施工组织设计下载简介

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广东某高速公路某标段施工组织设计

桥面铺装前应按设计幅宽进行放线，用梁板预制时插入板面的钢筋控制模板高程，然后绑扎钢筋垫齐灰块，灌注防水砼。本工程桥面铺装采用100厚40号自拌防水砼。防水砼宜使用普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320kg/m3。防水砼外加剂的用量必须符合规定并通过试验确定。防水砼应使用低流动性砼。砼灌注采用插入式捣固棒捣固→振动赶平→提浆棍提浆→真空吸水→机械磨面后再人工细致抹面→压痕→喷养护剂养护。注意每道工序操作要细致，确保工程质量。

4．2．9．2防撞栏施工

（1）栏杆采用工厂预制或现场预制运至工地进行安装，安装时先按设计安装尺寸放样，然后按设计标高用干硬性砂浆，及时安装扶手底板佛山市某高层商住楼工程测量施工方案，在小曲线半径内的扶手，扶手底板需按曲线半径放大样制作，扶手模板安装完毕并经校正后，绑扎钢筋，灌注砼。要求模板安装牢固，保证直线顺直，曲线园顺，表面光洁。

（2）防撞栏施工在绑扎钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝处，将钢筋断开，并将夹有泡沫的伸缩缝模板固定。防撞栏模板在工棚内制作，运往工地进行安装，经校正后固定。预埋件安装经验收无误后灌注砼，灌注时应将铁件进行保护，以免灰浆污染。砼要加强捣固，防撞栏要直线顺直，曲线圆顺，砼表面光洁。防撞栏处于小半径的钢管要求按所处曲线半径进行预弯，确保质量。

（3）两侧隔离器就地现浇，箱梁施工时预留钢筋，主梁成型后即可进行中央隔离器钢筋绑扎和模板架设并浇注砼。施工时必须注意细部尺寸，保证线条顺直，内实外美。

4．2．9．3伸缩缝安装

本标段跨中、支点处横向设真缝，其余横向及纵向均设假缝，钢筋网在真缝处断开，在假缝处不断开。真缝及路崖两侧各1.05m范围内铺装钢筋网加密为75×75mm。按照设计将所有伸缩缝预埋件安装就位后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格按照说明进行。

本工程在第一标段中，共有两个盖板涵洞：K22+740和K22+867.8两个钢筋砼盖板涵，涵洞为2.0×2.0m方形涵。

在进场时应抓紧两涵洞的测量放线工作，放出涵洞的中心线和边线以及两涵洞的底标高。加快清理场地等工作，尽量使涵洞早时开工。加快涵洞材料的选择工作和砼的配合比的试配工作。

在涵洞旁规划一个场地进行砼的搅拌，故应按要求平整一块100m2的场地，安设搅拌机和堆放材料。

4．3．2盖板涵洞工程

在测量和场地清理完后，开始进行土方开挖。土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合检底工作。开挖过程中，要注意边坡坡率，坡率的大小可根据土质的状况来确定，但必须保证在施工中的安全。

开挖过程中，当挖到距基底不有30cm时，要进行人工检底工作，以防机械开挖扰动基底。开挖时加强测量工作，以防造成超挖。当出现超挖时，应征得监理工程师的同意，可采用原土回填并夯实。

当挖土完经测量复核符合要求后，请监理工程师检查通过进行砂垫层施工。铺垫砂垫层时，应将铺垫宽度加大，以便后序施工。

涵洞的基础砼采土模，涵洞的台身砼浇注内侧采用18厚酚醛树脂胶合板模，外侧采用钢模。砼盖板采用预制，模板采用18厚的胶合板。

涵洞砼在现场搅拌，采用手推车运至浇注地点。涵洞台基础和台身砼的分隔利用沉降缝进行分隔。浇注台身砼时，应对称施工，以确保断面尺寸，以防在浇注砼时出现跑位现象。砼浇注过程中要注意捣固密实和均匀，砼倾倒采用人工用布料，分层灌注。涵台基础和涵台身分开浇注，在施工完基础后，应在其表面进行拉毛处理，以保证台身和台基础连结牢固。

盖板预制在采用胶合板上铺的油毛毡作为底模上进行施工，预制时为提高砼高期强度采用在砼配合比中加早强剂，以利模板的周转。盖板的安装在砼的强度达70%以上后进行。同时台身砼和帽石砼的强度也要达到70%以上。盖板和涵台之间连接的锚固栓钉孔应用C30细石砼填实。

对于涵洞的涵底的浆砌片石，在涵洞的台身施工一部分后进行施工，涵洞的浆砌片石，应注意选石工作，砌筑片石可采用挤浆法进行施工。具体要求同4.4中浆砌片石部分。

4．3．3涵洞周围土方回填

在回填涵洞周围的土方时，应在涵洞安装砂浆达到70%以上后才许回填。首先应用人工回填，并在两边对称进行，回填到涵洞顶一定标高后才能用机械回填和压实。

回填过程和辗压过程中，要加强对涵洞的监测。

在第一标段中，护坡工程采用浆砌片石护面墙或植草皮两种方法进行护坡。

在进行护坡工程施工前，首先进行边坡测量，检查边坡的坡率情况，对不合要求者，必须进行整面，当误差较大时，应报告监理工程师和设计院，一起商定处理办法。检查边坡是否因天气或其他不利因素造成了破坏，如有破坏，则必须进行重新整改，具体方法可与设计、监理等协同解决。

各种原材料严格按要求进行准备和验收，控制材料关。所用石料采用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、无其他缺陷的硬石，且其强度不得低于30Mpa。所用片石中部厚度不得小于15cm。为达到美观等观感上要求，尽量选用大小均匀，有棱有角的片石。对于过大的片石在砌筑前应加以修凿，才能使用。镶面用的片石表面应较大且平整，一定要有一个很好的平整面。砌筑用的砂浆采用中砂，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为425#。

加强试验工作，所有试验结果报告给监理工程，监理工程批准后，才进行施工。

清理护坡基底，去除浮土、浮石和其他杂质。基底要用打夯机进行夯实。如基底为基岩时，先将其表面进行凿毛、清洗。

浆砌石等护坡工程施工前14天，应将单项工程和施工组织设计报给监理。

在砌筑前，应先将石料浇水湿润，并将表面和杂物清洗干净。第一层砌块如基底为土质，可不坐浆，为其他基底时仍需坐浆后才砌筑。砌筑时分层进行，在每层砂浆应饱满，片石与片石之间应有一定的距离，且最小不得少于2cm最大不得大于4cm，上下层片石的灰缝应错开8cm以上，不许出现通缝。在砌筑中一定得保持砂浆有一定的和易性和干湿度，达不到要求的砂浆应与铲除，重新铺砂浆后才开始镶片石。面层片石应经过精心选择，将平的一面放在外面。且两相邻工作段的砌筑高差不应超过1.2m。分段以设计中的伸缩缝为准，在砌筑中伸缩缝采用2cm厚的木条隔开，木条应按设计坡度立放，在两木条间拉线以控制浆砌片石的面层平顺。

在施工中按设计要求预留泄水孔，泄水孔大小为10×10cm。浆砌片石后的反滤层的施工与砌筑同步进行，采用碎石和砂子，其中碎石应靠近浆砌片石的底层，砂尽量靠近土坡。泄水孔的底部应铺设30cm厚的粘土层夯实，以防水份下渗造成危害。对于此种问题要视情况而定，特殊问题特殊处理，并应征得监理工程师的同意。

浆砌片石施工完后，应进行勾缝工作。勾缝时为保证墙面美观和大方，可采用假缝，并采用小铁抹上焊短钢筋的方法勾成凹缝。

4．4．3坡面植草皮防护

本标段植草防护量不大。

框格护坡的砌筑严格按照招标文件的要求进行施工。在浆砌片石框格护坡施工完后，再进行植草工作。在植草前先对边坡坡面进行检查，边坡必须达到设计要求的坡率和平整的坡面。

植草皮的工作应选在气候好的时期进行，草皮的铺设应按照监理工程师的要求采用条式或方格式铺植。草皮条宽为20cm，条间的间距为5cm，并应与路中线垂直或平行，铺草皮采用从坡脚向上的顺进行。如土质不适合草皮生长时，可在坡面上铺设一层厚度不小于10cm的种植土再行铺植。

草皮铺植完后，应用喷洒的方式浇水，直至成活。

根据现场探看和以往的经验，在本工程施工中设便道一条，便道的宽度为4m，并每隔200m设计会车道。

从现场的情况来看便道设置可充分利用原有的土道的特点，让便道同原有道路交接，且施工便道应直接与取土场相联，并且便道的位置在新建道路之外，便道的位置见总平图。

便道的施工在进场后立即进行施工，便道路基采用挖沟面进行修筑，用推土机进行推平，后用压路机进行压实。压实后为保证路面的质量及为以后施工顺利在其面层铺5cm厚的碎石，并在两侧设排水沟。便道的施工质量基本上要达到公路基层的要求。

5．人员、设备、机械、材料的进场时间

根据本工程的施工特点和我公司的实际，若一旦中标，我们投入的生产要素和施工力量大部分就是参加深圳湾填海等工程的专业施工队伍，此外，再从内地抽调一部份参加过桥梁、高速公路施工的技术人员和技术工人。工程所需设备配套齐全，且绝大部分停留在深圳地区，均可以很快到位。关于人员问题，目前下属队伍中有一部分正在施工，有一部分队伍处于停工状态，停工人员组织业务培训学习，一旦接受任务，所需的管理人员、技术人员均可以及时到位。我们将组织一个桥梁工程队和二个道路综合工程队进场施工。

关于设备人员动员周期大致安排，详见机械设备进场时间计划表和主要人员动员周期计划表，现将有关事项说明如下：

5．1．1设备、人员动员周期计划系根据本工程任务量，以及我们对该工程的施工总体计划及施工顺序安排等综合因素编制而成。

5．1．2本计划的时间为12个月，假定开工时间为99年1月1日，完工时间99年12月31日。

5．1．3本计划表仅例举了主要施工机械设备和主要施工人员。

5．1．4施工过程中，如果监理工程师对设备人员的进退场安排有异议，一律服从监理工程师指令。

5．2设备、人员、材料运到施工现场的方法

本工程施工所需的设备、人员、材料等运到施工现场的方法似作如下的安排：

5．2．1设备：根据机械设备进退场时间安排，结合目前绝大部份设备又在深圳地区的实际，对于可以上路的行走机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场，其它机械设备原则上用汽车及平板车运输，除应满足公路交通有关规定外，还应切实保证运输安全，由于白天交通较为繁忙，在条件许可的情况下，还应尽可能安排在夜间运输。

5．2．2人员：根据施工安排和现场情况，大部分施工人员尽量住在现场，所需生活用品等用汽车运输。

5．2．3材料：砼均采用采用现场拌制，钢材及模型大部份考虑在现场加工，少部份到基地加工成半成品再到现场安装。材料从东莞、深圳各地采购，汽车运输，保证运输安全，现场选择料场存放，随时满足施工生产的需要。

6．各分项工程的施工顺序

6.1桥梁工程施工顺序

本合同段桥梁工程共有三座，分别为25m、20m预制预应力箱梁和20m预制预应力空心板式简支桥梁。桥梁工程队进场后，一方面安排冲孔桩基、承台、墩柱、帽梁的钢筋砼现浇工作，一方面进行预应力空心梁板的预制工作，再进行梁板吊装、桥面铺装、桥面系作业等工艺。

6.2道路工程施工顺序

本工程道路施工将按照清理场地→挖土→回填→碎石垫层→水泥稳定砂砾底基层→水泥稳定碎石基层→水泥砼面层→其他设施的施工顺序进行。

在进行场后清理场地，挖除杂物的施工，施工从K22+300和K23+200两边进行，且挖土施工紧跟其后开始。回填施工在挖土到一定时间和有充足的工作面后进行施工，回填分层进行，分层压实。在回填中到道路的排水管底标高后，先施工排水管，再继续回填作业。道路基层施工分层分段进行，路基压实到可以进行基层施工时，就按排劳力进行基层和面层施工。

6。3盖板涵洞施工顺序

由于盖板的施工先后影响路基回填，故盖板涵在开工后马上开始施工。盖板涵的施工从挖土开始，然后进行台基和台身施工，当涵洞台身砼达到一定强度后，开始安装砼盖板和进行浆砌片铺底。涵洞周围土方回填应等到砼强度达到70%以后才许开始进行。其中砼盖板的预制在搅拌机安好后开始施工。

6。4浆砌片石护坡施工顺序

浆砌片石护坡工程施工在路基路面施工完后进行。施工中首先处理好基底，然后开始片石施工。片石砌筑完后，进行勾缝。对于植草部分在框格护坡施工完后，再进行植草作业。

7．确保工程质量和工期的措施。

7．1确保工程质量的措施

7．1．2认真执行质量管理制度，运用全面质量管理的理论及方法，结合我公司单位工程创全优管理模式，把施工图审核制、技术交底制、质量自检、互检、专检制、质量检查奖惩制、隐蔽工程检查签认制、分项、分部工程评定制、质量事故（隐患）报告处理等切实可行的质量管理制度落实到施工活动中，贯穿到全过程。确保工程一次合格，一次成优。

7．1．3针对钻孔桩、桥台、墩台、墩柱、预制箱梁、空心板的制作和吊装，高标号砼配合比的设计和施工等施工重点和难点，开展技术攻关活动，确保分项工程质量符合技术标准。

7．1．4技术及组织措施上严格把好五个重点环节

（1）组织精测组全体人员在施工现场交接好设计单位提供的平面控制点和水准基点，并实地复测、计算、检查是否有误；

（2）在确认桩橛控制点和水准基点无误后，根据施工需要布设测量控制网和护桩并作好桩的保护和明显标志；

（3）对各墩台、桩基进行测量放线，钉出桩橛，确保各部位设计尺寸。在施测和复核的方法上，采用极座标法与直观的线路几何关系进行双向控制；

（4）施工中必须坚持测量复核制，从大的控制测量到各部位的施工测量放线均应如此；

（5）作好各测量记录，在复核测量和各部位的施工测量放线中，均作好测量记录，签字齐全，并附有必要的施工简图；

（6）工程竣工后，要对全部工程项目进行一次竣工测量，测量记录作为竣工资料归档保存。

7．1．4．2技术关：技术人员要吃透图纸，熟悉资料，进行层层技术交底，使主要管理者、现场管理人员及操作者了解整个工程的设计意图，清楚技术标准，掌握操作方法。对施工中出现的问题，积极配合现场监理工程师和设计单位组织分析，研究处理方案，及时予以解决。技术人员实行岗位责任制，严格施工中的工序技术标准，分工负责，层层把关，确保工程质量。

7．1．4．3试验关：利用先进的设备和仪器，加强对原材料及砼配合比的试验和检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测砼强度，以确保产品质量。

7．1．4．4操作关：严格按技术规范、设计要求和有关施工操作规程，搞好职工的技术培训和技术交底，各工种必须持证上岗，严禁无证操作。

7．1．4．5检查关：积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作，虚心接受质量监督检查，切实做到“自检”与“专检”相结合，“普检”与“抽检”相结合的质量检查制度。

7．1．5加强施工现场管理，严格执行各项操作规程和质量标准，做到安全、文明生产。努力实现施工管理标准化、规范化、科学化，使施工生产有秩序，有节奏地向前发展。

7．2．1本标段工程规模大、工期紧、质量要求高，施工难度相当大，给施工管理和施工组织提出了很高的要求。能否在合同规定的工期内安全、优质完成，关键在于严格管理，合理安排，精心组织，以及各方面的协调、配合和大力支持。

7．2．2为确保任务按期完成，除工程经理部设在现场，加强施工现场指挥、协调内、外关系外，还必须按照总工期安排，优化施工组织设计，分步实施，把任务分解到作业队和班组，建立以工序进度为主要内容的经济承包责任制，定期进行考核。

7．2．3加强施工现场管理，搞好工序衔接，做好物资供应和技术服务保障工作，做到按施工计划尽早开工，人、机、料等工作务必限期到位，各项施工准备工作尽可能超前，各种不利因素应充分予以估计。

7．2．4认真编制结合工程实际，有针对性措施的实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施组指导施工，严格落实。要重视施组的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。建立以项目经理为中心的生产指挥系统，加强生产指挥，强化施工计划管理，层层落实，每周编制进度计划，以周保旬，旬保月，月保工期计划的实现。应定期分析生产进度，及时解决施工中存在的问题。

7．2．5加强同业主、现场监理、设计单位和有关单位的联系和密切配合，创造良好的外部工作环境，使影响施工生产的不利因素减到最小。

8．雨季施工的工作安排

广东地区属于海洋性气候，雨季来得早，降雨量大，且时间长，对工程施工影响较大，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减小雨季对正常施工进度带来的影响。

8．2统筹安排好各单项工程的施工计划。针对该工程特点，有的项目受雨季施工影响较小，有的项目受雨季施工影响较大的实际，必须综合多方面因素予以安排。安排上要灵活机动，积极组织力量抢晴天、战雨天，若遇大风、大雨不能正常施工，则利用时间检修设备，开展学习、技术培训，为下步作好充分准备。

8．3根据总体进度安排，雨季施工时应采取下列措施

8．3．1预制场地一定要作硬化处理，搭设的支架一定要搁置在平整，设砼支墩。由于雨季对地基承载力影响较大，因此还必须随时观测检查并采取相应措施，保证施工安全和工程质量。

8．3．2对于低洼地段的路基，高填深挖地段的土质路基，以及挡护工程和管线工程的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都应安排在无水的情况下进行，因此施工应充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。

8．3．3墩、台、柱、及箱梁砼灌注，桥面与路面砼施工应避免在雨天进行，若在施工中遇到降雨，应及时采取加盖、搭雨布等防水措施，以保证砼施工质量不受影响。

8．3．4若填土在雨季施工时，应注意集中力量进行突击。做在挖、装、运卸、压等工序衔接紧凑，一气呵成。若天气预报有雨时，应作到随挖、随运、随铺、随压实。根据土的透水性能每层表面应有2%～5%的横坡，并应整平。雨前和收工前应将铺撒的松土压实完毕，避免积水。雨季对工程施工极为不利，必须采取切实可行的防护措施，以尽可能排除和减少各种不利因素对工期和质量的影响。

9．1．1坚持“安全第一，预防为主”的方针，要把安全当作第一位工作来抓，必须下大力气增强全员安全意识，夯实安全基础，层层落实安全生产责任制，坚持“安全为了生产，生产必须保证安全”的原则，严格执行国家和东莞地区的建筑生产安全管理条例，严格执行安全检查和奖惩制度。坚决实行安全生产否决权，调查处理安全事故必须坚持“三不放过”的原则。

9．1．2施工现场建立以项目负责人、安全监察员为主的现场安全监督检查体系，坚持“管生产，必须管安全”的原则，强化安全管理，加强班组建设，发挥专职安全监督检查员的监督作用，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态之中。

9．1．3根据交通组织方案，应按交通规则和要求，标立符合标准的交通安全指示牌或悬挂安全信号灯，同时派专人维护和指挥交通，确保行车行人安全，确保施工安全。

钻孔桩施工时，要派责任心强、具有一定经验的同志随时观察现有路面和桩孔周围的地层变化，发现情况立即报告，并停止施工作业并采取措施，以免影响行车、行人安全。钻机在就位、作业、移位时要严格按操作程序进行，杜绝钻机倾覆，以免造成恶性的安全事故。

9．1．4高空作业人员定期进行身体检查，严禁患有心脏病、高血压等人员进行作业。凡进入施工现场的所有施工人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须拴好安全带、穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋上班。

9．1．5编制实施性施工计划时要有详细的安全技术措施，并进行层层技术交底，切实加强安全技术培训和安全教育工作。

9．1．6墩身浇筑、箱梁吊装等分项工程施工时，搭设的支架要牢固、稳定，操作平台周围要搭设防护栏杆，挂设安全网，防止人或物体坠落。

9．1．7各种机械操作人员和特殊工种作业人员必须经过正规培训，经考核合格后，持证挂牌上岗。在特殊工种施工时要进行岗前培训。驾驶员严禁酒后开车、无证驾驶，并制定有关的安全奖罚制度。

9．1．8加强现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”（安全帽、安全网、安全带）及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按《安规》和《东莞市安全管理条例》实施，进行有效监督检查和控制。

9．1．9坚持“三工制度”，强化安全管理，强化全员安全意识，加强《安规》和安全基础学习，积极开展“百安”活动，严格三检制，强化专检制。经理部每月定期检查一次，工程队每周检查一次，坚持每周一晚安全活动，对发现的问题及时整改，并责任到人。

9．1．10制定适合于工地实际情况的防火、防洪、防汛、防电措施。

9．1．11建立健全切实可行有效运行的安全管理体制，行使安全监察职能的监督权制。项目经理部安全管理网络图如下：

10．文明施工及环境保护措施

10．1认真搞好施工场地规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。

10．2施工场地内的淤泥、特别是钻孔的泥浆，弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于

噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。

10．4噪声大的设备，如发电机、空压机等要加装吸音减振设施，减少噪音并使噪音控制在85分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

10．5工地排放的污水、废油等必须经过处理后方可排入附近的沟槽内，严禁有害物资污染土地和周围环境。

10．7施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

10．8施工便道要作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。同时要积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。

3—2施工进度总体计划表

1．施工进度总体安排说明

根据莞深高速公路第一合同段的工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及水文地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，在施工测量完成后，首先进行施工便道的施工，同时安排路基草皮树根的铲除、淤泥清理等工作；然后进行土石开挖、土石方填筑的作业，同时应先施工沿线箱涵。路床填筑整修完毕后，随即按水泥稳定石屑底基层、水泥稳定碎石基层、砼面层、中央分隔带路缘石等工艺的施工顺序依次进行施工；在此过程中沿全线全面进行浆砌片石护坡、排水沟、急流槽等防护排水工程的施工作业。路基路面工程施工的同时，合同段内三个桥梁应开工建造，合理调配人、机、料，一边安排桩基、承台、墩柱帽梁的钢筋砼现浇工作，一边进行预应力空心梁板的预制工作，再进行梁板吊装、桥面铺装、桥面系作业等工艺，保证十个月内完成桥梁工程，为道路的全线贯通准备好条件。最后进行路桥零星工程的收尾工作和草皮种植等工作，全部工程完工时间为12个月。

2.施工进度总体计划横道图（附后）

3．桥梁工程工程施工横道图（附后）

4．道路工程施工横道图（附后）

3—4主要分项工程施工工艺框图

1．冲孔灌注桩施工工艺流程图

2．桥梁桥墩施工工艺流程图

3．桥梁桥台施工工艺流程图

4．桥梁承台施工工艺流程图

5．预应力砼箱梁板预制施工工艺流程图

6．预应力砼箱梁板吊装施工工艺流程图

7．土石方开挖施工工艺流程图

8．土石方回填施工工艺流程图

9．道路基层施工工艺流程图

10．道路面层施工工艺流程图

11．盖板涵洞施工工艺流程图

12．浆砌片石护坡施工工艺流程图

12．人行道施工工艺流程图

13．预制隔离器施工工艺流程图

14．路缘石施工工艺流程图

1．1组织机构设置、职责

1．1．1项目经理部组织机构设置

为使工程质量达到预期创优目标，公司组织以项目经理为首的工程项目管理班子，对施工过程进行全面控制、指挥、协调，确保工程质量处于受控状态。项目经理对工程质量全面负责，是工程质量的第一责任者。

根据施工总体安排，项目经理部下设工程部、安质部、经营部、材料设备部、资料室等。

a．负责施工过程的控制，组织设计图纸会审，施工组织设计，施工技术交底，负责工程测量控制及特殊过程和关键过程的控制。

c．负责业主提供产品质量的控制，参加新材料、特殊物资、机电设备重要器材的进货验收。

d．负责分承包方提出设计变更的审核，参加分承包方或供应商能力的考察和选择。

e．参加编制工程项目质量计划和内部质量审核，参加中间和竣工验收工作。

f．参加对不合格品的处理，负责不合格品的评审和处置。

a．负责组织编制《工程项目质量计划》及督促实施。

b．负责检验与试验的控制和管理，包括各种取样、进货检验、施工过程检验和工程验收。

c．负责不合格品的控制，负责统计技术的实施管理。

d．处理各类信息，组织制定纠正措施与预防措施，并监督实施。

e．负责质量记录的控制，竣工文件编制与审核，组织中间验收和竣工验收。

f．负责现场安全管理工作。

a．负责物资供应商的评估、选择、建立合格物资供应商的名单及档案。

b．审批物资采购计划，保存物资采购文件。

c．负责物资采购、验收、运输、储存、保管调拔。

d．负责处理采购物资中的质量争端。

e．负责检验、测量和试验设备的控制和管理。

a．负责施工设计图纸、设计变更、工程联系单、工程合同等文件资料的管理。

b．负责有关施工技术规范、规程的管理。

c．负责质量记录专用表格的准备、保管、发放。

d．负责工程竣工档案文整与管理。

a．负责工程概、预算。

a．负责按本工区的施工特点，组织施工和收方计价与质量奖惩的执行。

b．负责实施施工过程控制，并提出作业指导书的项目。

c．负责监督检查施工过程的检验试验。

d．参与不合格品的评审，负责不合格品的处理。

e．负责按规定实施纠正及预防措施。

f．负责组织对成品半成品的保护工作。

g．负责工程质量记录。

a．负责组织本工班人员完成月、旬、日的施工作业计划，质量目标。

b．负责对本工班作业人员进行当日作业的技术交底。

c．负责检查指导作业指导书的实施和质量奖惩的执行。

d．负责执行自检互检与工序交接检验，包括特殊工序检验,并对该已检完工项目作标识。

e．负责实施不合格的处理作好标识记录，并执行纠正与预防措施。

f．负责保护本工段与其他工段施工后的成品、半成品教育全工段成员予以注意。

1．1．3项目所需各种规范、标准

本工程项目所采用的主要技术规范如下：

b．本工程合同实施情况由项目经营部负责检查，包括合同保存、传递、修改、索赔、签证等。

1．1．5文件和资料的管理

按照ISO9002标准，质量管理部负责质量记录的控制，档案资料室负责质量记录表的准备、发放和记录档案文整、归档保管。各部门填写本单位质量记录的填写、收集、归档前的保管。工程完工时，同时完成竣工资料的编制。

1．1．6材料采购和供应商的选择

a．提前编制物资使用计划，提出物资采购标准。然后编制物资采购计划报材料设备部审批后购买。

b．物资采购必须在经评审的合格供应商处进行，且应查看货源外观质量，核对规格、型号和单证是否齐全，有关证明物资质量的文件是否齐全，禁止购买技术证件不全、没有生产厂家、不提供正规发票的物资。

所有有关工程的分包均应取得业主的同意。分包工程应事先确定，由工程部提出并在质量计划中加以明确。分包队伍的选择应充分考虑施工技术难度、队伍的施工能力、工期和业主的特殊要求等，分包队伍的选择应由项目经理批准。

业主供应物资到达工地后，由材料设备部组织参加验收，并做好验收记录。设专区分类存放、妥善保管。产品合格证、试验记录等证明产品质量的文件均应建立收发档案。

若在验收、储存或施工过程中发现业主提供的产品不合格时，应及时通知工程部进行复查，复查属实后，书面通知业主进行核定，核实由业主负责处理。

1．1．9关键和特殊过程控制

本工程的关键和特殊过程应在工程项目质量计划中加以确定。关键和特殊过程均按ISO9002标准进行控制，以确保其施工质量。

1．1．10质量记录管理

a．建立项目的质量记录清单，由内业组统一对项目质量记录进行控制。

b．使用统一的质量记录表格，质量记录填写必须规范、完整、准确、有效。

c．质量记录必须及时收集、归档，并妥善保存。

d．质量记录可以呈各种媒体形式，如：纸、软盘、硬盘、录音带、录像带、照片等。

a．进行各种回访，包括施工过程中的回访、竣工后的定期回访和不定期回访、季节性回访等，并建立回访档案，分析回访中发现的问题，必要时制定纠正或预防措施付诸实施。

b．工程竣工后，项目部将成立保修组驻现场，确保保修期内保修的随叫随修，圆满完成一年的保修任务。

认真做好图纸会审工作，深刻理解设计意图和技术要求，做到施工

图纸不明不施工，当建筑、结构和安装工程发生矛盾时，及时与设计单位或业主取得联系，有书面复函后方可施工。

c．加强技术复核工作和复测工作。钢筋配料单、砼配合比、拆模通知单等均应有复核者签字才能下发；现场成立由专职工程师负责的测量放线组，把好测量放线关，且做到测量成果有复核，避免出错。

d．严格按施工组织设计施工，做好施工监测，确保道路、桥梁工程的质量。

2．2实施以班组自检、监检员检查、质量工程专业检查的“三检制”，保证在内部检查合格的基础上通知有部门进行隐蔽验收，并提供相应的质量检验资料。所有质量管理事项均由质量工程师负责接洽。

2．3所有物资进入施工现场均应进行验收，并填写验收记录。凡按要求需抽样检查的某市国际海员俱乐部和工人文化宫综合活动大楼工程施工组织设计方案，均应送样试验合格后方可使用。

2．4工程中间验收和最终验收前，项目部应先进行内部验收，在确保工程技术资料完备，工程已按设计图纸完工且达到施工规范验收要求时方可提请业主进行验收。对正式交工时政府部门和业主提出的问题要在规定期限内完成。

2．5尊重业主现场工程师和监理工程师，及时提交现场种类材料、半成品和成品的试验报告或检查结果，对提出的问题做到及时处理、及时反馈。

2．6检验质量保证体系详见创优工程管理体系图。

沪杭铁路客运专线实施性施工组织设计3．质量检查仪器、设备

在本工程使用的所有检验、试验仪器和设备均已按国家规定检定合格，并在检定有效期内。