施工组织设计下载简介

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2.4.1道路与临时设施

工地大门设在北侧，运输车辆由苏站路进入，门口设置混凝土面的车辆冲洗台，保证由工地出去的车辆整洁、不污染市政道路。

JJG 195-2019标准下载2.4.2现场人员配备

本工程的施工方式为机械化施工，现场配备二台压桩机，相应组织二个压桩班组，两班连续施工，高峰人数达13人。

现场施工管理人员、施工人员一览表

组织施工人员认真学习图纸，制定测量放线方案。

以规划红线坐标，作为轴线测量依据，制作半永久的轴线和水准点的测量标志，并得到监理的复核认可。

对参加施工的全部人员进行安全及技术交底，强化质量意识，明确文明施工、安全、卫生要求，保持现场清洁有序。现场施工人员专业构成

施工工程桩由二个班组连续施工，在开工后35天内完成桩基施工。具体开工日期按开工报告。

详见《施工总进度表》。

项目部每天召开现场办公会议，解决预制桩供应、设备、人员等可能存在的问题，确保工程顺利进行。

组织有丰富经验的质检员，检查每根桩施工进度和质量，及时解决现场发生的问题。

根据工程及地质情况，配备足够数量施工机械及人力。

主要施工机械定期定人维修保养，保持完好状态，并备足易损易耗备用件，以保证施工工期间无障碍正常运转。

严格计划管理，加强动态控制。当天计划当天完成，万一有延误，组织在有关部门允许作业的时间内连续施工，使进度与计划不脱节。

协调预制桩生产与成品供应计划，使之与计划工期相吻合。

另备有1台YZY600桩机，可进场施工，确保工程按时完成。

根据施工进度计划表，制定详细的供桩计划，提供给管桩生产厂家。工程桩在施工前二天运至现场，桩进场计划服从现场压桩进度。并派专人与管桩生产厂家联系与协调。

现场施工平面按照“科学有效、布局合理、衔接顺畅”的原则进行布置，尽可能高效的利用场地的可利用空间，最大限度的缩短工地内部的运输距离，减少场地内运送的材料损耗并节约劳动力，使施工得以有序高效的进行。

项目部对施工技术、施工组织进行科学预测，做到超前决策，合理安排施工工序，道道把关，环环扣紧，确保工期。

配备足够的施工机械，最大限度地减轻劳动强度，提高工效，加快施工进度。

采用网络法施工，提出关键线路，交叉立体作业，各工种密切配合，尽量减少其实际占用工期天数。

本工程压桩施工工艺流程如下：

根据规划局提供的坐标点、整个现场的地形条件和拟建建筑物布置情况及业主提供的总平面图桩位坐标点，建立坐标控制网，并经监理验收确认。

根据规划局提供的高程点，建立高程控制网，并布设成闭合水准路线。施测前先核对高级水准点，无误后再施测高程控制点，并经监理验收确认。布设后应定时复测，以消除由于挤土引起的隆起量，保证高程值与实际位置相符。

（1）根据桩位平面布置图，采用直角坐标法，编制每条轴线承台桩位计算书，并提交业主或监理复核认可。

根据测量控制网放出所有的定位轴线，仪器架于控制点上，依据桩位计算书，测放各承台桩位，用白灰放出每个承台，桩位用小木桩定出，将红漆涂于小木桩顶端，以便随时检查。

桩位定位结束后，提交业主或监理验收认可后方可施工。

施工时压桩机就位后，为防止桩机自重对土体挤压使已定的桩位位移，采用经纬仪二次复测，精度控制在10mm后将桩尖徐徐压入土中。

4.2.2预制管桩堆放与验收

预制桩出厂到工地，应按批量提供预制管桩出厂合格证。附带相关的产品质量证明书、试验报告、检测报告等资料。

桩应按规格分别堆放，应布置在压桩附近的起吊工作半径范围内，并考虑到压桩方向，避免转向。堆放层数不宜超过2层，并在两侧压好防止滚垛的木契。

项目质检员应会同现场监理共同检查、验收，并填写验收记录后，方准使用。如发现不合格的，用红笔画上记号，应及时退还到预制厂。

4.2.3预制桩的起吊、对位、压桩

吊车在起吊预制桩时，采用一点吊。起吊过程中，略加大角度（减少外伸长度）后，慢慢地拖到桩机边后再开始垂直起钩，平稳地把桩送到压桩机夹桩器中。（注意：起吊要放慢速度，因为管桩壁很光滑，摩擦阻力较少，如起钩速度过快，桩很容易朝吊车的支座处快速滑行，引起桩碰撞断裂。）

根据已设定的控制点用直角坐标法对桩位进行二次复核，正确后再开始放下首桩，首桩上十字桩尖的中心点对准桩位的钢筋点（偏差在10mm以内）开始压桩。

当桩尖压入500mm后开始用两台经纬仪成90o位置，调整首桩的垂直度（经纬仪一般在距桩机15m以外处架设），观测时，上端与下端的垂直度偏差应≤0.5%，再开始压桩，边压边观测，如果超差，及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔出重插，不允许采用强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。

压桩垂直控制仪器位置示意

压桩过程中，要保证压机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。

要特别注意送桩过程的垂直度控制，送桩器就位后，垂直度严格控制在2‰以内。

送桩杆送桩时，将水准仪架在操作室10m附近，对准高程后记录下数据，根据设计标高计算出送桩深度，并在送桩杆上画出醒目标志，当压桩压到距设计标高1m左右时，测量指挥机操工慢速加压，测量随时观测送桩情况，当观测至设计标高时及时发出信号，停止加压。若送桩杆标志不清，应提前停止加压，待重新复核后再施工。

4.2.4预制桩的焊接

桩接头焊接前，桩头埋设铁件必须除锈清污，露出金属光泽。

焊缝完成后，应会同监理检查，做好隐蔽工程验收后，待焊缝降温十分钟后再进行压桩。

本工程桩以设计桩顶标高为主控指标。压桩力控制为辅。

压桩过程中如出现以下情况时，应会同监理、设计研究措施后再施工：

压桩过程中间碰到地下障碍物时；

压桩过程中出现压入力反常、桩身倾斜、位移或桩身桩顶破损。

对参加施工的全部人员进行技术交底，强化操作规程。

组织施工人员制定测量放线方案。

以规划红线坐标，作为轴线测量依据，制作半永久的轴线和水准点的测量标志，轴线精度控制在1/2000、高程精度控制在±5mm以内，并得到监理的复核认可。

预制桩就位应保持桩身垂直，用经纬仪交叉90°角来检测其垂直度，垂直度应控制在0.2%以内，在沉桩过程中应密切观察，防止偏移。

5、桩位精度控制在10mm，定位结束后提交监理验收认可后方可施工，压桩时必须采用极座标法对桩位利用控制网用经纬仪二次复测。

6、桩施工过程中不得中途停顿，如遇意外情况，桩端应停留在软土层中，且停歇时间不宜超过24小时。

7、压桩施工原则上以设计桩顶标高为控制标准。如遇异常情况应及时分析原因，向监理、业主、设计部门反映，以便及时采取措施。

8、认真做好预制桩进场验收记录、桩基工程隐蔽验收记录、桩试压记录、桩基工程原始记录等各项工作。

9、为防止挤土而造成已沉桩的上抬，标高可以在原来设计桩顶标高的基础上，超送3~5cm。具体超送值可根据对已沉桩的桩顶标高进行复测，来调整超送值。

10、有关沉桩过程中的各项措施，如周边基坑的保护、地下管线的保护、道路的保护等在施工过程中，将根据沉桩情况考虑采取适当的保护措施。

11、按总体设计施工方案要求，本工程桩位布桩较密，桩基施工时应遵循由内向外并采用间隔跳打的施工流程进行施工。由于北面有围墙及地下管线，南面有基坑，因此施工时应先施工、轴，桩机承南北走向，总体向东或向西推移，试图将由于压桩挤土产生的应力向东西方向扩散，确保挤土效应不能直接影响北面围墙及地下管线和南面基坑（详见桩机行走路线图）。

12、加强对相邻构建筑物的观测，实施压桩工作前，在构建筑物的周边布置水平位移和垂直位移观测点，每天测量已设置的各个点位，及时掌握各个点的有关数据，及时处理改变压桩顺序和方法。

13、根据每天的监测数据，调整每天的沉桩数量，及每根桩的静压速度，避免每天沉桩数量的挤土影响地下管线和道路及相邻建筑物。

14、如在日常的监测数据中发现挤土影响较大时，应在北侧围墙处及南侧基坑处打应力释放孔。释放孔的目的为了更好的释放超静孔隙层水压水和减小挤土效应。

桩基工程是工程质量中最重要的部分，而质量是我们的立身之本。我们将建立完善的质量管理网络和采取行之有效的管理手段和措施，建立如下质量管理网络：

1、质量管理采取“二级监理，五步到位”

二级监理：①公司技术总监理。②业主委托的监理单位。

五步到位：①操作要求交底到位。②上、下工序交接到位。③上、下班交接到位。④关键部位的检查、验收到位。⑤预制管桩进场验收到位。

2、落实各项经济责任制

项目经理是工程质量的第一负责人。对工程管理人员加强教育，定岗定职，制定严格的奖惩制度以加强工作责任感，消除各种可能发生不良后果的隐患。

尊重业主、监理公司现场代表意见，只有业主、监理认可后，方能进行下道工序。

施工组织设计必须经过监理公司审批后才可执行，遇到变更及时研究解决。

压桩机械必须施工前送验并经监理认可。

预制桩进场随带出厂合格证、与业主、监理共同检查，验收每批填写一张预制桩进场验收记录。

认真完成每根分段压桩记录，每天送交监理检查认可。

现场专职质量人员跟班工作，遇到质量问题，及时处理。

5.3.1预制桩位置的施工允许偏差

用经纬仪拉线和尺量检查

（1）垂直基础梁的中心线

（2）沿基础梁的中心线

桩数大于16根桩基中的桩

注：H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。

5.3.2先张法预应力管桩质量检验标准

无蜂窝、露筋、裂缝，色感均匀、桩顶处无孔隙

按钢桩施工质量检验标准

影响质量的因素解决质量问题的对策

六、安全生产及文明施工

6.1安全生产保证措施

严格贯彻执行国家颁发的《建筑安全技术操作规程》及建设部颁发的《建筑施工现场管理规定》的有关安全规定，实行现场标准化管理。

落实项目工程安全生产责任制，建立、健全现场安全管理网络，由主管生产的负责人主持安全活动，配备专职安全员，严格安全值班制度。

加强安全三级教育、特殊工种工人教育和培训制度、经常性安全生产活动教育制度，坚持做好工人入场教育、召开班前安全会议，宣讲安全生产的方针、政策、法规，学习安全生产的操作规程、基本知识、规章制度。

项目经理必须本着严肃认真、注重质量、讲究实效、狠抓落实的态度，根据各个不同阶段的施工特点，有针对性地、每周组织一次项目工程内的安全生产检查，做好检查记录，对发现隐患或上级部门发出的整改令必须及时整改，使施工机械、电气设备、防护设施始终处于性能良好、安全可靠的状态，确保安全生产工作有足够的保障。

凡从事特种作业的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业。

切实做好“三宝”及“四口”防护。进入现场人员必须佩戴安全帽。从事高空作业人员必须绑扎保险带。

起重吊装作业前，应根据施工情况划定危险作业区域，设置醒目警示标志，防止无关人员进入。

听从指挥信号，不得随便离开岗位，经常注意机械运转情况，发现异常，应果断停机检查处理，每天交接班必须对压机进行检查维护。

定期检查钢丝绳的磨损情况，并及时更换。

吊车不应超载操作，在行走时，荷载不得超重。

现场压完的桩孔，应随时加以填实，防止事故。

晚间施工应确保照明良好，现场四周设置可移动的碘钨灯。

严格执行现场动用明火申请制度，在现场动用明火应预先领取许可证，并随备灭火器材。

对易燃易爆材料、器材要严格管理。

现场施工主干道兼作消防通道，并随时保持通畅。

6.2文明施工保证措施

认真贯彻执行苏州市人民政府颁发的有关建筑工程施工和环境管理暂行规定，承担施工现场和环境管理的责任模板分项施工方案，切实遵照执行关于全省建筑业开展创建文明工地活动的有关规章制度，坚持文明施工，定期检查。

施工现场的场内成品桩须按总平面图合理堆放、整齐有序，施工现场应平坦通畅，地面无大面积积水，并满足桩机施工所需的地面承载力。

办公和施工场所设专人负责清洁管理。

控制施工现场机械生产的噪音、振动对周围居民生活和工作的影响。

因建筑工程施工造成和相邻单位道路堵塞的，应采取有效措施钢筋砼拱涵施工工艺框图，确保出入口和道路畅通。

工程结束后，应当在规定期限内，拆除临时设施，清理现场和四周环境，做到工完场清。