施工组织设计下载简介

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湖南省衡阳至炎陵高速公路T梁张拉施工方案(技术交底)

湖南省衡阳至炎陵高速公路是湖南省“五纵七横”公路骨架的重要组成部分，是国家规划的高速公路网中泉州至南宁公路的重要组成部分。本项目是湘赣两省区域发展的重要运输通道。

本合同段位于株洲市茶陵县浣溪镇由义村和飞盐村，标段起止里程为：K106+200~K108+920，线路全长2.72km。

由我部承建的第15合同段由义隧道出口端共设计桥梁2座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表1。

本合同段预应力T梁120片，其中中梁80片，边梁40片。中梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm（详见中梁图纸）。边梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm（详见边梁图纸）。

某电信综合楼工程施工组织设计二、预制场的选址与建设

我标段由义隧道出口端线路有106m路基，结合现场实际情况，经多次比选后将预制场布置在由义隧道出口端中心偏右K108+490～K108+564挖方路段上。为保证龙门吊行走，将该段路基炎陵端超挖衡阳端超填使线路纵坡降至1%，详见标预制T梁梁厂平面图1。

轨道布置：龙门吊行走轨道沿K108+490～K108+564中心偏右布置跨度为20m龙门吊走行轨道，轨道纵坡1.0%。

制梁台座：设置1、2两个制梁台座区，1＃区考虑架桥机喂梁设2＃、3＃两个制梁台座，2＃区设1＃、2＃、3＃、4＃四个制梁台座。预制场设两台跨径为20米，净高约7米，50吨级的门架式龙门吊（在其上各配一台5吨级的电动葫芦），主要负责T型梁预制施工和移梁存放等工作。预制场设6个预制梁台座（台座与梁模比例为2.4：1）。

钢筋加工场地、钢绞线加工场地、线状材料堆放场地、小型机具修理库：受场地限制，布置在龙门吊轨道外测，加工好后用人工搬运至梁区安装。

拌合站：设置在两制梁区中间的轨道外测，离轨道1.5m，混凝土直接以溜槽卸入轨道内的料斗中，用龙门吊提升浇筑混凝土。

台座设计：由于预制梁厂设计在填方路基上，为防止因路基不均匀沉降而导致制梁台座断裂，台座基础配φ8、Φ16的钢筋。制梁区按1％的纵坡设计，以利于排水。路基平整完毕后采用C15混凝土硬化梁场，沿线路方向布置4个台座间距4m，制梁基座顶面以下5cm预埋φ50mm间距50cm预埋PVC管作为预留模板固定螺栓的对拉孔道。台座固定长度为29m，在梁体的吊点处采用与A3钢板设活动底板，钢板长根据梁长调节，与梁底同宽，相邻台座的中心距离4m。

预应力钢绞线通过孔道需在普通钢筋完成后，预埋波纹管，波纹管的位置根据预应力钢束布置图坐标进行准确安装定位。定位采用每1米用井字架夹住波纹管，将井字架点焊在临近的钢筋上。在波纹管内再穿入一根整体聚乙烯管，保证波纹管不会受捣固破坏。

梁板上有关的预埋件：伸缩缝预埋钢板、管线预埋钢板、伸缩缝连接钢筋、梁板绞缝连接筋、边板护栏连接筋、泄水孔预埋件、吊环。这些预埋件要熟悉图纸严格按图纸要求进行绑扎和焊接，钢筋垫块与保护层厚度一致，且在表面预留一根扎丝，便于固定于钢筋上。

各种预埋件要严格按图纸进行施工。

(1)张拉前：张拉前首先做好千斤顶和压力表的校检、张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量的计算、确定张拉顺序和清孔、穿束等工作。应对千斤顶和油泵进行仔细检查，以保证各部分不漏油并能正常工作。应画出油压表读数和实际拉力和标定曲线，确定预应力筋中应力值和油压表读数间的直接关系。

(3)管道压浆：压浆前用清水冲洗管道，水泥净浆应根据试验的配合比掺入适当的膨胀剂，如铝粉，以增加水泥的流动性和注浆的饱满。另道另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

(4)封锚：压浆后将所有锚头封闭，即完成了梁板的预制工作。

①钢绞线下料长度=般为孔道长度+锚固及张拉工作长度。

③钢丝、钢绞线宜采用手提式砂轮切割机，不得采用电弧切割。当附近电焊作业时，应保护钢绞线，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

④应有预应力锚具、连接器、夹片、金属波纹管等材料的出厂检(试)验报告及复试报告。并逐一检查锚具尺寸，并逐一做探伤检验。锚具存放与搬运时应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭遇机械损伤或散失。长期外露的锚具，采取防锈措施。

⑤波纹管的连接模板的拆除施工工艺，采用大一号同型波纹管作街头管，接头管长200没m。各条孔道设灌浆孔，并在最高点设排气孔，在最低点设排水孔。灌浆管、排气管和排水管一般为塑料管，最小内径20m。

⑥、张拉采用应力与伸长值双控控制。

张拉伸长控制值见下表（详细计算见张拉计算书）

T梁张拉控制数据计算表

①张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，钢绞线的张拉端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。   ②操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。   ③张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。   ④千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压器必须处在回油状态。   ⑤千斤顶回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。   ⑥千斤顶油压不得超过最大张拉油压。

⑦张拉有专人负责操作。

六、为防止在张拉过程中预应力断丝和滑丝隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计方案，应采取如下措施：   （1） 严格检查锚具夹片的硬度（大于60°）和外观质量。   （2） 安装锚具前严格检查钢绞线表观质量，清除锚固夹持段钢绞线表面的浮锈和污物，钢绞线外表蚀锈污物不能有效张拉锚固，易造成滑丝。   （3） 安装工作锚夹片时，应清除夹片槽中的污物。上紧夹片时，用φ25钢管轻敲夹片，整束锚夹片外露长度均匀一致，一般掌握在4～5mm。   （4） 安锚板前先在锚板堆孔涂少量润滑剂或是涂退锚灵，以利夹片跟进退锚和锚固，防止断丝。   （5） 严格掌握油表读数，准确控制最大控制应力。

桥梁T梁预应力张拉施工方案

湖南衡炎高速公路第15合同段项目