施工组织设计下载简介

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防腐管及大型设备运输吊装施工方案

3.1我们将委派专职的材料人员，随时根据业主指令到中转站验收管材（包括其他甲供材料）并安排车辆进行拉运。

3.2材料验收在监理组织下，由我方材料管理人员与业主中转站管理人员进行验收交接，并填写材料交接单。

3.3检查验收内容主要包括：

核对管号、设备是否完好好，查看出厂合格证、出厂材质说明书、检验报告、复检报告、理化成分化验报告等；

有无碰伤、裂纹、折叠、划痕等厦门某钢栈桥施工组织设计，管材是否由防护圈，有无压扁、摔坑、弯曲等；

检查管材防腐层外观是否完整、光洁，有无刮伤等缺陷，防腐层端部有无翘曲，粘接是否牢固；

检查管材管口内外不防腐部分尺寸是否符合规范要求，防腐管标识是否完整、可辨认；其他材料验收按规范执行。

3.4检查合格的材料，要逐一填入材料交接单中。吊装时应准确分类，并按照排定的计划装车。

3.5施工现场交接时，也必须进行验收及交接，并填写交接单，管材或其他材料设备由损伤的地方，要分别标记、隔离堆放，并填写管子损坏记录表。

吊装和运输前，要进行必要的数据运算，然后再根据所得结果，选择合理的吊装和运输设备与工具，保证施工安全。吊装计算可参考下列方法。

载荷Q1=（G+g）K1×K2

g1─滑轮组；g2─绳扣及卡扣重；g3─走绳重（按起吊时计算）；

g─合计重量为，g=g1+g2+g3。

动载系数：K1=1.1、不均匀系数：K2=1.2。

所用的索具必须有出厂合格证，对于旧索具必须进行检查，不合格的钢丝绳不得使用。

4.2.1钢丝绳安全系数的选择

a）拖拉绳安全系数在3.5倍以上；

b）跑绳安全系数在5倍以上；

c）捆绑绳安全系数在8倍以上；

d）卷扬机施工的钢丝绳安全系数要在7以上。

5.1.1施工前，组织对所有作业员工进行施工技术交底，保证员工熟悉了解作业方案。同时要形成文字记录。

5.1.2严格执行车辆安全管理制度，定期保养和检查，保证车辆照明、喇叭、制动、轮胎等各项性能良好。

5.1.3入场前，组织对驾驶员的证件审核，保证驾龄在5年以上，有两个大型工程拉运经验。不合格人员严禁入场。

5.1.4组织对车辆的HSE配置进行审核，保证警示牌、索具、三角木、灭火器、应急药箱等各类物资齐全。

5.1.6未经年审的司机和车辆禁止上岗。

5.1.7作业过程中要严格遵守操作规程，严禁违章作业、串岗、乱岗。

5.2.1.1吊车行车路线和站位处不得有地下管线等地下隐蔽设施，否则应采取加固保护措施。

5.2.1.2吊车布置时应综合考虑设备使用顺序，宜在同一位置吊装多个起吊物。

5.2.1.3吊车作业及行走的地面坚实或经处理满足吊车对地耐力的要求，可在吊车支腿下加垫方木等扩大支撑面。

5.2.1.4双或多主吊车吊装时，两台主吊车宜对称布置在设备两侧。

5.2.2.1主吊点应设置在起吊物重心以上。

5.2.2.2主吊点的纵向位置应保证吊装索具受力分配合理（钢管吊点在中心线上），5.2.2.3并使索具具有足够的工作空间。

5.2.2.4主吊点的周向位置不得使起吊物重心偏离其中心线，且便于就位后主吊钩脱钩。

5.2.2.5设备吊点局部强度和稳定性必要时，应设置支撑梁或采取局部加固措施。

5.2.3吊装注意事项

5.2.3.1严禁吊车在斜坡作业，要保证底部平衡和稳固情况下，再进行作业。

5.2.3.2吊车在沟边、路边装卸时，要远离边侧，保持3m以上的安全距离。严禁在高速上装卸。

5.2.3.3管材吊装应使用专用的吊具，双联管装卸应使用横担式吊具，起吊过程中轻吊轻放，不应摔、撞、磕、碰损伤防腐层，不许用撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。

5.2.3.4管材吊运时不得产生造成管体或管端局部凹痕或失圆的冲击载荷。在吊装过程中，防腐管与吊绳的夹角应≥30°，以免产生过大横向拉力损坏管口。

5.2.3.5吊钩装卸防腐管时，采取必要的措施防止损坏管端和内涂层，吊钩与管口接触面应与管口曲率半径相同，且有足够的宽度和深度。在与管端坡口接触面上衬垫橡胶或弹性塑料。

5.2.3.6吊车负载后，不宜同时进行两种运动（提升、变幅、回转）。不得使用吊车在地面上直接拖拉设备。

5.2.3.7吊车作业及行走的地面坚实或经处理满足吊车对地耐力的要求，可在吊车支腿或履带板下加垫路基板扩大支撑面。

5.2.3.8吊装过程中，如因机具故障，必须使重物落地。对施工过程中，使用的机械、电气设备，要设专人进行维护，并做好安全记录。

5.2.3.9装卸的过程中，索具的固定位置要合理，尽量远离易损部位。起落吊速度要均匀缓慢。

5.3.1出发前，组织人员对对运输路线的沿线勘察，如建筑物、交通信息等。

5.3.2由于本工程拉运道路沿线架空电线很多，我们将在车辆上配备必要的架线设施，如竹竿等。

5.3.3大型材料、设备拉运时，在当地相关部门办理“三超”证，保证运输顺利。

5.3.4对准备运输的管材、设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。装载前后，必须对要运输的管材、设备进行核对验收。

5.3.5运输前制定详细的捆扎和加固方案，保证运输过程中的人员和设备材料安全。运管车装有运管专用支架，支架与管子接触面垫橡胶板，橡胶板厚度为15mm，宽度不小于100mm。捆绑应使用软质管套的捆绑绳捆绑，单管长度方向不少于两道，且捆绑绳与管子接触处应加橡胶板等软材料衬垫。

5.3.6根据要运输管材、设备的情况，合理选择维护运输工具和运输路线。

5.3.7合理控制车速，避免因颠簸对管材、设备造成损坏。

5.3.8运管车的拖车与驾驶室之间要有止推挡板，立柱必须齐全，车体与管子接触面有厚度不小于10mm的橡胶板衬垫。

5.3.9装管高度不超过2层，管子伸出车后的长度不超过2m。装管后应采用外套橡胶管或其它软质管套的捆绑绳捆绑，捆绑不少于2处，绑绳与管子接触处应加橡胶防腐板或其它软材料衬垫；或用尼龙带、绳捆扎。弯头（管）采用专用运管车拉运。

＞0.01(n－50)+5

5.3.12堆管场设25t吊车负责卸管和为拉管爬犁装管。

5.3.13对于特殊地段可采用特殊方法进行运管；

对于大于20º的陡坡，由于其已超过一般管车的爬坡极限，所以考虑在此类坡段改为专用运管爬犁，用履带设备钢性连接牵引。

5.3.14沿施工作业带运输时，运输车辆靠近管沟边缘的车胎（链轨）与管沟或地坑边缘保持3m以上的安全距离，且爬坡坡度满足车辆性能要求。

5.3.15每车宜装同规格级别的管材，弯管、热煨弯头应采用由专用支架的运输车，弯管不能于直管一起运输，且应采取适当的稳管措施。

5.3.16热煨弯头应采用有专用支架的运输车，弯管不应与直管一起运输，采取适当的稳管措施。具体措施如下：

拉运专用支架要在每个横木间加一道方木（垫20毫米厚橡胶板）使其支撑间距减小1/2。

由于弯头底部是点接触，故需加δ=20橡胶板。

拉运不同角度的弯头时，可调节两支承架之间的距离，并用支承架拉杆相互固定。

不同弯头支承架高度用不同高度的“板凳”（角钢制组合件）来调节。

为保护弯头防腐层，在弯头之间，弯头与支架之间、弯头与托板之间相接触部位，均垫δ=20mm橡胶板。

6.1材料在现场堆放时，下方必须设置支撑，支撑镦应在中心对称布置，管材堆放时管端距端部支撑的距离为1.2～1.8m，管垛支撑2道，管垛支撑可采用枕木、砂袋或填充软质物的纺织袋，其支撑物与管子的接触宽度不应少于0.4m。防腐管离地面不得小于200mm，枕木与防腐管相互之间垫上橡胶板或草袋等。管堆边缘的枕木上应有固定的楔型木块，以防止管子滚落。

6.2吊装前，要对作业环境进行识别，及时清理障碍物，避免碰伤设备或管材。

6.3现场的防腐管等材料应尽量堆放在施工作业带地势较高、较平坦处，场地应保持1%—2%坡度，场地内不得有积水、石块等有损防腐层的物体，道路应作硬化处理。

6.4施工现场堆管尽量均匀分布，每垛防腐管数量不宜超过20根。露天存放时间不应超过3个月，否则应采取保护措施。

6.5防腐管堆放时，应根据防腐管规格、级别分类堆放，应同向分层码垛堆放，堆管高度不宜超过2层。

6.6现场临时堆放场地应委派专人看守巡视，避免外因对其造成损害。

6.7阀门等工艺材料运到现场后，应堆放到制定的材料棚内，待业主、监理到齐后共同验收。

7.1吊装运输时，整个现场所有作业人员必须服从指挥统一调配，各岗位人员应正确、迅速执行指挥命令，做到传递信号迅速、正确，同时对自己责任区域内的事务负责。

7.2进入现场作业人员必须按照要求穿戴好安全帽、劳保鞋等劳保用品。

7.3对于装运直管或弯管弯头的管架，拉管前，HSE监督员必须进行检查，对管架本身组焊的强度、刚度和稳定性要进行认真检查，同时要检查管架与车身的连接牢固性，是否可靠，管架的防护功能必须达到不能破坏管材防腐层，合格后，发放准运证，等级造册后方可进入中转站拉管。

某院研究生公寓钢筋工程施工方案7.3进入现场作业人员必须按照要求穿戴好安全帽、劳保鞋等劳保用品。

7.4施工现场应十分注意防电，带电的电焊线，搭铁丝及电线要远离钢丝绳等起重物件。

7.5施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。

7.6登高2米以上的高空作业人员，应经体检合格，操作时佩带安全带，并系挂在安全可靠的物体上，脚手扳、架应坚实稳固。

7.7与当地、交通、保险等单位保持联系，一旦发生事故及时处理。

7.8及时了解当地气候、地貌及设备等各方面情况，合理调度；严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、违章驾驶。

7.9运输易燃易爆物品时，严禁吸烟和携带火种。

7.10运输过程中JB／T 13587.1-2019 高速五轴联动定梁龙门加工中心 第1部分：精度检验.pdf，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护

7.11雨雪天气下，车辆必须使用防滑链。