施工组织设计下载简介

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客运专线连续悬灌箱梁施工组织设计方案

单片主桁后锚反力：703.59KN、前支点反力：1335.96KN

3.5挂篮主构件强度、稳定性分析

菱形主桁架结构平面杆系共5根杆件T／CCGA 90003-2020 混合气体的分类：氧化性分类.pdf，杆件截面2[40。

Ix=2*0.0001758=0.00035162m4

Iy=0.00034979015m4

Wx=0.001758m3

A、A5杆件受力：轴压力1095.3KN；压杆长6.351m

1)轴向压应力
σ=1095300/0.0075/2=73.0Mpa＜[140]

弯矩平面内稳定性:杆细长比λ—构件在弯作用上的细长比：

λy=L/ix=6.351/0.1527=41.6

则换算长细比为：λ=(λy2+λ12)1/2=50.4弯曲系数Φ1=0.854

N/A=73.0Mpa<Φ1[σ]=0.854*140Mpa=119.6Mpa

B、A3杆拉杆最大受力：轴拉力1157.7KN；拉杆长5.701m

1)轴向拉应力
σ=1157700/0.015=77.2Mpa＜[140]

计算结果表明：主桁架结构及前后横梁的强度、稳定性均满足规范设计要求。

由计算可得底篮钢吊带的拉力为：

钢吊带采用有效宽80mm、厚30mm的Q345的钢板,抗拉容许值为210MPa。

A=2400mm2最大拉力218.6KN

σ＝N/A=218600/2400=91MPa

由计算可得外导梁\内外滑梁吊杆的拉力为：

某项目项目部临建专项施工方案吊杆采用直径32mm、抗拉强度标准值为785MPa的精轧螺纹钢筋。

容许706.5MPaA=804.2mm2最大拉力114.3KN

σ＝N/A=114300/804.2=142MPa

故吊杆满足规范2倍安全系数的要求

从计算结果可以得到，一个后锚点的最大锚固力为703.59KN，采用4根直径32mm、抗拉强度标准值为785MPa的精轧螺纹钢筋。

A=804.2mm2×4=3216.8mm2

GB／T 39027-2020 高强高模聚酰亚胺长丝σ＝N/A=703590/3216.8=219MPa

故后锚钢筋满足规范2倍安全系数的要求。