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广州市轨道交通三号线北延段施工12标龙归站雨期施工方案

钢筋绑扎成型后，如因特殊原因放置时间过长，应在施工前清除表

面的锈迹后，方可进行下道工序。

本工程墙体模板采用油质脱模剂。顶板采用水质脱模剂，若经雨水冲刷会失去作用，所以应补刷，但不得污染钢筋。

雨期施工期间应加强防风措施T／CECS G：T10-2018 汽车试验场特种道路设计与施工技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，各类模板临时停放，均应按有关规定进行防风固定。

模板停放区要随时检查，防止该区域下陷导致模板倾歪。

合模后，不能及时浇筑砼时，应在模板的适当部分预留排水孔，防止模内积水。

不宜在下雨时浇筑砼，已浇筑部位应加以覆盖，按现行施工规范进行技术交底，留好施工缝后方可收工。雨后继续施工时，按规范相关要求对施工缝进行处理后再浇筑。

雨季施工时，应加强对砼粗、细骨料含水率、含泥量的测定，及时调整用水量，严格控制砼塌落落度，以保证砼强度不受影响。

混凝土浇筑前,要了解天气预报，尽量避开大雨。砼浇筑现场要预备大量防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。

脚手架搭设后，必须经专业人员检查验收合格后，方可投入使用。

雨季施工前要对各类架子区域的防洪排水设施进行认真的清理和

雨期施工中，要经常检查各类架子与建筑物拉接的牢固情况。要经常维护和加固立杆、扫地杆、立柱等根部的垫板垫木，确保垫块位置正确，平稳牢固。

要经常检查和及时维修加固各类人行脚手板和斜坡坡道的脚手架及防滑条，确保架板稳定，防滑措施有效。为确保防滑效果，不宜采用钢筋或竹板做防滑条。

大风大雨过后，要对各类脚手架进行检查，并做好记录，经施工负责人确认后方可继续使用。

门龙吊使用前必须检查避雷及接地零保护是否有效，发现问题要立即采取措施妥善解决。

雨中不宜吊装作业和露天焊接作业。

吊装作业期间遇雨时，必须对已就位的构件做好支撑加固，方可收工。

凡有可能积水的区域，应事先填筑平整；

根据施工现场的地形情况，在场地四周做排水沟，以保证施工场地内流水畅通、不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内；基坑内设集水井，采用多台水泵往地面排水沟排水，然后经沉砂池过滤后直接排入市政雨水排放管网。

各种构件、大模板、机具等的存放场地，以及现场钢木加工和预制构件的生产场地，应设计比地面高出20～30cm，无设置雨缝的加工场（材料堆放场）应整体设置坡度，以加快排水速度。

主要运输道路应做硬底化，道路设计时应考虑路面排水。应整体向水沟方向放坡或在道路两侧增设排水沟。

现场机械管理人员在雨季施工期间要加强对机械设备的保养和维修，加强巡视，一经发现机械运转隐患，立即处理，杜绝事故发生。做到昼夜有人值班，并严格交接班制度；

一切电动机械设备应设置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设牢固的防雨棚。用电的机械设备要按相应规定做好接零保护装置，并要经常检查和测试可靠性。保护接地一般不大于4欧姆，防雷接地一般不大于10欧姆；

所有电动机械设备和手持电动机具的电源线路要绝缘良好中国人民大学附属中学郑州分校四期工程图书馆施工组织设计，都要安装漏电保护器，漏电保护器的容量要与用电机械的容量相符，并要单机专用。机动电闸箱的漏电保护装置要可靠；

手持电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前要做空载检查，运转正常方可使用。

从事钢筋焊接及操作蛙式打夯机、砼振捣棒等室外作业人员，必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋。

现场照明设施、供（配）电线路，电工应做好防雨、防潮、防绝缘降低及防跑漏电等预防工作，施工现场用电必须严格按照《施工用电安全技术规范》的规定执行。严禁违章指挥和违章作业。现场碘钨灯、电闸箱等电线不得随意乱拉乱接，走线布置需架空，不得浸泡在雨水中。

防雷装置安装完毕后，经项目临电负责人及安全员验收合格后，方可在雨季施工中投入使用。

现场临电设施必须按现行施工规范中《施工现场临时用电安全技术规范》的规定进行接地和防雷。

消防器材要防雨、防晒。

地下消火栓要高出地面防止泡水。

按规范要求设油库Q／CR 546.1-2016 动车组用涂料与涂装 第1部分：车体外表面用涂料及涂层体系，且标志醒目。各种油料必须库内存放。油库旁设4个五公斤灭火器。