施工组织设计下载简介

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深圳地铁7号线7304-1标段皇岗口岸站施工组织设计（实施性施组）

(1)施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。

(3)操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。

(4)电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。

(5)检查、维修配电箱时36. 建筑抗震设计规范-50011-2010，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。

(6)高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。

(7)明挖、不作业地段和城洞区电压可用220V，暗挖作业地段照明电压不得大于36V。

(1)起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。

(2)吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。

(3)起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。

(4)起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。

(5)起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。

(6)起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。

(7)吊运散件必须用索具及箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。

(8)起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。

(9)在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。

(10)夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。

(1)严禁无证人员上岗进行机械操作。

(2)机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。

(3)机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。

(4)爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。

(5)在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。

(6)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。

(7)做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。

(8)定期组织机电设备、车辆安全大检查。

11)防灾害性天气措施

本地区灾害天气多，要做好防范工作。

12)加强监控量测，确保安全生产

加强施工过程中的各项监测，并做好详细记录，及时反馈，尤其是基坑开挖、主体结构施工三个阶段，地面及同边建筑的沉降观测及结构物变形观测，通过观测成果指导施工，确保施工安全及环境安全。

13)实施标准化作业，确保安全生产

施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

7.3.4.1地表沉降的预防及处理

1)地表沉降监测随施工进度进行，并将各沉降点沉降值存入计算机监测管理系统汇总成沉降变化曲线、沉降速度变化曲线，绘制报表。根据报表结果指导施工。

2)对基坑临边防护和基坑壁内支撑、基坑支护进行日常监测，出现异常立即停工检查，采取措施避免施工事故。

7.3.4.2构筑物、管线沉降的预防及处理

1)构筑物沉降的预防及处理

(1)对构筑物的调查结果进行认真分析论证，对因施工原因而可能产生较大影响的构筑物进行保护，确保地表隆降在警戒值范围内，并使构筑物不发生有害的沉降和倾斜。

(2)对沉降超过警戒值的构筑物进行跟踪注浆保护，必要时支撑保护。

2)地下管线沉降的预防及处理

(1)施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查工作，查清各类管线的允许变形量，并与有关单位协商确定，并报监理工程师备案。

(2)对距离开挖面较近、变形反应敏感的管线应为重点，进行相应的保护。

(3)对横跨基坑的管线，能改移的改移，不能改移的进行悬吊保护。

(4)以监测为指导，监测值一旦出现异常，立即采取措施对管线进行有效的保护。

7.3.4.3停水、停电预防措施

为防停水、停电影响施工，配置发电机组；每站设置一个贮水池，供生活、施工用水。一旦停水、停电，立即启动备用系统，把对施工的影响降低到最小；并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复水电供应。

1)停水预防措施：尽量错开施工用水高峰期，并储存一定量的水，保证停水期间不停工。

2)停电预防措施：根据工程需要配备发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。

7.3.4.4台风预防措施

为降低台风对工程施工的影响，拟采取如下措施：

1)加强对临时房屋和临时设施的巡回检查，发现安全隐患，及时加固处理。

2)施工用电的电缆线尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照《安规》要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致断电。

3)基坑周围离基坑边缘5m范围内不得堆放杂物，以防台风将其刮至坑中。

4)砂石料、水泥堆放场所要用可靠的围蔽遮盖措施，防止刮台风时飞砂走石，污染环境。

5)制定天气预报收视制度，由工程调度负责，一旦收到台风预报立即通知施工负责人组织防灾抢险工作。

7.3.4.5防洪措施

深圳地区为降雨多发地区，特别是七、八月份，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小暴雨对施工的影响：

(2)定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

(4)配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。

(1)停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做、混凝土浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。

(2)采用可靠的手段围蔽变配电设备等。

(3)施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。

(4)疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。

(5)检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。

(1)停止露天作业，设专人巡回检查。

(2)疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。

(3)基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。

(4)必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。

(5)在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。

7.4.1主动协调，争取早开工以保障工期

1)成立以项目经理为首的接口协调管理小组，做好与当地居民、相关车站、区间的其它施工单位、设计部门、市政管线管理部门、邻近建筑物业主及交通管理部门等相关单位的协调配合工作。

2)积极与业主和地方政府部门沟通协商，解决施工场地、人员住宿场地及驻地用水、用电和通信等问题，争取提早进场。

3)与业主、设计单位提早沟通联系，尽早交接施工图纸。

4)做好与当地居民的沟通照应，创建“爱民工程”。

7.4.2确保工期关键线路实现保障工期

制定周密的网络计划，抓住连续墙、基坑支撑体系及开挖施工等关键线路，选择最佳方案，保证工期。

1)针对车站的地质条件、水文条件和周边环境条件，制定详细的分段进度计划，以及为实现这些分段计划的具体、有效的组织和技术措施，并分解落实到各工区和班组，确保各分段进度计划的按期实现。针对困难地质段，制定周密的施工技术措施和应急预备方案。

2)严抓车站主体结构施工的进度与质量，确保不影响下道工序、关键工序和总工期。

7.4.3加强组织管理保障工期

1)根据工程的特点，选调优秀的支护、土方开挖、防水、钢筋、混凝土、模板、装饰、安装、盾构掘进等各专业施工队伍。管片加工与制作选用符合要求的专业厂家来完成。

2)按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过地铁工程施工的人员组成，以充分利用丰富的地铁施工经验组织施工。

3)项目经理部工程管理部设施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。

4)编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。

5)工程开工后，编制谨慎严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理。编制计划要留有余地，以便当各种因素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施。

6)根据总网络图计划编制“月、旬、周”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划实现。

7)严格执行工地计划会制度，工地每天由工程技术部召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划大会，项目经理参加，落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施。

8)全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性；同时开展劳动竞赛，工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，掀起施工高潮。

7.4.4强化资源调配保障工期

1)提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足，机械设备及配件完好，

2)精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料。保证施工机械机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班，特别是吊机、挖掘机等主要设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。

3)生产计划中必须附有详细的劳动力、材料、机具设备的供应计划，且必须保证满足进度计划实现的要求。

4)根据工程施工进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。不因材料供应不足而影响进度。

5)根据每天的进出料和用料记录等详细资料，制定物资采购计划，使材料与设备供应满足进度计划的均衡性要求。

6)检查和调节好施工中劳动力、机具和物资供应的不平衡情况。

7)由于本工程的特殊性，我们将做到专款专用；根据工程进度计划绘制资金使用计划，提前做好资金的准备工作。

7.4.5优化施工方案、技术创新保障工期

1)注重依靠科技和技术进步，采用新技术，对影响施工进度技术难题，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。

2)严格执行项目合同，按照确保工期的原则制定施工总工期计划，依次分解制定年度、季度、月、周施工进度计划，并分解落实到各责任人和责任单位。依此加强进度计划目标管理，定期召开进度计划分析会，及时解决施工中存在的问题。

3)根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。

4)建立和完善竞争激励机制，将进度工期与责任人的利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全员的积极性和创造性。

7.5文明施工、环境保护措施

严格按照不同的环境影响，从产生的源头上，有针对性的进行控制和管理。

7.5.1加强施工管理，强化环保意识。

2）采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点。

3）切实贯彻环保法规：严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为其中一项内容，并认真贯彻执行。

4）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，采用各种方式宣传环保法规，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

5）强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

6）分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，以减少粉尘、噪音、弃碴等对周边环境的影响。

7.5.2防噪声扰民控制措施

施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：

2)采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。

3)在距居民较近的施工现场，对主要噪声声源如空压机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。

4)夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。

5)确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。

6)自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。

7)合理安排施工计划，在特殊时间段不进行有噪声的作业。

7.5.3防振动扰民控制措施

产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为：

2)根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。

3)本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。

4)其余控制措施与噪声基本相同。

7.5.4临时交通维护

由于施工过程中场地布置多次变迁，车辆与行人临时疏解线路也随之改变，给周围交通造成不便。为使施工对周围交通影响减至最小，除采取合理的施工组织措施外，采取以下措施：

1)沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便疏散。

2)临时天桥两侧设护拦，保证行人安全与顺畅。

3)施工车辆避开交通高峰期，并派专人定期更新交通指示牌，维修路灯线路，配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。

1)对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复。砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。古树名木按要求进行特殊保护。

2)对地上和地下的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，保护现场，及时报告。

3)在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。

4)施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。

5)在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。

6)严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。

7)在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。

8)在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。

9)在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。

施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。

2)根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

3)在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

4)泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。

5)在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。

6)根据施工实际，考虑深圳市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。

7)施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：

1)粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

2)合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。

3)严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。

4)工程使用商品混凝土。

5)水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。

6)选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。

7)为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在出口处设立冲洗刷池，清除车轮携土。

8)拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。

9)使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

10)施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。

7.5.8固体废弃物管理措施

1)运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

2)外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

3)废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。

7.5.10加强监控量测，确保环境安全。

采用先进监测手段对噪音、粉尘、水质量、空气质量、地表沉降等进行监控，根据监测数据采取对策，确保环境安全。

1）在施工中发现古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，暂停施工作业，立即保护好现场，于4小时内以书面形式通知监理工程师和业主，按文物管理部门的要求采取妥善措施进行保护，听侯处理。

2）对受施工过程影响的文物和名树古木采取保护措施。对需保护的文物提出监测保护方案，报告文物保护单位；对迁移树木及古树名木，予以协助。

7.7夏季和雨季施工措施

1）夏季高温期间，混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，混凝土浇好后应及时派专人进行浇水养护，避免出现裂缝。避免混凝土出现收水裂缝及表面不平整等质量缺陷。

2）高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施，并设置集中茶水棚。

3）雨季施工注意收集天气信息，及时收听听天气预报，必要时和气象站联系，有大雨时不组织浇筑混凝土，并同商品混凝土供应商联系，抢在晴天突击供给较大方量的混凝土浇筑施工。

4）要充分做好浇筑混凝土的劳动力准备，使浇筑、振捣等各工序间隔缩短，若中间遇雨，应盖上篷布施工，必须完成一个阶段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生纵向冷缝。

5）切实做好避雷装置和防漏电措施。

7）在雨天，基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。

8）雨季、台风季节对基坑作业，脚手架、缆风索、支撑均应加强，严加检查，防止危险。

9）现场修筑临时排水系统，保持流水畅通。

10）雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。

标段项目部信息化实施小组按照项目公司信息化管理的程序，负责及时回馈在项目决策过程、设计、施工和设备、物资采购实施过程及单调、联合调试、试运行过程中所有需上报的信息。

为了保证安全质量和文明施工等管理目标实现，对标段所有工点设立“数字化工地”，利用先进的技术手段，对施工和现场管理进行全过程监控和远程监控，通过系统所反馈的实时数据，分析出现的问题，并及时解决。

项目公司牵头组织标段项目部首先识别并确认不同类别的风险，如融资、设计、工期、质量、安全、接口、外协、环保等风险。然后将确认的风险按影响大小进行排序并确定风险管控主体，制定控制措施及应急预案，力争规避风险或将风险减少到最小程度。

在风险管控上，项目公司重点负责工程投融资、建设工期、拆迁风险、设计管理等方面的风险。标段项目部重点负责地质灾害风险、土建工程施工风险（如盾构在复杂环境及不良地质条件下的掘进风险，海域施工风险、不良地质条件下的深基坑施工风险等）、施工对周边环境的影响风险、施工对周围建（构）筑物的影响风险、施工对周边道路及交通影响风险，噪声污染风险，水污染风险，空气污染风险，施工渣土污染风险等。

7.9.2人员管理措施

项目公司对标段项目部主要管理人员进行资格审查和考核，未通过考核的，不得任职，对不能胜任的主要管理人员，项目公司有权提出更换人员；要求标段项目部根据标段内工程规模及特点配置足够的管理人员。

各标段项目部下设各职能部门，职能部门负责人按照职责要求履职，项目公司定期对部门负责人的履职情况进行考核，对不称职的人员，要求标段项目部及时进行更换；根据工程进展情况，合理配置施工现场人员，满足现场施工需要。负责制定对现场作业人员的管理办法并组织实施。

组长由项目经理担任，副组长由项目副经理和项目总工担任，各小组组长分别由经理部各相关部门的负责人担任。

8.1.2应急组织的分工职责

副组长职责:评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

通讯联络组职责:确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。

技术支持组职责:提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

消防保卫组职责:事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责:实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

医疗救护组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

8.2.1地下管线、建筑物、地质情况有疑的技术预案

施工前对车站地下管线、周围建筑物、地质情况进行普查，委托专业单位进行物探、复勘、补探。全面掌握地下管线、建筑物、地质情况等，对基坑开挖影响范围内的管线做迁移或保护处理。施工中对周边道路及建筑加强施工监测，并将监测数据及时反馈到施工中并指导施工。

8.2.2机械设备、电力供应突发性故障的技术预案

设专人加强对机械设备的检查维修，进场机械常进行性能检查，确保机械处于较好状态，保持设备良好。

施工中采用双电源供电方案，经常检查备用供电设备，保持设备状态良好，确保紧急时正常使用。定期检修供电线路、高压电源、高压变压器设防护栅栏。随时同电力管理部门联系，掌握动态信息，设一定数量的发电机备用。

8.2.3气候异常、突发的恶劣气候的技术预案

加强与气象部门保持联系，掌握天气变化情况，及早设防。保证车站内排水设施畅通，配备足够的排水器材，保证基坑内积水能及时排出。准备大面积的彩条防水布，对边坡土体加盖防雨薄膜。

8.2.4各类事故的现场救援预案

（1）触电事故的救援预案

（2）物体打击事故的救援预案

（3）挤压事故的救援预案

（4）机械伤害事故的救援预案

对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。

（5）中毒事故的救援预案

（6）火灾事故的救援预案

如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员必须穿戴绝缘用品。

（7）基坑涌水、涌砂、坍塌事故应急措施

①立即疏散基坑内所有人员撤至安全地带，由项目部现场负责人组织事故初期的自救工作。

①组织人员检查地面明排水系统是否受到破坏防爆二期安全施工组织设计，对损害的应立即组织人员疏导、拓宽以加大排水系统的排水功能，基坑内开挖导沟和加深集水坑，立即调动汲水泵或泥浆泵做好抽排水工作。

③在事故发生后，所有人员、设备、材料，一旦遇到险情必须全部迅速的投入抢险工作。

④在基坑周边砌筑50cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的草包、砂袋，对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入基坑。

⑤加强监测，随时掌握地表隆陷情况、地下水情况等K3 164.00 1-8m钢筋砼空心板通道施工组织设计，以便提前采取的措施，避免事态扩大。

9.1施工进度计划横道图；

9.2皇岗口岸站施工总平面布置图。