施工组织设计下载简介

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7~1430m^3/h

原材料试验由本合同段试验室完成，由中心试验室验证，并报至总监办批准后使用，自检频率满足规范要求。

5.1各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料，对洞口开挖断面做好影像资料和记录。

5.2搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统，搭设临时设施某花园南区Ⅰ、Ⅱ标段室外工程施工组织设计，安装现场照明设备，设置现场消防保安设施；

5.3根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识；

设置精密三角网或者精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行复核，洞内外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。

五、施工方案、施工要点以及工艺流程

施工中应遵循“短进尺，弱爆破，强支护、早封闭、勤量测”的原理。

根据集美隧道地质情况，先行洞Ⅴ级围岩段采用环形开挖预留核心土、Ⅳ级围岩段采用上下台阶分部开挖法，后行洞小净距段采用环形开挖预留核心土，单侧壁导坑分部开挖法，开挖过程中根据围岩变化和自稳情况，可多种开挖组合选择，以确保施工质量及安全。各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面，初喷厚度不得小于3厘米，并紧跟掌子面，初喷与爆破时间间隔不得大于8小时，对Ⅴ、Ⅳ级围岩在初喷后应立即安装拱架、钢筋网、锚杆等，钢拱架与系统锚杆焊接，各榀拱架间由纵向连接筋沿环向均匀布置，紧跟着砼喷至设计的初支厚度。

集美隧道地质情况统计表

ZK12+512～ZK12+740

ZK12+740～ZK12+910

Ⅳ级（停车带、车通道）

ZK12+910～ZK13+130

ZK13+130～ZK13+380

K12+506～K12+740

K12+740～K12+910

Ⅳ级（停车带、车通道）

K12+910～K13+130

K13+130～K13+448

K13+448～K13+535

隧道工程施工过程中实施动态设计和信息化施工，采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数，优化施工方案。开挖施工中尽量减少围岩扰动，把超前地质预报、监控量测纳入工序管理，充分发挥监控量测的指导作用,适时动态调整施工方法，利用全站仪等较为先进高效的测量手段。适时动态调整钻爆参数,严格控制隧道开挖超欠挖。隧道衬砌施工中,要充分发挥监控量测的指导作用,合理确定二次衬砌的施作时间，加强过程控制，确保工程主体达到内实外美，重视文明施工，做好环境保护。

集美隧道采用挖掘机配合装载机装碴，隧碴则利用自卸汽车运输至指定弃碴利用填方地段。

开挖采用自制凿岩台架进行凿岩作业，钻爆采用非电毫秒雷管网络光面爆破，通风采用轴流风机压入式通风，湿喷机喷射砼支护，衬砌采用液压衬砌台车立模，泵送砼灌注，机械振捣，砼在洞外搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输。

台阶法开挖：根据断面情况采取如下两种方法。⑴当围岩稳定性较差，台阶长度较小时采用两部开挖法，即先进行上半断面开挖（此时下半断面设为运输或走行坡道），开挖通风后对围岩面快速进行初喷砼封闭，打设药卷锚杆、挂网，架立钢拱架和格栅拱架，进行砼复喷，上半断面开挖15～20m后暂停施工，进行下半断面开挖施工；⑵当台阶长度较长时采用三部开挖法，先进行上半断面开挖的同时，进行下半断面一侧的开挖（此时下半断面的另一侧设为运输或走行坡道），即上半断面持续施工，下半断面随进度换边开挖，随挖随支护。采用台阶法施工时，上台阶的长度以1.5B～5.0B为宜，如下图：B=隧道开挖净宽

台阶法施工开挖支护作业流程为：超前地质预报→上（下）台阶台架、机具就位→上（下）断面测量画线布眼→钻炮眼→装药爆破→通风→清危排险（刷帮找顶）→出碴→初喷砼（4）→打锚杆挂网、架立I16工字钢（格栅钢架）→复喷砼→稳定安全检查及监控量测→下循环。

1.2微台阶留核心土法开挖支护

V级围岩微风化段采用微台阶留核心土法开挖，先进行上断面弧形导坑开挖，预留核心土，台阶长度10～15m，下半断面左、右两侧先后开挖支护，两侧边墙进尺长度小于3m。

施工时，每分部循环进尺控制在0.5～1.0m。并按如下原则组织实施:隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；开挖方式均采用弱爆破或挖掘机开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量；工序变化处的钢架（或临时钢架）设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时，保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性；钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固；施工中按有关规范及标准要求进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。

1.3单侧壁导坑法（CD法）

CD法是在软弱围岩偏压地段及小净距隧道中使用，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，

1.3.1、CD法施工工序说明

一、1、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф42超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。

2、人力配合机械开挖图中①部，高约为6.0m，宽约为6.5m。

3、施作图中①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I16临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土达到22cm厚。

二、1、在滞后于图中①部一段距离后，挖掘机开挖图中②部，人工整修表面。

2、导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。

3、接长型钢钢架和I16临时钢架，并设锁脚锚杆（管）。

4、钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。

三、在滞后于图中②部一段距离后，挖掘机开挖图中③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同图中①。

四、在滞后于图中③部一段距离后，挖掘机开挖图中④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同图中②。

五、1、在滞后于图中④部一段距离后，挖掘机开挖图中⑤部。

2、接长I16临时钢架至隧底，底部垫槽钢。

六、1、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I16临时钢架。

2、利用仰拱栈桥灌筑Ⅵ部边墙基础与仰拱。

七、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充Ⅶ部至设计高度。

八、利用衬砌模板台车一次性灌注VII部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

1.3.2、CD法施工控制要点

⑴上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.5m）

下导坑②、④部的开挖可依据地质情况适当加大。

⑵导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。

⑶钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

1.3.3、CD法施工工艺

CD法开挖施工工艺流程图

各级围岩钻爆设计详见附图

光面爆破施工工艺文字说明：

①根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等因素做好钻爆设计。

②钻眼前，放出开挖断面中线，水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。

③钻眼时，掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计的深度、角度施工，误差控制在设计、规范要求的允许范围内。

④装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。周边眼和内圈眼采用φ25mm的直径药卷间隔装药，其余采用φ32mm药卷连续装药密切堵塞。采用塑料导爆管联结爆破网络时接头不宜浸在水中。

⑤进行爆破时，所有人员应撤至安全地点，爆破后必须待有害气体排出后方可进入开挖面，进行地质调查，分析爆破效果，修改光面爆破设计参数。

放样布眼：钻眼前，测量人员用红铅油准确地绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。

定位开眼：按炮眼布置图正确钻孔，掏槽眼和周边眼的钻孔精度要高，开眼误差控制在3cm～5cm以内。

钻眼：司钻工要熟悉炮眼布置图，能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，以确保周边眼准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口的位置、岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。

清孔：装药前,必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼内石屑刮出和吹净。

瞎炮的处理：发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《安全技术规程》中的有关条款进行处理。

光爆质量检查：超、欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，超挖量在设计和规定的范围内。炮眼痕迹保存率：中硬岩≥70%、软岩≥50%，周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。对围岩的破坏程度：爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石）。炮眼利用率80%～90%。

Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法掘进。台阶炮孔布置、雷管段别布置、爆破网络布置见正台阶炮眼；掏槽眼孔位布置；周边光爆孔装药结构；掏槽眼、扩槽眼、辅助眼及底板眼装药结构；Ⅳ级、Ⅴ级围岩断面药量及各项参数如下，必要时，人工风镐开挖，辅以弱爆破。

集美隧道空压机站设在古蔺端右幅洞口附近，可用于古蔺端左右幅洞身开挖集中供风，空压机站设有防水、降温和保温设施；隧道附近无居民聚集区，顾暂不考虑防噪音、防振动的措施。

3.1风管的安装和使用应符合下列要求：

（1）高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风。

（2）在洞外地段，当风管长度大于100m和温度变化较大时宜安装伸缩器，靠近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用石棉衬垫。长度大于1000m时，应在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。

（3）洞内高压风管应敷设在电缆电线相对的一侧，风管的前端至开挖面距离宜保持30m，并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时，软风管的使用长度不宜大于50m。

（4）各种闸阀在安装前应拆开清洗，阀门应进行水压强度试验，合格后方可使用。

（5）高压风管在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物和其他脏物，在使用中应有专人负责检查、养护。

当隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风，通风采用压入式，通风机采用2×110kw轴流式通风机。

通风机的安装与使用应符合下列要求：

（1）主风机安装必须满足通风设计的要求，洞内辅助风机应安装在新鲜风流中；对于压入式通风，主风机架设在洞口外30m、高度4.5m的高架上。

（2）主风机应保持正常运转，如需间歇时，因停止供风而受影响的工作面必须停止工作。

（3）通风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。

（4）通风机应有适当的备用数量。

（5）当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。

（6）单独压入式的进风管口在洞口外30m以外。

（7）通风管应优先采用高频热塑焊接工艺加工的软风管，通风管一般采用加长的风管节，尽量减少接头个数；风筒连接方式采用插接式反压边，减少漏风。通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不应大于1%。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的3倍。

（8）通风管破损时，应及时修理或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。通风管路安装完成后应调整至整个风路稳、直、无扭曲、无皱褶。

（1）隧道施工作业地段必须有足够的照明。采用普通光源照明时，其照度应满足要求。

（2）在主要交通道路、洞内抽水机站等重要处所，必须设有安全照明。漏水地段照明采用防水灯头和灯罩等措施。

（3）各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查维修、调整等工作，其作业要求已参照《电力建设安全工作规程》（DL5009）、《电力建设防护规程》的有关规定办理。

采用侧卸式装载机装碴、自卸汽车运输出碴。衬砌台车采用10.5m液压衬砌台车，预留6.9×4.4m的空间，便于运输车辆的进出，解决出碴与衬砌作业的干扰，调度协调和施工安全是出碴的关键。进出洞口施工人员要有出入记录，弃碴场地的弃碴顶面保持平整，并防止水流冲蚀造成溢流。对运输道路要进行维修和养护，使其经常处于平整畅通，道路两侧和余料随时清除。

项目经理部设专职质量检查工程师一人，配专职质检员二人，质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。

项目经理部成立全面质量管理小组，由执行经理刘永涛亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上把质量管理真正落到实处。

3.1严格按照施工工艺要求和施工规范要求组织施工，进场后立即结合工程特点，制定各类工艺和技术质量标准细则。

3.2坚持设计文件图纸分级会审和技术交底、安全交底和全工序作业指导书制度。认真做好技术资料和施工控制资料与施工同步收集整理，能够正确反映施工全过程并和施工同步。

3.3抓好重要工艺流程。

3.4加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。

4、保证工期的主要措施

4.1组织机构及人员选配

组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋算，保证工程的快速顺利进行。

强化施工高度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

4.3设备材料后勤保证

做好机械设备的选型与配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。

加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目的生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展

1、安全生产必须贯穿工程的始终，各个环节操作必须符合安全规定的要求。工地除专职安全员负责安全工作外，各级管理人员要重视安全生产，做到管生产必须抓安全的原则。

2、加强安全教育，定期组织学习安全生产知识和规章制度，考核合格后方可上岗。

3、凡进入现场人员必需戴安全帽，不得穿拖鞋或赤脚进入场地，爬高必须系好安全带。

4、洞身开挖过程中及时进行洞内气体检查。

5、电气和机械设备由专人安装维修，注意用电安全，严格按照《公路隧道施工技术规范》用电要求执行。

6、凡容易发生危险的地方，应设立明显警告标志。注意防火，现场配备灭火器材。

7、夜间施工时，工地照明必须得到保证。

8、安全保证体系框图如下:

1、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

3、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。

5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

6、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。

7、文明施工组织机构框图

隧道设计时考虑了环境保护因素，尽量避免因人为的因素而导致新的山体病害的产生，尽量减少对工程附近的建筑，居民生活、生产和生态环境的不良影响。为此，在环保设计中主要考虑了以下几个方面；

隧道设计时采用早进洞、晚出洞的原则，减少深挖路段，保护自然坡体及植被。

隧道开挖石碴尽可能纵向调配，作路基填料。弃方时弃至指定弃渣场地，作好坡脚挡墙防护，以防止洪水期冲走弃渣，形成人为泥石流或堰塞湖，对弃碴场复耕还田或种树造林。

施工期的污水应集中排放罗锦镇土石方及水利工程施工组织设计，并应经过沉淀、过滤。

对洞口路堑边坡稳定性较差地段及隧道边仰坡。做永久防护（护坡）工程。

作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。

工程完工后，及时进行现场彻底清理加气混凝土屋面板及混凝土挑檐板安装施工工艺，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。