施工组织设计下载简介

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某K0 000~K1 694隧道及接线工程实施性施工组织设计方案

按工程师批准的试验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、压实遍数、干密度等的数据，进行摊铺压实连续作业。采用稳定土摊铺机摊铺。摊铺前先进行施工放样，设置自动找平标志桩，摊铺时按试验段取得的松铺系数控制及调整摊铺厚度。

水泥稳定土基层施工时避免纵向接缝，每天最后一段末段需设置工作缝，即在水泥稳定土混合料拌合结束后在预定长度的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或土回填约3M长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将素土或土除去，将底顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。

每作业段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，整个养生期间始终保持水泥稳定土基层表面潮湿，在养护期间非特殊情况将禁止一切车辆、施工机械通行。

二、水泥砼路面面层施工

GA／T 1728-2020 信息安全技术 基于IPv6的高性能网络入侵监测系统产品安全技术要求.pdf混凝土浇筑之前,先将各种材料通过试验进行混合料配合比设计,包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度试验、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等试验。

在浇筑砼之前，必须做好各项施工准备工作，首先应清除基层表面上的浮土杂物，并对基层进行必要的修整。基层表面保持一定的湿度，以免吸取混合料中的水份，使水灰比偏小。

模板采用钢模板。模板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不出现漏浆，按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查。如果正确，则应在内侧均匀涂刷一薄层色拉油。

混凝土混合料采用翻斗车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混合料的容器不应漏浆。

混凝土摊铺采用人工摊铺,摊铺在整个宽度上连续进行,中途如因故停工,设施工缝。

混凝土振捣采用插入式振动棒、用砼摊铺震平提浆机震实提浆。先用插入式振动棒全平面插振，模板边缘距模板约10CM，避免接触模板。振捣时特殊部位应防止钢筋变位。振动梁振平过程中，凹陷处应采用相同配合比混凝土拌合物填补。振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，随时检查模板下沉、变形情况。平板全断面纵横向拖振，砼摊铺振动提浆机提浆，人工找补挖混凝土。

养护采用养护剂养护和洒水覆盖养护相结合的双重养护措施，配以隔离护栏及交通指挥人员，保证养生时间，及时处理断板、病害板，保证砼面板质量合格。

隧道采用新奥法施工，隧道开挖主要从三山侧进行，考虑到本工程填方主要在慈岙侧，因此，隧道施工从隧道两端同时进行，以便于慈岙端隧道挖方移挖作填。

洞口及明洞采用明挖法施工，Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，V级围岩采用台阶分部法施工。

根据地质情况和隧道断面几何要素，一般地段隧道开挖，衬砌设计和施工采用新奥法，利用围岩自身支护能力，使围岩本身形成支承环。隧道施工作业分四步进行。

第一步：根据不同的岩石情况选用不同的方法进行开挖；

第二步：第一次衬砌，工序为一次喷混凝土厚5厘米、打锚杆；必要时设金属网或立钢拱架。二次喷砼根据不同围岩级别确定。

第三步：构筑防排水层。

第四步，二次衬砌(砼衬砌)。

第三、四步需待第二步完成后，经现场测量，当围岩变位趋于稳定后才能开始。衬砌结构设计有四种类型，详见隧道结构设计图。

隧道平面：隧道位于直线段。

隧道纵断面：结合实际地形本隧道纵坡控制在2．15％以内。

洞门洞身：隧道采用单心圆拱曲墙型，路面用双向坡1．5％，两侧设置排水沟。洞门墙采用端墙式洞门，明洞采用现浇钢筋混凝土结构，暗洞衬砌结构采用新奥法设计施工的锚喷支护复合模筑混凝土衬砌。

此隧道两洞口段均设置有一定长度的明洞，结合实际地形，洞门墙采用端墙式。

洞口开挖过程中须做好防护工作，本工程采用喷锚挂网支护：喷射混凝土标号采用C20，喷射混凝土平均厚度为10cm。喷射混凝土的1d龄期的抗压强度不应低于5MPa；锚杆采用直径22mm全粘结锚杆，间距2×2m梅花形布置，且锚杆间距不得大于锚杆长度的一半，锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，本工程锚杆长3m，为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度。锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm，并用M30的水泥砂浆固结。钢筋网采Φ6钢筋，间距200×200mm。钢筋网每10米长度分段设置一道伸缩缝。

隧道防排水：隧道排水采用纵向和横向结合的方法，以排水为主，防、截、排、堵结合的方法，并在复合式衬砌中层设置防排水系统。洞内装饰：

采用米色，米黄色等柔和的浅亮色防火材料。

根据地质资料,隧道洞口上下断面开挖后,拱部和边墙均需立即喷射砼,并做好初期支护,在基础及侧墙地质情况较差时应增设仰拱。洞口的仰坡支护采用锚杆+金属网+喷砼,具体视开挖情况而定,具体洞口施工如下：

洞口明洞开挖采用明挖法。在明洞拉槽开挖前应结合路基地形情况事先做好排水工作，洞口环形截水沟应先期完成。当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应有挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层。明洞应落在稳固基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定，明洞基础承载力要求≥400Kpa。

暗洞洞口开挖原则，采用光面爆破技术，以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖，并根据表层剥离后的实际情况，进行专门的飞石控制爆破设计，同时加强防护和警戒，控制飞石危害。

进洞后洞身开挖施工方法采用分部与全断面相结合开挖法，需立即喷射砼，并做好初期支护。洞身开挖后隧道的弃渣拟从以下三个方面处理即：一方面对于符合路基填料粒径的弃渣用于路基借方填筑；另一方面对于粒径较大符合砌筑工程要求的弃渣用于砌筑工程；另外对于不适用隧道弃渣弃至指定地点。洞身开挖采用新奥法施工。

新奥法的基本原理可归纳如下：

1、根据岩体具有的弹、塑性物理性质，研究围岩的应变状态保持围岩稳定。

2、充分利用围岩的自身承载能力，把围岩当作支护结构的基本组成部分，施作的支护将同围岩共同作用，形成承载环或承载拱。为此，洞室开挖、爆破和施作支护时，均应采取措施，尽量减小对围岩的破坏程度，保持围岩强度。

3、施作的支护结构应与围岩紧配合，既要有一定的刚度以限制围岩变形自由发展，防止围岩松散破坏；又要具备一定的柔性，以适应围岩适当的变形，使作用在支护结构上的变形压力不致过大。当需要加强支护时，宜采用锚杆、钢筋网以及钢拱架等加固，而不宜大幅度加厚喷层。当围岩变形趋于稳定之后，才可施作二次衬砌，以满足洞室工作要求和增加总的安全度。

4、设置固定观测系统,监测围岩的位移及其变形速率,并进行必要的反馈分析,正确估计围岩特性及其随时间的变化,以确定二次衬砌的有利时机和是否需要补强支护等措施。

a、根据新奥法的施工原理，本隧道开挖拟采用光面爆破施工。

b、采用复合式支护结构形式，即初期支护以锚杆金属扩张网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。

1）爆破方式：采用双臂液压凿岩台车钻眼，光面爆破。掏槽方式、眼深根据围岩类别的不同，采用不同的方式和深度。

3）实行“三八”制作业方式，循环进尺，需临时支护时，掘进与支护交叉作业。

1）做好预测、预报工作，坚持以预防为主的原则，在确保安全的前提下，制订切实可行的施工方案并做出专门设计，报请监理工程师审批。

2）根据设计文件提供的围岩类别，精心进行爆破设计，且在每次爆破后分析比较，及时修正钻爆参数，提高光面爆破效果。

3）采取先治水，短进尺，弱爆破，强支护，早衬砌的措施，稳定前进。

4）隧道内严禁使用明火照洞，不得带入易燃物品，严禁穿化纤衣服进洞，施工操作时防止碰撞和磨擦产生火花，加强通风和确保风流稳定。

5）洞内机电设备，不论固定式或移动式都必须采用安全防爆类型。

6）重视隧道掌子面前方的超前地质预报工作：

施工图地质勘察不可能完全准确反映实际情况，一些特殊的地质现象有时会出现，为了安全作业，并有效地指导施工，对一些重点不良地段应采取措施进行超前地质预报工作。

7）超挖大于允计值时，在起拱线和墙基以上1M范围内用同级砼回填，其余超挖部分可用同级砼或浆砌片石回填。

8）初期支护与二次衬砌之间的空隙应压注水泥浆填满。

洞内装岩采用ZLC—50型侧卸式装岩机装岩，5吨自卸汽车运输至甲方指定地点堆碴场弃卸，最后少量洞碴配合人工清理。

施工监控量测是新奥法的基本要素之一，而且是检验设计、了解隧道支护设计以及施工方法合理性、保证施工安全的重要手段。因此，从隧道施工开始，按本设计的量测设计要求及时进行施工监控量测，并及时进行信息反馈，从而完善设计和改进施工方法，指导隧道安全施工。

本工程施工必须进行的量测项目有：洞周相对位移量测(收敛量测)；拱顶下沉量测和地表下沉量测。

按有关设计施工规范对选测项目也进行监测，以了解更多的围岩和支护结构变化的信息，从而确保隧道施工的安全。

五、施工场地及便道布置

施工场地设置于两端隧道口附近，施工可将现有村路改造后作为隧道施工及本工程施工临时便道。

本工程挖方石料尽量考虑用在路基填筑和圬工砌体中，工程施工期间虑将弃方堆放在隧道两端洞口附近，KO+550～K0+650和K1+100～K1+170路线两侧。施工期间，及时做好弃方运至春晓镇开发区，作为开发区场地填料，运距约3km。

1、明洞结构为C25模筑砼衬砌结构。

2、暗洞结构采用新奥法原理，采用复合式支护结构形式。

a、初期支护以锚杆、金属扩张网及喷射混凝土组合联合支护体系，其工艺流程图详见《锚杆施工工艺图》及《喷射砼施工工艺框图》，金属扩张网的挂设应在锚杆安装和砼初喷结束后进行，扩张网应依作业面开头紧贴作业面使复喷后扩张网不得裸露在外，其保护厚度不小于4CM，扩张网与锚杆要固定牢固。

初期支护主要采用锚杆台车，砼湿喷机，30型注浆机，电焊机，灌浆机等。

b、二次衬砌采用模筑混凝土；初期支护与二次衬砌之间设排防水夹层。

施工注意事项：浇砼前，先将处边坡墙底的积水、泥土、岩屑及杂物清除干净，并检查台车模板对位是否正确，支撑是否牢靠，预埋件的位置是否合适，经监理工程师签证同意后，方可浇灌。若灌注砼因故中断时，在砼初凝前将接缝处的砼捣实，并使模板处的砼形成天然休止角。若砼已初凝，则在灌注新砼前，应对原砼的表面进行清理和凿毛处理，并用压力水冲洗干净。仰拱应结合拱墙施工抓紧进行，使结构尽快封闭。其工艺流程详见附图：《隧道衬砌施工工艺流程图》。

本隧道洞门采用端墙式洞门，洞门墙砌块必须整齐，色泽一致，规格平整，砂浆饱满，勾缝线条直顺美观。洞名牌安装牢固、美观。顶帽玻璃互装饰线条顺畅、美观。各现浇砼部位严格设计要求放样，立模牢固，钢筋扎接符合设计和规范要求，安装准确、牢固。排水管沟的施作必须定位准确，规格符合设计要求。拱背后侧回填和明洞顶防水层，严格按设计和规范要求进行施工。

因隧道照明墙面反射率要求、防水要求及为增加隧道壁面美观，洞内技术装饰设置内容如下：

隧道拱部内壁选用具有耐腐蚀、耐老化、可冲洗的浅色防火涂料。采用乳胶防火涂料，设置防火涂层的防火目的，主要为防止火灾发生后由于使用水消防，使砼衬砌爆裂。

洞内路面砼面板厚24CM，C40砼。

十二、隧道通风与防尘措施

隧道通风设计执行《公路隧道通风照明设计规范》,采用风机通风。防尘措施主要采用戴口罩及排风机等方法。

1、施工过程中尽量减小对围岩的扰动，开挖轮廊线尽量平顺。

2、喷锚支护结构尺寸必须保证，锚杆长度，排列间距应满足设计要求，特别是喷砼，虽然施工时有一定难度，但必须保证喷层的厚度和质量，因为喷锚支护是主要的承力结构，后期支护只承受少量或基本不承受荷载。

3、施工组织安排要紧凑，施工人员要求有较强的时间观念。第一次衬砌在开挖后应及时施工，当围岩相对较好时，也不超过6个小时。第一次衬砌完成后，对隧道断面的变位作连续观测，若变形量不收敛，得马上采取措施进行加固并作好防水层及永久性支护，若断面变形收敛并趋于稳定，才能做第二次衬砌，变形观测手段较多，可因地制宜在开挖后的洞壁上，及时安设测点，观测其两测点间的相对位移值，用此相对位移量及位移速度来判定围岩支护的稳定性，反馈设计，指导施工，常用工具有位移测杆，净空变测定仪。

4、在第二次衬砌前须认真做好防水层，切不可草率。进出口地段暗洞施工前应将地表排水系统建好，以免雨水下渗，影响隧道的稳定。

5、洞内预留洞室及预埋管线较多，施工中防止遗漏，各预埋件应埋设准确。

6、灵活运用各种施工方法和衬砌类型。

7、隧道施工时所产生的污水、废水均应严格按有关法规进行处理后通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外，不得让其随意流淌，污染环境。

工程质量目标：优良工程

工程质量方针：百年大计，质量第一

质量保证体系组成：组织保证体系，质量制度体系，施工保证体系。

4、质量检查程序框图

上道工序施工完毕

返修

作业队、经理部自检不合格

通知监理工程师

现场检查 试验室检验

不合格

监理工程师确认

监理工程师签证

进行下道工序作业

6、主要工程材料、设备质量控制框图

合格 不合格

合格 不合格

合格 不合格

建立质量自检体系，推行质量“三检”制，即：施工班组自检，施工班组之间互检，专职质检人员交接检，并将自检结果报监理工程师抽检。

经理部委托宁波市北仑顺通建设工程检测有限公司，全面随时检委托测监督本工程的质量，使自检工作落到实处，真正保障整个工程完成优良目标。

建立奖惩制度：对关键工序，特别是如桥桩基等隐蔽工程、混凝土的浇捣、隧道工程等，质检人员必须跟班蹲点检查，另外如结构物边侧的回填、砌筑工程的砌筑质量等都必须做到层层把关。杜绝粗制滥造，不负责任等现象。同时做到一切以数据说话，防止偷工减料，以次充好，所有填报的数据、试验资料要真实可靠、准确、齐全，做到工程质量大家放心。

严格执行监理程序。项目经理部所有人员将自觉地、认真地接受监理工程师的监督和批评，并密切配合监理工程师对工程质量的全过程监督。

及时、完整、如实地填写施工原始资料，试验数据，自检资料等质量保证资料齐全、真实、无涂改，分项工程质量评定、汇总、资料整理规范，合格率达到100%以上。

特殊性季节施工措施：本工程的桥涵、路面等砼施工安排将根据特殊气候的特点，合理安排较好时候施工。

a）一般措施：通常采取减少用水量和增加砼拌和时间的办法，以加速砼凝固和抵御砼早期冻结，同时还应改进砼运输工具，在其周围及顶面设置保温装置，以减少热量损失。

b）加热原材料：通常是将水加热，严寒情况下，加热水仍不能满足要求时，也可加热骨料，拌和时要注意先将水和砂石料拌和一段时间，再加入水泥一起拌和，避免水泥与热水接触，并应适当延长拌和时间。

c)掺加早强剂：掺入适量早强剂，即可加快砼强度，又可降低砼内水溶液的冰点，而防止砼的早期冻结。

d）提高养护温度：通常采用蓄热法亦称暖瓶法：它是覆盖适当保温材料（土壤、稻草、麦秸、石灰、锯末、油毡等），延迟砼热量损失。

混凝土混合料的温度不超过32℃。为此，承包人应负责提供设备及采取以下措

骨料及其他组成部分的遮阴或封闭和冷却；

在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮阴或冷却；

用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和用水。在拌和完成后，冰应全部融化；

或者采取监理工程师认可的其他有效措施。

喷骨料用水或制造拌和用的冰，其水质应符合规范的要求。

与混凝土接触的模板、钢板、钢梁翼缘及其表面在浇混凝土之前应冷却至32℃以下。其方法有盖以湿布或棉絮，喷雾状水，用保护罩覆盖或其他经认可的方法。喷洒用水应符合规范的要求。

对桥面系和桥面板附加要求：桥面板混凝土浇筑时的温度应不超过26℃。

本工程总工期计划控制在360日历天，具体各分项工程进度安排详见附表。

为保证优质、快速、安全地完成本工程的施工任务，特制定以下措施确保工期：

Ⅰ、缩短施工准备期，提前施工正式工程

积极组织项目管理体制人员及其它有关人员进入现场，开始紧张有序的工作。进行详细的施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计，人员、材料、机具设备迅速进场，施工图纸、电力尽早到位。组织生产、生活设施齐头并进，尽早开工，尽量缩短施工准备期。

施工人员进入工地后若施工用电未能及时接通，即调内燃发电机进场投入施工。

组织好施工机械、设备和材料的调运，急用设备立即进入施工现场，以满足施工的需要。

Ⅱ、保证工期的组织措施

加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、管理得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目技术负责人为首的管理体系,决策重大施工问题,确定重大施工方案,确保施工进度质量。

建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。

深化改革，完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期、效率和职工个人的经济利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。

精心安排施工，强化管理，在深入调查，弄清设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计。分级负责，认真实施，并在实践中不断深化。施工的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。

抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。

认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。根据该标段所处地理位置和气候特点，充分考虑季节对施工的影响，对受季节影响的分项工程妥善安排，在安排工期时留有余地，确保全工程工期。牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。

优化施工方案，提高施工进度。

注重依靠科技和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械对影响施工进度的施工技术难题，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。

根据施工总进度的要求，分别编制季、月旬施工生产计划，实施对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。

按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，近期供货，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。

在施工中进行微机管理。用微机分析、处理施工数据，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，用计算机作出决策，以实施施工管理的科学化。

密切与业主.监理.设计单位和地方政府的紧密关系,同心协力为本工程建设献计献策。

全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员操作技术熟练程度，项目部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。同时抓好后勤保障工作。

编制机械安全技术操作规程,组织专人深入现场,督促检查机械设备安全工作情况,发现问题,及时纠正,消除隐患,使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行.严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律等行为。

机械设备在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用,机械集中停放的场所，要有防火设备。

加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备

台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。

重要机械应有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。

我单位保证投入本工程的足够前期营运资金不小于200万元，并且专款专用。

2、施工安全检查工作程序图

严格贯彻执行国家2002年11月1日起施行的<<中华人民共和国安全生产法>>和劳动保护的法律、法规、规章，严格执行国家和交通部颁发的有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。

建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制、工地出入管理制、防火制度，制度明确，责任到人，奖罚分明。

在编制施工计划的同时，应编制详细的安全操作规程细则，制定切实可行的安全技术措施，分发至班组，组织逐条学习、落实。抓好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比安全工作方面同时抓）和“三级安全教育”。

每一工序前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。电工、起重工、电焊工、爆破工等特殊工种应经专门培训，坚持特殊工种持证上岗。

操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。

进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。

坚持每周一次安全活动日的安全学习活动。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。

现场安全检查每天进行，现场安全管理人员每天要在自管范围内进行巡查，做好安全记录。

对查出的事故隐患，及时发出整改通知单，做到定人、定时间、定措施及时整改。

做好施工场地布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通，边坡稳固，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。

加强施工场地用电管理。照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线电路、机毁人伤。

加强防雷电、防火、防台教育，建立防台组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。杜绝雷电、火灾、洪灾事故的发生。

施工场地的油库、料库、变电站、发电站等建筑物，设置防雷及防台设施，定期检查接地电阻，防止雷击。

隧道开挖，采用光面爆破，严格按爆破设计和《爆破安全规程》施工，严格控制药量，作好软岩的防坍，光爆成形。加强喷锚支护，按设计喷够厚度，锚够深度。

隧道开挖设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报，确保施工人员、设备的安全。

浅埋段、破碎带隧道开挖，严格按浅孔控制爆破方法和《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。

所有进洞人员必须带安全帽。施工人员，尤其是喷射手和注浆作业人员，按规定带好防护用品。

加强洞内通风，安设低噪音的通风机减少洞内外的噪音污染。

4、文明施工与环境保护措施

结合本工程实际情况，项目经理部建立文明卫生管理专人负责制和定期检查制度，并建立管理台帐。

生活区有卫生宣传栏，有专（兼）职管理人员，落实卫生打扫制度或卫生包干责任制。

工程材料按施工图平面图定位，分类堆放整齐，在材料堆放前场地进行清理、整平、硬化、围砌，粉质材料应覆盖，以防止污染环境。

合理布置施工场地，生产生活临时设施尽可能布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，保护自然环境。

总之，在施工中，我们将严格按照“三度一排”的要求，合理组织施工，教育全体职工文明、快速施工，安全生产，保证施工路段行车畅通。

表土清理及填前压实施工工艺框图

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