施工组织设计下载简介

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路基填筑首件制K40 000-K40 100段施工方案

主要施工方法及工艺流程

⑴取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。

⑵作业程序已确定施工组织设计模板学习资料，机械作业路线，确保作业连续。

试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等）。

⑴相应人员组织安排均己到位,试验段的协调工作己做好。

⑵施工机械配备已到位。

⑶已打通通往施工段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。

⑷做好路基临时排水设施,并与永久排水设施相结合,防止积水。

⑴路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段，“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段，“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、机械碾压、检验鉴定、路基面整修。

在按设计要求的厚度清除原地面表土后，进行整平处理，使用振动压路机进行碾压，底基填土层的碾压宜采用静压的办法，使其压实度≥90%，并重测地面标高，监理工程师现场抽检合格后，方可进行路基第一层填土。 

用全站仪采用坐标放样法放出K40+000~K40+100路基中线及填筑坡脚线，采用竹片桩定位，每间隔20米为一个断面；填料将分为3层松铺厚度施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在25cm、28cm、30cm。并在每个断面的竹片桩上画出松铺每层的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线；路基边坡按照设计的坡比进行。 

试验段共填筑三层，其施工顺序为：93区、94区、96区 。

采用22T压路机施工，拟定的碾压遍数为：93区4遍、94区5遍、96区6遍。 

为了测定松铺系数，对试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度，必须有详细的测量记录。每层填土之前，必须经过测量，按每层的松铺厚度，在做好填土厚度的控制桩后方能填土。卸料以石灰方格网控制，后八轮装土按 15立方米/车 控制，松铺厚度为30cm时的石灰方格网尺寸按5m×10m控制。每侧均拟定的碾压遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别达到93、94、96 压实度所需要的碾压遍数及最有效的碾压含水量（在最佳含水量±2%内确定）。如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。 

路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用推土机粗平。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 

根据路基填料的土质情况和工地现有施工机械设备条件，拟使用22T振动压路机先静压一遍，然后再振压，碾压时应遵循 “先静后振、先慢后快、先边后中” 的原则，相邻碾压带须重叠30cm宽，碾压时应严格控制压路机行驶速度在4km/h以内，同时，还需严格控制压实遍数。 

⑹试验路段检测的项目如下： 

①确定填料的最大干密度和最佳含水量； 

②检测每层填土的含水量； 

③分层检测控制填土的压实度，以保证全深度范围内的路基压实度； 

④检测每层填土的松铺厚度、压实厚度及其松铺系数。 

路基每填高一米，人工及时修整边坡，以便长期保证路基边线顺畅、美观。在边坡上做临时泄水槽，排泄路基上的雨水，防止冲刷边坡。

①对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击实等实验。 

②施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。 

④清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。 

①路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段，“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段，“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、机械碾压、检验鉴定、路基面整修。

路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调配。 

摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。分层填筑厚度93区不宜大于40cm，94区不宜大于30cm，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充。摊铺完成后用水平仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。 

试验段共填筑二层，其施工顺序为：93区、94区。

填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按93区40cm、94区30cm控制,计算出卸料面积，用石灰线划出方格。每自卸车装料量约为15m³，94区以松铺厚度按30cm控制，则每车填料的摊铺面积为：15/0.3=50㎡，网格按横向5米宽，纵向10米长布设。93区松铺厚度40cm，均按此计算方法布设网格。

石质路基填筑采用自卸车从一头上料向前推进。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。 

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。 

根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，作到先弱后强，先慢后快，振压4～6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。 

路基每填高一米，人工及时修整边坡，以便长期保证路基边线顺畅、美观。在边坡上做临时泄水槽，排泄路基上的雨水，防止冲刷边坡。

土石混填路基施工流程图

下承层白灰打格完毕卸填土石料推土机摊铺整平22T压路机碾压沉降差检测平整度、宽度横坡度检查。

填料将混填段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在30cm、35cm、40cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。

⑴路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段，“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段，“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、机械碾压、检验鉴定、路基面整修。

用全站仪进行放样，确立填方坡脚位置，按要求每侧大于设计边线宽度5Ocm作为填筑控制宽度。填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按30cm、35cm、40cm控制,计算出卸料面积，用石灰线划出方格。每自卸车装料量约为15m³，以松铺厚度按30cm控制，则每车填料的摊铺面积为：15/0.3=50㎡，网格按横向5米宽，纵向10米长布设。其他松铺厚度35cm、40cm，均按此计算方法布设网格。

在摊铺填料前应根据图纸纵断高程,并结合原地面实测高程对试验填方段进行分区,按路基施工技术规范分为93,94,96区,分区后确定分层标高,各层标高确定后,以此作为压实厚度控制标准,土石混填层厚按30cm、35cm、40cm控制,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距,并用石灰作出记号,派专人指挥倒车。

每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩号横断面插钢钎,在钢钎上量好松铺厚度(30cm,35cm,40cm)绑上红色塑料袋,以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照。

①摊铺平整:填料摊铺平整使用推土机初平,再用平地机进行精平,控制层面无显著局部凸凹。对于渗水较小的填料,平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。

②含水量控制:碾压前将填料的含水量控制在其最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时,采用洒水措施，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大,采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机，松土器拉松晾晒相结合的方法及现场配晒。

施工结束后，在驻地监理的认可下，将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出压实的最佳含水量，平行压实的相关数据，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织，施工工艺，以指导全线土石混填路基填筑施工。

⑴路基每压实一层完毕及时检测一层，土质路堤压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度。

⑵石质路堤及土石混填路基采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。

路基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁楸挖动困难，石料路基边坡紧贴、紧密，块石间承接面向内倾斜，坡面平顺。

路床表面以下深度（cm）

每200m测4点，弯道加HY、YH两点

3m直尺:每200m测2处×10尺

路床顶面以下深度（m）

符合试验路确定的施工工艺

沉降差≤试验路确定的沉降差

水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检查5~9个点

水准仪：每200m测4个断面

经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点

米尺：每200m测4处

3m直尺：每200m测4点x10尺

水准仪：每200m测4个断面

土石混合填料路基，当混合料中的石料粒径大于37.5mm的含量超过70%，其压实度采用填石路基压实度，边坡防护形式也按填石路基作相应调整，反之按土质压实标准。

通过本次路基试验段的施工，总结以下数据，填筑碾压遍数、最佳含水量、最佳干密度、松铺厚度、设备配置等，取得的数据，以指导全线路基路基填筑施工。

⑴填料过程中，按验收标准要求进行压实度检测。

⑵质量控制严格按照《公路路基施工技术规范》为标准，满足填筑施工设计要求，达到设计规定的品质指标。

⑶分层填筑，压实严格按规范控制填料，不同种类填料按不同的规定厚度分类分段水平分层进行填筑，不宜纵向分幅填筑，每层不混杂、不混填，同一区段内使用同类填料，以利于施工和质量控制，不同层次填筑采用水稳性和透水性好的材料，填层厚度根据压实度机械的不同而进行控制。

⑷土石料来自不同料区，其岩性或土石比例相差较大时，采用分层或分段填筑；填料由土石混合料变化为其它填料时，土石混合料最后一层的压实度应小于30cm，该层最大粒径宜小于150mm，压实厚表层应无孔洞。

⑸边坡修整：分层填筑路堤的同时，按设计规定的坡度，分层修整，夯实边坡，保证边坡的稳定和坡比准确。

⑴建立岗位责任制，项目经理部配备足够的技术力量，以项目经理为工程施工总负责，以下有技术负责人、各专业工程师、施工技术员、质检员、安全员、试验员、技工等。项目总工程师具体解决施工过程中出现的技术问题，明确各技术人员的业务范围，并将技术责任层层落实到各个人。

⑵以项目经理和项目技术负责人为主，组织各相关专业技术人员针对本工程特点编写科学、可行、可靠、先进、合理、针对性强、措施具体、成熟的施工方法及技术措施，确保工程质量、按期完工。

(3)认真审阅施工图纸，做好设计图纸会审工作，对施工图纸中不明确，错误或因施工要求需要做出设计变更的地方，及时向建设单位、监理单位和设计单位提出，以尽快征得相应的答复和进行施工。

(4)在图纸会审的基础上，按施工技术管理程序，在单位工程或分部、分项工程施工前逐级进行技术交底，对施工组织设计中涉及的工艺要求、质量标准、技术安全措施、规范要求和采用的施工方法，以及图纸会审中涉及的要求及变更等内容向有关的施工人员交底。交底文件作为指导施工的技术依据。

(5)编制施工作业技术指导书，并在施工管理中认真贯彻执行各项专业技术标准和质量标准。

(6)在施工中，工程技术资料的管理，严格执行国家现行的有关施工规范、规程以及有关规定。

(7)工程上所使用的测量仪器、检测设备、试验器材的技术指标必须满足相关要求，并定期进行检校。

(8)制定成品和半成品的质量技术保证措施。

(9)加强技术培训工作，提高职工队伍的技术水平。

⑴提前做好施工前设备检修，人员安排与培训、现场调查，做到一经中标签订合同，立即组织施工队伍、设备及材料进场，在较短时间内开工。

⑵在计划安排上，以总体进度计划为首，以月进度计划为指导，以周计划为实施安排每月的工作，这样以日促周，以周保月，最终确定总体计划的实现。

⑶工程进度的控制必须严格按“计划→实施→检查→处理”管理循环步骤进行，实现动态管理。

⑷组织机构的落实，推行项目法施工，在施工进度上将责任层层落实到人，协调各有关单位及施工各方的协调配合工作。

⑸实行奖罚措施。为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动整个工程的健康发展，按期完成。

⑹严格按照质量要求，执行施工程序，保证各分项工程质量一次成活，避免返工，耗费工时。

建立以项目部为核心的质量保证体系

加强技术人员学习和质量控制管理

⑴组织全体施工人员学习有关标准规范、规程、操作方法。

⑵做好技术交底工作，对施工技术方法做到人人心中有数。

⑶施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

⑴项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。

⑵质量大检查由项目总工程师主持，工程部、质检部、合同部、生产部、安全部、机物部负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加，在总工程师监督下实施。

⑶检查中发现质量问题，检查组要及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。

⑴项目经理为安全施工的总责任人。

⑶项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。

⑷施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。

⑸工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。

⑹各专业人员负有岗位的安全职责。

⑴新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。

⑵施工现场作业人员安全教育：进场安全教育。

⑶特种作业人员的安全教育：

①对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；

②施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。

⑵工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。

⑶工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

⑷重视个人自我防护，作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，进入工地按规定佩戴安全帽。

⑸严禁酒后、睡眠不足驾车，严禁暴雨、风雹等恶劣天气和不可预见情况下施工。

⑹注意非工地人员、车辆的安全，易发生事故地段设警示标志。

⑺班组长每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。

⑴进场后作临时场地布置时，按现场现有条件，尽量合理布置，少占农田林地，以减小破坏环境为原则布置施工场地。

⑶按规定的进场道路进行作业，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止造成污染。

⑷调运土石方的车辆不应装载过满，防止经过便道及当地机耕道时车上土石洒落道上污染环境。同时经过居民区的车辆应少鸣笛以减少噪声扰民。

⑸在居住区内埋好污水管并引入居住区以外的积水坑,坑面加盖,让其自然渗漏。

⑴平时施工要做好落手清工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工。

⑵保证施工区排水沟的畅通T／CECS G：N69-01-2020 高速公路桥梁伸缩装置维修与更换技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，施工区域无积水，保证施工区道路畅通。

⑶安排专职清洁工，建立“文明清洁岗”制度，保证施工区、生活区的清洁工作。

⑷安排专职纠察保卫人员，建立“纠察保卫岗”制度，保证施工区、生活区的保卫工作。

⑴加强与气象部门的沟通，提前掌握住长期天气变化趋势，根据雨季天气情况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调整相应的施工计划。

⑵完善排水防护设施。因路基施工时排水防护工程尚未真正展开，要设立临时排水设施，如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等。

⑶完善防雨覆盖措施。对于路基土方，要采取防雨材料对路基进行覆盖，保证雨后可以迅速开展施工NB／T 10028-2016 煤层气集输管道运行管理规范，保证施工连续性。

⑷加快水毁处理速度。雨季发生水毁后，反应要迅速，处理要及时，修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案，以最块的速度恢复工程原貌，修复质量要完全满足设计标准和规范要求，不留任何质量隐患。

⑸雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。