施工组织设计下载简介

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沙湖大桥钢箱梁制作工程施工方案

1）工地涂层损坏处的修补涂装

最后一道面漆在大桥合拢后涂装，并防止其它工序施工污染面漆。最后一道面漆施工前应对运输、安装过程中破损的涂层进行修补。因储存、运输及起吊过程中的摩擦、碰撞等机械因素造成的涂层损坏，根据损坏面积的大小及损坏的程度按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能均与母体涂层相近。

涂层修补和喷涂第二道面漆前，需对漆膜表面进行表面净化处理。表面净化处理的步骤和方法：①用铲刀、毛刷等工具清除钢结构件外表面的污物残渣等；用稀释剂擦洗掉钢结构件外表面较明显的油污；②用高压水(用清水)冲洗表面，除去钢结构件外表面盐份、灰尘等，得到清洁干净干燥的表面并保持；③用稀释剂擦试钢结构件外表面一遍，除去表面残留的不易观察到的油污；④钢结构件外表面稀释剂挥发后用1#砂纸打毛油漆表面，再用抹布擦净表面灰尘；⑤1#砂纸应首先对折磨磋掉粗大砂粒后再使用，打磨时要均匀不要太用力。在以上的五项表面净化工作中，前三项可提前大量施工，后两项应与第二道面漆涂装同步进行。

·钢结构外表面，表面清扫后进行打磨处理。采用机械打磨机、砂纸等工具进行打磨除锈，达到St3级的表面清洁度；周边涂层打磨出坡度地铁管片冬季施工方案，显示不同漆层的层面，除锈后用除尘器清除全部灰尘。

·在对外表面焊缝进行涂装，应选用安全可靠的施工平台，并搭设安全设施。

·喷涂、刷涂有机涂层，自检、专检合格后报监理验收；

·在重涂间隔期内对环焊缝进行后续涂层的喷涂、刷涂施工，使干膜厚度达到设计要求；全面自检表面状态，达到验收细则要求，专检合格后报监理验收；监理工程师按上述要求全面检测总厚度、外观和涂层结合力。

由于第二道面漆是最后的涂装工序，决定了整桥的外观质量，要求精心施工，勤于检查，特别要注意细节之处，确保外观美观。砂纸打毛后的油漆表面应尽快涂装第二道面漆，放置时间不能超过4小时，以防二次污染。

4）工地施工可借助总包的现有的提篮、施工平台进行外表面涂漆施工。当工地无可借助的施工平台时，可制作安全可靠的临时检修平台。临时检修平台的制作、使用，须经工地监理的审核认可才能实施。

对已涂装完毕的节段在起吊运输时不允许直接用钢索捆扎，避免涂层损伤，严禁碰撞擦伤涂层，构件堆放应垫高，避免浸水，尽量减少重新电焊及动火作业，吊装运输应在构件涂层硬干后进行，损伤涂层应及时合理修复。存放场地应平坦、排水通畅，空气流通。

施工时记录环境条件，施工过程、所用涂料品种、数量、涂装部位等资料。

项目部建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对各阶段的施工质量进行质量检查及评定。搞好技术培训，加强技术攻关，消除质量通病，提高工程质量。充分利用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程质量等级达到优良。制订奖罚措施，实行优质优酬，激励项目部全员创优。

通过在施工过程中控制影响质量的相关因素,确保施工的各项活动按规定的程序在受控状态下进行,使施工工程质量达到规定的要求。对涂装关键点，实行严格把关制。涂装单位与涂料供应商应一道制定涂装作业指导书。

使用统一编号的质量记录表格，记录各施工过程的实际质量参数，为施工符合规定和质量体系有效运行提供证实，同时为质量跟踪、质量改进提供分析根据。

公路桥梁钢结构涂装技术条件

表面粗糙度比较样快抛（喷）丸、喷砂加工表面

产品几何技术规范（GPS)表面结构表面粗糙度参数

涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法

涂层附着力的测定法拉开法

钢结构工程施工验收规范；

色漆、清漆漆膜的划格试验；

色漆、清漆漆膜厚度的测定；

金属和其它无机覆盖层热喷锌、铝及其合金；

热喷涂抗拉结合强度的测定拉拔法；

铁路钢桥涂膜劣化评定；

涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全；

涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化；

表面粗糙度术语表面及其参数；

整体涂装施工前，通过试验确认表面处理及表面喷涂的工艺参数和涂装过程合理性，试件的制备采用与涂装现场施工相同的程序，严格按照《涂装工艺规程》和《涂装试验大纲》的相关要求，由施工人员进行涂装试验，并填写《涂装试验过程记录表》，提交质检部门，其表面处理及喷涂过程由质检部门监控；对本工程的检验仪器进行校准，依据实际检测结果如实记录试验过程。由质检部门检测表面粗糙度、表面清洁度、干膜厚度，并填写《涂层膜厚检测数据记录表》，试件附着力等涂层性能检测送相关检测部门；由工艺部门根据以上试验及检测资料做出评定结果，并报监理工程师认可后方可施工。按《涂装试验大纲》试验合格，并经涂装工艺评定试验确认后，编制《涂装作业指导书》。

1）表面处理工艺参数的确定

通过对试件进行试喷，在满足表面处理要求的情况下，确定并记录空气压力、喷射角度、喷射速度等工艺参数。

2）喷涂的工艺参数确定

通过对试件进行试喷，在满足涂层厚度、附着力和外观要求的情况下，确定并记录空气压力、喷嘴型号、喷涂角度、喷涂速度等工艺参数。

7.3施工过程的质量控制（过程控制）

7.3.1原料的质量控制

b.由仓库保管员对进库前的磨料验证其合格证/质保书，表面应清洁、干燥。

c.经验证合格的磨料由仓库保管员填写《入库验收单》，并经检验员确认签字后用统一的标签填上工程名称、物资名称、型号/规格、质量/数量、进货日期、供货单位等进行标识，不合格的退回供方更换。

d.所有磨料均存放在配有烘干、除湿设备的库房内。

e.使用过程中定期对磨料进行检查，并采用过筛、除灰、补充等处理，必要时采取烘干手段，以保证在用磨料的清洁、干燥、数量和性能。

a.除非合同另有规定，构成所有防护体系的涂料均在同一供应方购买。

b.检验员对每种不同的涂料的每一个批号均取样品“A”和样品“B”。样品“A”送试验部门按进行试验，除非得到监理工程师的允许，涂漆作业（工艺试验除外）只有在监理工程师确认第一批样品“A”合格时才能开始;样品“B”按不同组分分别密封,在由业主/监理、总承包人、涂料商、施工方等单位后共同签字后封存。

c.所有漆料装在封闭容器内，容器的大小适合方便运输。每个容器在侧面清楚表明生产厂名、漆料的注册说明（包括用途）、颜色、批号和生产日期等。

d.有仓库保管员对进库前的漆料验证其合格证、质保书，是否与相应合格样品”A”相同，否则拒绝入库，并退回供方更换。

e.经验证合格的漆料由仓库保管员填写《入库验收单》，并经检验员确认签字后用统一的标签填上工程名称、物资名称、型号规格、重量数量、进货日期、供货单位等进行标识。

7.3.2工序质量控制

喷砂除锈的质量靠正确的喷砂工艺、熟练的操作工人、严格的质量检查程序来保证。在喷砂工艺中主要是喷砂气压、喷砂距离和角度、喷砂速度、砂材质量和砂粒配比。压缩空气压力在0.5MPa以上，喷射角度60～90度，喷射距离300～350mm。喷砂气压由充足的空压机配置和合理的管路布置来保证，喷砂距离和角度、喷砂速度由熟练的操作工人来保证；

a表面预处理包括表面焊缝区的补焊、打磨及钢板表面清洁（表面盐含量检测及可溶性盐清除、表面油污的检查及清除、表面杂物的清除）。

b喷砂吸尘作业在空气温度大于5℃、相对湿度不大于85%，金属表面温度高于空气露点温度3℃以上的环境下进行，必要时采取除湿和加温手段满足施工环境要求。

c用干湿度摇表、钢板温度计和露点计算盘检测施工环境并将结果记录在《施工环境记录表》上。

d喷砂后的金属表面的清洁度和粗糙度按表10《喷砂后表面清洁度及粗糙度要求》检查并进行结果记录。

3）喷涂作业的质量控制

钢结构表面存在许多边角、过焊孔、工艺孔、手工不平整焊缝等油漆喷涂死角部位，这些油漆喷涂的死角部位是油漆喷涂的薄弱环节，却是影响钢结构整体防腐涂装质量的的重点之一，在钢结构大面积涂装施工中往往会忽视或不太重视这些细节问题，但这个细节问题却对钢结构涂装质量有着至关重要的影响。加强过程控制，安排专职质检员随时跟踪检查。检查人员使用专用镜检查常规位置检查不到的死角部位

a表面处理结束，均经监理工程师签字确认后，再进行喷漆作业。

b主要钢结构的涂料喷涂应按规定进行工艺试验，在获得监理工程师认可后再在车间或现场施工。

d喷涂时随时采用湿膜卡对涂层进行湿膜厚度测量，达不到规定的湿膜厚度时及时补喷。

e涂层的外观、厚度和附着力按表11进行；

涂层划格仪划格法测试（2mm、3mm）

每100m2随机测量1个点；

目测：漆膜连续、平整、颜色与色卡一致，漆膜不得有流挂、针孔、气泡、裂纹等表面缺陷，否则应进行缺陷处理，直至合格。

整个表面均要满足外观要求

*：表面处理：a、表面清洁度：每个工件测量一组数据，部位随机。

b、粗糙度：每班检测一次。

涂料、涂装设备及搅拌程序；

涂料批号记录，技术服务的现场指导；

按《涂装作业指导书》作业；

表面处理与涂装的时间间隔；

湿度剂、表面温度计、温度计；

7.3.3最终质量控制

2）施工工程的最终检验、报验项目，按该工程的《涂装工艺规程》中规定的要求进行，涂层膜厚均匀，表面光滑无气泡、裂纹、灰尘、干喷、龟裂、针孔、麻点、流挂、桔皮等缺陷。表面颜色与比色卡一致。构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈。全部构件目测检查。

3）对涂层局部损坏的修复，按工艺规定的要求进行。

4）最终检验结果记录在《质量检验、报验单》上，经监理工程师确认后签字。

编制并严格执行《不合格品控制程序》，明确规定未经验证合格的进货产品不允许投入使用；在所有要求的检验和试验完成或必须的报告收到和验证前，决不将施工工序放行，以确保交付的施工工程质量符合规定要求。钢结构产品朝向标识应清晰明确。

喷砂后的清砂、清洁工作的好坏将直接影响到涂装质量，为此，采用大功率吸砂机进行吸砂吸尘，使梁段的外表面彻底清洁，而如果采用吹尘处理，则势必会导致空气中残留的灰尘沉积附着在基体表面，无法保证施工质量。

1）需要先涂装后焊接的部位，底漆可涂至焊缝1～2cm，中间漆和面漆涂至离焊缝20cm。待焊接完成并验收合格后，清除焊渣，并用电动工具处理焊缝至St3级，再涂底中面各层涂料。

2）整体涂装前焊缝区域需用刷涂方式进行预涂，杜绝漏涂现象的发生。

3）焊接缝表面应在除锈后24小时内，按相关规范和图纸要求底漆和中间漆干膜厚度增加1.2倍进行涂装。

4）涂装前焊缝需经清除表面缺陷、清渣、除油脂、除污染物处理，然后进行相应的表面处理工序，并及时进行后续涂装。

6）焊缝处理前，对其周围已完成防腐施工的表面采用帆布或彩条布等方法保护已涂装表面不受损。

1）因储存、运输及起吊过程中的摩擦、碰撞等机械因素造成的涂层损坏，根据损坏面积的大小及损坏的程度按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能均与母体涂层相近。

8.4结构复杂部位的涂装处理

8.5钢梁拼装过程中隐蔽区域的涂装处理

如拼装完成后，进行喷砂及涂装，难以保证施工质量；且还存在相互污染；因此建议在锚管制作过程中，对钢结构锚管等难涂结构进行先涂装（喷砂除锈、预涂、喷涂环氧富锌底漆）后转安装，安装完成后对先涂装部位进行修补，随梁段进行整体涂装。

对于梁段的存放，应放置牢固、可靠稳定。运输过程中，禁止钢索捆扎、破坏油漆涂层。梁段存放环境恶劣，对摩擦面采取必要的保护措施。

8.7不利天气情况下（冬季和雨季）的施工安排及防护措施

8.7.1冬季施工安排及防护措施

1）通过气象部门人员随时了解气象变化。

2）合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。

3）对施工设备提前采取防冻等措施，空压机及时添加防冻液，停工时冷却系统应及时排空。

4）加强防火、防电和粉尘污染等安全防护措施，并派专人负责经常检查及时处理完善。安排生产尽量避开高寒和冰冻天气，以免造成人身伤害事故。

5）施工严格按施工环境要求进行，做好防寒保温措施，保证工程质量。

6）低温下，施工的弊端有漆膜固化不完全、涂料与钢材表面润湿不好、涂层中极易残留缺陷。故采用低温固化涂料、加热干燥机进行温度控制，满足梁段的节点要求。项目部合理安排施工，在满足总工期的前提下尽量在5℃以上进行施工。建议对施工环境，安排质检人员进行监控管理、严格执行工艺纪律。严格预涂工艺：对每道涂层的边角焊缝等采取先预涂、后喷涂的方法，确保每道涂层的质量。

8.7.2雨季施工安排及防护措施

1）在工程场地包括生活区和施工区（特别是喷砂车间）做好排水工作，设置排水沟和集水井，配备合适流量的水泵，用以排除地表积水和防止钢砂受潮。

2）加强与当地气象部门的联系，在确保质量与安全的前提下，做好雨天施工生产安排，尽量减少雨季对施工工期的影响。

3）对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。

4）大量开展一些受雨水影响较小的工作。

5）配备好足量的防雨布，施工面小的项目，搭设简易工棚。

为确保涂装施工的正常进行，保证施工人员和机械设备的安全及环保的保护，根据大桥涂装的特点，特制定以下安全防护措施。

9.1安全、防护及环境保护参考标准

涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全；

涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化；

涂装作业安全规程喷涂室安全技术规定；

公路工程施工安全技术规程；

中华人民共和国环境保护法；

中华人民共和国大气污染保护法；

9.2安全控制及防护细则

2）所有参加工程的施工人员都认真贯彻、学习、遵守国家或所在省（自治区、直辖市）颁布的法律、法令、条例和当地部门的有关规定，以及业主单位关于安全生产、相关操作规程等各项管理制度。

3）和当地公安部门联系，接受公安部门对治安、保卫等工作的定期和不定期的安全检查，对存在的问题及时落实整改措施、防止事故的发生。

4）为所有参加工程施工的特殊作业人员进行人身意外保险和生产装备的保险，预防人身事故和设备事故的发生。

5）在开工前结合工种特点制定有效的安全措施，落实安全设施与器具，并进行安全技术交底，做到工作任务明确，施工方法明确，安全防范措施明确。

7）做好安全考核工作，建立奖惩制度，各有关管理人员的奖金和施工班组承包奖严格与安全生产的好坏挂钩。

8）每周进行一次安全生产总结，汇报会议，每天班前都进行安全教育，确保作业人员遵守劳动纪律，提高安全意识。在施工过程中重视安全，消除不安全隐患，每天记好工作日记，遇到问题及时解决、总结。

10）涂料、稀释剂和磨料等原料均放在专用仓库，采取防火、防盗和防污措施。所有原材料随领随用，无多余存料在施工现场。

11）所有的施工机具设备和高空作业的设备都由设备保障组做好记录台帐，定期由安全员组织定期检查，并由安全员签字记录。

12）施工过程中保持通风良好，搭好脚手架，保证足够的施工照明。线路绝缘良好并选择安全电压，在涂料施工时，选用安全防爆灯具。

13）电器设备和线路的绝缘确保良好，并由电工经常检查。

14）施工场地、库房、涂料库均配备足够的灭火器和黄砂箱动车组项目室外改造管道安装工程施工组织设计，并对工作人员进行培训，确保工作人员均会使用灭火器。

15）进入施工现场人员，一律按规定佩带好安全帽，并且佩带的安全帽符合安检部门的要求。施工时根据工种的类别，分别着工作服、防护衣、头盔、脚套、防护眼罩等必要的劳保防护用品。喷漆工作服面料用纯棉布，杜绝穿着会产生静电的化纤工作服。夏季施工，应做好防暑降温工作。冬季施工，应做好保温工作。

16）现场配备医疗保健人员和常用急救药品。做好施工现场和生活区的清洁、卫生工作，完善食宿的各项制度。经常对食宿和施工人员自身的卫生及饮用水进行检查，防止传染病的传播。

17）在炎热的高温条件施工时，落实好防暑降温措施，采取必要的防暑降温手段，保证施工人员的健康。

18）当出现重大安全事故、工程质量事故等，及时采取必要的抢救措施，停止与此有关的工程施工，同时以最快的速度报监理工程师和当地管辖的有关部门。

19）当安全工作与其它工作发生矛盾时，首先服从安全工作的要求。

1）在喷砂过程中，控制设备的噪音，确保施工人员的安全和保护施工现场附近居民的夜间休息。

2）喷砂房内加强灰尘的控制和调节，用轴流风机通过管道抽出厂房内的空间灰尘广州市新机场周边道路配套南进场道路第三标段道路工程施工组织设计，工件表面的灰尘用高效吸尘设备进行吸尘，灰尘的收集采用集灰箱集中处理。

5）和当地环保部门联系加强环境保护的各项措施的落实。