施工组织设计下载简介

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氧化铝仓大跨度钢屋架制作安装专项施工方案

2.6构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和挤压断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

3.1构件运输至施工现场后，暂时堆放在施工区域西侧道路旁空地上，构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

3.2构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

3.3每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

3.4如现场场地允许DB11／T 932-2021标准下载，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

3.5构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

1、钢屋架吊装工艺流程

一期与二期钢平台安装工艺流程：钢构件编号运输——钢平台现场拼装——一期筒仓28m标高预埋件安装——钢平台轴线标高复测——钢平台吊装——测量校正——钢平台焊接固定——平台钢面板安装——安装钢架补涂

根据现场道路及场地情况，在现有施工区域内进行钢屋架吊装。

钢屋架的吊装顺序：首先吊装4轴钢屋架，利用斗提间26m框架柱顶预留的埋件对4轴钢屋架固定牢固，然后自4轴到1轴进行吊装。如图：

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。

3.2.1钢框架梁与框架柱之间的连接为刚接（特殊注明除外），连接时需预先在工厂进行柱与悬臂梁段全熔透坡口焊接，然后在工地进行梁的拼接，其翼缘为全熔透坡口焊接，然后在工地进行梁的拼接，其翼缘为全熔透破口焊接，而腹板为工地焊接连接。

3.2.2次梁与主梁连接为铰接，采用连接板焊缝加安装螺栓或焊缝连接。

3.2.3工字形截面柱的横向加劲肋与柱翼缘应采用全熔透对接焊缝连接，与腹板可采用角焊缝连接。

3.2.4柱脚处柱翼腹板和加劲板、梁支座支承板下端要求刨平顶紧后施焊。

3.2.5板件拼接和熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝均为三级。

3.2.6直角角焊缝的焊接厚度除图中注明者外，不小于6mm，长度均为满焊。

3.2.7钢梁预留孔洞，按照设计图纸所示尺寸、位置，在工厂制孔，并按设计要求进行。

3.2.8柱的拼接连接采用完全焊透的坡口对接焊接连接。柱的拼接连接尚需采取以下措施：

a.采用上、下柱腹板（端面加工）的端面紧密接触。

b.在工厂预先按要求与拼接处设置连接衬板，并将经加工的端面紧密连接。

3.2.10高强螺栓施工

3.2.10.1钢构件加工时，在钢构件高强螺栓结合部位表面除锈、喷砂后立即贴上胶带密封，待钢构件吊装拼接时用铲刀将胶带铲除干净。

3.2.10.2对于在现场发现的因加工误差而无法进行施工的构件螺栓孔，不得采用锤击螺栓强行穿入或用气割扩孔，应与设计单位及相关部门协商处理；

3.2.10.3高强螺栓拧紧顺序应由中间向两端逐步交错成Z字型拧紧，拧紧完成后，应检查尾长是否符合要求。

3.2.11钢架梁在加工时按1/500起拱。

3.2.12现场拼装时构件尺寸须核实校正。

4.1定位轴线、水准点的复测

对16.5m柱顶预埋件的定位轴线、标高进行复测、标记，并做好保护。

单机吊装起重量按下列公式计算：

Q1﹦8.5tQ2=0.5t

吊装重量N﹦Q1+Q2﹦8.5+0.5﹦9t

式中Q——起重机的起重量（t），

Q1——构件自重（t）

Q2——索具及吊钩重量（t）

根据现场实际情况起重机回转半径为30米。

H≥H1+H2+H3+H4

式中H——起重机的起重高度

H1——安装高度(19.5m)

H2——安装间隙，一般视具体情况确定，取H2=0.2m；

H3——屋架高度H3=20m；

H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而确定，取H4=5m

H﹦H1+H2+H3+H4﹦19.5+0.2+20+5﹦44.7m

4.2.2起重机的选择

方案一：根据现场实际情况和起重机的作业点选择、起吊重量和起吊高度、起重机回转半径（31米）等因素。经放样得出，吊车在旋转半径31m，起吊高度53.12m，主臂长度63.208m，并且经过放样计算，能安全通过16.5m钢筋砼悬挑板上部，查阅起重机的起重性能表：300吨利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆），起重量18.2吨。由于该起重机的主臂长度为60,所以该方案不可行。

方案二：吊车在旋转半径35m，起吊高度44.31m，主臂长度55.3m，并且经过放样计算，能安全通过16.5m钢筋砼悬挑板上部，查阅起重机的起重性能表：300吨利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆），起重量17.4吨。

4.2.3吊装锁具的选择

25.3m剪力墙施工完毕，对脚手架及16.5m吊装作业面进行清理后，进行钢屋架吊装。吊装用一台300吨汽车吊主吊，25吨汽车吊配合。由于每榀钢屋架重量为9吨，为避免吊装过程中各构件受力变形，吊点选择为主节点上。本工程钢架梁主节点共有五个，分别为A型钢屋架顶端斜梁交汇处为一个、两个斜梁与钢架梁相交处有两个，两个斜梁与吊杆相交处有两个。

吊点选择方案一：选择斜梁与钢架梁相交的节点，由于屋架头重脚轻，无法保证钢屋架的正常安装。此方案不可行。

吊点选择方案二：选择斜梁与钢梁相交的节点和A型钢屋架顶端节点三点同时起吊，此方案不好把握三点的受力，顶端吊点无法与两侧吊点协调配合，不容易保证钢屋架在吊装过程中的受力和垂直。此方案不可行。

吊点选择方案三：选择吊杆与斜梁相交的两个节点，两点相对称，吊装过程中受力平衡，同时，能保证钢屋架始终处于直力状态。方案三可行。

吊装时，300吨汽车吊作为主吊机械，采用25吨汽车吊辅助屋架脚部起吊，主要为钢屋架起吊时，保护屋架斜梁底部支座及翼缘板在地面受力而变形。如图：

上翼缘:215.000N/mm2

下翼缘:215.000N/mm2

腹板:215.000N/mm2

大于钢屋架自身的重量9吨=90KN，所以，吊装时，屋架自重不会对刚屋架的主梁及钢架梁的受力产生影响。

连接点螺栓受力计算：螺栓群受力如下:N＝90kN;V＝90kN;M＝90kN*m

12个高强度螺栓受力总和大于90KN的钢屋架自重，所以不会产生影响。

4.4揽风绳的设置及人员的安全位置

现场采用棕绳系挂于钢屋架两端柱脚支座处进行控制钢屋架在空中的摆动及旋转。每根棕绳长度不小于25m，配备人员4人。

揽风绳人员随着钢屋架柱脚的选装而调整自身的位置，在距离钢屋架外侧距离屋架在地面垂直点的水平距离不得小于10m。

4.4.1根据现场实际情况，为了避开塔吊对钢屋架吊装的的影响，第一榀钢屋架选定从4轴开始吊装，就位后，采用∠100×10的角钢同斗提间柱顶26m标高处预埋钢筋头焊接固定，第二榀屋架就位后，每个坡面用一个屋架间隙调整器进行屋架垂直度校正，在固定两端支座处，安装屋架间水平垂直支撑，检查无误后，成为样板跨，以此类推进行安装。

4.4.2钢屋架起吊时，由25吨汽车吊作为主吊机械起吊钢屋架重心钢架梁，300吨汽车吊作为辅吊机械抬吊屋架上部。25吨汽车吊在钢架梁两端与中部共这只三个吊点，两端吊点采用钢丝绳连接，中间吊点采用倒链进行固定，保证钢屋架起吊时，钢架梁上三点受力均匀。起吊时，同时启动两台吊车，当钢屋架提升离地面300mm时，两吊同时停止提升，检查吊装各部位连接及绳索具受力情况，无异常时，25吨吊车停止起钩，300吨汽车吊作为主吊缓缓升钩，25吨汽车吊作为副吊转向、送钩。直到钢屋架安装直立，这时，钢屋架的重量全部由300吨汽车吊独立承担，25吨吊车摘钩，300吨吊带荷载进行吊装作业，直至将屋架安装就位，然后找垂直，固定。吊车摘钩时，将安全带扣在上一步檩托钢丝绳上，通过生命线对安全带进行可靠固定，防止安全带滑脱，并且保证安全带受力在檩托上。

4.4.3钢屋架吊装前，16.5m支座同斜梁端部进行焊接就位。在16.5m混凝土支座预埋件上预先焊接固定屋架梁支座的固定钢板，当屋架就位时，以固定钢板为基准，两端对齐后进行焊接固定。支座固定过程中吊车吊钩不得脱钩并不得随意晃动。固定铰支座与钢屋架垂直度同时进行焊接固定。

4.4.4吊装前对构件的保护

吊装时，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护，在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

4.5.1在钢屋架安装前，用经纬仪在16.5m标高柱头上面将纵横十字线划出，同时在钢屋架支座处的四个面标出中心线。

4.5.2钢屋架垂直度的校正

沿钢屋架跨度方向的延长线上架设经纬仪，假设一台经纬仪在柱顶，将轴线平移1.0m距离，在对面柱顶上设同样有一个距离1.0m的点，从屋架中线用标尺挑出1.0m距离，三点在一个垂直面上即为钢屋架垂直。

4.5..3屋架吊装就位时，应以屋架下弦两端的定位标记和柱顶的轴线标记严格定位并焊接加以固定。

5、一期与二期连接钢平台的安装

5.1一期仓顶预埋件的安装

5.1.1在一期钢筋砼筒仓顶标高29m，在仓壁27.775m标高处安装预埋件，从筒仓顶部搭设挑架安装电动吊篮进行预埋件施工。

5.1.2电动吊篮的选型：本工程选用ZLD—800的电动吊篮，根据现场施工的实际需要，额定载荷为800kg。篮筐外型尺寸：宽700mm╳高1100mm，单元长度为2.5米。

电动吊篮主要技术参数：

ZLD800型电动吊篮悬挂机构示意图

a(1500mm)b(4500mm)

5.2.3ZLD800型电动吊篮抗倾覆安全系数的计算

按照JG／T5032－93规定，抗倾覆系数不得小于2

K＝M抗／M倾＝G•b/F•a≥2

式中：K－抗倾覆系数；

F－悬吊平台．提升机构．电气系统．钢丝绳．额定载质量等质量的总和，

（694＋800）kg

其中：钢丝绳重量：0.3kg／m×4根×61.6m＝73.92kg

电缆线重量：0.2kg／m×1根×61.6m＝12.32kg

平台总重量：400kg

G－配置的配重质量：40×25kg＝1000kg

a－承重钢丝绳中心到支点间的距离1.5m

b－配重中心到支点间的距离4.5m

K＝M抗／M倾＝G•b/F•a

＝2.33≥2满足要求

经验算结构抗倾覆系数符合规定，满足要求。

5.2一期与二期连接钢平台吊装方法

一二期钢平台全部在地面拼装成型后，整体进行吊装。钢平台单体重量8.271吨。

5.3一二期钢平台吊点选择

吊点选择在平台主梁上翼缘距离端部200mm处，采用两道200×200mm的20mm厚钢板同钢梁上翼缘坡口焊接。如图：

5.4一二期钢平台吊装验算

根据现场实际情况和起重机的作业点选择、起吊重量和起吊高度、起重机回转半径（23米）等因素。经放样得出，吊车在旋转半径23m，起吊高度31m，主臂长度39m，查阅起重机的起重性能表：300吨利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆），起重量18.2吨。

6、钢屋架系杆、拉条及檩条的安装

6.1钢屋架细杆为￠127×5的钢管，材质为Q235B，细杆数量共有108根。钢屋架安装完成后，整个厂房的墙体及屋顶基本形成一个固定刚体，但为了防止在其他部件安装中产生意外，尚需将屋架下细杆和拉条进行安装，使整个屋顶形成一个更加稳固的刚性整体。在安装屋顶斜拉条时，应对屋顶的各间距进行调校，并适当调整拉条螺栓，报证各部尺寸符合设计和规范要求，各拉条的受力应基本一致，不应有过松过紧现场存在。

钢结构主体与维护系统安装的允许偏差和检验方法

桁架弦杆在相邻节点间垂直度

用经纬仪或吊线和钢尺检查

注：h为屋架、纵、横梁高度；L为屋架、纵、横梁长度；l为弦杆在相邻节点间距离。

6.2系杆和檩条安装前，应按其安装位置标画出安装基准线，并应挂钢线，以保证檩条能在同一条直线上，屋面檩条在安装前应先按图纸要求开孔，开孔质量应符合钢结构开孔允许偏差的有关质量要求，与檩条螺栓连接的连接板根据实际情况预先安装在檩条上再焊接在H型钢上。为了保证檩条受压后的稳固，可在檩条连接加设支撑板。

6.3在地面将屋架梁拼装好后，在屋架梁上翼缘侧面用3根∠50×5的角钢作支架，拉一条直径Φ8的钢丝绳作为生命线，操作人员在斜梁上作业时，将安全带扣在上一步檩托钢丝绳上，通过生命线对安全带进行可靠固定，防止安全带滑脱，并且保证安全带受力在檩托上。生命线待屋面次构件安装完成后，方可拆除。

6.4穿屋面拉条时，用6m长[20檩条作为踏步板，操作人员安全带扣在上一步檩条上进行拉条安装。

8.2所有钢构件（包括檩条、支撑等）就位后，开始铺盖彩板。彩板安装前要进行清洁工作，安装时要轻拿轻放，防止边缘损坏，屋面盖板前应在屋脊和檐口处拉通线，拉线确定好固定座的位置，现将固定座安装好后再进行盖板，板搭接处用咬合机咬合。每片板的上下端要用自攻螺钉加固。泛水收边严格按设计要求进行施工。绝对不允许有渗水、漏水的现场。彩色钢板围护结构安装前的准备分为材料准备、机具准备、技术准备、场地准备、组织和临时设施准备等方面。

8.3屋面板安装完毕后，应对配件的安装作二次放线，已保证檐口线、屋脊线和转交线的水平度、垂直度和直线度。

9.1校正后拧紧固定螺栓。地面拼装钢梁时，首先选每榀梁的各节构件，铺垫好一个拼装平面，以防止构件变形，清理摩擦面后，将分节梁各贴合面对齐，从一头穿入高强螺栓，由内向外用扳手施加拧力，拧螺丝人员应固定，不得随意换人和调换工具，质检员要对第一榀梁螺栓进行扭矩检测，将所需达到的力矩向施工人员进行交底，对构件连接点按规范进行抽检，确保连接节点满足设计要求，针对本工程所用大六角高强螺栓施工扭矩值按规范计算达到下表要求：

9.2高强螺栓进场时，要有生产厂家提供的实验报告及产品合格证。高强度螺栓安装前，必须对构件摩擦面进行检查和处理，用钢丝刷或织物将浮锈、油漆、油污等清理干净。

9.3高强螺栓的安装：钢梁吊装就位后，

9.4高强度螺栓施拧采用的扭矩扳手和检查采用的扭矩扳手，要每班作业前后，均应进行校正，其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5%和±3%。

9.5高强度螺栓终拧后，宜采用0.3—0.5kg的小锤逐个敲击，且应进行扭矩抽查，欠拧或漏拧这应及时补拧，超拧者应予更换。高强度螺栓扭矩检查应在终拧一小时后，24小时内完成。

1、除锈：除镀锌构件外，制作前钢构件表面均应进行喷砂（抛丸）除锈处理，不得用手工除锈代替，除锈质量等级应达到国标GB10923中Sa2.5级标准。

2、防腐涂层：构件经除锈处理后应立即喷涂环氧富锌漆防锈底漆两道，面漆涂装时间同甲方协商决定，漆干膜总厚度不小于125μm。

3、下列情况免涂油漆：

3.2与混凝土接触面；

3.4螺栓连接范围内，构件接触面。

六、连接焊缝质量要求及无损检测要求

1、焊接时应选择合理的焊接工艺及焊接顺序，以减小钢结构中产生的焊接应力和焊接变形。

2、组合H型钢的腹板与翼缘的焊接采用自动埋弧焊机焊，且四道连接焊缝均应双面满焊，不得单面焊接。

4、焊缝质量等级：端板与柱、梁翼缘和腹板的连接焊缝为全熔透坡口焊，质量等级为二级，其他为三级。所有非施工图所示构件拼接用对接焊缝质量应达到二级。

5、保证切割部位准确、切口整齐，切割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，切割后应清除毛刺、熔渣和飞溅物。

6、所有焊缝的检测须由有资质的第三方检测单位进行。

1、防止起重机倾翻措施

1.1吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。

1.3禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

1.4绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定，绑扎方法应正确牢固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。

1.5不吊重量不明的重大构件设备。

1.6禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

1.7指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。

2.1操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，既将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

2.2在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

2.3工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作。

2.4如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。

2.6操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。

2.7安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。

2.8操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。

3、防止高空落物伤人措施

3.1地面操作人员必须戴安全帽。

3.2高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

3.3在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。

3.4地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

3.5构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。

3.6吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。

4、防止触电、气瓶爆炸措施

4.1电焊机的电源长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。

4.2搬运氧气瓶时，必须采取防震措施，绝不可向地上猛摔。

4.3氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源，还要防止机械油落到氧化瓶上。

5、吊装必须由专人负责、统一指挥。

6、六级大风及雨雪天气禁止吊装作业。

1、严格按要求布置现场，接受甲方单位的检查、监督闽2016-G-126：福建省静钻根植先张法预应力混凝土竹节桩.pdf，现场机械设备的布置、材料、半成品的堆放要合理，施工用电的拉设必须同土建单位协调一致。

2、现场施工按总包单位的统一组织、调度进行，搞好平行、立体交叉作业的协调。

3、施工完毕后，各种材料、下脚料、废弃物及时清理出现场，丢弃物要倾倒在指定场所。

4、工人上班禁止穿拖鞋、赤膊，工地严禁大小便。

5、严禁在工地上，高空乱扔乱丢物品。

6、严禁酒后作业，带病工作。

7、严禁打架、骂人及其他不文明行为。

8、按程序和规范作业某河大桥连续箱梁施工方案_secret，严禁野蛮施工。