施工组织设计下载简介

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2、洞口、平交道和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时安排防护人员指挥交通。

凡接近车辆限界的施工设备与机械（如停放在洞口的车辆、施工机械、模板台车等），均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成界限显示设施。

3、车辆行驶应遵守下列规定：

（2）会车时，空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间安全距离至少为50cm。

（3）驶车辆，前后两车间距离至少为20米DB34／T 2759-2016 地质公园旅游服务规范，洞内能见度较差时，应加大间距。

（4）洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大光灯，改用小光灯或近光灯。

（5）启动前，应进行了望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭。

（6）车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。

4、洞内车辆行驶时，施工员必须遵守下列规定：

（1）不准行人在人行道上走。

（2）不准与车辆机械抢道。

（3）不准扒车、追车和强行搭车。

5、洞外卸渣点路面应保持4%的上坡和在渣堆边缘内80厘米处设置挡木。

6、洞内道路应加强养护，保证车辆安全运行。

7、洞内倒车与转向，必须开灯、鸣笛或专人指挥。

1、洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸管理条例》。

4、用汽车运送爆炸物品时，应遵守下列规定：

雷管必须装在木板车厢内，车内应衬垫胶皮或麻袋，并只准平放一层。

必须由专人护送，其他人员严禁搭车。

运行中应显示红灯与鸣笛。

汽车排气口应加装防火罩。

1、隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。

2、施工期间，现场施工人员负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损毁时，应立即修整加固。

3、不得将支撑立柱放在虚渣或活动的石头上，软弱围岩地段的支柱底面应加设垫板或垫梁，并加钢板或预制混凝土楔块塞紧。

4、需短期停工时，应将支护直抵工作面。

（1）安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。

（2）当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该段增设加强锚杆，其长度宜不小于原锚杆长度的1.5倍。

（3）当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜加强支护。

（4）当发现量测数据有突变或变异时，应于量测后立即通知现场负责人，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段待避。

（5）隧道施工时，应控制拱顶的最大容许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的测点定时观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再行施工。

(6)在隧道施工时，应有钢架支撑备品，以应急需。

(7)把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。

2、工作平台，跳板，脚手架的承载重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作台的底面应铺设严密，木板的端头必须搭设在支点上。

3、吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。

4、在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。

5、在2米以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。

6、检查、修理湿喷机及管路，应停机并切断风源与电源。

1、台车下的净空，应保证运输车辆能顺利通行，并悬挂明显的缓行标志。

2、拆卸砼输送软管或管道，必须停止砼泵的运转。

3、使用衬砌模板台车应遵守下列规定：

（1）台车上不得堆放料具。

（2）工作台上应铺设底板。

（3）砼两端档板应安装牢固。

（4）应先灌注边墙基础砼。

（一）司钻工（开挖工）

1.到达工作面时，应先检查工作面的安全情况，顶部及两帮围岩是否牢固，松动岩石应锚固或清除，达到安全状态后方可正常开钻作业。

2.严禁在残眼中继续钻眼。

3.钻眼时，必须遵守下列规定：

A认真落实安全操作规程。

B严禁在已装药管的情况下用钻杆清孔，严禁在已装药管的区域内补打眼孔。

1.爆破人员必须经过专业培训，经考试合格，取得爆破证方可上岗作业。

3．进入装药位置，首先检查围岩情况，松动石块应清除干净或支护，作业区应照明良好，专用器具齐备完好。

4．装药使用的脚手架，需搭设牢固，板面宽度及承重能力符合作业要求，使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员。以免飞石伤人。

6．导火索长度必须保证点炮人撤至安全位置的距离，大断面开挖的机械设备待避距离不得少于200M。

8．作业时，必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒，否则不能进行爆破作业。

1．找顶工应选派责任心强，有一定安全知识和实践经验的人员担任。跟班找顶工必须跟到本工序作业完毕，巡回找顶工必须对本管段内的重点部位进行监护，对一般部位进行检查巡视，发现危石及时处理。

2．找顶工对不同围岩采用不同的处理方式，对一时处理不下来的要采取防护措施，对接班人员及值班负责人要交待仔细清楚，并填好交接班记录。

3．努力学习并撑握本工种的安全技术知识，清找方法正确，原则清找顺序是：先顶部，后两帮，先外后里，增强自我保护能力。

4．有权拒绝违章指挥，制止违章作业行为。在危及人身安全时，有权责令作业人员撤离危险区。

5．自备的防护用品、用具必须是安全有效。

1．对所用机械及操作平台进行全面检查，确认安全后方可作业。

2．喷射嘴前方不准站人，喷射作业面5M左右不得有人员过往。

3．喷射手必须配戴用具，2M以上高处喷射，按高空作业规定操作。

4．压缩空气胶管、水管，必须连接可靠，电线绝缘良好，不得有漏水、漏电的现象发生。

5．喷射中若有堵管或停料、停风、停电时，应立即将喷头朝向地面。

6．锚杆锚注人员，找好自身作业的安全位置，配备锚注所需的工具及材料。

1．上班前带好各自所用工具和劳保用品，高处作业系好安全带。

3．搭设台架，必须按施工部门提出的设计，不准偷工减料，凑合了事。

4．搭设排架、平台架、支撑等工序完成后，由木工负责人检查验收，大型临时设施要按有关临时工程规定和检查制度执行。

5．完工前，对施工现场进行全面检查清理，对坚硬物、扒钉、钉子收集保管和交库，做到文明施工。

1．搭设平台两端要安设不低于1.0M高的防护栏,漏斗口不使用时要木板加盖,严禁将物品或工具从平台扔下。

1．捣固工在开工前应首先检查捣固器的电机、电缆是否绝缘良好，零部件有无裂缝松动，振动性能是否良好。

2．操作时，振捣棒插入深度适宜，提拉时不得用力过猛，以免拉坏振捣胶管。

3．捣固器发生故障时，电机部位由专业电工处理，振动部份发生故障修理，必须切断电源，严禁带电维修。

4．捣固工操作时，必须配戴胶手套、水胶鞋、及防护眼镜。

1．电器操作人员，持有地方劳动部门签发的特种工操作证方可上岗作业。

2．操作人员，必须穿戴绝缘鞋及绝缘手套，配备安全有效的作业工具。

3．线路上禁止带负荷接电、断电，禁止带电作业，各线路架设必须符合电力安全规定，定期与不定期对相关电器设备线路进行检查维修。

4．跟班电工负责本班电力线路、电器设备检查维修，负责施工段的线路照明的安全工作。

5．施工放炮时，负责电器设施撤迁及防护工作，在维修高压电器时必须有两人同时进行，电闸应有人监护看守或加锁，悬挂“禁止送电”标牌。

6．在发生电器故障及触电、着火时，应立即切断电源，进行急救并同时采用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或干砂灭火，严禁使用直射水流或泡沫灭火器，，以防发生短路。

7．间断使用的开关，在使用前必须全面检查，清除触点积碳灰尘、水汽，确认合格后，方可合闸使用。

搅拌机安设基础必须平稳牢固。

2．操作前应检查离合器、制动器、钢丝绳等设施是否良好有效。

3．进料斗提升后，严禁人员在料斗下通过或停留，工作完毕应将拌料斗固定好。

4．现场检修时，应固定好料斗，切断电源，进滚筒内修理，外面要设人监护。

5．拌合作业完毕，对拌合机要进行清洗、润滑、检查、紧固，对周围工作面进行打扫清理。做到文明施工。

1．电气焊工必须持有地方劳动部门签发的特种作业人员操作证方可上岗作业。

2．电焊机外壳必须接地良好，氧气瓶不得与乙炔瓶同放一处，距离易燃爆炸品和明火距离不少于10M。

3．焊钳与手把线必须灵活绝缘良好，连接牢固。氧气、乙炔使用压力表及安全阀必须灵活可靠，氧气管、乙炔管无破裂漏气现象。

4．严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源，焊接储存过易燃、有毒物品的容器或管道时，必须清除干净，打开所有孔口方可进行焊接。

5．把线、地线禁止与钢丝绳接地，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。更换场地移动把线时应切断电源。不准手持把线爬梯登高。

6．雷电时，停止在露天焊接作业，焊接场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。工作结束后，应切断焊机电源，检查作业地点，确认无起火隐患，方可离开。

7．氧气瓶应配全应有的防震胶圈及安全帽盖，在搬运作业中严禁碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。如有冻结应用热水加温化冻，不准用火烤。乙炔管使用后要清除管内积水。

（十一）挖掘机、装载机司机

1．挖掘机、装载机司机必须持有地方交管部门和劳动部门发放的驾驶证和厂内机械操作证，方可上岗作业。

2．操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时，应停止作业。

3．装碴时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离地1米左右，锁闭操作手柄，上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。

4．操作手柄时，用力平衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。

1．自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照，经单位调派后，方可上车操作。

2．发动后，应检试倾卸液压机构，配合挖装机装料时，自卸车就位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人。

3．卸料时，应选好地形，并检视周围及上空有无电线及行人，确认无误后，方可升举车斗卸料。卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。

4．在坑洼险地卸料时,应下车查看地形,必须保持适当的安全距离,防止边坡坍塌。

5．检修车辆时和倾卸装置时,应打好眼石,撑牢车箱,以防车溜和车箱突然下落伤人,驾驶室严禁超载,严禁人货混装,自卸车箱严禁载人。

1．修理机械，应选择平坦坚实地点进行作业，要支撑牢固和楔紧，使用千斤顶时，必须用支架垫稳。

2．机械解体，有回转机构要卡死，不准在发动的车辆下操作。

3．清洗用油、润滑配件的油脂，必须指定存放，废油，泼油棉不准随地乱丢。

4．用台钳夹工件时，应夹紧牢固，所夹工件不得超过钳口最大行程的三分之二。

5．扁铲、冲子等尾部不准淬火，活动扳手不准反向使用，打击车销用锤时不准戴手套，大锤甩动方向不准站人。

1．空压司机必须经过培训，考试合格后持证上岗操作。

2．输气管应避免急弯打开送风阀前，必须事先通知工作地点的有关人员，空气压缩机出气口处不准有人工作。

3．压力表、安全阀和调节器应定期进行检验，保持灵敏有效，发现气压表、机油压力表、温度表、电流表的指示值突然超过规定或指示不正常时，发生漏水、漏电、漏气、漏油或冷却堵塞及发动机有异响时，应立即停机检修。

5．严禁穿高跟鞋、拖鞋上班。

本工程质量目标：工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，确保优良工程，争创精品工程，隧道工程达到不渗、不漏、不裂。

宁常高速公路NC—JR3标段质量保证体系

为了确保工程质量，在项目经理部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，每个作业队设专职质检员。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。

⑴组织保障有力，项目班子精干：选派了经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。

⑵施工机械化、设备精良化：根据工程的进展陆续有优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。

⑶组织机构：建立和健全项目队质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目标。

各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。

②建立一个完善的工地试验室，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。

试验室配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性。

物资设备室对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。

③把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。

④加强对各级施工管理人员和安质人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除了平时自学以外，经理部针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。

⑤抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。

⑥强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。

⑦虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程。

⑧项目经理部定期对隧道工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展隧道各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。

⑨积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。

（2）开展技术攻关。对工程施工中容易出现质量问题的环节，我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。

（3）分部、分项工程开工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图、交质量标准、交安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。

5、老山一号隧道光面爆破管理办法

开挖断面轮廓与线设计轮廓线基本一致；

周边眼痕迹保存率硬岩不小于80%，中硬岩不小于70%，软岩不小于50%；

③超挖、欠挖量控制在设计范围内（局部允许欠挖5cm，欠挖范围每平方米内不大于0.1m2，超挖范围允许在10cm以内）；

④基本消灭两茬炮之间的错台；

⑤炮眼利用率不低于90%；

（2）相关作业人员必须严格贯彻执行《钻爆设计》的主题思想。因围岩变化或其它客观需要调整钻爆参数的，必须经过各工点主管技术人员调查认可。

（3）周边眼位置必须布设在断面轮廓线上，间距45cm，误差允许范围±5cm。

（4）钻眼力求“准、平、齐”确保钻眼深度一致，深度允许误差±5cm。

（6）测工必须准确控制隧道中线、标高，准确测绘断面轮廓线。

（7）允许超挖厚度为每茬炮dcm。

d计算公式：d=L×2L—每茬炮实际进尺，单位：米

（8）各施工队必须随开挖断面按设计要求打设锚杆（小导管），锚杆钻孔方向为隧道周边轮廓线垂直方向或垂直于围岩节理方向,钢筋网的挂设必须紧贴岩面。

（9）锚杆的布设，系统锚杆根据工程部的技术交底进行布置，局部锚杆由安质室现场值班人员根据现场实际需要点画。

5.2、光面爆破及初期支护管理规定

（1）测工因断面测绘不准确，造成超挖或欠挖等质量事故，按超欠方量×10元/人进行处罚，同时对主要责任人按公司有关文件规定执行。

（2）司钻工必须在开挖轮廓线上进行钻眼，若因炮眼超出设计断面轮廓线造成超挖的，对司钻人员给予100元/孔的罚款。

（4）若人为因素出现周边超挖大于30cm，公司要求追查到操作者本人并立即辞退，不允许以任何借口留用，同时将对该施工队每处预以200元罚款（0.5米长为一处），若施工队每断面累计达到三处以上，公司将按每处400元进行罚款。

（5）周边眼距45cm，要求均匀布眼，眼距允许误差为±5cm，发现周边眼布眼稀少，按规定给予责任人以每少一孔50元的罚款，造成欠挖者同时给予一次性罚款100元。

（6）因未按钻爆设计，眼孔布设不均匀，眼孔稀少，造成碴块过大，无法装车，每碴块给予1000元的罚款。

（7）工程部测工在做好断面后必须认真填写断面考核表，并与司钻领班相互签认，有争议者由现场安全质量监督员见证并签认。

（8）工队必须按设计数量要求当班进行锚杆（小导管）打设，未按要求打设锚杆（小导管）的，按每没少一根罚款100元论处。

（9）现场安全质量监督员必须对锚杆及钢筋网的规范施工进行监控与检查。锚杆的打设及钢筋网的挂设经监理检查不合格，其施工队必须承担锚杆及钢筋网返工引起的一切费用，同时现场安全质量监督员承担相关责任。

（1）奖励部分：设计开挖轮廓线与实际开挖轮廓线（在规范允许范围内的欠挖部分）之间的保留方量，作为奖励部分，按500元/m3进行奖励。

（2）惩罚部分：超出允许超挖以外的超挖方量，作为惩罚部分，按500元/m3进行处罚。

（3）欠挖：钻爆开挖的欠挖部分，必须在下茬炮同时爆破减除，不得以任何理由推拖。若下茬炮未同时爆破减除者，给予200元/次的处罚，并限期减除。若因开挖不打眼或打眼不合格及爆破工不装药等，造成欠挖断面没有处理彻底，对违反施工纪律以200元/m3处罚。若该断面有欠挖时，则不计奖励方量。

（4）工程部现场主管技术人员、测工及值班领工员未按光爆管理规定执行，公司将对双方处以相应的罚款，双方各占50%。同时双方若严格执行公司光爆管理规定，公司将给予当次罚金的50%作为奖励。奖励部分双方各占50%。

（5）若开挖光爆效果好，公司将对进行光爆管理的工程部、现场安全质量督察员进行一次性1000元/月的奖励，双方各占50%。

（2）由工程部测工在每茬炮出碴后做出设计断面，并据实量出各点超欠挖值，填写断面考核表，交主管技术人员，由主管技术人员负责计算并月底统计交财务部核算，当月兑现奖罚金额。

（3）每月25日光爆管理小组组织检查，针对存在问题提出整改措施并对相关人员给以奖励。

本工程文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。

即一无：无灰尘；两通：便道、便桥要畅通；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。

①建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体系，各部门分工明确。

②场地布置合理，设备材料停放有序，各种图表上墙，员工佩卡上岗。

③加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，整个施工现场井然有序。

④认真做好临时排灌工作，施工不影响农业生产。

⑤认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。

⑥加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。

⑧施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。

⑨车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

⑩隧道施工中将没有仰拱和铺底地段做成2%坡度的路拱，顺坡地段在两侧开挖水沟自然排水，反坡地段在两侧每隔50m开挖集水井采用抽水机抽排至洞外，保证洞内路面干燥、整洁。

1、环境保护保证组织机构

②重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。

③生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。

④生活、生产废水经收集、处理后再排放。

⑤在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。

⑥施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

⑦在运输易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

⑧报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。

第三节水土保持保证措施

2、水土保持遵循“施工少占农田、不占良田、弃渣造田”的原则，采用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。

4、施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。

T／CASEI 21001-2019标准下载第四节危爆物品管理措施

3、火工品库房的选址、运输及储存必须经过当地公安部门的批准，库房在使用中按照批准的库容进行储藏，并随时接受当地公安部门的检查。

4、库房管理人员及火工品加工人员必须持有有关部门颁发的特殊工种上岗证，并具有高度的责任心和警惕感，确保火工品的使用安全。

第五节林区防火保证措施

1、林区施工时，密切配合当地林业部门做好周围山区林木的防火工作，配合护林工作人员在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。

2、对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防员，严禁野外用火，带明火到林区，用火地区要采取一定隔离防火措施，生活区及工地重要电器设备周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。

3、在施工现场配备足够的消防设施，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制易燃物和助燃物的贮存。

隧道Ⅲ类围岩段CRD法施工工艺框图

彩晶电脑科技（昆山）有限公司厂房及办公楼新建工程车间、办公施工组织设计隧道结构防水板铺设施工工艺框图