施工组织设计下载简介

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A、锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。

（1）基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。

（2）养护方法和要点：

B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。

C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法施工组织设计和施工方案及技术交底的关系，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。

10、模板拆除施工要求：

A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。

11、热季早期收缩裂缝的防止：

（1）早期收缩裂缝的防止：

A、砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。

B、早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。

（2）防止早期收缩裂缝的技术措施：

①缩小湿度差，湿度差抑止收缩

B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。

C、及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。

②地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。

③现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。

重点工程的施工方案、方法及安全措施

（1）熟悉施工图纸资料，充分理解设计意图，并在此基础上进行现场踏勘，了解施工区域的地形地貌，为进行施工测量作好准备。

（2）检查所使用的仪器是否齐全，是否能满足测量施工的要求，是否经过年检，并且有合格证。

（3）对业主提供移交的平面、高程控制点进行复核检查，确定其准确无误且精度满足要求后，方可将此控制成果用于施工测量放线。

根据已交验的水准点和施工总平面图上的坐标位置、基点及水准点，用经纬仪、水准仪、塔尺、钢尺进行网点的测量。建立全面的控制网点体系并绘制控制网点平面图。测量器具应在周检期内。

施工控制网点的测量，应与水准点进行测定结果比较，角度闭合差值（″）±16
，n为测点数；坐标相对闭合差±1/10000。

在原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视，并且复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。路基开挖前应全面恢复道路中心桩，并固定线路主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和和缓和曲线的起、讫点等。恢复中线时应注意与结构物（桥涵等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及进查明原因。在施工过程中应及时恢复路线中心桩。

查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。临时水准点的距离应以测高不加转点为原则，宜控制在100m左右。临时水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或可能被移动的水准点应复核后方可使用。

在路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，绘制详细断面图，发现问题应进行复测，同时提供给技术部门计算土方的挖填平衡方量。

施工过程中各细部点的平面放线可采用支导线法、前方交会法、侧方交会法进行，高程放线可采用往返闭合测量进行。无论采用何种方法放线，都必须进行闭合测量，都必须有闭合条件，并坚持自检、互检、专检制度，确保测量施工放线的精度和正确性。

为充分利用原有公路及构造物，减少新增用地及工程量，在勘测是尽是靠旧路一侧布线，原有构造物为控制，加宽另一侧。平面选线全部实地穿线定位，严格遵循“少占农田”的原则，遵照《会议纪要》的要求。力求路线线型达到设计标准，使工程项目达到既经济又合理。

各项工程施工完毕后，为了如实反映施工成果，应及时进行竣工测量，整理并编制全面的竣工图。及时向监理工程师报验测量放线资料，请监理工程师检核，以确保测量放线的正确性，并及时完善测量资料。

水泥砼采用移动搅拌站集中搅拌，电子计量配料器、真空吸水工艺进行施工，搅拌运输车运输，厂制钢模板，人工布筋，扦入式振捣棒配合平板振捣器振捣，振动梁振捣初步整平，钢滚筒进一步整平，抹面机抹面找平，滚槽机压槽，湿治养护或塑料薄膜养护。

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

砼板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

本项工程采用自拌砼料，施工前按监理工程师批准的砼配合比拌制水泥砼。随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。砼出机时测定坍落度并制定试件。每台班拌第一罐混合料时，增加10Kg～15Kg水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。

采用搅拌运输车运输，避免车辆颠簸，造成砼料离析。

（1）砼摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

（2）砼混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

（3）在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

（1）摊铺好的砼混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。

（2）振捣砼混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层砼混合料时，插入式振捣器应插入下层砼混合料5cm，上层砼混合料的振捣必须在下层砼拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

（3）砼在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

（4）最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现砼表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

真空脱水的工艺主要工序如下：

脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。

开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使砼表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15S，以脱尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脱水应注意如下事项：

真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；

购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。

真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；

脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止砼出现“弹簧层”和产生裂缝。

吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。

接缝处理：施工缝不用接缝板，只在砼板顶部放置压缝板条。砼凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在砼达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥砼在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在砼处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待砼凝结后再进行刻槽处理。

压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与砼真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边砼适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当砼脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成砼道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。

砼模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

养生工作在抹面后2小时且砼表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖砼表面，每天洒水2～3次，保持砼呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在砼初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于砼表面。

施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。

(1)建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。

(2)严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。

(3)专职安全员经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。

(4)坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。

(5)各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。

(6)各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。

(7)做好现况管线调查与管线标识工作，加强对地下管线的保护意识；沟槽开挖前必须进行坑探工作，机械开槽时距管线1.5m时必须由人工开挖，并采取必要的保护措施，确保本段所有现况管线安全运行。

(8)多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。

(9)吊装作业时，需设专人指挥。吊臂回转半径内严禁站人。

(10)开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。

(11)严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。

(12)操作蛙夯时必须由两人同时操作，一人扶夯，一人牵引电缆，操作人员需穿绝缘鞋、戴绝缘手套。

(13)施工现场主要路口设置专职交通疏导员，统一着装，标识明显，协助疏导交通。

(14)吊装作业必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格执行规程作业。

(15)吊装作业时派专人统一指挥，起重工要掌握本工种安全操作规程，作业中遇有特殊情况需处理时必须将重物放至地面，不得停留吊挂在空中。

(16)夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。

(17)施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施。

(18)对路口附近的基槽，必须设定型的金属围栏和警示标志。基础施工前，根据雨季特点制定防坍塌措施。

具体人员安排是：成立以项目经理×××为组长，现场主管×××、技术负责人×××、班组长×××、×××为组员的安全检查小组，组员每天不定时对各作业段进行安全检查，组长随时抽查、督促，并组织每月定时对各作业队进行安全生产学习教育。

7工期及施工进度安排、资金使用计划

1、施工进度计划的编制原则：

以泸西县交通局要求的总工期及阶段工期为目标，根据各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划，以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。

2、根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期安排如下：

准备工作：2011年7月1日—2007年7月20日

清理与掘除2011年7月20日—2011年8月20日

路基挖方2011年8月20日—2011年9月20日

路基填方2011年9月20日—2011年10月20日

涵洞及防护工程2011年10月20日—2011年11月30日

砂砾底基层2011年12月1日—2011年12月31日

水泥稳定砂砾基层2012年1月1日—2012年2月28日

路面面层2012年3月1日—2012年4月30日

排水工程及交工验收2012年5月1日—2012年7月31日

由于本项目路线长、工期短、投入的人力、机械也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将按招标文件合同条款的要求，在工程施工中，严格按照工程进度，在施工过程中按月上报工程月报，为业主提供资金使用动态，便于业主安排资金的使用及平衡。

8主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及保证措施

8.1主要材料使用计划

8.2工程设备使用计划

8.3施工人员组织计划

在开工之前，根据签定的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。

1/7/11－20/7/11

20/7/11－20/8/11

20/8/11－20/9/11

20/9/11－10/20/11

20/10/11－30/11/11

1/1/12－28/2/12

1/3/12－30/4/12

1/5/12－31/7/12

（1）施工所需的各类机械设备和工具将从我单位属各公司调集，陆续运至施工现场。

（2）施工技术人员将从我公司组织抽调。

（3）前期施工所需的周转材料、机具设备及水泥、砂、石等材料，由项目部组织人员直接就地购置调运进入现场，以此加快进场速度，缩短施工准备周期。

（4）施工期间所用的水泥、砂、石等散装材料，将由汽车运输至现场，施工期间所用的钢材、木材及等施工用材，将由汽车运至施工现场。

(1)建立以项目经理为首的质量保证体系，按施工技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格的控制和管理。

(2)坚决执行工程质量项目经理终身责任制。将工程质量与施工的全部参与者在工资、奖金、晋升等方面挂钩。

(3)组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优良工程的产品质量。

(4)测量工作：测量人员施测后，由施工队测量工程师进行复测，主要工程部位的中线、高程及主要结构尺寸测量人员施测后，由项目部专业测量队进行复测，复测合格后报请监理工程师验收，经验收合格后进行下道工序。

(5)建立中心试验室，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师确认、总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。

(6)构成主体工程的材料，如土、砂子、石子、钢筋、水泥、石灰、砂砾等都必须经过试验合格后方可使用，严禁使用次品、不合格品。供应商的选择必须经过评审后方可确定，必要时需经监理工程师认可。上述材料必须由材料员及监理工程师验收并签认后才能进场。

(7)混凝土生产时必须有备用电源，以确保在停电后15分钟内使供电恢复正常。

(8)人员坚持上岗前培训制度，成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行施工技术交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。

(9)建立健全施工单位内的自检、互检、交接检制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序不合格不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。

(1)制定详细的施工网络计划；按照关键线路控制工期，根据进度计划的要求制定详细的资源供应计划，以保证进度计划的实施。

(2)提前做好进场准备，接到开工令后立即投入正式生产。施工中严格控制质量，避免发生返工；充分利用机械设备，提高作业效率；与监理工程师紧密配合，使工序间的检测报检时间尽量缩短。

(3)每月找出实际进度与计划的差距，及时调整计划和制定切实可行的补救措施，并贯彻实施。

(4)为保证农忙期间不影响正常施工，采取本单位的施工主要人员轮流休假的办法，做好不间断施工。

(5)开展阶段竞赛活动，开展坚守岗位、创一流业绩活动，定任务、定工期、定目标、定措施，确保既定工期的实现。

(6)项目部内部建立经济责任制，并明确落实经济责任制，对工期、质量和效益进行责任承包，加大奖惩力度，充分调动施工人员的积极性高层住宅沉降观测专项施工方案，加快施工进度。

[1]中华人民共和国行业标准.公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40—2002）.人民交通出版社出版，2006年。

[2]中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范（JTGB01—2003）.人民交通出版社，2004年。

[3]中华人民共和国行业标准.公路勘测规范（JTGC10—2007）.人民交通出版社，2007年。

[4]王宝民.建筑材料.大连理工大学出版社，2009年。

[5]杨少花.道路勘测设计.第2版人民交通出版社出版暖通空调设计禁忌手册.pdf，2006年。

[6]王秉纲，郑木莲.水泥混凝土路面设计与施工.人民交通出版社，2003年。

赵兴同学对某道路工程进行施工组织设计，根据现场条件和相关规范标准等要求，完成了施工总体部署及进度安排，并针对重点工程的施工工艺，方案的方面内容进行阐述，同时对工程主要材料、设备的使用计划和供应方案及保证措施进行阐述。论文整体内容充实，条理清楚，施工安排合理，同时论文格式正确，书写规范，语言流畅，符合学院毕业论文写作规范化要求。