施工组织设计下载简介

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本工程监测资料均用计算机配专业技术软件进行自动化初步分析、处理。根据实测数据分析、绘制各种表格及曲线图，当曲线趋于平衡时推算出最终值。

监测人员按时向施工监理、设计单位提交监控量测周报和月报，并综合分析监测成果，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指导信息，调整施工参数，保证安全监测反馈。

1）监测人员须将工作日程通知现场负责人DB21／T 2572-2019标准下载，得到现场负责人的批准后方可进入现场；

2）监测人员进入施工现场要戴安全帽，佩带标识，服从指挥；

3）未经工地批准，监测人员不得随意移动或操作工地的施工设备，不得擅自拉引电源线；

4）监测人员登高时，应使用坚固可靠的工作梯，不得登踏斜木板或木箱；

5）监测人员在有车辆通行的路面工作，应穿好安全背心，必要时要设置车辆绕行或缓行标志。

5.1紧急情况处理机构

指挥：马万瑞（13051243266）

成员：薛克军、王磊、韩连晨、李茂仁、赵文明、王海峰、齐雪峰、潘志新、贡利、

组建由50名专业施工队人员组成应急救援队伍（救援队、抢险队）。

（1）消防器材：消防钩，消防斧，消防铁锹，消防桶，水龙带，干粉灭火器、水车等；

（2）处理塌方物资：大板、草袋、水泵等；

（3）其他物资准备：应急灯、简易担架、红色警示路障墩等。

5.2组织机构成员职责

负责组织项目部的应急救援总体工作。

7）施工负责人、测量员、质检员：

协助工程生产副经理指挥负责事故现场抢险救援方案制定工作，要根据事故现场情况迅速提出抢险救援方案，减少抢险救援时二次伤害事故的发生。

5.3紧急情况应急救援程序

发生安全事故现场报告程序：生产安全事故现场第一发现人――项目部应急救援人员――工程部生产安全事故应急救援组织。

突发安全事故应急救援组织报告程序，工程生产安全事故应急救援组织――公司生产安全事故救援组织――上级生产安全救援体系有关部门

采取安全预案措施：严格落实安全技术交底和操作规程。设专职安全生产管理人员事故作业面监督，加强安全巡查监督。

施工工程土方坍塌，必须要根据现场实际情况采取以下应对措施。

（1）发生坍塌事故时，要立即封闭现场疏散人员，封锁现场隔离带与事故地点应保证安全距离。

（2）排险和抢救由有经验人统一指挥进行。

（3）因坍塌造成人身事故后同时采取两个方面的措施：一方面立即扒土，扒土时必须使用保证遇难者不被伤害的工具，并密切注意伤员情况，防止二次伤害；另一方面对伤员上部土体采取临时支撑措施，防止因二次塌方伤及抢救者或加重事故后果。

（4）对于不稳定的土体采用挖除处理。

（5）对危害大的复杂塌方，应由安全部门共同商定处理方案。

（6）加强监控量测，并根据监控量测、信息反馈、位移反分析来调整支护参数，确保施工安全。

2）地下管线保护应急预案

采取的防护措施：在施工前做详尽的调查和实地物探，摸清底下管线的走向及埋深，并在其正上方由测量打点，每隔5米打一木桩，每隔10米在桩顶插上小红旗，并注明“地下管线，施工危险”的字样。时刻提醒施工人员注意地下管线的保护。

事故紧急救援：一旦出现危险，及时向相关单位报告，根据相应管线的具体情况采取措施。组织人员进行抢修，将损失降到最低。

谭奕：13701298781

项目部：马万瑞：13051243266

薛克军：13716005256

潘志新：13810952907

韩连晨：13521710681

李茂仁：13716534295

王磊：15811348364

第6章交通导行施工措施

第一次、施工导行（第一段与第五段）已建成的雨水方沟向东至西辅路施工长度14米宽8米，为第一段。（其中边坡按1:0.3放坡，上口宽7米，东端头围挡需过搭设边坡外2米处)东辅路路中围挡长12米宽8米，为第五段。此次工期（围挡1天，开槽8天，护坡4天，垫层1天，基础钢筋模板3天，砼浇筑1天，墙体砌筑、灌缝4天，吊装2天回填及道路结构铺油5天）

第二次交通导行施工（第二段与第六段）京开西辅路第一次施工完成位置向东，围挡长10米宽8米，为第二段。东辅路由第一次施工完成位置东侧向东至施工终点，围挡长40米宽8米为第六段（放坡同第一次施工）所用施工时间同第一次施工。

第三次交通导行施工（第三段与第四段）京开西辅路第二次施工完成位置东侧向东至京开东辅路与第五段相接位置。围挡长51米，宽9.2米。所用时间为30天，因为桥下施工受高度的限制进度比较慢。

以上施工周期不包括雨水方沟与现况地下交叉管线的改建时间，施工现场可根据管线改建所占用时间顺延。

1.按规定根据施工需要办理掘、占路手续。

2.施工之前与交管部门取得联系，并争得其审批同意后，方可实施。施工期间保证沿线单位等车辆的正常出入，为沿线居民的出行提供方便。

3.施工区域与导行区域之间用2.5m高钢制围挡分隔，围挡应支搭牢固可靠。

4.在施工起止点附近的主要路口，设置提示牌，提示途经此路的车辆尽量绕行到其他道路避免交通拥堵。

5.导行现场应设专人疏导交通，减小施工车辆与社会交通的相互干扰，确保交通安全。

6.3交通导行安全措施

工程施工期间，除严格执行北京市政府有关部门的要求外，在围挡、运输施工中，还必须严格执行以下交通安全措施：

1.有碍社会交通部位的围挡施工，须在夜间车少时段进行。实施围挡作业时，设专人负责过往车辆、行人的指挥、疏导，确保施工人员的安全。

2.施工围挡完成后，沿道路行驶方向、围挡两端外设置醒目的“前方施工请慢行”指挥标牌，昼间设红色安全锥行帽，夜间设黄色闪烁警示灯，围挡四周顶部设红色警示灯。

3.沿线各段在施工期间必须保证围挡完整、清洁，白天临街大门要关闭。

4.所需施工材料存放在围挡内，不得占用围挡外的道路，保证现场文明整洁。

5.防止车辆遗洒，凡装运松散、粉状材料的车辆，均不得装得过满，且需有棚盖，车辆要严密。

6.施工车辆（特别是外运拉土车）驶出施工场地前必须进行轮底清扫，严禁带泥土上路。

7.交通安全设施齐全，在围挡前方50m处摆放红色锥桶，引导车辆行驶。并要在围挡前设专人疏导车辆和行人。

8.交通疏导人员要穿反光服，手拿指挥旗或指挥棒，并注意过往车辆与行人。

第7章穿越京开路安全防护措施

7.1沟槽开挖施工前的安全措施

（1）深基坑开挖进行全体机械司机及施工人员安全培训教育，使参与施工人员和机械司机及运输司机都有一个安全施工意识，使每人都有一个自我安全防范、自我安全保护思想。确保深基坑开挖安全施工。

（2）沟槽开挖施工原则：开挖施工应先深后浅、先远后近、分层分段开挖施工。

（3）挖出的土方随挖随运走。

（4）施工现场及运输道路应全部封闭，禁止他人进入施工现场。运输司机应注意运输道路的安全环境。

（5）沟槽开挖施工必须在保证绝对安全的情况下进行施工，施工现场由安全员和安全巡查员进行安全监督、安全检查及指导。

7.2雨水方沟施工中的安全措施

（1）工人进入施工现场必须配戴安全帽，通行必须走安全通道，严禁向坑槽内抛扔任何物品，防止安全事故的发生。

边坡上口外1米处搭设红白漆的防护拦杆，要牢固可靠，高1.2米，三道横杆间距500㎜。每3米用斜管和底横管进行支撑加固。

（2）加强安全防护，为保证边坡不塌方不遛坡，设专人及时收听天气预，并做好记录，天气预报及时如实在广告牌进行登记，在来雨之前做防雨工作，用塑料布封盖边坡，并准备排水泵及水龙带，做好排水工作。保证边坡不冲刷、不塌方。

（3）为防止意外发生，做到万无一失，设置专职巡视安全检查员对基槽边坡，做好安全巡查和防护工作。沟槽开挖后要进行支撑加固边坡。

（4）测量员施工中对标准桩、引桩、观测点、加以保护和观测，发现异物及时申请有关部门处理。对边坡进行及时监测，在边坡位置每10米钉上一个监控桩，再用测量仪器进行测量，做好标志，每一周期进行一次监测。

（5）夜间施工必须保障现场有足够的照明条件，夜间在重点防护部位悬挂红色警示灯。

（6）工人工作中按安全技术交底操作，上班时不得做与本职无关的工作,上下竖井及沟槽走安全梯。

（7）现场材料严格按种类规格码放，严禁超高、超范围靠近沟槽码放，以防堆料倒塌。

（8）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，选型、定值符合规定，并标明用途。

（9）如发现有异常情况，应及时向项目部进行汇报，并及时通知所有施工人员撤离现场。

（10）项目部立即安排人员对险情做到及时处理，并做到万无一失，在保证安全的情况下，才能回复施工。

7.3地上、地下障碍物加固措施

根据现场情况施工场地为拆迁的房屋基础，可能存在一些不明的地下管线为保证管线及施工的安全，对该处地下管线进行如下保护。

7.3.1地下设施处的土方开挖

根据对地下设施调查、落实所掌握的第一手真实资料，在工程施工中，其所在位置的土方开挖，则根据其断面大小，首先确定开挖长度，在此长度范围内均采用全断面人工开挖，并准备好支固、吊架保护用材料。

1.对于直埋通讯，电力电缆，必须小心开挖，挖至其上方警示带（块）后，严禁使用镐刨。将电缆亮出采取包裹、吊架保护后，再剖开挖其下方土方。

2.对于任何地下设施处的土方开挖，均采用全断面水平分层开挖。挖至设施基础后，先将两侧土方下挖适当高度，以便于安装吊架底部托板，横托梁为准。待吊架支固后，方可开挖下部土方。

7.3.2地上、地下设施的保护

1.直埋通讯、电力、电缆的保护

上方土被挖除亮出电缆后，则根据其断面、根数、排列型式，采用如下包裹保护方法：

1）单根电缆：以内径大于电缆外径的塑料管包裹，先将塑料管纵向一锯两开，然后将电缆置于其中，以非金属绑扎材料按一定间隔距离绑扎封闭。最后在开挖上口设置Φ30钢管，再以数道铅丝将钢管与已包裹好的电缆连接锚固。

2）双根以上电缆：可根据排列型式采用大夹板法与槽钢管或钢梁以铅丝连接镖固或加设上下横梁长螺栓连接固定。

3）包裹电缆的材料两端必须进入沟槽边坡内不少于50cm。

4）施工中，不得在被吊电缆上悬挂物品，更不得砸压。

对于金属管道，采用2根25#工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫一层10×10方木，工字钢两端和沟槽的搭接长度各1m，工字钢总长度为8m。管道下侧和工字钢上侧横放[14槽钢，槽钢间距不大于0.5m，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护。承插口处用10cm宽，厚3mm的扁铁板下兜。

3.混凝土管道(块)及柔性管道保护

对于混凝土管道（块）及柔性管等整体性较差的管道(块)，需要上拉下顶并在管道下部垫6cm厚的通长大板作为保护，总体做法与上水管线相似，管道下侧和工字钢上侧横放[16槽钢，槽钢间距不大于0.8m。现场应准备抽水泵等设备，以防管道漏水，发生泡槽现象。

所有专业管线的保护方法需经专业产权单位许可后方可进行施工。（具体见管道保护专项方案）

7.4防止桥梁沉降措施

1)由于沟槽边线距离桥桩较近，雨水方沟沟槽开挖深度在4.6m，需要解决的问题有两个：①沟槽边与桥桩距离较近；②沟槽塌方引起桩身位移，易发生较为严重的沉降，造成桩基扰动。

1)在不同施工地段，均采用封闭式施工管理。施工区四周设钢质围挡与社会区域分隔，路口处围挡高度下降至0.8m。

2)现场安装“限速、禁止鸣笛、下行、机动禁止驶入、全线禁止停车、危险警示牌、急转弯警示牌”等交通标志。

3)安装减速板，限制行车速度。

4)在主要交通路口，设交通值勤岗，疏导交通。

5)在主干道、坡路、弯路、人口密集地段设交通标志牌。

6)由于开挖处在京开辅路位置，车流量比较大为防止机动车驶入沟槽内，在围挡内侧设防护栏，材料为30a工字钢焊接成封闭式围栏。高度90cm，每隔5米设一根立杆（材料为30a工字钢），埋入地下50cm与横杆焊接。

8.1建立文明施工体系

8.2.1严格执行国家有关部委、北京市建委关于“文明施工”的有关条例。建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。施工现场达到整洁卫生,合理组织材料进场并按平面布置图分别标识、整齐码放。

8.2.2为保证施工现场安全用电，对临时用电设备采用安全防护网进行围挡、标识、专职人员负责等措施。设置专用消防设施并设置消防人员。加强安全生产教育,提高全员安全生产意识。

8.2.3施工现场道路保持清洁。

8.2.4施工区域、办公区域和生活区域明确划分。生活区的临时设施符合规范要求，做到内外整洁、卫生。施工区域内不得晾晒衣物。

8.3施工现场材料、机具管理措施

8.3.1现场材料管理

1）进入施工现场的工程材料由项目材料设备部必须进行验收，并索要材料合格证，建立材料入库台帐。

2）项目材料设备部对于投入使用的材料严格执行《质量环境管理手册》中监视、测量的条款，以及《监视、测量控制程序》。

3）凡涉及到外加工件时，由项目部向材料设备部以书面形式提出具体的规格、技术、加工图纸、进度要求，材料设备部依据项目部的要求寻求外加工，并代表公司与外加工方签订加工合同。必要时项目部要随同材料设备部一同到厂家，进行技术交底。

4）工程结束时，必须把工程所用的剩余材料按要求退回公司材料库后，方可结算。

5）工程中遇到的不合格产品严格执行《不合格品控制程序》。

6）施工现场的料具按施工平面图指定的位置码放整齐。

8.3.2现场机具管理

（1）自有机具由材料设备部派专人负责建立“自有机具管理台帐”进行管理，并确定相应人员对库内机具进行维护、维修与保养。确保机具处于良好状态。建立机具档案，保存好所有机具设备的说明书、合格证、维修卡及技术资料。为设备打字编号，做到进出库登记，维修做记录。

（2）当有需求时，按企业内部租赁价格进行租赁。

（3）工地退回损坏机具及设备，不可搁置不管，要转交给维修组及时进行维修。

（1）当项目部所需机具，公司无法满足需求时，由材料设备部统一进行租赁，办理租赁手续，费用记入工程成本。

（2）机具租赁合同按材料采购合同管理条款执行。

3）使用机具需遵守的规定

（1）小型机具本着谁使用谁保管的原则，避免丢失和损坏。

（2）小型机械在使用中出现故障，由修理工及时检修，以保证工程的进行。

（3）机械设备及小型机械不得随意拆卸，要由专人负责，避免丢失零件，造成浪费。

（4）机具材料的丢失、损坏，经分析属于个人所为的，要照价赔偿。

（1）定期到工地传授安全操作法规，在现场严传身教，并考察每个操作员的操作程序，发现问题及时纠正。

（2）随时到工作现场对设备的安全性进行检查,有问题及时处理，确保设备不勉强使用，不盲目操作。

8.4.1教育职工学习和严格执行施工现场文明施工的管理规定，推行现代管理方法，科学组织施工，使职工有较高的文明施工意识，较强的责任感和集体荣誉感。

8.4.3在施工工地入口处设统一规格标准的四图一板，内容详细，有针对性。

8.4.4现场管理人员、操作人员着装整洁、大方，说话文明有礼。

8.4.5现场设专职环保管理人员。

8.4.6施工现场所设各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。

8.4.7建立文明生活区，对住宿职工进行思想道德文明礼貌教育，抵制不健康活动。

8.4.8设立板报栏、企业内部报纸，宣传党的方针、政策、企业内部文明施工典型单位和个人，树正气、立新风。

8.4.9与施工区域周边地区的单位保持经常的联系，随时听取各方面的意见，纠正与防止违反规定事情的发生，提高企业的声誉。

8.4.10整个施工区域划分出责任区，设标志牌，分包到人，并建立个人岗位责任制度。

8.4.11施工现场设有施工日志和施工管理各方面专业资料，其中对现场管理中所发生的各种问题有记录，有处理措施和处理结果。

8.4.12对施工现场文明施工情况，每月统一组织检查，检查结果张榜公布并与各人经济利益挂钩。

1.2工程应用的主要法规 1

1.3工程有关规范、技术规程和质量评定标准 1

2.3施工现场情况 4

第3章施工技术方案 10

3.1基坑（槽）开挖 11

3.3施工过程技术质量控制要点 15

3.4沟槽回填及道路修复 22

3.5主要不安全因素控制措施 22

4.1施工监测的目的 26

4.4监测点布置 28

4.6监测控制值 28

4.7监测信息管理 29

4.8安全保证措施 30

5.1紧急情况处理机构 31

5.2组织机构成员职责 31

5.3紧急情况应急救援程序 32

5.4应急预案分述 32

第6章交通导行施工措施 34

6.1交通导行方法 34

6.2交通导行要求 40

6.3交通导行安全措施 40

第7章穿越京开路安全防护措施 42

7.1沟槽开挖施工前的安全措施 42

7.2雨水方沟施工中的安全措施 42

7.3地上、地下障碍物加固措施 43

7.4防止桥梁沉降措施 45

7.5交通安全防护 45

电气安装工程通用投标初步施工组织设计09第8章文明施工措施 46

8.1建立文明施工体系 46

8.3施工现场材料、机具管理措施 47

8.4现场管理措施 48

附录2各专业管线与方沟位置关系断面图…………………………………………………………………….47

北京市大兴区清源北路、兴丰大街、清源路市政改造工程—雨水工程

雨水方沟穿越京开路专项施工方案

鲁城绿化工程施工组织设计.doc北京竣铭诚建设工程有限公司