施工组织设计下载简介

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高原地区大桥上部构造施工组织设计

c.箱梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑。

d.浇注完成后顶部砼必须拉毛以利于与桥面的结合。

④拆模及养护：根据混凝土强度起来的快慢来确定拆除芯模的时间（大约在混凝土全部浇筑结束6个小时后）LY／T 2386-2014标准下载， 24小时后，拆除侧模，侧模用人工配合龙门吊进行拆装，拆完后，立即用土工布覆盖洒水养护，并始终保持构件潮湿，养护时间一般为14d。待模板拆完后，砼达到一定强度时，进行凿毛。

根据箱梁长度，在存梁区设置两条长*宽*深=20*2*0.5素混凝土基础，用水准仪找平。存梁时板梁面支垫30*30cm方木，存梁高度以两层为宜。

6、波纹管的预埋波纹管严格按图纸设计要求的坐标进行设置，并用点焊定位钢筋可靠固定。锚垫板锚固面和波纹管轴线垂直，固定在端头模板上，管道连接用大一号的长40cm管道套接并用胶带包缠连接，防止漏浆。波纹管定位由专人负责，按照设计坐标逐一安装定位。安装定位后进行一次全面检查，是否有孔洞、脱节、脱扣、变形等现象，发现不符合要求的立马进行整改或更换。

①预应力筋和锚具使用前已按有关规定外送进行了抽检，试验资料附后。

②预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。

③梁体混凝土浇筑前，应在预应力管道中安装一束直径略小于波纹管内径的塑料管，防止波纹管破裂，混凝土堵塞预应力管道。

④待混凝土强度达到设计规定的强度和弹性模量后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力筋拉至控制力的15%，量此时伸长量，接着开动油泵，两端同时张拉到的δk，持荷2min后，再量此时伸长量，看是否与计算相符，其张拉程序为0→15%δk→δk（持荷2min后）→锚固，张拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。

如果预应筋的伸长量比计算值超过±6%，要分析原因，找出原因后方可继续施工。

a.张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

b.张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

c.油泵运转不正常时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶。

d.作业应由专人负责指挥，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。

e.千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置垂直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

f.在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

g.已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成安全事故。

a.割切锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需割切，切割方式采用砂轮切割机，预应力筋割切后的余留长度不得小于3cm。

b.封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。

c.冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔用高压水彻底冲洗。

a.孔道压浆顺序是先下后上。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

b.预应力筋张拉后，应在24小时内进行压浆。

c.压浆应使用活塞式压浆泵。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa～0.7Mpa;当输浆管道较长,应适当加大压力.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

d.冬季施工环境最低温度低于+5应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。气温到0℃应停止压浆以防冻害。压浆后45h内或灰浆强度低于设计要求时，不得拆除暖棚，当气温高于35，压浆宜在夜间进行，

e.为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块。

f.孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。

g.压浆完毕后应认真填写施工记录。

H．压浆完毕后宜及时的进行封锚封端砼的施工。

扒杆吊装具有速度较快，吊装设备拼便快捷，便于运输等优点，经实际运行验证，扒杆吊吊装安全可靠，经济可行。

从箱梁存放的位置到纵移轨道，采用工字钢分别在梁体两端支点位置铺设走道，利用4个自制起梁钢板凳和4个50t螺旋千斤顶，通过钢横担把梁体慢慢起到比走板高3cm～5cm后，在梁底接长走道，在走道上安放钢滚筒和走板，然后按起梁的方法把梁慢慢落放在走板上并用手拉葫芦固定好。利用纵移牵引卷扬机通过转向滑轮把梁横移到桥轴线的纵移轨道上。

从预制场至桥台采用钢轨铺设纵向移粱轨道，在轨道上安放纵移平板车。当箱梁横移至纵向轨道后，按横移起落梁的方法把梁安放在平板车上，利用扒杆卷扬机通过桥台处的转向滑轮把梁纵移至预要安装孔跨的第一个桥台或桥墩上，同时在纵向移梁轨道轴线梁体后面布设1台5t的制动卷扬机对梁体进行牵引制动。

a．板梁过孔纵移采用两副人字扒杆悬吊、牵引过孔，人字扒杆为角钢格构，主要角钢为80X80×8mm，撑条角钢为50×50×5mm，撑条间距为50cm，扒杆中间断面尺寸为65cm×65cm，端部断面尺寸为30cm×30cm，端部采用1cm厚钢板包焊加强。扒杆分3节，采用直径20mm高强螺杆对接，两端每节长度为6m，中间节3m，拼接后扒杆长度为15m。每副扒杆吊重能力为60t左右，在扒杆和起吊梁体之间采用六轮滑车组连接，起吊钢丝绳为直径20mm的12根，起吊卷扬机为5t。扒杆分别安装在预先要吊安孔跨盖梁(台帽)上，扒杆后缆风绳为2(3)根呈八字形的直径28mm钢丝绳，缆风绳之间的夹角约为15。扒杆前缆风绳为2根呈八字形的直径20mm钢丝绳，缆风绳之间的夹角约为30。，在地面上埋设混凝土缆风地锚，地锚尺寸为2m×2m×2m，重量约18t。

b．首次安装扒杆时利用地锚和卷扬机配合挖机进行，吊安完第一孔后采用扒杆移扒，前面扒杆移后面的扒杆，待后面的扒杆安装和固定好后再利用后面的扒杆移送前面的扒杆到对面盖梁上。

c．当梁体在预制场纵移至梁体起吊点在后扒杆吊点处时停止移梁，后扒杆把梁体前端试吊和起吊，起吊高度为离开平板车3cm～5cm，移去平板车，同时挂上前扒杆的吊钩，并进行各方面的检查，经检查无异常情况后进行过孔纵移。过孔纵移时前后扒杆的起吊卷扬机同时启动，采取前拉后松的方法逐步平缓向前纵移。在前拉后松纵移的同时，利用在梁体的后部设置的5t卷扬机进行制动，纵移的过程中，须保持梁体处于水平并保持平衡。当梁体过孔纵移到孔跨的3／4(剩下5m)后，停止向前移，拉紧前扒杆起吊绳吊住梁体，同时慢慢松放后扒杆起吊绳直至松开后扒杆起吊绳，把后扒杆起吊绳收回到梁体后部起吊点，再慢慢松放梁体后部制动绳把梁体纵移到位，梁体纵移到位后，前后扒杆同时起吊梁体进行就位和安装。

第一片梁安装后，及时在台帽和盖梁上对横隔板底部用枕木进行支撑。相邻梁体安装就位后，及时对两端横隔板主筋及部分湿接缝钢筋进行焊接，保证梁体稳定后再进行其他施工。一跨安装完毕后，根据设计图纸要求，及时进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度，4片梁连接成整体，能扩散外部荷载后，方能在该梁体上进行载荷施工。

受力验算按最不利因素进行考虑。现场机具设备结合现场实际情况及以往的经验布设，可能有一定的变化。取梁体过孔纵移至孔跨的3／4(剩下5m)时，计算后扒杆的受力(N后)、后扒杆的后缆风绳拉力(T后)、后扒杆起吊卷扬机的拉力，取箱梁重量的1／2(Q=25t)来计算，此时不考虑前扒杆和后制动参与受力。

1)计算后扒杆吊绳的拉力T，假设前扒杆吊绳拉力Tx=0。

T=Q／cos56．31。=45t。

2)计算后扒杆起吊卷扬机的拉力T后机。

3)计算后扒杆后缆风绳的拉力T后。

T后=T×ms33．69。／cos20．56。=39.8t

后缆风绳为3根中28mm的钢丝绳分别锚在2m×2m×2m的地锚(重约18t)上，按3根缆风绳平均受力来计算得每根缆风绳拉力为13.2t<18t

N=T后×sin20．56。+T×sin33．69。=39t。

扒杆吊重能力为60t左右，满足要求。

综合上述计算得知后扒杆、缆风绳、起吊卷扬机均满足要求。

取梁体过孔纵移至孔跨的3／4(剩下5m)时，计算前扒杆的受力(N前)、前扒杆的后缆风绳拉力(T前)、前扒杆起吊卷扬机的拉力(T前机)、后制动卷扬机拉力(T制机)，取内梁重量的I／2(Q=25t)来计算，此时不考虑后扒杆参与受力。

1)计算前扒杆吊绳的拉力T1。

T1=Q／cos26．57。=27.95t

2)计算前扒杆起吊卷扬机的拉力T前机。

其中，厂为滑轮的阻力系数，查施工手册取1．04；z为滑轮组有效工作绳数；m为滑轮组穿绕钢丝绳通过滑轮数。

3)计算前扒杆后缆风绳的拉力T后。

T后=Tl×sin26．57。／cos36．87=15.6t

后缆风绳为2根直径28mm的钢丝绳分别锚在2m×1．5mx1．6m的地锚(重约11t)上，按2根缆风绳平均受力来计算得每根缆风绳拉力为7.8t<11t.

4)计算前扒杆受力N前。

N前=T后×sin36．87。+T1×cos26．57。=34.4t

扒杆吊重能力为60t左右，满足要求。

5)计算后制动钢丝绳受力T制绳。

T制绳=T1×sin26．57。=12.5t

6)计算后制动卷扬机的拉力丁后机。

选用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%；II、III级钢筋的冷拉率不大于1%。

钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋的弯起和未端弯钩应符合规范和设计的要求。

钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。同一类型钢筋存放在一起，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，使用部位等。存放时要避免雨淋受潮生锈以及其它有害气体的腐蚀。成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形。

绑扎钢筋时应注意钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢；箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎；箍筋的接头，在梁中应沿纵向线方向交叉布置；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎梁、柱、桩等钢筋骨架，宜在绑扎工作台上进行；钢筋在入模时，在底部应加好垫块，在侧部绑好垫块，以保证保护层的厚度。钢筋安装完毕后，要及时请监理工程师进行检查，合格后方可浇筑混凝土。

浇筑混凝土前，应于模板内侧涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

模板安装要与钢筋安装协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。

侧模板的安装，应考虑防止模板移位和突出。侧模可设拉杆固定。

固定于模板上的预埋件和预留孔洞的尺寸、位置必须准确并安装牢固，防止浇筑混凝土过程中移动。

模板安装完毕后，须经监理工程师检验合格后，方可浇筑混凝土。检验主要内容包括平面位置、顶部标高。节点联系及纵横向稳定性检查。浇筑混凝土时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，必须及时予以纠正。

混凝土所用的各种材料，必须符合技术规范的要求，对试验不合格的材料严禁用于混凝土施工。

拌和混凝土时，均采用带电子配料斗的搅拌设备拌和，严格按照施工配合比进料，对骨料的含水量应经常进行检测，并据以调整骨料和拌和水的用量。

所有构件均采用混凝土运输车运输，龙门吊吊混凝土入模。

浇筑混凝土前，对模板、钢筋、波纹管、钢绞线和预埋件进行检查，合格后方可浇筑。

混凝土应在整个平截面范围水平分层进行浇筑；为防止由高处向模板内倾卸混凝土产生离析现象，自由倾落高度一般不大于2米，大于2米时应采取必要措施，以防混凝土出现离析。

混凝土在浇筑过程中，应随时振捣，使混凝土均匀、密实、平整。

所有构件浇筑混凝土时，必须及时制作试件，养护期满后送中心试验室检验。

（1）、建立健全安全管理制度

（2）、制定严格的作业规程

（1）施工准备→（2）场地平整压实→（3）安装龙门架和轨道→（4）安装底座→（5）绑扎钢筋→（6）安装波纹管穿预应力束→（7）内模安装→（8）浇筑砼→（9）养护拆模→（10）张拉及压浆→（11）管道压浆→（12）封端→（13）存放场地堆放。

我们的质量方针是“靠科技兴司，当路桥先锋，让业主满意，创精品工程”；质量口号是“用户是上帝，质量是生命”；质量目标是确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。本标段工程交工验收时达到合格标准，竣工验收时达到优良标准。为使工程达到优质工程，我们的具体措施有：1、提高工作人员的质量意识；2、严格推行ISO9001国际质量体系，进行全面质量管理；3、保证使用优良的机械设备；4、严格控制材料质量。

施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。

七、安全保证措施及安全保证体系

1、安全生产保证体系：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为首的安全保证体系。经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。赋予安全员四项权力（1）、对施工生产有安全监督检查权；（2）、遇有危险有停工权；（3）、对违章作业、违章指挥员有处罚权；（4）、对安全质量有否决权。

2、安全生产管理制度：遵守国家及四川省关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度。

（2）、建立安全教育制度：对所有进场的员工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片，特殊工种人员必须持证上岗。

（3）、安全预防制度：在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定安全应急预案。对机械设备经常进行保养和定期维修，消除安全隐患，施工现场设安全标志。

（4）、坚持安全检查制度：专职安全员每天进行检查，对检查出的问题做好文字记录，落实到人后立即进行整改，整改完毕后由安全员进行复查。

（5）、安全事故处理制度：现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。

3、进入现场人员一律佩带安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋及赤脚进行作业。高空作业人员佩带及系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。

4、施工用电安全：所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责安全检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线；现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定；现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。

5、安全保证体系网络图

（一）、水冲刷或水污染

临时性的水冲刷和水污染防治与本合同规定的永久性防治工作相结合，以便在施工期和运营期内有效、经济、持续的控制水冲刷和水污染。

在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则设置隔离设施与生活水源隔开，在施工期间或拆除这些设施时，特别注意避免污染生活水源。

冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其他有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。

施工便道注意设置过水涵管，临时用地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。

做好临时排水设施，以避免冲刷和水土流失。

来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后方能排放。

加强对施工机械的维修和保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。

施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至工程师和当地环保部门同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。

如果废弃材料有毒，应按照监理工程师和环境部门的要求进行正确处理。

在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，货场、材料仓库、碎石震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。

在建立施工现场和修建临时施工便道时，尽量减少对植被的破坏，某些施工场地，当施工完毕如对周围水土、环境、美观有影响时，需重新恢复植被。

尽量保护道路用地范围之外的现有植被，保护有价值的珍贵树种。

（六）、历史遗迹的保护

在开挖工程的施工中，如发现有价值的物品或文物以及具有考古价值的遗迹等，立即停止施工，并加以保护，报监理工程师或有关文物考古部门处理。

（一）、对工作人员的要求

所有管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐南京中山植物园南园二期钢结构钢结构施工方案，挂牌上岗。

施工现场设安全员，其工作包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，并督促现场人员按指定的安全规则和条例执行。

加强对全体人员的文明施工思想教育，严格遵守当地有关部门的规章制度，尊重当地的民风民俗，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。

（二）、施工现场管理措施

在各施工现场，设置一张正规标牌DB3502Z 018-2011 地名分类与类别代码编制方法.pdf，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位名称、项目经理部负责人、技术负责人、监理负责人以及结构形式等。

所有砼搅拌场、钢筋加工场做到规范化、工厂化生产施工，场地全部圈围起来，场地内按要求设立好各种标志牌、告示牌，构造物施工现场做到拦护措施得当，施工场地布置合理、规范，各种标示明确。