施工组织设计下载简介

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运河风光带二期木桩围堰施工方案

施工围堰为运河风光带二期木栈道施工的辅助工程，根据现场勘察及放样，木栈道位于京杭运河河边块石驳岸上和河边芦苇荡内，运河为三级航道，运输船只比较多，且船速较快，为防止过往船只激起的波浪的影响，拟采用双排木桩围堰施工方法，围堰长度约为410m，高度高出京杭运河汛期水位16.5m以上50cm，且入持力层2－2.5m。

根据设计图纸，以及京杭运河泗阳段水文情况，我单位根据要求拟定如下方案。

围堰的外侧为京杭运河，围堰内为芦苇荡，围堰初步平面见附图。

组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工作准备。施工现场配备有施工技术负责人一名，施工员1名，技术员1名，安全员1名。

为防止土体淘刷流失，同时减少渗漏量，拟在围堰内侧铺设土工布，由一定间距于圆木桩之间有，采用木板等与圆木桩钉牢，以此确保围堰内的土体不致流失。其断面结构成整体的受力面DB36／T 535.1-2020 绿色公路建设指南-高速公路 第1册 勘察设计指南，如0下：

用打桩船打设6m长梢径16cm左右木桩，过程中用测量仪器控制其高程及轴线位置，当打设木桩完成10m左右时，随即开展土工布铺设、钉横木、设置对拉钢丝绳等施工内容，并用船运粘土挖泥船进行回填。垂直水流方向用袋装土封闭。

木桩拔桩前，从下到上陆续拆除，先逐个将木桩拔出，后将围堰填土挖除及外运。

将打桩船开至围堰边线上，打桩时就位要准，控制好间距，采用铁锤慢慢锤击打入。入土深度不小于2.5m。

施打顺序按施工组织设计进行，先打设两根角位木桩后架设横杆后由东向西施打。施打时宜先将木桩逐根施打到要求深度。

同一围堰内使用不同类型的木桩时，宜将两种不同类型的木桩进行加固，以便起到围堰的整体性。

施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。打设完毕，用马钉将横杆及各木桩固定。

拔桩前，应先易后难石家庄－邯郸成品油管道工程施工组织设计，逐个将木桩拔出。

针对木桩围堰的安全措施如下：

（1）施工期间，我们将根据施工现场及工程进展情况制定阶段性安全措施计划，并提交负责人审批后实施。

（2）为了防止土袋淘刷流失，同时减少渗漏量，拟在围堰内侧铺设土工布，由于圆木桩之间有一定间距，也可采用木板或竹片与木桩钉牢，形成整体受力面，以确保围堰不坍塌

（3）施工期间随时收听天气预报DB42／T 1576-2020标准下载，并配备足够的抽水设备及应急材料。

（4）做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。

（5）施工期间委派专人对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题上，应采取相应措施，及时整改。