施工组织设计下载简介

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南宁市柳沙半岛滨江环路施工组织设计

6.2材料试验是保证工程质量的现代化检测手段，所有配合比及试验报告的数据，必须准确真实可靠。

6.4计量员要定期对材料试验、质量检测的使用计量器具和仪表进行检验，不达标准的计量器具应该封存，不准使用，以确保试验，施工质量检测本身的质量。

根据公司《质量工作实施细则》，奖罚措施如下：

7.1凡获市级优质工程的，奖工程总造价的1%。

7.2凡获省级优质工程的空调镀锌风管施工工艺，奖工程总造价的2%。

7.3凡获国家级优质工程的，奖工程总造价的3%。

7.4凡勿视施工质量，造成质量事故，使单位蒙受较大经济损失的，由承担施工任务的赔偿一切损失，对当事者除给予行政处分外，还处予工程损失金额5~30%的罚款。

准确、完整地收集和整理工程施工管理资料是建立城市建设档案的需要，是为南宁市今后分析建设提供详实准确的基础设施资料地需要，是工程竣工验收的重要组成部分，在本工程中，各项资料要按国家颁布的标准进行填写、整理，做好各项资料。自检资料必须认真、仔细地填写，并提交监理审核。验收前，在24小时内提供相应工作的准确、完备的技术资料和检测数据。让甲方人员能及时验收、签字认可，对甲方发下的各项通知、纪要原件由公司统一保存，并不得外借。将复印件及时下发到各级管理人员手中，对甲方的一些口头通知、要求，应现场做好记录，并在24小时内形成书面文件报请甲方签字认可，原件交一份给甲方，公司自存一份。对甲方提出由我方供给的资料，原则上在48小时内提供给甲方，暂时无法提供的，经甲方同意后按协定的日期提供。工程完工后，所有资料按国家地求或甲方要求进行整理、编排，做到数据准确、资料完整，以保证工程的及时交付验收，投入使用。

第九章减少噪音、降低环境污染措施

2.施工现场的强噪声设备要设置在远离居民的一侧，并要有必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。

3.对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需要在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前要向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工，并在现场外显著位置张贴告示。

4.运输材料的车辆进行施工现场，严禁鸣笛，装卸材料要做到轻拿轻放。

5.施工过程中尽量使用环保、节能、低噪声型施工机械设备，不要同时使用多台或多种噪声大的设备，尤其在晚上，尽量避免使用噪声大的机械设备。

6.合理安排施工，使同一工地中作业噪声过大的施工过程交叉进行。

7.禁止噪声过大的打击作业，对施工人员进行培训，规范工人的操作，减少不规范操作带来的噪声。

1、施工振动包括重型施工机械运转，重型运输车辆行驶、锤击、夯实等施工振动作业产生的振动。施工作业产生振动的影响范围通常在30米以内，严格控制对30米范围内原有构筑物的影响。

2、施工过程中尽量使用新型、性能良好的现代化施工机械，并要派专人经常维修养护，保持施工机械的良好性能，尽量减少因施工机械本身性能状况原因引起的振动。

1.对易产生粉尘、扬尘的作业面和施工、运输过程中，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿润。四级（含四级）以上大风禁止产生扬尘的作业施工。

2.合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点。

3.施工现场设置专门的保洁人员，每天定时对易产生粉尘的施工路面采取撒水压尘措施。

4.沟槽开挖时土方要及时清运并覆盖。吹风时要淋水降尘。

5.水泥等易飞扬颗粒散体物料应尽量安排库存内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖，施工现场存放的松散材料都要加盖，运输和装卸时要防止遗撒。

6.运输土方、渣土车辆不得超载，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上沿10cm，且现场要派专人将土方或渣土压实，并进行覆盖封闭，以防沿路遗撒、扬尘。

7.运输砂石、土方的车辆，必须要设置帆布或彩条布进行覆盖，做到不撒不漏不扬尘，工地的车辆要保持整洁，轮胎必须冲洗干净后方可驶出工地。

8施工现场要在施工前做好施工道路的规划和布置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化，并要制定清扫洒水制度，配备设备，并派专人负责。

1.在工程开工前完成工地排水和废水处理设施建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

2.工地应不积水，工地的排水沟要形成网络，相互连接，排水沟最小宽度、深度要与排水量相适应，但一般不少于0.2m。雨水、施工、生活污水排入排水沟并因地制宜，采取导流措施引入最近的城市排水系统。

3.工地产生的泥浆水必须先进入沉淀池，然后才可排出工地，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定，但不得少于1立方米。沉淀池要经常清淤，保证有效容积大于70%。。

4.在砼搅拌机、砂浆搅拌机旁要设排水沟与沉淀池。

5.根据施工实际情况，考虑南宁降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。

1.工程管理部门要合理调配土方，减少弃运土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。

5.施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

本工程合同工期为180日历天，计划开工时间为2011年5月25日，计划竣工时间为2011年9月22日。根据我单位的施工技术力量和现有机械设备能力，经过科学组织、合理安排以及有关各方的努力，我公司有信心保证能按以上工期完成本工程的施工任务。

本工程工期紧、施工线路长、工程量大，为有效控制进度，项目部制定严密的施工进度计划。根据计划合理配置人力资源、物资资源、机械设备，合理进行施工协调，确保工程有序进行。为了保证工期，按时、按质、按量完成全部工程施工任务，我公司将采取以下工期保证措施：

2)配备数量足够多、技术强、经验丰富的技术人员和专业队伍。

3）项目经理部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规格书，制定各工序、各工种的作业指导书。

4)根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。

5）保证资源供应，做好人员、设备的调遣工作，安排好机械设备的使用计划，提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。

6）做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。

7)实行计划管理、网络控制，及时编制和调整计划，以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。

8)项目经理部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工干扰，平衡各工序所需的资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结，并安排下一周的工作。

9)做好主要项目的典型施工，总结经验，提高效率。

10)确保物资供应，搞好机械保养维修。

精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，超前订货加工，按时供应；对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。同时安排专业人员对机械设备进行维修保养，保证施工的正常进行。

11)实行工期目标责任制。

根据工程项目总体施工进度计划，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签订工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最终保证总工期的实施。

12)处理好与业主、监理和设计、科研的协调工作，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。

13)做好防台防火防洪工作，制定得力的防台防火防洪等安全措施，力争将台风、洪水等灾害所造成的损失减至最小，避免安全问题影响工程施工的进度。

14)强化项目管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。

15)搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

16）加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。

17）搞好后勤服务工作，促进施工生产正常进行。

项目部安排专职人员负责后勤工作，建立工地医务室，搞好环境卫生，作好防病治病工作，减少发病率，使施工人员有一个健康舒适的环境，使之能够得到充分休息，能够始终保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。

二、各主要分部分项工程工期保证措施：

1、路基工程工期保证措施

1.1根据实际施工情况及施工进度总体计划，编制路基工程施工进度分计划，合理安排人力、机械及材料进行施工；

1.2投入足够数量的路基土方施工机械，满足路基施工的需要。

1.3做好雨季施工的各项措施，把雨季对土方施工的影响降到最小；

1.4增加人员、机械加班加点施工。

2、路基挡土墙工程工期保证措施

2.1根据实际施工情况及施工进度总体计划，编制路基挡土墙工程施工进度分计划，合理安排人力、机械及材料进行施工；

2.2投入足够数量的路基挡土墙施工机械，满足路基挡土墙施工的需要。

2.3做好雨季施工的各项措施，把雨季对路基挡土墙施工的影响降到最小；

2.4增加人员、机械加班加点施工。

3、涵洞工程工期保证措施

3.1根据实际施工情况及施工进度总体计划，编制涵洞工程施工进度分计划，合理安排人力、机械及材料进行施工；

3.2根据涵洞工程的施工内容及工序特点，采取流水线作业，各个工序同时进行交叉施工；

3.3尽量采用机械化施工，投入足够数量的涵洞工程施工机械，满足涵洞施工的需要；

3.4做好雨季施工的各项措施，把雨季对涵洞工程施工的影响降到最小；

3.5增加人员、机械加班加点施工。

4、排水工程施工进度保证措施

4.1根据实际施工情况及施工进度总体计划，编制排水工程施工进度分计划，合理安排人力、机械及材料进行施工；

4.2根据排水工程的施工内容及施工线路长的特点，采取流水线作业，沟槽开挖、管道基础、管道安装、检查井砌筑、闭水试验、沟槽回填等多个工序同时进行交叉施工；

4.3做好雨季施工的各项措施，把雨季对排水工程施工的影响降到最小；

4.4增加人员、机械加班加点施工。

5、路面工程工期保证措施

5.1根据实际施工情况及施工进度总体计划，编制路面工程施工进度分计划，合理安排人力、机械及材料进行施工；

5.2根据路面工程的施工内容及施工线路长的特点，采取流水线作业，级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、改性乳化沥青稀浆封层、改性乳化沥青粘结层、沥青砼面层、人行道等多个工序同时进行交叉施工；

5.3尽量采用机械化施工，投入足够数量的路面施工机械，满足路面施工的需要；

5.4做好雨季施工的各项措施，把雨季对路面施工的影响降到最小

5.5增加人员、机械加班加点施工。

调整施工计划安排，确保工期。在施工过程中，我公司愿随时接受指挥部及监理关于本工程的有关指示，及时调整施工进度计划，确保工程在开工令发出后180天（日历天）按时、按质、按量完成施工。

第十一章冬雨季施工技术措施

第一节　冬季施工技术措施

1、冬季施工应按工程进展情况编制冬季施工组织计划，施工资料应认真记录，及时回收并妥善整理归档。

2、现场作业时，道路和高空作业要注意防滑，取暖设施防火，外加剂防冻。

3、汽车、翻斗车、吊车使用完毕，水箱内的水必须放掉。搅拌机、抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。

4、当气温在＋8℃以上时方可进行水泥稳定碎石施工，并且保证在冻前有一个成型期，并要要有遮盖保温措施；延长砼养护时间。

5、冬季砼施工，要减少砼搅拌单位用水量，控制水灰比在0.45以上，适当提高砼的拌和温度，选用早强水泥和合适的早强剂；浇筑混凝土要有遮盖保温措施；延长砼养护时间。

6、冬季管口接缝采用水泥砂浆抹带时，要提高砂浆的拌和温度，掺入合适的防冻剂，抹带完毕后，要及时覆盖保温；冬季砌井要有覆盖保温措施。

7、混凝土搅拌出料后，应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到浇筑的时间。

8、混凝土浇筑后应测温，分设几个点，养护期间昼夜测温二次，并作记录。

9、当气温低于10℃时，不得进行沥青稀浆封层、透层、粘层及沥青砼面层施工，冬季进行沥青砼面层施工时，要适当提高沥青混合料出厂温度。

第二节　雨季施工技术措施

根据南宁市历年降雨量资料，5～9月为降雨季节，且降雨量大。因此为了保证这段时间内的工程施工能顺利进行和施工安全，根据南宁市政府的防汛要求，我公司将在施工中采用以下措施：

一、雨季施工的组织措施

1、由项目部经理统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在雨季施工时各项工作的协调。各工区严格按既定的施工方案，保证施工质量，严格执行雨季施工的技术措施。

2、与当地气象部门联系，了解当地出现雨季的时间，合理调整施工计划，尽量避免在雨季施工土石方挖填工程。

3、掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。当路基在雨季施工时，应随挖、随运、随压，路基表面应修成2～3％的横坡，以利排水，并及时做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

4、低洼地段，在场地平整时，首先完成施工回填中粗砂至地下水位以上50cm，以保证软基处理能够大面积施工。

5、合理选择水泥仓库及钢筋的堆放及加工场地，并设良好的防水设施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工。

6、在雨季进行混凝土浇注时，混凝土施工现场准备足量的防雨布保护混凝土不受雨水的不利影响。混凝土现浇数量大选择晴好天气连续进行，务求一次浇筑完成。施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。

7、雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时尽量避开安装等复杂的带电作业。

8、雨季施工时，路基施工要做好排水工作。

9、沥青砼路面施工时，要加强与气象部门联系，掌握天气情况，避免下雨时进行沥青砼路面铺筑，造成损失。

二、雨季施工的技术措施

雨季施工前应做好下列准备工作：

1.1选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

1.2做好施工便道并保证雨水畅通；

1.3材料堆放场地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。

1.4建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

1.5备足够的工程材料和生活物资。

2.1防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。

2.2防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走，以免发生坍方。

2.3如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工生坍方。

2.4建立完整的排水导流系统并备好抽水设备，注意加固和检修，保证排水畅通和抽水设备正常，避免对槽底的浸泡。

2.5做好防雨准备和应急措施，施工现场要备有简易方便的挡雨设施。

2.6砼浇筑、砌筑施工前要了解气象情况，尽量避开大雨浇筑。

2.7下雨时不得进行沥青稀浆封层、透层、粘层及沥青砼面层施工。

3.2雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。

3.3雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，增加人力、机械投入，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。

3.4施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥。

第十二章　地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

在工程施工期间，我们会特别认真细致、严密探清地下各种管线及设施的位置、走向和埋设深度，施工时严格保护好各种地上地下管线及设施，避免对当地居民生活的影响。

在施工中，我方将在有关管线管理单位的现场指导下，采取切实可行的地上、地下管线保护加固措施，确保管线及设施正常运行，一旦中标，将采取如下措施：

1、在工程实施前与电讯、电力、供水、燃气等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得详细管线资料，在此基础上,对影响施工和受施工影响的地下管线实地打点放样,并请管线单位、监理单位监护人员到场，核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录，填写相关联系单，双方签字认可，由建设单位见证。

2、编制施工组织设计时，把保护在下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并制定详细的保护措施。

3、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术人员、班组长直至每一个操作工人作层层安全交底，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员责任。

5、工程实施工前对参加本工程施工的职工进行“保护公用事业管线重要性和损坏公用管线危害性”的宣传教育，严格遵守有关文件规定。

6、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线单位提供观测资料。

8、施工过程中，发现管线现状与交底内容、样点资料不符或出现危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，不擅自处理或继续施工。

9、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修,做到防患于未然。

10、一旦发生管线损坏事故，应及时上报上级部门和建设单位，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。

11、对人为原因造成的地下管线损坏事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”原则进行处理，情节严重的要追究刑事责任。

12、对于空中的电缆、电线净空跨度低，不能满足挖掘机、装载机等机械行走要求的，与当地居民、单位协商好，采取改线走向或架高方法妥善解决。

13、保护好电线杆、变压器等设施，在其附近设置危险警示牌，以免造成触电事故。

14、对容易造成危险或是重要的管线，如电力、煤气、通信等，要确定管线离沟槽中线的具体位置。如距沟槽中线太近，挖机开挖时必须随时有专人在旁边指导开挖，必要时采用人工开挖。

15、下管时，管理人员要在现场指挥，以防砼管与管线碰撞而发生意外事故。

16、管道施工验收完毕后，应立即回填。回填时要注意露管的位置，以防回填材料对其造成损坏。回填时应听取有关部门的意见，采取相应的措施恢复或加固。

17、各分部分项项工程施工前，先挖探沟查明地下管线的情况后，方可进行开挖施工。

18、对一般性质的软管保护，宜采用常规方法，管道施工前，挖开管线或开挖样洞，使之暴露，沟槽开挖时，采用支撑加固技术，使之不产生位移。

19、对一般硬管，采取如下保护措施：

（1）、对有管线的地方先施工，在管线周围开沟2米，先用绑吊法施工，用人工开挖至管线底，然后一小段一小段挖除管底的土，厚度应为刚可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，并用绑吊法临时保护管线。开挖一定的长度后，用支撑体系的横撑托住管线。

（2）、当沟槽挖至设计深度后，改为槽钢支撑法施工，具体详见左图。

3、原有在下管线两侧净距各1米范围内所形成的两条平行线之间的区域为保护区，禁止用机械开挖。

20、电杆加固保护措施

开挖时，派专人指挥机械施工，在电杆下部的沟槽放坡开挖，并采用钢板桩支撑槽壁，防止沟槽坍塌，电杆上部采用钢缆绳索斜拉保护。

一、SBS改性沥青技术

    1、SBS沥青混合料的配合比设计

为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。

    1.1.1粗集料：

    ①粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。

    ②粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。

    ③对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3－5mm石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）。

   1.1.2细集料

    ①改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。

    ②采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。

    ③对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之一。

    技 术 指 标 SBS改性沥青    针入度25℃，100g，5s(0.1mm) 最小 30    针入度指数PI 最小『1』 0    延度5℃,5cm/min(cm) 最小 15    软化点，TR&B (℃) 最小 60    含蜡量(蒸馏法)（％） 最大2.2    运动粘度135℃（Pa.s） 最大『2』 3    闪点(℃) 最小 230    溶解度(%) 最小 99    离析，软化点差(℃) 最大『3』 2.5    弹性恢复25℃(%) 最小75    旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）后残留物『4』     质量损失(%) 最大 1.0    针入度比25℃（％） 最小 65    延度5℃（cm） 最小 20

    [3]改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断的搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。

    [4]老化试验应采用旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）方法为准；允许采用薄膜加热试验(TFOT)代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。

    1.1.5SBS改性沥青试验中应注意的问题

    ①试验样品的取样

    在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。取样一定要均匀，具有代表性。对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。试验浇模的温度必须达到160℃以上，并且浇模和混合料的制备之前，必须充分搅拌均匀。

   ②做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至充分流到后，浇注试样环，不允许使用其他方法填满试样环，否则试验结果误差很大。

    1.2沥青混合料配合比设计：

   1.2.2粉料比

    小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1－1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5－5％。

   1.2.3混合料技术指标

    为有效的提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料一方面要满足泌水条件，另一方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进一步的限制，见下表所示。

   1.2.4注意事项

    改性沥青混和料的设计过程中以下问题上引起注意。

    ①混和料的拌合和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定，进行室内配合比设计时的拌合、击实温度应与拌合厂拌合温度、现场碾压温度一致。建议温度见下表：

    改性沥青的试验和施工温度    温度密级配沥青混合料    拌合温度 不小于160℃    初压温度 不小于150℃    复压温度 不小于140℃    终压温度 不小于120℃

②试验取样和拌合时要保证沥青胶结料的均匀性，应将制备好的胶结料拌合均匀后进行取样和混合料的制备。

③混合料体积指标的测定要统一，对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统一采用表干法。 

④改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施：

    a.采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于80%。

b.采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。

2、SBS沥青混合料的施工

    2.1运输的技术要求

    SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。

   2.2沥青拌合场储存的技术要求

    SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。

    沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24h。当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。

    沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。

   2.3泵送的技术要求

    SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线。

  2.4拌合、运输的技术要求

  2.5摊铺的技术要求

    SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少缝，提高其面层平整度。为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。由于SBS沥青粘度较大，粘附力强，用部分摊铺机的后雪橇是胶轮式结构，胶轮易粘附混合料细颗粒，影响平整度，所以摊铺机后雪橇是胶轮式结构的必须改成钢滑靴式结构。摊铺速度应控制在2米/分钟，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。

    提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。

    2.6碾压的技术要求

    对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130℃－150℃，其最终碾压温度不低于110℃。

    SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、高频、低幅”“碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4－5km/h。碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置。突然刹车或停车休息，通过南二路第一、二合同段SBS沥青试验段DL／T 929-2018 矿物绝缘油、润滑油结构族组成的测定 红外光谱法，确定的压实工艺为DD110或DD130压路机2－3档各碾压3遍，即初压1遍，高频低幅振动碾压2遍，终压2遍。特别注意：施工时若发现压路机粘轮时，用洗衣粉水较好。

2.7SBS沥青混合料的质量控制

沥青稀浆封层，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺（用稀浆封层机）成沥青表处薄层，它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、延长施工季节、经济效益好等优点；稀浆封层混合料具有较好的流动性和渗透性，有利于填充和治愈路面的裂缝，对于提高路面平整度、抗滑与耐磨性、减少网裂、降低路面透水率有很好的作用。其还可以有以下优点：

保护基层：在沥青路面施工前或施工工期中免受车辆荷载的破坏作用。

层间粘接：经使用实践证明，使用改性乳化沥青稀浆封层可以起到将沥青路成面与基层连接成一个整体，达到沥青路面设计时的层间连续状态。

防水作用：使用改性乳化沥青稀浆封层，可以封阻地青水，有效的保护基层免受雨水的冲刷，减少水患。

2.1稀浆封层要在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间一般不宜少于24h。施工前先将基层清扫干净T／CEC 155-2018标准下载，且基层表面要干燥，严禁雨天施工，施工气温不得低于10℃。

2.3稀浆封层铺筑后，必须待沥青破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。