施工组织设计下载简介

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河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程投标施工组织设计

(1)组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

(2)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。

(3)根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量。若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性。

(4)做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程的特点，真正做到心中有数市政道路工程施工组织设计.doc，确保施工操作过程的准确性和规范性。

(5)配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习有关公路工程施工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程施工过程的正常运转。

(6)配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。

(7)做好工程测量、复核工作配备专职人员、成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

(8)对路面结构层等主要项目，通过组织试验路、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人等。

(9)认真检查各项工程的开工条件，提出各项工程开工报告。内容包括：施工地段与工程名称，现场负责人名单，施工组织和劳动安排，材料供，机械进场等情况，材料试验及质量检查手段；水电供，临时工程的修建，施工方案进度计划以及其他需说明的情况等。

(10)做好工程质量检验工作

加强自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。所有隐蔽工程(特殊工序)在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好相关记录。只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。

(11)合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一。本投标人将对施工进度合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现。

(12)把好原材料、成品的质量关

凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。

根据项目施工进度计划编制材料采购计划。采购前材料部门会同质检部门对材料供应单位进行质量评价，建立合格材料供商名单。材料进场后，材料部门进行验收，试验室按规定频率进行取样检测。经过验收进入现场的材料，根据材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放整齐，并按物资保管规程妥善保管和保养。施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。

(13)对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，电子称等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。

(14)根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是在各种资料的形成过程中，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

三、冬季、雨季施工质量保证措施

a、施工准备：冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。

b、机械设备的冬季施工要求

冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

在施工期间注意收听天气预报，及时调整生产安排，加强路面铺筑施工和拌和厂两大系统之间的联系。如果在铺筑施工过程中天气突变，立即增配碾压施工机械，尽快完成碾压施工。当施工中遇雨时，应停止施工。

第五章安全生产管理体系及保证措施

我公司按照招标文件的要求，结合工程的自身特点，根据多年的施工实践经验，确定工程的安全目标：无重大伤亡事故。

1）、建立、健全安全生产管理制度，提取专项安全生产经费，建立安全生产紧急救援预案，实现无重大安全责任事故。

3）、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

4）、安全教育要经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证止岗；对新职工及合同工必须进行经理部、工区和班组三级教育和定期培训；

5）、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生。

6）、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。

（一）、施工用电安全措施

1）、配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

2）、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树木或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。

3）、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

4）、用电管理：安装、维修或折除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

（二）、机械设备安全措施

1)、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查，维修保养确认状况良好，各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

2)、机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。

3)、作业时，机械停放应尽可能稳固，各指示设备应灵敏可靠。

4)、机械设备夜间作业必须有充足的照明。

1)、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。

2）、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

3）、本工程施工期间，按当地管理部门的有关规定，配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育。

4）、本工程施工期间，在生产区和生活区及车辆里设置有效的防火与灭火等消防设施和配备适当数量的手持灭火器。

（四）、危险品管理措施

1）、建立严格的危险品管理制度，由专人负责管理。

2）、危险器材的申购、运输、存放、使用严格遵守现行的有关规定。

3）、焊、割作用点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

1）、安全生产意识，如安全生产方针、法律法规、劳动纪律、遵纪守法等

2）、安全基础知识，如企业施工生产概况，企业安全规章制度，施工流程、工艺，施工危险区域及安全防护基本知识、注意事项，机械设备、场内运输有关安全知识，电气设备、动力照明基本安全知识，高空作业安全知识，施工过程中使用有毒有害材料及接触有毒有害物质安全防护基本知识，消防及灭火器材应用基本知识，个人防护用品的正确使用知识等。

3）、工种与岗位安全技能，如安全技术，劳动卫生，安全操作规程等。

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施

环境保护和水土保持是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府联合协调，控制施工污染，减少污水、水泥、空气噪声污染，平衡创造良好的生态环境。

一、建立健全环境保证体系

二、项目部环保组织机构图：

三、制定防止和减轻环境、水土保持、大气污染措施

1）、在施工期间的环境保护与水土保持工作应符合本项目《安全、文明、环保规范化施工细则》中作出的各项要求。

2）、采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染周边环境。施工点要防治噪音污染，使噪声对周围环境的影响降到最低限度。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

3）、对拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的污染，保护人民的健康。

4）、强化环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

5）、施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。

6）、施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。

7）、对可回收类废弃物(如钢材、线材、木材等)，尽量回收利用，对于实在无法再利用的应分类堆放，由项目部后勤人员集中回收进行处理。对专业棉布、油手套、含油棉纱(棉布)等由专人进行集中回收。

8）、尾气的污染控制管理措施：起重机及专用车辆要按规定进行定期保养，尾气排放达到规定要求，以免造成大气污染，使用合格柴油。

根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标，水土保持设计采取分区分期防治，工程建设前期以水土保持工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。

五、环保保证体系框图：

第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

一、文明施工保证体系及措施

1）、文明施工组织机构

建立健全文明施工组织机构，成立以项目经理为组长，总工、各部门班组负责人参加的文明施工管理小组。

文明施工组织机构框图：

2）、施工管理制度建设

完善文明施工的各项管理、考核制度，明确各道工序质量控制要点，明确主要责任人岗位工作职责，与各岗位的责任人和操作人员签定岗位责任书，项目部定期组织考核评比工作，实行奖优罚劣。每月对文明施工实际效果进行总结，并根据实际情况进行补充、调整和完善。

（1）、施工现场人员着装统一，人员均应佩戴上岗证，上所有人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员、一般工人、特种工应戴不同颜色安全帽；进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员，都必须持证上岗；严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。

（3）、加强作业人员的资格和培训管理，要求定期组织培训，所有技术人员、质检人员、试验检测人员、现场操作人员应满足相应工作岗位的资格要求，

（1）、我单位设置安检机构，项目部及各施工队应配备专职安全员，并制订项目安全生产管理制度，落实安全生产责任。

（2）、对施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应设置专职安检员进行定期、不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。

（3）、施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路应落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置用电安全告示牌。

（4）、施工安全重点路段和部位、水泥仓库及存放地点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。

认真处理与沿线群众的关系，加强与群众的沟通，相互理解，相互尊重，和睦相处。应处理好与各施工单位的关系。

（1）、检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料不得入库。

（2）、不同规格砂石材料严格分档，隔离堆放，严禁混堆；砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖措施。

（3）、各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。

（4）、进场材料严格按场布图位置进行规范堆放，

（5）、现场材料员认真做好材料进场的验收工作（包括数量、质量、质保书）并且做好记录（包括车号、车次、运输单位等）。

（6）、材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故发生。

二、文物保护保证体系及措施

1）、文物保护组织机构

建立健全文物保护组织机构，成立以项目经理为组长，总工、各部门班组负责人参加的文物保护管理小组。

（1）、工程施工时发现文物古迹，不得移动和收藏，应保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。

（2）、需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。

第八章施工标准化管理执行方案、措施

第一节标准化管理执行方案

以工程安全质量管理为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代管理手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，建设优质、高效的标准化管理体系，确保项目建设质量、安全、工期、投资控制、环水保、科技创新等管理目标的全面实现。

二、标准化管理实施计划

本项目建设标准化管理总体上分三个阶段推进，第一阶段：宣传教育培训阶段（开工后10天以内）；第二阶段：标准化文件编写阶段（开工后第11天至20天）；第三阶段：推进标准化管理、深化和巩固提高阶段（开工后第21天至30天）。

为了保证本工程顺利实现标准化管理目标，我方在施工过程中将严格遵守建设单位的有关规定，针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想、组织、工作原则、工作要求、经济等方面建立符合本项目工程的标准化管理保证体系。

标准化管理体系见下页《标准化管理体系框图》。

第三节保证标准化管理目标的思想措施

开工后即开展宣传教育培训工作，采取会议动员、组织研讨、集中培训及自学等多种形式进行，确保实效。

保证标准化管理目标的组织措施

标准化管理组织机构见《标准化管理组织机构图》。

研究制定标准化管理工作的规划、落实措施；对标准化管理工作的实施过程进行监督、检查；组织开展标准化管理工作的考核验收。

财务部：参与标准化管理实施安排的编制；负责计划、统计、概预算管理、验工计价、合同管理、财务管理、资金管理等制度、办法的编制；负责对管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。

工程部：参与标准化管理实施安排的编制；牵头组织现场管理标准化、过程控制标准化等方面的制度和标准的编制；负责对现场管理标准化、过程控制标准化等方面的监督、考核；负责建立完善内业资料管理标准、工地试验室管理标准，建立征地拆迁、施工图审核、变更设计、验工计价(配合计划财务部)等工作标准，严格控制投资；负责建立工期控制体系，制订施工组织设计动态管理标准；按照建设环保铁路的要求，负责建立环境管理体系，制定环保、水保管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照铁道部总体技术创新规划，建立技术创新工作标准；负责制定建设项目劳务用工及“架子队”管理标准及实施中有关劳务分包等方面的检查考核。

机物部：参与标准化管理实施安排的编制；负责建设项目物资设备管理工作，建立物资设备采购供应管理体系和质量管理体系(配合安全质量环保部)，降低采购供应成本，确保物资设备质量和安全；组织物资设备招标采购；负责编制物资设备管理的有关制度和办法，指导、检查有关架子队的物资设备管理工作。

第九章项目风险预测与防范、事故应急预案

第一节项目风险预测与防范

本合同段的项目风险为：高填方路基、材料采购、机械设备采购、机械的施工等。

高填方路基、材料、机械设备的价格等都会加大本合同段的施工风险，因此，防范措施为：熟悉和领会施工图纸，严格按图纸施工；精确放样指导施工，测量在施工前、施工中、施工后全程跟踪测量并在监理工程师的监督下进行，测量完成后双方签字确认，发现施工后设计标高与图纸不符或挖除非适用材料（包括淤泥）标高需比图纸标高更低或钻孔灌注桩长度增加后马上通知监理确认，按照并符合招标文件和合同文件的变更要求后，马上提出变更。对于材料、机械设备的采购，掌握好市场价格走向，积极备料及购买设备。

对于施工可能出现的应急事故为：施工现场作业伤害。施工现场作业伤害及其处理措施方法如下：

（1）、呼救：当工地发生伤害事故时，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确，听到呼叫的任何人，均有责任将伤害信息报告给伤害地点最近的项目部管理人员、抢救小组成员。使消息迅速报告到应急响应小组。

（3）、接车：接车员迅速到路中接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。

（4）、自救：应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。

（5）、应急自救措施及方法。

①高空坠落、物体打击自救：迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。为急救医生、车辆留出通道，使其能以最快速度到达伤员处。高空坠落不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至平坦的地面上，发现伤员有呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血，应用指压大腿根部股动脉止血。

②坍塌自求：发生坍塌后，应先检查塌方处是否还有塌方危险的可能，当确认无危险后，方可实施抢救。如还有可能发生二次塌方，则必须采取有效措施。

③触电自救：使触电人员脱离带电体，抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥方木、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分，触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。

④机械伤害自救：由相关在场人员迅速切断机械电源。将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，进行止血，止血方法同上。如有切断伤害，应迅速寻找切断的部份，将其妥善保留。总之，以急救中心医生到来之前，应尽最大努力，进行自救，以使伤害降低到最低点。在急救医生到来之后，应将伤员受伤的原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。

⑤保护现场：现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实的依据。

第三节自然灾害应急预案

本自然灾害应急预案适用范围为：水灾、风灾、冰冻、地震、崩塌、泥石流等。

三、指挥系统及指挥协调职责

②根据预案实施过程中存在的问题和危机的变化，及时对预案进行调整、修订、补充和完善，使危机应急救援预案不断得到更新和完善。

③根据危机情况，组织进行人员和物资疏散工作；在项目经理部内紧急调用各类物资、设备、人员和占用场地；

④同危机现场的主管人员保持密切联系，定期通报事故现场的态势；配合上级部门进行事故调查处理工作，做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

第一节路基及桥梁下部结构施工期间交通保障措施

路基拼接和桥梁下部结构施工期间，对原高速公路交通基本没有影响。

1）、路基和桥梁下部结构施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通，路宽4m，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地方道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志。

2）、开工后按业主要求将原有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌，重新修建隔离栅，对高速公路重新进行封闭。

3）、沿硬路肩内侧设置防撞桶和移动式隔离护栏及锥形标，并粘贴反光标志，将施工区和通行区严格分离。

4）、在移动式隔离护栏上悬挂减速慢行、注意安全等标志，并将施工段车速限制在80km/h以内，确保行车安全和施工安全。

5）、在路肩连接施工时，将通行区与施工区严格分离，原高速公路双向四车道正常通行，硬路肩外侧施工区开展各项施工作业。

6）、路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳。

7）、施工期间，部分路段因调度大型设备等原因短时占用部分车道或封闭一条车道时，经交管部门、路政部门批准后少量移除移动式护栏，并按交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定增设防撞桶、锥形标和交通标志、标牌。

（封闭示意见交通保障示意图一）

第二节桥梁上部结构拼接期间交通保障措施

桥梁上部结构拼接施工期间，需要封闭高速公路路肩或外车道，对现况交通产生一定的影响。

1）、桥梁上部结构施工以及上部预制梁板安装期间，施工区与通行区彻底隔离，设置交通标志后，原高速公路保持双向四车道通行，车速限制在80km/h以内。

2）、新建内侧边板拼接时，需要封闭外侧车道，将对交通产生影响。为把影响程度降至最低，桥梁拼接计划分幅实施。

3）、在桥梁一侧设置临时隔离护栏，封闭外侧车道，内侧车道限速通行，另一侧正常通行。

4）、封闭车道的一侧，拆除原桥外侧护栏，按照设计要求切除原桥外侧边板翼缘并植入钢筋，吊装新建部分内侧边板，现浇新旧结构结合部砼，施工扩建桥护栏。

5）、在封闭车道施工的路段，按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，并用水马隔离墩、锥形路标隔离，在施工区的两端设置防撞桶，夜间开放频闪警示灯，并将车速限制在60km/h以内，施工区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。

（见交通保障措施示意图二）

第三节桥梁下部结构施工与地方道路交叉时的保障措施

桥梁下部结构施工时需要封闭道路外侧车道，地方道路车辆行人较多，交通安全意识参差不齐，因此更要加强保通安全措施，

、保通人员24小时现场值班指挥车辆、行人按交通标志指示方向安全通过作业区。

2）、积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；

3）、对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底；

4）、施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；

5）、在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；

6）、按照中华人民共和国交通部颁《公路养护安全作业规程》相条款设置标志、标牌，并严格按照警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区准确摆放；

根据地方道路通行速度一般为限速60KM以下和沿路村庄单位较多等实际情况，设立警告区S：300m；摆放前方﹙300m﹚道路施工减速慢行标牌，40KM限速牌；上游过渡区Ls：50m，设保通人员一名，摆放限速30KM、禁止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道；缓冲区H：50m，用防撞桶和水马隔离墩隔离封闭车道和通行车道；作业区用围挡进行全封闭，在围挡上沿根据实际施工作业区长度安装红色指示灯；下游过渡区Lx：30m，摆放锥形标；终止区Z：30m，摆放解除限速和解除禁止超车标志；

7）、夜间在上游过渡区内设频闪警告灯；

（见交通保障措施示意图三）

第四节分离式立交梁板吊装期间的交通保障措施

本标段的分离式立交，上部结构为预制梁板及现浇梁板在采用汽车起重机吊装预制梁板时及现浇梁板时，需要短时占用一侧车道。

为确保道路畅通，计划将梁板的吊装时间及浇筑时间安排在车流低谷时段，同时经交管部门、路政部门批准后实施交通导流，在施工作业区前后两公里开口处按交通部颁《公路养护安全作业规程》相关条款设置标志、标牌，将施工占用车道一侧的车辆导行至对向车道，本侧车道封闭后进行梁板吊装作业及浇筑作业。

在交通导行的路段，严格按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，并用水马隔离墩和锥形路标隔离，在施工区的两端设置消能筒，夜间开放警示灯。将双向行驶路段的车速限制在40km/h以内，导流区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。

（见交通保障措施示意图四）

第五节安全施工保证措施

1）、强有力的组织和人员保证

在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

2）、在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。

3）、对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。

4）、提供充足的夜间照明

为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。

5）、提前发布交通导流公告

在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证线路畅通，保证施工顺利进行。

第十一章其他应说明的事项

一、缺陷责任期内对工程的维护方案

2）、缺陷责任期内维护，既要定期对所建工程进行全面、仔细组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚并分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修防护。

3）、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。

4）、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷，承包人要及时上报业主和设计院压型钢板组合楼板施工组织设计，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。

5）、缺陷责任期内承包人成立的维护组，必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟渠、涵内没有淤积物和阻塞物，各种设施齐全无损坏，行车标志醒目无毁坏。

（一）、施工组织管理与协调

工程施工过程是通过业主、设计、监理、施工、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。因此，确保将各方的工作组织协调好。

（二）、施工组织管理与协调工程内部协调配合

根据施工总进度计划控制各专业工程的进度，根据进度需要召开协调工作会议，检查各专业工程的实施情况，制订、修正、调整下一个阶段的实施要求与措施。每周由项目经理主持施工协调会议，协调各施工段、专业队伍的配合，确保工程顺利进行。

7#、8#楼施工组织设计（三）、与各标段工程施工单位的施工配合协调

在施工过程中，除我公司外，还有其他标段施工单位与我公司同时进行施工，因此，在施工过程中如何做好与附近各施工单位的协调配合是确保施工质量及工期的关键。在工程实施中，我公司将本着有主有次，确保重点的原则，协调好与其他各标段的关系，尽可能为其他施工单位创造便利条件。我们将定期参加现场协调会，及时解决施工交叉中的矛盾和存在的问题，在建设单位的统一指挥安排下，切实从大局出发，做好此项工作。