侧阳光加油站院内。

4、K1+600玉溪河大桥拌合站。

5、A匝道Ⅱ号桥上跨京珠高速施工。

6、A匝道Ⅰ号桥上跨现有宜章互通XA匝道施工。

7、K3+784.73分离立交第9孔上跨国道107线施工。

8、K2+620～K2+673高填路基施工。

我工区针对各危险源的特点作了相应的安全措施。

我工区临时性爆破器材库，设置在AK0+850路线左侧200米处，建有单层库房，水泥地面，外设2m高的简易围墙，并设置单独的发放间及雷管库房。针对爆炸物品贮存仓库做了以下安全措施：

1．建立出入库检查、登记制度，收存和发放民用爆炸物品必须进行登记，做到账目清楚，账物相符；2。储存的爆炸物品数量不得超过储存设计容量，对性质相抵触的爆炸物品必须分库储存，严禁在库房内存放其他物品；3。专用仓库应当指定专人管理、看护，严禁无关人员进入仓库区内，严禁在仓库区内吸烟和用火，严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库区内，严禁在库房内住宿和进行其他活动；4。爆炸物品丢失、被盗、被抢，应当立即报告当地公安机关。

柴油油库安全操作规程以及发生火灾后灭火措施：

一）。柴油油库安全操作规程：

1。油库工作人员要严守工作岗位。2。严禁携带火种，打火机及其它易燃易爆品，库区内严禁吸烟，燃放烟花爆竹等。严禁存放易燃，易爆，助爆物品及受力容器。3。不准使用不防爆电器设备，严禁明火照明。4。加油室，车辆必须熄火，驾驶员不得离开，不准吸咽。5。禁止穿戴有铁掌和铁钉鞋进入加油库，禁止用铁锤或金属用具在库区乱敲，以免产生火花，发生火灾。6。油库内的工作人员，要熟练掌握各种灭火器的使用方法，一旦发生火情，及时使用灭火器扑救，做到忙而不乱。7。油库内的电器设备以及消防器材，必须定期检查保养。8。要有专人定期进行安全检查，每次检查出了问题的要及时整改。大问题要及时上报。9。油库工作人员在工作时要遵守安全操作规程，并相互监督。对违反操作规程的行为应立即制止。

二）。柴油油库发生火灾后灭火急救措施：

1．灭火原则：储罐一旦着火，火场情况非常复杂，瞬息万变。但无论在什么情况下都应进行灭火战斗，迅速控制火势，防止火灾蔓延，以保证人员安全为首要任务。2。先控制，后灭火：储罐着火爆炸后，除罐顶被破坏外，保证罐身结构完好，将油品限制在罐内稳定燃烧，不致外泄扩大火势是油罐设计和灭火战术原则的出发点。   油品着火的火焰温度一般高达1050℃～1400℃。着火罐燃烧5min，罐壁温度达500℃，强度降低一半；燃烧10min，罐壁温度达600～700℃，强度降低90％左右，罐体发生变形；超过10min，罐壁随时可能发生破裂，引起油品散失，造成火势扩大，威胁临近储罐等建筑物的安全。因此，在做好灭火准备工作之前，应立即组织力量用水冷却着火罐和可能危及的邻近罐，以控制火势，防止蔓延。特别是下风方向的邻近罐，受到火灾的辐射热量强，罐壁温度往往高达80～90℃。如不用水冷却，很有可能被引燃，扩大火灾，并给消防人员的人身安全带来威胁。实践证明，先用水冷却着火罐和邻近罐，接着在进行泡沫灭火是一条成功的灭火战斗原则。

3．集中优势兵力，速战速决：储油罐着火后，必须在火灾初期集中优势兵力，力图快速一举扑灭火灾。因为油品着火预燃期短，燃烧速度快。如不能及时扑灭，随着热波厚度增加，扑救会更加困难；当热波触及乳化水层或水垫层时，会引起蒸气的爆喷沸溢现象；如果燃烧时间长，易使罐内油气混合气体浓度达到爆炸极限，造成爆炸或连续爆炸的后果。此外，由于油罐燃烧面积大，特别是大型油罐需要集结一定的消防力量，在规定灭火的短期内用泡沫将油面完全覆盖。因为泡沫的抗热时间一般为6min，如果没有集中足够的灭火力量有效地投入灭火，迅速将油面封闭，隔绝火源，而是零星进行扑救，火焰将继续燃烧。时间一长，燃烧面积会继续扩大，从而达不到灭火作用。4。做好灭火防范措施：在灭火的整个过程中，必须始终把人身安全放在首位。预先考虑到火场可能出现的各种危险情况，将灭火人员布置到适当的位置，达到既能有效灭火，又处于比较安全的地方，一旦出现危及生命的状况，可及时撤离。   另外，在确定灭火方案时，应根据当时实际情况，在控制火势的同时，判断灭火的可能性和火灾蔓延的危害性。必要时，可放弃灭火，让其在限制范围内燃烧，把重点放在控制和防止火灾蔓延上，以制止造成更大的损失。5。结束语：由于油库内石油及其制品储存的规模越来越大，产品种类也越来越多，稍微疏忽就可能发生火灾爆炸事故，殃及范围大，危险也大。因此，我们在掌握并控制火灾爆炸产生的原因的同时，也必须掌握扑灭石油及其制品储罐火灾的方法，一旦发生火灾爆炸事故，就能有效地快速扑灭火灾，将事故控制在有限范围内，将人员伤亡和经济损失降到最低。

三、拌和站安全生产操作规程：1.拌和站作业人员必须戴好安全帽,口罩,手套,以防水泥粉尘等杂物进入眼睛及呼吸道.2.机具使用要做到工前检查,工后保养,材料堆放要按规格分类整齐堆放,做到标识齐全,不可混放.对水泥要注意防雨,防潮,做到阴凉通风.3.砼拌和机的所有外露齿轮,皮带等传动机件都应设防护罩,不得随意拆除.4.运转中禁止非操作人员接近,更不得在运转中检修机器.5.工作中操作人员不得擅自离开岗位,应集中精力,发现问题立即停机修理.6.发生停电或意外,应立即拉开电闸,报告上级,并设法及早清出筒内的物料,冲洗干净.7.料斗或送料机运转前应鸣铃,一经运转,任何人不得在料斗或送料机下通过或停留.8.拌和机不得带重负荷起动或超负荷使用.9.小型或轮胎移动式拌和机不论使用或停放都必须将机械牢固垫起,轮胎悬空.长期固定使用,应将轮胎拆下妥善保管.10.夜间作业,场地应具备足够的照明设备.11.每日工作结束时,应用清水和石料加入滚筒内进行滚筒的清洗,筒内不得有存灰.外部应用淡水冲洗干净,若不再使用,应涂一层防腐脂.电闸应及时拉下并把闸箱锁上,内燃机工完则熄火,并将电动机或内燃机盖好.12.冰冻期使用结束,应放净水泵,放水开关及地上各管路和内燃机内冷却水.13.若必须进入筒内清理或检修时,必须拉开电闸,挂上"有人工作,禁止合闸"的警告牌,锁紧滚筒,并必须是两人配合,方可作业.14.封存或长期不使用的拌和机应按封存设备的规定,每月做一次保养和活车运转.15.严禁酒后作业和疲劳作业.

加油站院内拌和站消防安全防治措施：

一）．1。建立健全各种管理制度，悬挂整齐、位置适当并认真贯彻执行，专职安全员要熟记会用。

2．制定切实可行的消防预案，定期组织消防知识培训和进行安全教育，使现场工作人员做到：人人熟悉消防知识，人人会用消防器材。

3．建立健全安全检查制度，全面安全检查并认真作好登记。

4．按规定配齐消防设备器材，并定期进行检查保养，灭火机药剂定期更换。

5．拌和站内电器设备安装工艺安全规范，电器设备符合安全防爆等级要求。

6．拌和站内所有供电线路和用电设备定期检查，发现不安全因素，必须及时排除。

7．设夜间安全值班员，一旦遇到火灾，及时果断处理。

二）。专职安全员职责：

1．贯彻并执行《中华人民共和国消防法》和其他有关安全法规、制度；贯彻并执行拌和站安全管理制度。

2．履行防火第一责任人的职责，落实各项安全防火制度。

3．对现场工作人员进行安全教育，确保现场工作人员充分了解工作中存在的危险；确保现场工作工作人员熟练使用消防器材；确保现场工作人员执行安全管理规定。

5．组织安全检查工作，及时消除事故隐患。

6．组织拌和站工作人员的安全教育和培训。

7．组织制定周密的灭火和特殊情况的应急处理措施。

8．确保消防器材、安全警世标识、环保器材和其他设备完好和有足够的数量。

9．把安全检查情况记入施工日志中。

五、跨线桥和边通车边施工路段存在的问题在本生产施工组织设计第六章中已有详细介绍。对存在的安全问题防治措施可参照上述条例执行。

六、高填段路基施工主要存在安全问题主要是机械伤害事故和坍塌滑坡事故。针对这两个问题我工区制定了专项预防和防护措施：

一）。机械伤害事故的防护措施：

1．对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。

2．使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。

3．使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

4．各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

二．预防坍塌和滑坡事故的防护措施：

1．施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

3．充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。

4．所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

5．严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。

6．如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。

7．严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。

8．严格实行奖罚措施制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩罚

成立事故应急救援小组，成员包括：

组员：边秀国曹墨龙任金德陈腊伍谭新良

张海峰王国忠张守兴及全体保安

张祖军：负责现场的总指挥，负责重要环节的把关。

姜佐：负责现场的具体安排，负责人力、物力、财力的调度。

伊文：负责应急中遇到具体问题时与有关部门联系、协调。

边秀国：负责解决应急预案中遇到的具体问题，根据工程的实际情况及时调整方案。

张海峰：负责落实抢救资金及时到位。

王国忠张守兴：负责落实抢救物资及时到位。

值班电工：负责现场临时用电安全供应。

值班保安：负责维持现场秩序。

其他人员负责具体救援事宜。

根据公路桥梁施工过程中常见易发生等安全问题（常见安全伤害有火灾、高处坠落、触电等），工区应配备相应的基本应急救援器材（详见附表），以确保救援工作的有效进行。

工区应通过组织相关人员学习现场基本救援知识，通过消防演练等，掌握常用应急救护方法，必要时可请有关医疗机构专业人员予以现场指导。

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火警：119急救：120

工区每半年组织一次应急安全救援演练，演练内容包括现场简单包扎止血、人工呼吸、联系落实附近医院及急救车辆，伤员运送、人员紧急疏散等以确保有效应对突发安全事故，每天组织人员进行检查，发现存在隐患的部位及时进行。

发生事故后应及时对应急预案实施的有效性进行评审CFG桩施工组织设计，并及时修改完善。

附表：基本应急求援器材清单：

注：应每月定期对求援器材进行检查，对急救药口及时更新补充，以确保使用。

我工区将安全放在首位，做到“安全第一，质量第一，进度第一”，加强对施工人员的安全教育，做好防范措施，将不安全因素消灭在萌芽状态，确保宜凤高速公路建设的顺利进行。

2、安全生产保证体系框图

住宅楼施工组织设计（有目录39页）3、文明施工和环境保护保证体系