施工组织设计下载简介

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高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案

千斤顶、压力仪和自动测定仪除在首次张拉之前、修理后和改变组合后需要标定外，每两周也应该标定一次，以保证预加应力的精度。

张拉作业时，严禁站在张拉装置或锚定装置的后面，同时还应设置防护板等保护措施，防止圆钢断裂或锚定装置及张拉装置破坏后给作业人员造成危险。

锚定后，应采用无收缩灰浆进行封锚处理，并采用湿润养生。对于养生后产生的细微缝隙，可采用涂抹树脂的方法进行处理，避免对轨道板的耐久性造成缺陷。

CJT501-2016标准下载1.2.6成品检测和标识及二次养护

保持轨距的两套管中心距

保持同一铁垫板位置的两相邻套管中心距

标记线(板中心线、钢轨中心线)位置

其它预埋件位置及垂直度

面积≤1cm2深度≤2

面积≤1cm2深度≤5

轨道板四周棱角破损和掉角

经检查合格的轨道板，用10t桁吊移至养生池内进行二次养护，养生池的水温和水质应满足养生条件的相关要求。

1.2.7板下防振胶垫的粘贴

对于防振型轨道板，在湿润养生结束且轨道板表面充分干燥后，进行板下胶垫的粘贴。

采用研磨机对板下胶垫的接触面进行最后的平整加工，采用钢丝刷和高压空气清除残余灰浆、灰尘等附着物，均匀的涂刷粘着剂，胶垫粘贴后立即采用木槌或滚子滚压使其充分密贴，并静养直至产生最大粘着力。

切除板下胶垫的多余部分，并穿通预留孔洞，使其与轨道板尺寸形状保持一致，胶垫的端头和接头部位采用胶带加固保护，胶垫的边角料应按工业废弃品进行环保处理。

1.2.8成品吊装、贮存与运输

起吊前，将轨道板翻转成“平置”状态，避免碰伤轨道板。外观检查合格后，安装轨下垫板。

起吊时，用25t轮胎起重机四点起吊，平放在15t载重卡车上，叠放二层，两层间用方木隔开，并用钢丝绳把轨道板全部固定在卡车上，运至指定的吊装点。

轨道运输时，四层平放。装车前先画出车辆底板纵横中心线，以横中心线为界对称装载，每排轨道板纵中心线要重合，其纵中心线投影与车底板纵中心线重合，偏差控制在±20mm以内，并采用适当的加固材料进行加固，限制运输过程中轨道板纵向和横向位移。

1.2.9轨道板预制工艺流程

采用施工组织较为机动灵活的“线间运输轨道法”铺设方案，采用8.5m跨度的专用双线龙门吊进行轨道板起吊、安装，使本工程段的各种无砟轨道施工设备可以通用，达到设备选型简便、检修维护方便、零配件统一的目的。

铺板前先在待铺段铺设CA砂浆灌注袋，并以2根2.5m长的5cm方木分别压住两端，方便后续的轨道板调整和CA灌注。

2.1临时运输轨道安装

线间运输轨道采用60kg/m工具轨铺设而成，在底座和凸形挡台施工成型后，首先铺设上料点范围内的线间运输轨道，然后在其上拼装运板车组，作为钢轨的临时运输工具，采用铺板龙门吊配合,逐渐在两线之间铺设成轨距为1435mm的轨料运输轨道。

每一段落施工结束后某车库施工组织设计，采用铺板龙门吊与运板车组配合，拆除临时运输轨道并将钢轨倒运至下一段落重新铺设成线间临时运输轨道。

轨道板的调整，以基准器为基础，采用三向千斤顶、支撑螺栓、螺纹丝杆顶托等，调整轨道板的高低、方向及凸形挡台缝。

将调板支承吊耳安装到轨道板侧面的起吊螺栓预埋套管上，装上支撑螺栓，利用三向千斤顶缓慢顶起轨道板，除去板下临时支撑方木。

如果是曲线区间，使用三向千斤顶初调，支撑螺栓精调轨道板金属非金属矿山安全规程GB16423-2020.pdf，轨距尺控制外轨超高。

轨道板面的水平、中心线、凸起间隔调节后，在凸形挡台与轨道板之间钉入楔子，固定轨道板。

测定轨道板的安装精度及CA砂浆注入厚度，提交记录。