施工组织设计下载简介
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城市轨道交通高架区间箱梁施工方案孔道压浆注意事项:压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前先将灰浆泵试开一次,运转正常并能达到所需压力后,才开始压浆,压浆时灰浆泵的压力取0.5~0.7MPa。压浆由一端向另一端进行,当另一端排气孔排出浓浆时,用木塞塞紧,再加大压力到0.7MPa,并持续2分钟。
压浆中途发生故障,不能连续一次压满时,立即用压力水冲洗干净,故障处理后再压浆。压浆在预应力张拉完成,及封锚砂浆达强度且监理工程师同意后尽快进行。拌制水泥浆时,注意其和易性良好,并掺入NF高效减水剂,用以减少收缩。压浆的顺序先下后上,每个孔道一次压浆完成不中断,并在高处设排气孔和泌水孔,压浆端的压
力达到0.7MPa,时间维持2min以上,且作好记录。封端:压浆后,先将锚端周围冲洗干净、凿毛,然后立模、绑扎钢筋、浇筑封端
混凝土。本工程使用与梁体同标号的封端混凝土,浇筑后及时进行养护。当封端混凝土达到25MPa后某市钢结构厂房施工组织设计(工程创优方案),方可拆模。
5.8、箱梁模板支架的拆除
支架拆除与梁体下落不同步,容易造成纵向翼体板之间开裂,造成的破坏。为了便于桥梁的合理受力,支架拆除应按结构受力特征拆除,序和工艺进行。先拆除支撑在翼板上的支架,保证全梁翼板处于无支撑状态,再松动腹板的螺杆,接下来松动底板的螺杆,分两部分,均应从跨中向两边松动,必须两箱均匀下落,分次松完,每次下8mm。
支架拆除的注意事项及要求:
①支架拆除时严禁动载和其它荷载上桥,严禁有任何冲击力对桥面作用。
②设置观测点:跨中1/3L、2/3L处两边跨的1/2L处,观测其下沉情况及梁体裂纹情况,进行裂纹观测。
六.质量控制及验收标准
6.2内部质量自检组织机构
由施工班组对各工序施工质量进行检查,并严格履行交接班检查及工序间的交工检查制度。对分部、分项及隐蔽工程的质量检查是先施工单位自检,然后提交监理工程师验收。
成员:吴越杨庆明吴成斌陈昌华张永田胡大政刘阳盛东明王文令樊春胜王洪智窦向伟
清水混凝土表面常见的质量缺陷及预控措施与手段见下表:
原材料变化及配料偏差;搅拌时间不足;浇筑过程中的离析作用;模板漏浆;脱模剂施加不均匀或养护不稳定
原材料采用同品牌、同规格、同颜色、同产地;严格按配合比投料和搅拌,并根据气候和原材料变化,随时抽检含水率,及时调整水灰比;采用无色脱模剂,并及时养护
混凝土拌合料含砂过多;振捣不足
控制混凝土坍落度及和易性;控制混凝土分层布料厚度在50cm以内;控制振捣方式、插入下一层深度和振捣时间
脱模剂不纯或使用过量;来自模板上的铁锈
采用无色脱模剂,并涂刷均匀;清除模板上的铁锈(抛光处理)
含砂量低;石子形状不好;光滑或挠曲的模板;振捣过度或在外部振捣
控制含砂量;采用级配和形状好的石子;模板刚度应适中;振捣方式应正确,避免外部振捣和拆模过早
含砂量低;由于天气冷或混凝土外加剂配料不当,而延长了硬化时间;模板刚度不够或表面有水;坍落度太大
控制含水量、含砂量,使用减水剂;采用刚度足够的模板;对光滑的模板采用轻机油脱模剂;控制混凝土坍落度
接缝挂浆、漏浆和出现砂带
模板底部不够严密;模板拼缝太柔;混凝土中水分太多,流动性太高;振捣太强
混凝土坍落度应严格控制,变化范围应很小;浇捣方法应正确,避免直接振捣接缝处
振捣不充分;接缝不密闭
严格控制混凝土配合比;模板拼装时要检查模板接缝,发现有缝隙要及时嵌填;砼浇注过程中派专人检查模板,严格控制振捣次数和时间,并特别加强模板边角处振捣,砼分层厚度不超过规范要求
混合料水泥用量太多,水灰比大;养护不足;脱模太早;
严格控制混凝土配合比,适当降低水泥用量;及时做好养护工作;严格控制拆模时间
绑扎前进行尺寸间距的复核,尤其对中支点横梁、跨中横梁横向钢筋间距的复核,避免与波纹管发生冲突。
施工过程中,严格控制腹板及横梁钢筋间距,确保钢束坐标准确。
保护层垫块采用白色或灰色塑料垫块。由于底板钢筋支撑箱梁内模及顶板混凝土重量,且混凝土振捣时人员的踩踏,箱梁底板很容易出现漏筋现象,因此,底板钢筋马凳布置要保证两层钢筋网片的间距及整个网片的刚度,马凳每平方米3个,垫块5个/m2。
根据以往使用商品混凝土泵送浇筑经验,每台泵车的浇筑速度为30m3/h,根据工程量确定泵车数量为2台。
搅拌站要有应急措施或选择备用搅拌站。
振捣棒按照使用数量的1/3备用。
由于箱梁外模支完后,钢筋、波纹管、内模施工周期比较长,模板内脏在所难免,清理时,采用压缩空气将杂物及尘土吹得相对集中后,用大功率吸尘器吸,最后高压水冲洗。
在浇注箱梁混凝土以前一定要画出纵、横向浇注顺序图,注明浇注次序。
做好箱室内的低压照明工作。
箱梁要由两台泵车由两头向中间同时浇注。
由低到高浇注。先浇筑箱梁的底板,再浇注箱梁的腹板。
(10)分层振捣。第一层混凝土振捣时,注意振捣棒不能直接插到底模上,否则会破坏胶合板模板,拆模后出现斑点,影响混凝土外观。
(11)由于箱室内温度高、振捣作业条件差,所以箱室内振捣工数量的安排要比外面的人数多一倍,避免因工人过度疲劳而出现漏振现象。
注意振捣棒不能碰波纹管和排气管。
在钢筋密级的横梁部位使用30振捣棒,确保振捣密实。锚垫板后1m的混凝土,尤其要振捣密实。
波纹管进场后进行外观、尺寸和集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏检验,确保不漏浆。
波纹管的铺设采取焊接定位筋的方法。关键控制跨中及中支点的坐标,定位筋间距50cm。
在波纹管的高点位置设置排气管。排气管采用2cm塑料管,与波纹管的连接采用塑料扣件,用扎丝绑牢并缠裹严密,防止漏浆。
波纹管接头施工要注意:两管的接头要位于连接管的中间位置;连接时不得使接头处产生角度变化;接头处增加一个定位筋固定,保证在浇注混凝土过程中不产生转动或位移;接头两段缠裹严密,避免水泥浆渗入。
锚垫板的安装必须与波纹管中心线相垂直。
锚垫板后的螺旋筋要与锚垫板密贴。
6.6.4预应力筋下料、穿束
钢绞线在拆开包装前,务必用钢管制作的栆架将钢㺞线箍住,避免钢㺞线绷开༤人,造∐安全事┅。
为了降低劳动强度,提高工作效率,本工程采用卷扬机牵引穿束。
6.7.1钢绞线的进场检查
钢绞线到场后垫起堆放,并用苫布覆盖。从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部分截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量应不大于60t。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质,允许有轻微的浮锈,但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
6.7.2锚具的进场检验
锚具进场时,除按出场合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应进行外观和硬度检验。从每批中抽取10%的锚具且不小于10套,检查其外观和尺寸。从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验。
6.7.3塑料波纹管的进场检验
波纹管进场后,除按出场合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外,还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。波纹管接头采用大一号同型波纹管连接,旋后接头要严,接头处用塑料胶布缠裹严密,防止漏浆。
6.7.4碗扣式脚手钢管
钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。
钢管和扣件的供应单位已在北京市建筑材料管理办公室办理了备案手续。钢管和扣件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,由有资质的检测单位对钢管、扣件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后,完整存档备查。
胶合板必须采用酚醛树脂胶或其他性能相当的胶粘剂,属于Ⅰ类胶合板。胶合板规格为1200×2400×15mm。
抗剪强度符合下列要求:
室温水浸泡:1.2~1.8Mpa;
沸水煮24小时:1.2~1.8Mpa;
含水率:5%~13%;
密度:4.5~8.8KN/m3。
抗弯强度不低于13Mpa,弹性模量不低于9000Mpa。
木材的材质不低于III等材,有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13Mpa,抗剪强度不低于2.0Mpa,弹性模量不低于9000Mpa。
6.8质量控制及验收标准
6.8.1外观质量标准
轴线通直、尺寸准确;棱角方正、线条顺直;表面平整、清洁、色泽一致;表面无蜂窝、麻面、裂纹和露筋现象;表面无明显气泡,无砂带和黑斑;模板接缝有规律性,缝处无挂浆、漏浆。
6.8.2质量检验标准
表A、箱梁钢筋加工检查项目
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
表B、箱梁钢筋安装检查项目
绑扎箍筋、横向钢筋间距
钢尺量连续三档,取最大值
表C、箱梁模板安装检查项目
全站仪或吊线、钢尺检查
附图表D、箱梁后张法实测项目
尺量:抽查30佩每根查10个点
尺量:抽查30%,每根查5个点
符合设计规定,无设计规定时±6%
每束1根,且每断面不超过钢丝总数的1%
附图表E、箱梁结构实测项目
全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点
支座垫石预留位置(mm)
对于施工过程中的成品、半成品的保护应由专人负责。施工完的墩柱、盖梁应采取包、裹、覆盖、隔离等措施,防止污染、污物触碰。
工序交接时,由上下道施工过程负责人进行交接,对下道施工过程提出对上道施工过程成品防护的要求,并做好记录。
做好工序标识工作:在施工过程中对易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工,注意保护”的标牌。
成品保护实施“护”(成品看护)、“包”(包裹防污染)、“盖”(表面覆盖)、“封”(局部封闭、防损和污染)。
钢筋进场码放,按要求把钢筋码放在基础上,避免钢筋与土地直接接触产生锈蚀。
钢筋下料用切断机和砂轮锯,严禁用气割下料。加工成型的钢筋要按指定地点用100×100mm方木垫放并码放整齐,配备防雨彩条布,阴雨天用于覆盖钢筋,并且把钢筋成品料场用钢管及密布网进行维护,防止钢筋变形、锈蚀、油污。
箱梁钢筋及其定位卡具和垫块的位置准确。
钢筋套丝时使用专用削切液,丝扣质量检验合格后,两端用塑料密封盖保护;钢筋套丝后立即戴上塑料保护帽,确保丝扣不损坏。
模板堆放要分类、编号堆放。模板堆放区做好防水、防雨措施,采取下垫上盖,周遮护的措施,模板堆放场地应夯实平整,不得有积水。吊运模板时应轻起轻放,不得碰撞结构、外脚手架、已安装模板等,防止模板变形和损伤混凝土。不得在模板就位后涂刷脱模剂,以防止污染钢筋及混凝土接触面。
拆模时,不得用大锤硬砸或撬棍硬撬,以免损伤混凝土表面和棱角。严禁将模板直接从高处扔下,以防模板变形、损坏。
拆下的模板和支撑、加固件、连接材料,应清理粘结物,涂刷脱模剂,并分类堆放,如发现模板面不平或肋边损坏变形应及时修理。
混凝土到场后严禁加水或外加剂,当塌落度损失后不能满足施工要求时,退回搅拌站处理。
浇筑混凝土时不得直冲钢筋、模板进行布料,以保证位置准确,不发生位移。
对梁面污染的混凝土要在未凝结前,及时清走并用干净拖布清理干净。
要保证钢筋和垫块的位置正确。混凝土浇筑时要设专人看护模板和钢筋,混凝土浇筑后要及时整理上部钢筋。
钢绞线进场码放,按要求把钢绞线码放在基础或垫木上,避免钢绞线与土地直接接触产生锈蚀。
钢绞线下料必须采用砂轮锯切割,严禁用气割和切断机下料。加工成型的钢绞线成束绑扎按指定地点用100×100mm方木垫放并码放整齐,配备防雨彩条布,阴雨天用于覆盖钢绞线,并且把钢绞线成品料场用钢管及密布网进行维护,防止锈蚀、油污。
箱梁钢绞线波纹管坐标高程及其定位卡具和垫块的位置准确,防止移位。
八.安全及文明施工措施
架子工、混凝土振捣工、焊接工及其它特殊工种均需要经培训合格后,持证方可上岗。高空作业必须系好安全带,戴好安全帽,如有需要必须配戴绝缘手套。
钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。
模板支撑体系立杆的构造应符合下列规定:
1)每根立杆底部应设置垫板,必须设置纵、横向扫地杆,立杆必须用连墙件与建筑可靠连接;
2)模板支架立杆应竖直设置,2米高底的垂直允许偏差为15mm;
3)设在支架立杆根部的可调底座,当其伸出长度超过300mm时,应采取可靠措施固定;
4)当模板支架立杆采用单根立杆时,立杆应设在梁模板中心线处,其偏心距不应大于25mm;
5)要严格控制立杆最上端的伸出长度,可调丝杆下方100mm内应设双向横杆连接。
严格执行北京市有关安全生产规定,加强对施工人员的安全教育,做好技术书面交底,并办理签字手续,及时搞好新入场工人的安全教育,特殊工种必须持证上岗,严禁违章指挥,违章操作。
施工前,施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底,关键部分下技术指导书。
施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合有关北京市劳务人员用工的有关规定及条例,证件齐全。
施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。
每天班前五分钟,施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。
钢筋加工机械的安装要坚实稳固,保持水平位置,加工较长钢筋时应有专人帮扶,并听从操作人员指挥,不得任意推拉。
使用切断机断料时不能超过机械的负载能力,在活动刀片前进时禁止送料、手与刀口的距离不得少于15cm。
绑扎钢筋时应搭设适合的作业架子,不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下。
安装箱梁模时,应将箱梁模与主筋临时拉结固定,防止模板倾覆伤人。
预拼装梁柱模拆除时,先挂好吊索,再拆除拉杆及两片柱模之连接件,待模板脱离混凝土表面之后吊运柱模。
高处作业应搭设脚手,操作人员应佩挂安全带。
模板安装应在牢固的脚手架上进行,如中途停歇,应将就位的支柱、模板联结稳固不得架空搁置,以防掉下伤人。
拆模时应搭设脚手板,拆模间歇时,应将松开的部件和模板运走。
在拆除模板过程中,如发现梁混凝土有影响结构安全、质量问题时,应暂停拆除,经处理后,方可继续拆模。
模板起吊前,要检查绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠,然后将吊钩挂好,拆除一切临时支撑,稳起稳吊;禁止在不挂钩的情况下拆除模板;吊运过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
拆模后起吊前,应复查拉结是否拆净,在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。
进入现场必须佩戴安全帽,高空作业必须系安全带。四级以上大风应停止模板作业。
使用溜槽及串筒下料时,溜槽与串筒要牢固地固定,人员不得直接站在溜槽帮上操作。
浇筑箱梁混凝土时,应设操作台,操作人员不得直接站在模板或支撑上操作,以免踩滑或踏断支撑而坠落。
混凝土浇筑前,应对振动器进行试运转,振动器操作人员应穿胶靴、戴绝缘手套;振动器不能挂在钢筋上,湿手不能接触电源开关。
现场电器设备要有漏电保护器,电缆应设可靠绝缘。
各种机电设备均应设专人负责管理,电工持证上岗。
现场用电设备必须实行三级供电DL5713-2014 火力发电厂热力设备及管道保温施工工艺导则,两级保护。
不得在施工现场嬉戏、打闹。
夜间施工,工地应有足够的照明。
凡进入现场戴好安全帽及其它劳保用品。
施工时,现场应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到施工的全过程。汽车吊驾驶人员必须熟悉信号并按指挥人员的各种信号进行操作。
北京轨道交通房山线工程
编制单位:北京城建集团
DB44/T 1588-2015 聚氯乙烯(PVC)用固体钙锌复合热稳定剂.pdf地铁房山线03标工程项目经理部
编制时间:2009年9月10日