施工组织设计下载简介

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天津滨海旅游区芳菲路道路及排水工程

天津达胜琦基础工程有限公司

实施性总体施工组织设计天津津齐工程建设监理有限责任公司

合同总监理工程师审批意见：

天津滨海旅游区芳菲路道路及排水工程

天津达胜琦基础工程有限公司

水泥稳定级配碎石基层施工方案

本施工段车行道采用水泥稳定级配碎石基层，在上一步工序合格后施工。

水泥采用普通硅酸盐水泥，终凝时间在6小时以上。有出厂合格证和厂家的化验报告。使用时按规定进行检验；选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。

水稳采用厂拌法进行拌合，摊铺机进行摊铺。水泥采用P42.5水泥。

由于冬季即将到来，为保证工程质量，降低能耗加快工期，我单位要求油面施工在冬季施工前完成，本工程水泥稳定碎石采用双层连铺。（即在铺筑完下基层适当长度后，即刻铺设上基层，循环施工，实现双层连铺）

施工顺序：下承层准备→施工测量→挂线→水泥混合料拌和→水泥混合料运输→水泥混合料摊铺、整形→水泥混合料碾压→封闭交通。

对已施工完毕的石灰粉煤灰土，养生7天后，根据规范要求对石灰粉煤灰土进行各种技术指标的检测，合格后进行水泥稳定碎石的施工。在水泥稳定碎石施工前对石灰粉煤灰土表面清扫干净，在铺筑前洒水湿润，便于层与层之间的粘接。

在底基层上测放边桩，主线每10m测设一桩。基层边桩按设计宽度放样，放样点位模板内侧5cm，现场走线一般离开基层设计边缘25cm以上。在边桩上进行高程测量，松铺系数按1.37计算，由技术人员下达技术交底。

大规模摊铺前选择3个断面，每个断面不少于2个点，测量实际松铺系数，根据测量结果重新标高。

按照预先所测出高程，依据技术交底挂线（挂线高离松铺高度7.6cm）。纵向钢丝绳支架间距为5m。

中间导梁采用厚度不小于2.5cm、高度7.6cm、长度4.5m的铝合金梁，导梁的高度以两边基准线为准，每段长度4.5m导梁总长度以不影响第一台摊铺机的前进为度。

在水稳施工前将拟用的材料样品送交相关部门确认的合格实验室进行混合料组成设计，其内容主要为确定水泥稳定碎石的最佳配合比、混合料的最佳含水量。本工程混合料采用电脑计量在搅拌站拌合，配合比严格控制。（①由拌合站根据获得最佳的级配进行拌合。②确定各种混合料的最佳含水量最大干密度。③达到设计图纸设定达到的压实度。）施工前先检查水泥、碎石、石屑、水是否符合规范规定。施工过程中实时对拌合站存料进行抽检，确保用于工程的粒料合格。

拌和设备保证能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。  (1)集料必须满足级配要求。  (2)调整好厂拌设备搅拌机叶浆的倾角、数量和混合料的含水量及水泥剂量，拌和含水量应较最佳含水量大1~2%，料仓或拌缸前应有筛除超粒径石料的筛子。  (3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。  (4)各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。  (5)控制好成品混合料的跌落高度、运输和摊铺。

监督商品混合料的生产步骤，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求，并拌和均匀。采用自卸车运输，及时运到现场。

采用载重30吨的自卸汽车进行运输（具体车数n=a*(运输车来回时间+运输车等待时间)/拌合一车料所用时间,a为系数一般采用1.1～1.2），正常施工时根据运距适当增加运输车，以保证连续摊铺，做到现场不待料，场内不待车，运输车辆首次装车必须检查车厢是否清洁，如有污物不许运料。运输过程中车辆用彩条布覆盖，混合料运到现场后不能过早揭去彩条布，防止水分蒸发及扬尘对混合料的污染。

为保证现场施工的人员、设备的安全，全过程有专人指挥倒车。运料车不得撞击摊铺机，在距摊铺机20cm时停下，挂空挡，让摊铺机推着运输车往前行进，大车司机根据摊铺距离及摊铺机司机提醒升起车厢，每车料必须卸尽后方可返回。

按设计厚度放出横断面标高，使用专用机械，具有自动调平功能且摊铺宽度不小于8米的摊铺机摊铺，使混合料按规定的摊铺松厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。机械无法到达的部位，用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。施工采用两步水稳一起进行铺筑，第一步水稳摊铺200米以后，进行碾压，碾压完成后，摊铺机退回原位进行第二步水稳摊铺，摊铺至距离第一步水稳10米处停止，进行碾压；然后摊铺机行至第一步水稳截止段继续摊铺第一步水稳，以此类推，第一步水稳与第二步水稳间隔不大于5小时。只留纵茬，在接茬表面涂刷水泥浆以利新老混合料结合。

下基层铺设完毕后在铺筑上基层时，运输车辆在已铺筑的下基层上要限速行驶，并不得突然起步或刹车及掉头等，施工完下基层用废料将坡道加长，放缓坡道避免运输车辆把铺筑好的段落破坏，下基层铺筑完成碾压完成即恢复边桩。

如出现意外情况，因便道等问题，运输不畅，可根据实际情况缩短下基层铺筑长度，保证上基层铺筑完毕所用时间不超过水泥初凝时间。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。

摊铺开始至适合碾压的长度（约40m）时开始碾压，这样能保证在最佳含水量或略大于最佳含水量状态下进行压实，碾压时先重后轻、先慢后快，头两遍采用中型震动压路机（第一遍不加震动，第二遍中震碾压）碾压。碾压时自横坡度低的侧向高的一侧进行，碾压范围应较基层边缘宽出10厘米，如有路缘护帮时每侧宽出20厘米，碾压时重叠三分之一轮宽。碾压速度为1.5~1.7km/小时。

再用重型震动压路机，以碾压速度2~2.5km/小时进行碾压，碾压顺序同头两遍，采用18T钢轮压路机以碾压2档进行碾压，碾压时后轮重叠二分之一。最后用14T钢轮平碾以碾压速度2.0—7.5km/h碾压1—2遍，至无轮迹为止。施工完后严禁一切车辆使入。

若碾压中局部有“弹软”现象，翻松晒干后再压，若出现推移则修正配比，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹。

碾压过程中随时检查含水量、平整度是否合格；若不合格者，随时进行处理，以达到合格。压实过程中要压实到设计宽度，避免造成基层边线混合料松散，达不到规范要求。

检测合格后，立即进行养生，养生时间大于7天。应始终保证表面的湿润。养护期间，禁止任何车辆行驶。

表面平整密实、坚实、无坑洼、积水、无明显轮迹、无软弹或松散脱皮现象，各项检测内容达到设计及规范要求。

四、机械使用及人员投入情况

摊铺机：2台，挖掘机：3台

推土机：1台，震动压路机：1台

三轮压路机：2台，装载机：1台

刮平机：1台，冲击夯：1台，

经纬仪：2台，全站仪：1台

水准仪：2台，洒水车：1台

2、主要技术、管理人员投入人数

项目经理：1人，技术负责人：1人

施工员：2人，技术员：1人

测量员：2人卫津河闸工程(土建部分)施工组织设计，材料员：1人

安全员：1人，资料员：1人

1、在思想上高度重视试验段施工质量，严把质量关。

2、建立QC小组，开展QC小组活动。

3、施工中工程技术人员必须及时研究解决施工中出现的问题标准下载网，做好开工前安全培训和工人上岗前的技术交底工作。

4、严格控制松铺厚度，加强检测。