施工组织设计下载简介

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1安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)；b投入隔水球，使

其与导管内面紧贴；c灌入首批混凝土；d隔水栓下落孔底；e连续灌注混

凝土施工 线路全文.pdf，上提导管；f混凝土灌注完毕，拔出护筒。

（二）承台、系梁施工工艺

（1）混凝土达到一定强度后，用挖掘机结合人工开挖承台、系梁基坑，由于

基槽较深，土质不好故采用支撑槽施工作业，用板桩进行基坑支护，槽底设置集

水井进行基坑排水。为避免挖掘机可能对桩身和基底造成不良影响，桩身周边

0.3～0.5m范围以及承台底标高以上0.3m范围内土方由人工开挖。

（2）桩头多余混凝土并清洗桩头后，对坑底进行清整和适当夯压，达到设计

和规范要求后浇筑垫层混凝土。

（3）系梁模板采用组合钢模拼接，组合钢模板加固采用对顶法，在模板内外

均设置支撑，当混凝土浇筑到内支撑位置时，方可拆除内支撑。

（4）的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按照施

工规范的有关规定执行，并注意预设墩柱接茬钢筋。

绑扎前，首先用粗大钢筋焊制钢筋骨架，形成一定强度，然后再绑扎其余钢

筋，以保证上层钢筋不沉陷。钢筋用22号钢丝绑扎，要求方向、位置准确。上

层钢筋网要暂留进出口，以便浇筑混凝土过程中进入拆除内支撑，并在混凝土浇

筑到上层钢筋网之前不齐预留口处钢筋。

（5）土采用搅拌运输车运输，输送泵输送入模，插入式振捣器振捣密实，平

板振捣器振实表层，人工找平。承台混凝土浇筑作业一次性连续完成。

采用定型钢模施工，模板拼装采用吊车吊装，在吊装时要防止模板摆动碰

撞。拼装第一节模板前，用经纬仪在基础顶面精确放样桥墩的纵横轴线和墩台周

围的轮廓线。支模全部完成后，在三台经纬仪的测控下调整模板的竖直度并进行

最终固定，确保达到规范要求的安装精度。墩身混凝土由搅拌运输车运至作业现

场、输送泵泵送入模，插入式振捣棒捣固密实。

墩身模板支设：模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找

平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼装后的竖直度复核规范要求。模

板支立前要认真清洗干净，之后涂刷脱模剂。拼装时在模板接缝处夹橡胶条以防

漏浆。模板拼装采用汽车吊机起吊，在设计时已考虑机械吊装的需要设计了吊点

以防吊装变形。每拼装完一节模板即检查一次模板的竖直度和几何形状，满足精

度要求后继续拼装上一层模板。模板支立完成再一次进行全面检测，必要时再次

进行调整，最后紧固各加固螺栓。

模板加固：采用钢管支架搭建模板支撑加固体系。采用三排钢管支架搭成

“回”字行断面形式。支架立管位于完好的既有路面上时，可以直接架立在路面

上；立于承台顶面上时可直接架立在承台顶上；位于道路中央分隔带及基础回填

范围内时，支立前要对地基进行充分夯实，然后铺设50cm×6cm的木板，确保

支架的稳定。支架搭设完成后，用铆钉对立管顶部进行限位，并将支架顶部用缆

绳紧固在设于桥墩四周的临时地锚上，确保支架在施工中不发生位移和晃动。

墩身钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制，做好标识后运至现场绑扎成型。各

部位钢筋的加工精度必须符合施工规范及验标的要求。

墩身底节立筋与承台、系梁钢筋同时安装并绑扎为一个整体，以保证结构的

整体性。要严格控制墩身预理钢筋平面位置，

（四）现浇连续箱梁施工工艺

1．支架施工：采用满堂红碗扣式支架。

（1）基础处理：芦苇地区域先清除杂草，整平碾压密实。上铺两部三七灰

土，共60cm厚，碾压密实，密实度不小于90%。有淤泥部分先将淤泥挖出，回

填石料夯实。基础处理后，在周围做排水沟，防止积水。

（2）支架拼装：当地基处理好后进行搭设满堂支架，钢架支架采用轻型碗扣

支架，详细方法为在处理好的地基上铺设5cm×15cm方木，增加其受力面积，

中间设立斜撑以增加支架的稳定性，钢管上端设有调节式丝杠，同时，做好高程

控制，以及设置好预拱度。碗扣支架支撑使用的横杆长为90cm,立杆长为120cm,

每根立杆的承载能力为20Pma=30kN.通过荷载计算能够满足箱梁荷载最大部位

支架预压：预压重量为梁体自重的120%，记录支架变形及地基沉降数据，

作为模板高程上跳的依据。

（1）箱梁底模及翼模拟采用钢模板内衬竹胶板施工工艺，新工艺的应用能大

福提高箱梁外观质量。其工艺流程如下：

（支脚手架）一架钢管－铺钢模板一铺竹胶板一（铺钢筋）一清理

(2)箱梁顶模板采用轻型材料模板一一菱镁内模。菱镁内模属于永久性模板

亦称一次性消耗模板，是在结构构件混凝土浇筑后模板不拆除，并构成构件非受

3.钢筋加工及铺设（略）

由于现浇连续箱梁混凝土量较大，本工程采用强制式混凝土搅拌机自拌混凝

土，用混凝土输送泵将混凝土泵入模。要求配合比应符合规定，强度符合设

计要求，浇筑顺序从跨中向墩顶浇筑，横向由悬臂板向墩顶浇筑。

第一步浇筑底板、腹板，第二步浇筑顶板及翼板混凝土。要求层层振捣，

漏振，不过振。设专人养护混凝土，用土工布苫盖严密，及时浇水，保证混凝土

当预制小箱梁混凝土强度达到规范要求后，方可张拉预应力束。

（1）张拉材料及工具说明：

钢绞线：采用Φ15.2高强度低松弛270级钢绞线，标准强度为：

R°y=1860MPa。

锚具及附件：采用OVM15及BM15系列锚具及配套锚垫板、螺旋筋。锚具

须符合现行《预应力筋用锚具和连接器应用技术规范》。预应力管道采用预理金

以上所有材料须经抽检复试合格后方可使用。

张拉机具：千斤顶采用1200kN及200kN两种规格。所有张拉设备在使用前

必须经过校正，并付有鉴定报告，作为张拉时的参考文件。油泵保证不漏油，电

机运转正常，压力表显示稳定。

（2）张拉方案：预应力梁浇筑应一次完成，各钢筋网及骨架均需绑扎使之

成为整体，并准确预理正弯矩钢束波纹管。预应力束张拉应在当梁体混凝土强度

达到100%，并在浇筑14d后方可进行，张拉完毕后应及时压浆，张拉工序为：

0→（初始应力）0.16R—》1.036R（锚固)，预应力束张拉依对称原

则进行，断面绞线断丝或滑丝之和应控制在每束一丝。预应力束采用双控张拉，

张拉前进行千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲

线，张拉机具设备应与锚具配套使用，并在进场时进行检验和校验。

钢绞线穿入锚具，安装夹片、限位板，再安装千斤顶和工具锚，两端同时给

油，将钢绞线初步拉紧后，再次打紧垫块，然后两端同时张拉，张拉须在梁体达

到规范要求强度后进行。张拉时严格按照图纸设计要求的顺序进行张拉。

张拉程序根据采用钢绞线形式采取技术规范要求的张拉程序。

张拉过程中采用应力控制，并用伸长值进行检校。

实际伸长值计算式为：△L=△L+△L2

式中△L一从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；

△L2一初始拉力时的推算伸长值。

张拉完毕后立即进行孔道灌浆，水泥浆强度等级同梁体强度等级，水灰比

0.4～0.45。压浆顺序为由上到下采用一次压浆，从一端向另一端压入，应力控制

在0.5~0.7MPa。

预应力作业过程中应按《公路桥涵技术规范》进行，完整地作好封锚、张拉

玉浆等记录，施工质量达到《公路工程质量检验评定标准》的要求。

预制梁场距桥梁施工现场较远，在预制梁场及吊装现场各配备50t液压汽车

吊车2辆，在预制梁场装车后，运送到施工现场进行吊装。计划配备半挂拖车6

台，不间断作业，一次吊装小箱梁20～30片，以节约吊装成本。

吊装时在预制梁场及桥梁现场均各派专人负责统一指挥，及时联络，以保证

安全、进度及现场机械人员调度。

小箱梁在预制场经过后张预应力张拉、吊装就位后，还需进行一次体系的转

换一（先简支后连续）。临时支座计划采用自行研制的临时支座一一可调式临时

张拉完毕后立即进行孔道灌浆，水泥浆强度等级同梁体强度等级，水灰比

0.4～0.45。压浆顺序为由上到下采用一次压浆，从一端向另一端压入，应力控制

在0.5~0.7MPa。

预应力作业过程中应按《公路桥涵技术规范》进行，完整地作好封锚、张拉

压浆等记录，施工质量达到《公路工程质量检验评定标准》的要求。

一支座承接面2一固定内径

3一砂承接面4一固定外径5一封门6一支座固定面

可调式临时支座的材料采用2cm钢管煨成，下套筒内装沙砾，用上套筒压实

来承受小箱梁的重量。在体系转换完毕后，拆除临时支座，利用人工打开封门，

掏出沙砾，既而拆除临时支座，至此，体系转换过程完毕，简支梁变为连续梁，

在小箱梁吊装结束后，浇筑混凝土湿接缝，待混凝土强度达到100%后，进

行负弯矩张拉。负弯矩张拉方法和小箱梁张拉基本相同，此处不再重复。灌浆完

毕后，进行桥面系施工。

（六）16m先张板梁施工工艺

（1）料、砂、石、水泥、钢绞线试验检验合格后方能进行施工。

（2）台选用钢筋混凝土墩槽式，应具有满足张拉时的稳固性和抗倾覆能力

若发生沉降，必须拆除重做。钢筋成型绑扎，保证设计给定的钢筋规格和几何尺

寸。预应力钢绞线的张拉严格执行技术规范及图纸要求，控制好预应力钢绞线的

张力应力值。张拉时采用一端固定、一端张拉，严格按照图纸设计要求的顺序进

行张拉，张拉控制以应力控制为主，弹性伸长值作为参考。预应力钢绞线张拉控

制应力为0k=0.73R=1357.8kN，每根钢绞线张拉控制力为188.7kN，每块边板

张拉控制力2830.5kN，每块中板张拉控制力为2641.8kN。

（3）钢模板，模板相邻两板高差不得大于1mm，模板表面应平整，不得有

明显的凹凸痕迹，模板组装前应做好除锈去污工作，脱模剂涂层应均匀，预留和

预备理要认真检查，防止发生遗漏现象。

（4）土浇筑时严格控制好混凝土的拌和质量，浇筑采用吊斗，浇筑混凝土时

亚格执行振捣操作规程，保证振捣质量。混凝土的养护采用麻袋片外裹塑料膜或

土工布，覆盖洒水养护。

（5）土强度达到规范要求后方可放松预应力钢绞线，采用千斤顶放张，严格

执行相应技术规程。切断预应力钢绞线时应由两端向中间左右对称进行，预应力

钢绞线切断后槽口应用1：2砂浆封口。封头板封好后，用水泥砂浆抹面封口。

6.预应力板顶面混凝土必须拉毛，以利于现浇混凝土结合。

（七）桥面铺装施工工艺

汉港互通桥面铺装共34486.4m'，其中C40钢纤维混凝土用于普通箱梁桥面

铺装；C40钢筋网混凝土用于预制梁桥面铺装。

工艺流程：测量放线一一扎桥面钢筋网）一一设置高程控制带一一浇筑混凝

首先复测梁板顶面高程，在预应力段要复测跨中和支点处的中线、边线高程

如无特殊情况，根据建设单位和设计提供的原始水准点施放桥面铺装高程控制

点，加密到顺桥向5m一点，横向3点。若处于加宽段，横向应加密1～2点。

网片，网片规格为3m×6m每片，每片钢筋网接头采用绑扎连接，钢筋网距铺装

顶面3cm，要保证其搭接长度和位置的准确性。

在现有梁板顶面按事先定好的高程点焊接角钢，底部采用可调式螺栓，便于

施工过程中调整，其必须具有较强的刚性，不易变形，待混凝土初凝后将其拆除，

浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，有钢筋网时不得在钢筋上搁置重

物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架

空，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。

采用整幅浇筑法，原则上纵向以伸缩缝为界。混凝土浇筑从下坡向上坡进行。

搅拌钢纤维混凝土时，钢纤维至少要与配合比中50%的砂同时投料干拌以免

钢纤维结团，粗骨料分散钢纤维的效果不好，切忌钢纤维与水泥同时投料。拌和

时间不易过长或过短，一般控制在5分钟左右最佳，混凝土入模坍落度控制在

4cm左右。浇筑时切不可超厚，经过振捣发现超厚，铲去表层后就难以摸平，虚

方厚度控制在1.3h左右。

浇筑时采用振捣梁振捣，依次成排，平拉慢移，顺序前进，移动间距应使振

捣器的平板能覆盖已振捣完的混凝土的边缘50mm左右，以防止漏振。振捣器在

每一位置上振捣持续时间，以混凝土停止下沉并往上泛浆，或表面平整并均匀出

现浆液为度，一般在25～40s。由于钢纤维混凝土和易性差，需补用插入式振捣

器，但插入式振捣器要慢慢拖动，不能在一处停留过长，以免造成钢纤维“团状

集束”。在混凝土初凝前采用棕刷在表面重点拉毛，并要求其表面呈现深度为2～

3mm的均匀凹槽，以增加与沥青混凝土面层的粘结力。

混凝土浇筑完毕后，采用浇水养护法，无纺布进行苫盖，以保持混凝土内部

湿润及保持其温度，防正阳光曝晒，养护时间间隔以气温而定，必须保持混凝土

的潮湿状态，养护水要采用混凝土搅拌用水，以保证混凝土的清洁。在养护人员

进行养护的时候，要将水浇匀，不得将水固定一处自流，桥面养护必须有专职养

防水层采用喷涂新型聚合物沥青桥面防水涂料，阻止基体微裂缝的扩展和新

裂缝的出现，提高桥面的抗冲击性及桥面结构防水性能，有效阻隔外部雨水及盐

水对桥梁外部的结构侵蚀。

针对以往施工中，桥面泄水孔周边雪雨水渗漏而造成大梁翼缘形成尿檐的问

题，不但影响桥梁的美观，又影响梁体使用的耐久性。

本桥着重处理桥面泄水孔的防渗处理：

砂浆配比为水泥：砂子=1：2.5（体积比)，水灰比为0.4～0.5，在常温下配

制的砂浆须在1h内用完。砂子采用洁净的中砂，平均粒径0.35～0.5mm。还可

以采用孔道灌浆的配比：1：1。

（2）基层表面应平整、坚实、粗糙、干净、湿润。混凝土施工缝应先剔槽

（3）应在管件周围嵌细石膨胀混凝土再作防水层，振捣密实。

（4）用草袋苫盖，洒水养护7～10昼夜，以防出现收缩裂缝。

（5）细石混凝土宜掺入微膨胀剂，减水剂、防水剂等外加剂，以提高其抗

裂性和抗渗性。粗骨料采用粒径一般为5～15mm或最大粒径不大于空隙宽度的

1/3，含泥量不大于1%，细骨料应用中砂，含泥量不大于2%，水泥最小用量不

少于330kg/m²，水灰比不应大于0.55。

（八）防撞护栏施工工艺

测设防撞护栏边线，检查预埋筋位置一绑扎钢筋，验收一支设模板，验

收一>检测模板顶面高程一>浇筑混凝土一拆模一>养护。

地袱、防撞护栏施工前，根据桥梁中线坐标，采用极坐标法进行防撞护栏控

制线的计算（一般计算防撞护栏内边30～50cm）施放出该控制线，如预埋筋偏

差，调整预理钢筋位置，保证桥面净宽及线位准确。

针对现浇箱梁：支设模板以前进行箱梁顶面自检，根据箱梁顶面误差支设模

板，不能逢高就高，逢低就低，保证油面与防撞护栏顶面高差，箱梁内模尺寸为

96cm，支设时若局部偏高，将箱梁剔槽支模，若局部偏低，将模板底用砂浆垫

高，以保证护栏顶面竖曲线的顺滑。

模板要进行仔细打磨，除锈，脱模剂采用新机油，保证拆模后的光洁度。在

钢筋通过监理验收合格后，进行模板支设工作，支设过程中要注意模板内模线及

外模滴水檐，模板加固采用穿墙螺栓及顶杠，拉杠，连顶带拉，模板按编号排列，

要挂线进行支设，以保证防撞护栏的圆滑，顺畅。支设完毕后对顶面高程及平面

尺寸进行检验，在通过监理验收合格后，用M7.5砂浆将模板底部填实，防止浇

筑过程中由于跑浆而形成蜂窝麻面。

在每个墩位处设置真缝一道，跨中假缝真做每5m一道，缝宽2cm，采用2

块1cm厚的竹胶板切割而成，确保与外模接缝严密，竹胶板两侧用钢筋固定，

以免在浇筑过程中偏移，中间钻若干小孔，双面刷防水油膏。

防撞护栏等伸缩缝与预埋铁件若重合，适当调整伸缩缝位置，墩顶处调整预

防撞护栏顶部向内倾斜5mm，地袱顶部向内倾斜1cm，穿墙螺栓采用

Φ20PVC管，管两头用2mm橡胶垫与外模夹紧，拆模后去掉橡胶垫片，用膨胀

砂浆灌实抹平，做到不渗水、不脱落、颜色一致。

待模板支设完毕，监理验收合格后，就进入混凝土浇筑阶段，混凝土强度等

级为C30，入模坍落度控制在5cm左右，搅拌采用强制式搅拌机，混凝土运输

采用机动翻斗车，吊运混凝土采用16t车，振捣时采用30mm插入式振捣棒，即

不能漏振，也不能过振，确保混凝土浇筑质量，特别注意，防撞护栏内模顶部倒

角部位，以往最容易出现气泡现象，由于气体不易带出，所以要求振捣手在振捣

时要、严格遵守振捣规范，紧插慢拔，要将气泡尽可能多的带出。

混凝土试件要与混凝土同期养护，不得单独养护混凝土试件，待强度达到要

求时，才可以拆摸，拆摸时要特别注意防撞护栏阴角部分，防止阴角磕碰，影响

外观质量GB／T 42025-2022标准下载，拆模后严禁随意涂饰修理。

混凝土浇筑后2h用土工布覆盖顶面，浇水养护，拆摸后要用苫布苫盖，禁

止使用草帘苫盖（草帘会将护栏弄花），每隔2h浇水一次（时间根据天气变化

而定)，要配备专职养护人员，保证混凝土湿润。

钢筋应有质保书或试验报告单。钢筋进场时分批抽样做物理试验，使用中发

生异常疏浚工程施工组织设计，要补做化学成分分析、试验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不

应使钢筋截面积减小。

钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理