施工组织设计下载简介

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包茂高速粤境段工程施工组织设计

项目地处丘陵区，所经区内溪沟纵横、高低错落，施工条件差

对地质情况进行加密预先探测，尽早确定设计的个别改变和相应的施工方法改变；进场后立即组织施工便道，重点是通往各主要施工场地的便道；加大资源投入，缩短准备期，及早开始主体工程的施工；雨季加强对坡体的观察及气象资料的收集，确保汛期下的交通安全。使复杂的地形地貌对施工的影响降到最低。

软基处理、桥头路基填筑及桥梁下部结构施工、梁体预制安装、隧道施工

1、做好详细的实施性施工组织设计和施工计划，并报监理工程师审批，合理安排各分项工程的施工顺序，以确保工期。

2、加强工序标准化、规范化管理；工序工艺流程清晰，进度、质量、安全控制要点明确。在确保安全质量的前提下狠抓工序时间衔接，制订奖罚措施北京某高层住宅楼施工组织设计（18层 剪力墙 创长城杯），掀起施工高潮。

3、对重点工序配备充足的资源。确保关键工序按时完成，以关键线路保总工期。

合同段雨季比较集中，降水量大，台风季节破坏性强。

1、雨季来临前，进行必要的物资储备，雨季可安排部分结构施工。

2、加强对当地气象的深入了解，与当地气象部门密切联系，充分掌握当地气象情况以指导施工。

3、加强安全巡查及便道养护，使天气对施工的影响降到最低。

4、做好雨季施工的安排和管理，提前做好抵御灾害性天气的各种准备，抢晴天、战雨天，最大限度的减小天气变化对工期的影响。

1、路基设备；2、排水设备；3、钻机；4、预制梁设备；4、架桥设备；

1、按施工计划，设备一周前进场，关键设备要有一定富余量。

2、现场设机料库，将关键设备的易损配件统一库存。

3、实行单机考核制度，制订奖罚措施。使设备责任人加强对设备的保养和检修，以此降低设备故障率。

4、配备较强的维修力量，确保设备在出故障时能得到及时的维修与恢复。

3、场内主要工程的施工配合

1、积极为相邻合同段承包人施工提供方便，如便道使用等。

2、与相邻合同段做好联测，保证测量误差满足规范，确保顺利进行施工，积极配合相邻合同段承包人工作，密切配备各相关“接口”工作。

3、路基施工与相邻标段路基施工配合，合理组织施工分区，加快施工进度。

3、处理好与工地附近居民的关系

1、成立项目部协调小组，项目部与当地政府及居民之间加强沟通，争取地方政府支持建设，让当地居民理解建设的重大意义。

2、加强与沿线各地公路、水利、电力、通讯、文物、规划等部门的沟通与联系，并收集相关资料，邀请各方到现场勘察；

3、尊重当地民族风俗，严禁做损害当地居民利益的事情。施工期间做好环保、水保工作，以此形成和谐施工环境。

本合同段隧道、桥梁多,难度大，对工期控制有较大影响

1、优先安排桥梁、隧道多的工作面施工，并自始至终保持三班倒作业。桥梁桩基础的施工应尽早开工，为后期施工节省时间。梁场的建设、梁板的预制应与桥梁下部结构施工中同步完成。

5、工程规模大，范围广，施工管理安排对工期影响大

6、管线迁移、征地措施的保证

1、加强业主、设计、监理和施工方的密切配合和协作，积极响应业主号召、深刻理解设计意图、充分配合监理工程师管理，为项目实施营造良好氛围。

2、采取24h不间断作业施工安排，施工过程中保证作业面上有足够的专业负责人跟随施工队伍指挥，作业中施工班组成员全员驻守现场，当作业结束或有替班人员到岗时才可离开作业面。

3、对不可抗力因素所发生的事故进行及时处理。

4、工地附近石料、水泥等筑路材料贮量丰富，可常年供应，砂需远距离运输，区内公路网及乡镇公路密度较大，运输条件良好。

5、根据工程的施工范围布置，科学划分为施工区，各区再分多个施工段进行组织施工，确保工期。

6、积极配合业主进行拆迁，同时根据拆迁进度见缝插针安排施工，确保工程进度。地上物的拆迁在施工中作为前期重点，积极开创施工局面，掌握主动。

第四节工程质量的管理体系以及保证措施

项目经理部从工程施工各个环节、各个方面，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的工程质量管理体系，落实到各业务部门、各岗位职责，保证本项目施工过程始终处于可控状态。

②选派优秀的项目经理和总工程师，调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的专业施工队伍。

①建立健全质量管理制度，责任到人，严格执行质量自检制度和工程监理制度，严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

②规范图纸会审制度、技术交底制度、工艺过程三检制度、三级测量复核制、质量事故报告制、工程质量目标管理奖罚制等，以确保工程质量。

3、各类质量通病专项保证措施见下表。

1、桥梁桩基无破损检测频率为100%，全线桥梁不得出现C类（或Ⅲ类桩），如出现，自费凿除，做彻底返工处理。

2、施工时，如实际与设计的地质资料描述不同时，应及时将地质情况报业主及设计单位，对桩长进行调整。

3、把纠偏工作做为成孔中重点技术攻关课题，处理原则是：十字桩定位，逢偏必纠，方法因况而异。

1、严把原材料进场关，不合格材料不准进场，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。

2、砼施工配合比必须由试验室提供，不得随意更改。砼拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工。砼捣固密实，做到内实外美，成型美观。砼灌注时的温度在任何情况下，均不得低于5℃。对空气湿度进行监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进行喷水养护。

桥墩立柱模板外露部分采用整体式大型组合钢模；墩高5m（含5m）以下采用一节，5m以上时，在尽可能减少接缝的要求下，根据墩柱高度均匀分层。整体式组合钢模及高墩柱（10m以上）模板设计方案监理人批准。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。模板面清理干净。

桥台后背填土选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，待填方充分沉降后，再修建桥台，从而减少结构物与填土的沉降差。选用性能好的伸缩缝，并精心施工，以保证桥面伸缩缝处的平整完好。

预应力结构孔道压浆不实

1、灌浆用的水泥标号不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；灰浆的配合比结合施工季节、使用材料、现场条件灵活选取，通过试配试验确定。

2、灌浆前检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道在灌注前用压力水进行冲洗，用压缩空气清理；张拉后尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。每孔道一次灌成，中途不停顿。

本工程桥梁多，工程量大，质量要求高，桥墩施工拟采用整体大块钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；混凝土在拌和工厂集中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性。

梁板预制中应对原材料进行严格检验，采用经检验合格的原材料；模板采用整体定型钢模，严格把好模板质量关。按设计图精确安放预埋件，同时设好保护层垫块，保证位置和几何尺寸准确无误。张拉顺序严格按图纸设计要求和规范进行。梁体在存储、吊装等情况下的吊点及支点距梁端的距离要严格按设计和规范要求办理。

1、施工前做好测量工作，临时排水设施，保持开挖面有良好的排水状态。自上而下，随挖随支，保证边坡的稳定。

2、挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖,不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作,防止雨水冲刷边坡,严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。

1、用于填筑路堤的填料符合规范要求，施工前，应通过试验路段，确定合适的填筑层厚、压实工艺及质量控制标准。

2、首先施作临时排水沟，基底腐植土清除，检测地基承载力，必要时换填，并压实。路堤采用分层填筑及碾压。对路堤进行路基稳定和沉降动态监测，及时观测路堤填筑过程及以后的地基沉降动态。

3、路基边坡应随刷随砌，不得暴露过长时间。

软土底面埋深不超过3m的一般软基路段采用换填处治；不宜换填的采用素混凝土桩堆载预压处治。填土高度（含超载高度）不超过8m、软土底面埋深超过3m的一般软基路段，采用袋装砂井堆载预压处治；

第五节安全生产管理体系及保证措施

确保不发生重大安全事故。

5.2安全生产保证措施

项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责，严格奖惩制度。

5.2.2、加强现场安全管理

施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

5.2.3、加强职工安全教育和技能培训

坚持“三工制”：工前安全教育，工中安全检查，工后安全评比；发现事故苗头坚持“三个不放过”：事故原因不清不放过，责任者和群众未受教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；坚持“持证上岗”，特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训，考试合格后才能上岗。

5.2.4、加强安全用电管理

工地照明、高压电力线路的架设要顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。

5.2.5、安全管理技术措施见下表。

生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。规划化施工作业。

与道路交通管理部门协商，对相关道路进行限速，并按要求提前设置标志、标线。安装防护网等防护设施，符合相关安全技术规范要求。

夜间施工，在施工路段设置临时照明，为过往车辆提供夜间良好的行驶环境。

交通高峰期，为保证交通畅通，妥善处理施工与交通畅通的关系，在这些时间点设置工期节点，合理安排工期。

千斤顶在使用前必须进行检测。

不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。

预制梁架设前对架桥机进行安全检查，保证制动器、限位开关、紧急制动开关处于安全状态；架设过程中有专人监护，确保人员安全。

高空作业必须设置防护措施，并符合相关高空作业安全技术规范要求。

合同段内属多雨、高温地区，本工程计划工期516天，工期长，不可避免地会遇到上述特殊气候，应通盘考虑各种特殊气候条件下的施工应急措施。

1、制订各种特殊气候条件的紧急预案，以项目经理牵头建立特殊气候施工管理班子；

3、制定隐患排查、防暑降温、避险撤离等防范措施；

4、重点加强对现场脚手架搭设、施工用电、施工机械的安全监督检查。要全面掌握基坑、管沟(槽)和地下作业的排水、放坡和支护情况；

5、加强对高处、明火、起重作业的安全管理，防止职工发生触电、中毒、中暑、高空坠落等安全事故；

6、加强施工人员的劳动防护，合理安排施工作业时间，积极采取措施降温消暑，防止疲劳作业；

7、特殊气候过后，立即组织人力，修复被损坏的建筑物和设施，迅速恢复生产；

8、针对不同气候条件、不同的分部分项工程，采取相应技术措施，如：高温气候下大体积砼的施工。

第六节环境保护、水土保持保证体系及保证措施

1环境保护、水土保持体系

路基施工是环境保护的重点工序

1、路基土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时支护或采取植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。

2、综合考虑土石方平衡，尽量减少高填深挖，减少对村庄的影响和减少占用农田，保护环境。

3、清表后较大面积的耕植土是不可再生的自然资源，应集中堆放并尽量用于造地或绿地。

1、遵守《建筑施工场界噪声限值》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《工业企业噪音卫生标准》的要求。

2、先进合理的施工方法、选用低噪声施工机具。

3、拌和场（站）、预制厂选择充分考虑噪音可能产生的影响，对城镇及居民区附近不安排夜间作业。

4、对一些环境敏感点如学校、医院、居民区等具体环境敏感点采用声屏障除噪。

大气污染：主要污染来源有:运输、燃油机械等。

1、选用的施工机械设备和运输工具，其废气排放符合国家有关标准。

2、拌和设备应有较好的密封或有防尘设备。施工通道应经常进行洒水处理。

1、制定废渣的处理、处置方案，设置沉淀池、泥浆池；

2、按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥渣土。

3、选择对外环境影响小的运输路线和运输时间。

第七节文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.1文明施工、文物保护管理目标

严格按业主要求文明施工，做好文物保护工作，施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和当政府部门有关规定。争创“标准化文明工地”。

7.2文明、文物保证体系

文明施工、文物保证措施

严格执行国家和广东省的施工管理相关条例，推行现代管理方法，科学组织施工，做到现场文明施工的各项管理工作。

根据环保及文明施工等工作的见解，制定的相应措施与对策。见下表。

尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地区乡政府携手共建文明工地。

与当地政府及群众处理好关系

在接到中标通知书后，立即组织人员走访有关单位和主管部门，征求意见与建议，取得社会各方面的谅解、理解和支持，紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好路地共建，为施工创造良好的外部环境。

临时工程设施要贯彻节约用地原则。施工时，自觉围护工程两侧的农田、作物，不随意侵占征地线外土地。

加强车辆管理，严格按交通规则文明行驶。

路基土方施工尽量避开雨天。下雨天要注意保护边坡稳定，做好路基防护工程，防止水土流失和边坡冲刷。

采取挂牌施工，接受社会监督，并设群众来访接待室，设专人负责，以便及时收集和处理各方面对工程施工的意见和建议。

办公室各类图表上墙，准确反映现场状况及工程进度；办公设施整洁。

组织文明检查小组，在施工路段进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明礼貌。

加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动。

加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采用有效的保护措施，并迅速报告业主和当地部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。

工程竣工后，及时清理施工现场，归还施工临时占地，做到人走场清。

第八节项目风险预测与防范，事故应急预案

在施工中，可能出现难以预料的突发安全事故，如火灾、触电、暴雨、地震、爆炸、吊装坠落、交通事故等。本着有准备、防万一的思想，在一旦出现突发安全事故时能及时、有效地开展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。项目经理部拟成立突发安全事故应急指挥中心，结合在施工中可能出现的意外情况，预先制定相应的应急救援措施，并定人定责。

8.1、应急预案组织机构

桩基钻孔过程中浅层气发生气窜、井喷

①对于钻机设备、人员向保险公司投保；

②钻孔通过含气层时，适当调整泥浆比重、提高护筒内水位高度。

①上报上级单位，暂时停止工作面的施工，并组织疏散现场人员机械。

②封闭所在工作面，并设置严禁烟火、闲杂人员免进等警示牌。

③安排专人放气、观测现场情况，并随时向经理部上报。

桥梁跨既有公路作业安全应急预案

可能出现的情况：既有线路路基松垮、下陷；高空施工坠物等。

应急预案：①发现路基有松垮、下陷现象，及时通知公路交通部门，在距作业地点前后方向800m处设置警示标，距作业地点20m处设作业地点标，必要时半幅通行，并设专人指挥。

②当上部施工坠物危及过往车辆安全时，及时向公路交通部门和项目部应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并及时采取措施处理后尽快开通公路。

汛情、雾等气象性灾害应急预案：

进入大汛期和接大风预报时，修订完善防汛预案、措施，检查抗汛需要的人、机、物准备情况，安排抢险值班车辆，安排专人值班，及时接收、传递信息；发生险情时立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地防汛部门报告。

大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路并设立相关警示牌。

不可抗力自然灾害或其他情况

项目经理下达发出警报令，项目部进入抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。必要时拨打120报警请求支援。在项目经理统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。

各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。

第九节其他应说明的事项

公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)（交办安监[2018]135号 交通运输部办公厅2018年10月31日）.pdf1、地上设施、周围建筑物的核实调查

施工准备期间，会同业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种地上设施、周围建筑物调查复核，进行目检并记录工程影响范围内所有建筑物在施工前的状况，并由专业摄影员对既有建筑物状况进行记录和摄影，确定既有建筑物的已有破损及其状况，并经有关部门或产权单位确认。

2.1、施工前对建筑物的情况拟作进一步调查，详细了解各类建筑物的结构型式、基础型式、基底地质、使用状况和功能特点等。

1＃2＃楼工程基础施工方案2.2、在充分调查、研究的基础上有针对性地建立各类建筑物的控制标准值。

2.3、进行施工前的动态模拟和认真的研究分析，预测工程施工对建筑物可能产生的影响程度，并拟定适宜的辅助施工措施。

2.4、加强施工过程中对建筑物的监控量测，做到信息化施工。