施工组织设计下载简介

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对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头等构件应切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件如锚索头等，必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径R大于200mm。对于凸出鼓包砼采取用风镐凿平以满足净空和圆顺要求。

基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。

3.2PVC防水板及土工布铺设

落地脚手架施工方案防水板铺设采取全断面从拱墙至仰拱一次性铺设成型。包括底层单层土工布和面层单层PVC防水板。

（1）防水板及土工布的固定：仰拱防水板采用空铺法铺设，拱部及边墙采用PVC垫片固定法。每幅防水板环向布置两排垫片，每排距防水板边缘约400mm，矩形布置，垫片环向间距边墙为800mm，拱部为400mm。

（2）防水板及土工布的连接：防水板连接采取爬行热合机焊双焊缝结合热吹风焊接，焊缝宽度不小于10mm；土工布连接采取热吹风焊接，防水板及土工布均采取全断面环向铺设。PVC防水板划口及封口的点、片连接采用热吹风焊接。

（3）铺设顺序：先铺设仰拱土工布和防水板，后铺设拱墙土工布和防水板。

（4）防水板及土工布的搭接长度：环纵向搭接宽度均保证不小于100mm，相邻纵向接缝接头部位错开距离不小于300mm。

（5）铺设防水板时，应注意根据基层的凹凸不平度保持PVC防水板的适当松弛度。

PVC防水板及土工布铺设详见下图。

3.3水泥砂浆保护层施工

仰拱PVC防水板上需铺设50mm厚细石混凝土保护层。施作时采取在地表将商品混凝土用砼泵车运至作业面，在PVC防水板上从仰拱底往边墙上按环向1米宽为一幅，沿隧道纵向单方向后退式一次性抹贴50mm厚。施工人员不能穿硬底鞋直接踩于防水板上面，或要防水板上铺设一层土工布或木板做临时保护，必要时打赤脚施工。详见下图。

3.4特殊部位防水施工

①钢板止水带的安设：纵向施工缝的防水采用带燕尾的3mm厚*230mm宽的槽形镀锌钢板止水带，环向施工缝采用不带燕尾的3mm厚*250mm宽的直形镀锌钢板止水带；施工缝预埋可重复注浆管，注浆管长度不大于10m。

②钢板止水带的连接：同一方向钢板止水带的连接采用全宽对焊和搭接满焊连接，相互相交的钢板止水带的连接采用满焊全宽搭接连接。钢板止水带的接头部位需刷涂双组份聚氨脂防水涂料，接头部位不得留在转角部位。详见下图。

③转角部位钢板止水带的安装：隧道开洞或三岔口接口等特殊部位的钢板止水带采用在地表或厂家预制成满足要求的定形转角结构后在特殊部位进行安装，止水带的转角部位的转角半径不得小于20cm。

④施工缝的凿毛、杂物处理及凿面处理：环向施工缝浇注砼前，须将其表面凿毛、清理干净；水平施工缝浇注砼前，须将其表面浮浆和杂物清除、先铺水泥砂浆2cm，再浇筑砼。凿毛深度不小于20mm，需完全凿出砼新鲜面。

施工缝防水大样详见附图。

变形缝防水大样详见附图。

（3）分区防水及止水带的安设

①防水板得敷设采用无钉敷设，接缝采用双焊缝，用热焊机焊接，并进行充气检查。

②背贴式止水带必须安设在同一截面上，与防水板采用热风密实焊接。

③纵横背贴式止水带相交时应采用预制好的“十”字型接头。

在PVC防水板与二衬砼之间设置排水软管，并在二衬砼上预留排水孔，以引排渗漏到PVC防水层和二衬砼之间的少量渗水。

（5）防水板的特殊收口处理

①站台隧道遇盾构隧道端头墙的防水收口处理。

②站台隧道与明挖车站接口得防水处理。

防水板铺设应均匀连续，焊缝宽度不小于10mm，搭接宽度不小于100mm，焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。

3.6防水层的保护措施

①铺设好的防水层应特别注意加以保护，注意钢筋运输、绑扎、焊接可能对防水板产生的损伤。对局部钢筋接头进行焊接时，要用石棉板隔挡进行保护。发现防水层有损坏时应及时进行修补。

②铺设好的防水层严禁放置各种铁木材料和工具。

③混凝土振捣时，振捣棒不得直接接触防水层，以免破坏防水层。

（2）钢筋加工：第一组仰拱钢筋采取在地表预制；剩余的二衬钢筋采取在已衬砌的二衬仰拱砼上铺钢板，并在钢板上测量画出钢筋加工弧线，并依次弧线烧焊钢筋头成钢筋加工模子；钢筋加工时，采取将钢筋弯曲机吊至井底运至隧道内的钢筋加工场，同时将钢筋原材料在地表用竖井提升系统吊至井底，人工用板车运至加工场加工；加工时先用钢筋弯曲机预弯钢筋，然后利用钢筋弧线模子借助工料具人工定型。隧道内的钢筋加工厂随各组衬砌进度随机换位。

（3）仰拱防水层及保护层施作完成后进行钢筋绑扎施工，先施作仰拱钢筋，待仰拱二衬砼拆模后施作拱墙钢筋。

（4）仰拱钢筋绑扎采取人工直接绑扎，边墙拱部钢筋绑扎采取多功能简易台架绑扎。

（5）环向主筋连接及纵向分布筋连接均采用搭接焊连接。钢筋十字交叉采用扎丝绑扎固定。

（6）受力钢筋的接头宜设置在受力较小处，钢筋接头要相互错开，在35倍D范围内接头面积占总的钢筋面积不应大于50%。

（7）仰拱钢筋保护层及两层钢筋间距的控制：底层钢筋保护层采用砂浆垫块进行控制，双层钢筋之间的间距用马凳控制。

（8）边墙、拱部钢筋绑扎施工。对于B、C断面，利用简易台架一次性绑扎成型，然后支模浇筑砼；

（9）拱部钢筋绑扎时要按照设计要求预埋注浆管，以备衬砌完成后进行背后填充注浆。

（10）钢筋保护层施工：钢筋保护层用50（长）*50（宽）*40mm（厚）的与二衬砼同标号等强度的砂浆垫块，挂设间距1000mm（环向）*1000mm（纵向），呈梅花型交错布置。砂浆垫块采取在地表预制，预制时预埋扎丝，待砂浆垫块强度满足要求后利用砂浆垫块上的预埋扎丝与钢筋绑扎固定牢固。

（11）钢筋预埋件施工：站台隧道二衬钢筋预埋主要有站台板钢筋、结构风道钢筋的预留。站台板板预留钢筋、结构风道板、墙预留钢筋位置处采用在模板上钻孔插筋的方法预留，站台板墙预留钢筋预弯埋在二衬保护层里，待二衬砼浇筑完成盾构过站后及时用风镐凿出并调直，并用水泥砂浆补平。外露钢筋头需涂刷防锈、防腐漆。

（12）防迷流施工：按设计图隧道二衬内表层的纵向钢筋每隔5米应与表层横向钢筋圈焊接。在伸缩缝两侧第一排横向钢筋应与隧道二衬的所有纵向钢筋焊接。隧道二衬的纵向钢筋的搭接处均应焊接。仰拱钢筋表层施工时并用红油漆作好标记，施工作拱墙钢筋时，在对应的钢筋上接焊接防迷流。环向与纵向相交点焊接牢固。与隧道接口处设有伸缩缝，伸缩缝应通过填充材料使两侧钢筋实现绝缘。在每处伸缩缝的侧墙共设4个连接端子，连接端子采用T2铜50×5并与侧墙内两根纵向钢筋焊接，T2铜墙外部分打直径14mm的孔，并在打孔处安装螺栓、螺母及垫圈，用95mm铜绞线将伸缩缝两侧连接端子连接。铜绞线长度为两连接端子距离加80mm。防迷流及测量端子图见下图：

站台隧道标准断面防迷流焊接示意图

3.8支模及砼浇筑施工

模板采用P2015标准组合钢模板，钢架采用工16工字钢弯制而成，钢架纵向间距750mm，支架采用Ø48×3mm钢管搭设，具体数据详见下图；

（2）二衬的安全计算书

模板与支架的荷载（1.5m）

工16工字钢的自重：弧长＝16.544m

环向长度＝16.544*2=33.088m

纵向长度＝1.5*7*2=21m合计54.088m

工16工字钢20.5Kg/m

合计20.5*54.088=1108.8Kg

钢模板的自重：弧长16.544m内模板数量＝16.544/0.2=83块

合计9.76*83=810.08Kg

脚手架底部跨度8.2m；按长度1.5m计算

模板与支架的荷载＝(1108.8+810.08)*10/1.5*8.2=1560.1N/m2

钢管脚手架自重荷载（1.5m）:

选用Ø48、t＝3.0mm的钢管作脚手架，其单位重量3.3Kg/m

横向、竖向脚手架长度＝108.9m*2=217.8m

纵向脚手架长度＝63m合计280.8m

合计重量＝3.3*280.8=926.64Kg

钢管脚手架的荷载＝926.64*10/1.5*8.2=756.4N/m2

新浇混凝土自重荷载（1.5m内拱部折算）：

混凝土自重：混凝土体积V=13.144*0.6*1.5=11.8296m3

密度为2500Kg/m3

自重＝11.8296*2500=29574Kg

混凝土荷载＝29574*10/1.5*8.2=24043.9N/m2

施工荷载取2500N/m2

合计总荷载为28860.4N/m2

脚手架每区格的面积为1.05*0.75=0.7875，为两根钢管受力，

*每根钢管立柱受力＝0.7875*28860.4/2=11363.8N

选用Ø48、t＝3.0mm的钢管作脚手架，有A=424mm2

钢管的回转半径i=15.9mm

按强度计算，钢管支柱的受压应力：

σ＝N/A=11363.8/424=26.8N/mm2

按稳定性计算钢管的受压应力：

长细比λ＝L/i=1050/15.9=66

按稳定性计算，钢管支柱的受压应力：

σ＝N/φ*A＝11363.8/0.858*424=31.2N/mm2

即钢管脚手架的稳定性满足要求。

钢架采用工16工字钢弯制而成，间距a=750mm，支撑跨度b=1050mm，按三跨以上连续梁计算校核，对工16工字钢有：W＝141×103mm3；I=1130×104mm4：E=2.1×105N/mm2；f=215N/mm2

根据公式b=46.4*(W/q)0.5按强度校核，其中q=25604.0N/m2×1mm＝25.6N/mm代入计算

b强＝46.4*(141×103/25.6)0.5=3443.6mm

按刚度校核：根据公式b刚＝21.3*3√I/q代入计算b刚=1621.8mm；

现场取b＝1050mm，即钢架满足要求。

模板采用P2015标准组合钢模板，其参数为：单块面积0.3m2，长1.5m，重9.76kg，A=7.02cm2，y0=1.06cm，Ix=17.63×104mm4，Wx=3.97×103mm3；钢材设计强度215N/mm2，弹模E=2.1×105N/mm2

施工荷载均匀分布，按两跨连续梁计算，取受力最大位置进行强度和刚度验算：

荷载计算每块模板自重9.76Kg；混凝土自重2500×0.3×0.6=450Kg

工作施工荷载20Kg，合计荷载为479.76Kg

按跨度方向计算q=479.76×10/1.5=3.1984KN/m；

施工荷载均匀分布：支座弯距：

M支＝K支ql2=－0.125×3.1984×0.752=－225N.m

跨中弯距M中＝K中ql2＝0.07×3.1984×0.752=168N.m

取最大值M支进行截面强度验算

σmax＝M支/Wx=－225×103/（3.97×103）＝56.7N/mm2<215N/mm2满足要求

跨中挠度：ω中＝KWql4/100EI＝0.521×3.1984×7504/(100×210000×176300)=0.14mm<1.64mm满足要求

衬砌拱架纵向间距0.75m，拱架采取在地表用冷弯机分节预制成型，待仰拱钢筋绑扎成型后施作。仰拱支模详见附图

挡头板采用2cm厚木模板、木板、或快速收口网关模，采用方木或钢管背住模板成型，用Φ22钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45度。关模后用棉纱封堵缝隙。挡头板关模示意详见下图。

①隧道结构埋深10~20m时，砼采用C30S8商品砼；埋深20~30m时，砼采用C30S10商品砼；砼塌落度控制在140mm±20mm，入模温度不得大于30℃，砼的中心温度与表面温度的差值不得大于25℃，砼表面温度与大气温度的差值不得大于25℃。

②二衬砼采用“双掺技术”，加入20%的优质粉煤灰及抗裂（密实型）外加剂。

③二衬砼临水侧结构受力主筋净保护层厚度不小于50mm，背水侧结构受力主筋净保护层厚度不小于30mm。

④二衬砼泵送时所用石子的最大料径不应大于输送管径的1/4，即40mm；吸水率不应大于1.5%；不得使用碱性骨料。

⑤二衬砼所用的砂宜采用中砂。

（2）水平施工缝：设置在设计轨面线上200mm。

（3）仰拱浇筑：采取从仰拱底部向两边对称浇筑，隧道仰拱纵向中心线两侧各900mm宽范围内不关模，仰拱两侧拱腰纵向每隔3米留一个400*600砼浇筑窗口，便于砼的浇筑和振捣。

（4）拱墙砼浇筑采取先浇筑边墙，后浇筑拱部。

（5）边墙浇筑：采取在钢管支架两侧起拱线标高位置纵向每隔3米开一个400*600砼浇筑窗口，砼泵送钢管送料至支架后，通过左右分叉软管同时送至左右两侧浇筑口对称浇筑。

（6）拱部浇筑：待边墙砼浇筑至起拱线标高后，取掉分叉软管，用直通软管接砼泵送钢管把砼直接输送至拱部浇筑。封顶时先以两端浇筑口进料，最后用中间浇筑口进行封顶。在接近完成时，应派专人进行观察，使拱部砼不能多浇也不能少浇，多浇时如果不及时通知输送泵停止送料、会使组合钢模受到过大的压力而变形造成严重的后果，少浇会造成拱部二衬砼厚度不满足设计厚度。

（7）砼分层浇筑：一组钢管支架砼浇筑应从下至上分层浇筑，分层厚度为600mm左右，同一层中先浇筑衬砌台架中部，后浇筑前后，左右对称、连续进行。如因其他原因间歇时应在前次砼初凝前完成上一层砼浇筑，否则，应凿毛后方可浇筑，严禁出现冷缝。

（8）砼振捣：仰拱砼振捣采用插入式振捣棒结合人工敲锤外模板面振捣密实，拱墙砼振捣采用附着式振捣器结合插入式振捣器振捣密实。插入式振捣采用φ50振固棒，振捣间距约300mm，振点呈梅花型均匀排列，振捣时快插慢拔，不得漏振、过振。单点振捣时间以开始振捣后不冒汽泡而开始出现泛浆则终止振捣为准。

（9）泵送砼管内的砼停歇最长间隔时间不能超过45分钟，砼浇筑完成后必须泵送清水洗管彻底。

（10）拱部砼浇筑时，拱部挡头板及衬砌台架中部均需留观察口，以利及时观察拱部砼是否灌满。

（11）砼下料、运输及浇筑方式详见下图。

（1）仰拱砼强度达2.5MPa（气温为25℃时，自然养护24小时）、拱墙砼强度达2.5MPa（气温为25℃时，自然养护24小时）方可拆模。

（2）挡头板的拆除：浇筑完成6小时后即可拆除挡头板。

（3）仰拱拆模采取先拆除拱架后拆除模板的拆模方法，钢管支架拱墙拆模采取先拆除模板、再拆除拱架、最后拆除钢管支架的拆模方法。

（4）拆模整体按照先支后拆，后支先拆，从上至下的原则进行。

3.10砼养护及缺陷修补

仰拱、边墙和拱部砼浇筑后12h内应及时进行洒水养护，必须保持砼在养护期间处于湿润状态，养护时间不少于14d。仰拱拆模后的养护采取每间隔不超过2小时派专人洒水满湿润一次。边墙和拱部采用半自动淋管洒水养护。

3.10.2砼缺陷的修补

砼缺陷常见的种类有：麻面、蜂窝、露筋、空洞、错台、缝隙及夹层、表面裂纹、深裂纹等。其修补方法为：

（1）麻面：将麻面部位用水洗干净，用与砼同标号水泥砂浆或水泥浆将麻面抹平或补平。

（2）蜂窝：对于较小的蜂窝，可洗刷干净后用1：2~1：2.5的水泥砂浆抹平、压实。对于较大的蜂窝，可以先凿除松散薄弱的部分，再用钢丝刷或压力水洗刷干净，然后支模、用细石砼填塞、捣实。对于较深的蜂窝，可先灌注细石砼，然后压注水泥砂浆或直接压注水泥浆。

（3）露筋：对于表面露筋，采取先用钢丝刷或压力水洗刷干净，然后用1：2~1：2.5水泥浆填满孔洞和抹平。对于较深处的露筋，可先凿去松散薄弱部分和突出部分，然后用细石砼填满、压实，必要时加压水泥浆。

（4）空洞：将空洞内松散薄弱层凿除，用压力水冲洗干净，然后支模、填充细石砼、捣实或用压浆砼修补。

（5）错台：人工将错台处砼凿成一定斜度的渐变面，并用水泥砂浆将凿除面抹平。

（6）缝隙或夹层：须用压力水冲洗后，进行压浆或压注环氧树脂粘合剂处理。

（7）表面裂纹：较浅的裂纹可用水泥浆或环氧树脂粘合剂压注或将表面封闭。

（8）深裂纹：较深的裂纹可用压注环氧树脂粘合剂或水泥浆，环氧树脂材料、水泥浆配比通过现场试验确定。

4.安全文明施工及质量保证措施

4.1安全文明施工保证措施

（1）认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，执行现代管理办法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。施工时，应在井口周围设置安全措施，并设置醒目的安全警示标志，井内爬梯处必须有足够的照明设施。

（2）施工的提升设备应有足够的安全系数，建立严格的安全管理制度，定期详细检查，防止事故发生。

（3）井内和井外配备先进通讯设备，井口处设专人值班，以便统一指挥，避免发生事故。

（4）下井施工人员必须穿戴符合要求的着装，严禁施工人员搭乘出渣吊装设备。

（5）台架上高空作业人员必须佩戴安全绳和安全带。

（6）根据现场用电情况，施工现场实行三相五线制，确保施工用电安全。

（7）上班人员持证上岗，并进行上岗培训和教育，严禁违章操作和违章指挥。

（8）施工场地内的材料、机械、机料具要按规定位置摆放整齐，每班收工做到工完料清，场地整洁。

（9）本工程设置专职安全员，督促各工种严格按照该工种的安全操作规范执行。施工中每一道工序都必须作好施工安全措施交底，明确安全施工重点，克服盲目施工。

（10）对各种机电设备，现场应设可靠的避雷装置，现场中各机械必须按规定加防雨罩或搭设防雨篷、闸箱防水、漏电接地保护装置应灵敏有效，每星期检查一次线路绝缘情况。

（11）及时打扫施工场地，确保施工场地无污泥污水四溢，确保出入施工场地的车辆洁净。

（12）结合本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。

（1）防水层应在初期支护结构趋于基本稳定，并经隐检合格后方可进行铺贴。

（2）铺贴防水层的基面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象，基面不平整度为50mm。阴阳角处应做成100mm圆弧或50*50mm钝角。

（3）防水层塑料卷材铺贴应符合下列规定：

①卷材应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴，其搭接长度为：长、短边均不应小于100mm；

②相邻两幅卷材接缝应错开、错开位置距结构转角处不应小于600mm；

③卷材搭接处应采用双焊缝焊接，焊缝宽度不应小于10mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象；

④卷材应附于衬层上，并固定牢固，不得渗漏水。

⑤预留孔（槽）内的防水层，应与孔（槽）外的结构防水层保持连续。

（1）钢筋运输、储存应保留标牌，并分批放整齐，不得锈蚀和污染。

（2）钢筋接头在加工时宜采用闪光接触对焊，现场可采用搭接、绑扎电弧焊或采用机械联接和其他焊接方法，其工艺和要求尚应按相应的规定执行。

（3）钢筋加工允许偏差应符合下表要求。

（4）钢筋绑扎前应清点数量、类别、型号、直径，锈蚀严重的钢筋应除锈，弯曲变形钢筋应校正；清理结构内杂物，调直施工缝处钢筋；检查结构位置、高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。

（5）结构不在同一高程或坡度较大时，必须自下而上进行绑扎，必要时应增设适当固定点或加设支撑。

（6）钢筋焊缝长度需满足：单面焊≥10d，双面焊≥5d，500mm或35d长度区段范围内主筋焊接接头截面积不能超过总钢筋截面积的50%。

（8）钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，砼保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求。预埋件固定应牢固、位置正确。钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定。

钢筋加工允许偏差值（mm）

受力钢筋顺长度方向全长尺寸

钢筋绑扎位置允许偏差值（mm）

（1）拱部模板应预留沉落量10~30mm，其高程允许偏差为设计高程加预留沉落量+10~0mm；

（2）变形缝端头模板处的填缝板中心应与初期支护结构变形缝重合；

（3）变形缝及垂直施工缝端头模板应与初期支护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固；

（4）边墙与拱部模板应预留砼及振捣孔口。

（5）模板和支架应可靠的承受钢筋砼结构及施工的各项荷载，保证结构形状、位置和尺寸正确。构造简单，施工方便，装拆灵活，利于搬运，能满足钢筋安装、绑扎和砼浇注等工艺要求。

（6）模板安装前应清理干净并涂刷专用模板隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。

（1）砼宜采用输送泵输送，振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板；

（2）砼灌注至墙拱交界处，应间歇1~1.5h后方可续编灌注；

（3）砼自由下落高度不能超过2m，下料时不能让砼落在钢筋上，以免造成砼离析。

（4）穿过砼的各种构件必须要有止水措施。

（5）砼衬砌完成后需及时进行二衬背后回填注浆。

（6）接水槽砼施工时采取用方木或泡沫形成预留凹槽上海2015-2040城市总体规划纲要.pdf，待二衬结构全部施工完成后，安装不锈钢接水槽。

（7）砼浇筑前需检查防水板、止水带有无破损，如破损应及时进行修补。

（8）预埋件端部或预留孔（槽）底部的混凝土厚度不得小于250mm，当厚度小于250mm时，必须局部加厚。

1、每一份测量原始资料或内业资料必须由相关责任人签字。

2、每一次测量放线或复核必须向值班人员或作业班组进行书面交底并签字交接。

3、在进行外业测量之前，必须先进行内业计算，并经他人复核无误后方可进行外业测量，严禁将放线点坐标输入全站仪后不进行测量内业计算。测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。

临海市某减震器厂钢结构安全施工方案测量资料要及时整理并归档。

隧道各部位的衬砌放样，根据隧道结构中线、起拱线和轨顶高程，按照断面的设计尺寸。在结构物施工以前，须检查复核要使用的中线点的平面位置和高程，检查要使用的水准点高程以及设立的轨顶高标志，确认无误，才能据以放样。