高架桥挖孔灌注桩施工方案

高架桥挖孔灌注桩施工方案
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高架桥挖孔灌注桩施工方案

箍筋、螺旋筋间距(mm)

骨架中心平面位置(mm)

地方性材料选择优质砂子、石子,使用前必须取样按照砂、石配合比配料过称投料,以确保砼的质量。原材料、半成品必须有出厂合格证(材料证明)或检验报告,不允许不合格产品投入工程使用。混凝土应有符合要求的配合比,由法定试验室先试配,合格后才能使用。

砼浇筑若遇雨天时,应经常测定砂石含水量,及时按实际调整砼配合比,并做好已浇筑砼的保护。下落的砼应采用串筒和漏斗,不得发生离析现象,应保证砼表面养护时间,派专人负责养护。对班组进行施工技术交底,浇捣砼实行挂牌制,谁浇捣的部位,就由谁负责砼的浇捣质量。捣桩身砼时,工作人员要勤用振动棒将砼振动密实、均匀、活动串筒不能高于砼2米

建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施,提高和增强安全意识,经常对全员进行遵章守纪的安全教育,建立和完善各级安全生产责任制DB15/T 1504-2018 电梯维护保养单位工作质量分级评定细则.pdf,明确各级管理人员的责权,抓好逐级负责制的落实。

2 安全生产管理制度

全面负责本标段安全管理工作

对安全管理中的技术管理工作负责

对安全管理中的现场管理工作负责

具体负责安全专项方案编制及落实

具体负责安全方案培训、交底、现场落实检查

负责安全方案的现场落实及安全巡视

安 全 活 动 经 费

安 全 管 理 措 施

安 全 奖 惩 条 例

系 统 安 全 教 育

防 触 电

各作业班安全监督岗岗员

提高预防、 预测能力

1)实行安全生产责任制,层层签订安全责任状,建立与经济挂钩的激励约束机制。

2)开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育,做到一人不漏,使每个人掌握桥梁和既有线等工程施工的基本安全知识,经考核合格后方可上岗工作。

3)对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格,获取《安全操作合格证》后,方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。

4)开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否有应急预案等。

5)定期进行安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。

6)安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、孔桩口临边防护、火工品使用等。针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查,同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。

7)无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故,必须按“四不放过”原则(即事故原因没有查清楚不放过,事故责任者没有严肃处理不放过,广大职工没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过)对安全事故进行处理。

1)建立安全生产教育培训制度,凡进入施工现场的管理人员和操作人员,未经安全生产教育培训的,不得上岗作业。

2)实行逐级安全技术交底制度,开工前,技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底,班组每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

3)有流砂、涌泥、涌水、高压缩性淤泥层、流塑淤泥层的地质状况,不得采用人工挖孔桩方案。

4)桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施,同时备有逃生安全爬梯和安全绳,随桩孔深放长至作业面,不得用人工拉绳运送作业人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。孔口必须设置钢筋防护网(网格间距不得大于

孔口2m范围内不得堆放杂物,井口周围设置防护栏,防止杂物坠入。在孔桩周边设置高1m以上的钢管护栏,非作业人员不得进入护栏之内。

5)在施工现场应有安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志,夜间设红灯示警。在孔边安设警铃,使井下工人可预报险情进行施救。护圈高度应高于地表面

以上,防止落物伤人。孔口四周必须搭设钢结构防护栏,确保稳固可靠。

6)使用的电葫芦、吊笼必须是合格的机械设备,同时应配备自动卡紧保险装置;支承架应稳固可靠,使用前必须检查其安全起吊能力。

7)孔桩内施工人员,一律佩戴安全帽、安全带等防护用品,严禁酒后、穿拖鞋、赤脚进入施工现场。

爆破开挖时必须设置警报系统,做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。紧靠居民区爆破时,孔口应加钢盖板,上堆砂袋,以防飞石伤人,

挖出的土石方应及时运走,孔口四周

范围内不得堆放余碴杂物。

9)用电设备必须由专职电工进行接电、安装、调试,严禁无证私自操作。针对电线路,现场

小时派专职电工值班,时时检查。

现场施工用电采用三相五线制,井下施工照明采用12伏低压电,并在用电区域内严格接地,接零和安装漏电保护器,各开挖孔分闸用电。

10)吊运时吊桶不准放满,以防溢落,吊桶上下要平稳垂直,作业人员站在安全护罩下方。

11)每次下井作业必须先鼓风通气15分钟后方可进行,施工时不断向孔内输送新鲜空气,必要时施工送风同时进行。

起重设备按要求定期检查保养,严禁违章操作。

挖孔作业时,必须保证井口有人,并保持和井下作业人员的联系,以便发现异常情况能及时处理。

6.4 坠落事故预防

由于挖孔桩的工作面小,因此任何物体坠落,都可产生严重后果,须采取有效的防护措施。每孔作业不少于3人,要明确分工,各负其责,即井上施工人员对该井负完全责任,监督井上不得有任何物料下坠。井上设安全栏杆,安全栏杆是沿井上口竖向设置,高度不小于1米,防止杂物甚至人员失足下掉,桩孔第一节护壁比地面高出30cm以上,防止地面水回流入桩井内。井下设安全防护罩,安全防护罩为半圆面积的钢筋网,随着掘进工作的深入,网罩不断下移以保持离工作面约2M的高度为宜。井口2m范围内严禁堆放杂物,如有杂物要及时清理。吊桶上下井要扶正、固稳,并在摆动不大的情况下起吊垂直下放,吊桶钩的保险装置必须完好、牢固,吊桶内不准装得过满。在孔内上下递物和工具时,严禁抛掷和下丢,必须严格用吊绳系牢。

6.5 井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防

人工挖孔桩过程中,若出现井下流沙、流泥和土方塌陷现象,护壁每段高度必须酌情减少,可取0.3m~0.5m。在孔桩内 挖孔时,手脚不得置于护壁之下,防止护壁突沉压伤手脚。对塌方施工段应即挖、即验收、即灌注护壁砼。正在浇灌桩芯砼的桩孔一米半范围内的其他桩不得下井作业。开挖时流沙严重的桩孔,应先将附近无流沙的桩孔挖深,使其起集水作用;集水井应选在地下水流的上方。

6.6 窒息、中毒事故的预防

由于挖孔桩井下的地质情况千变万化,错综复杂,必须小心处理。孔桩掘进3米后,每次下井作业前,必须坚持先向井下强力送风后下井操作的制度,通风量不少于25L/S,出风口距离操作人员应不大于2米,通风过程中应该带防毒气口罩,才能下井,确保安全。每次下井前,必须采取检验措施(如气体检测仪、快速检测管、动物试验、食品检测)证明无害后才能下井施工。凡一次检测有毒气体含量超过容许值时(CO<15mg/m

等)应立即停止作业,进行排毒。

7 文明施工及环保保证措施

)对施工现场场地经常洒水和浇水,以减少粉尘污染。

桩基施工前,应作好施工场地四周排水沟,防止水土流失。

4)加强对外宣传工作,施工现场应按规定设置“五牌一图”(分别是工程概况牌、风险告知牌、安全生产制度牌、环境保护制度牌、文明施工牌、施工现场平面图)。

8 应急预案保障措施

成 员:林振兴、张朝聘、谭咸军、况振华、刘江辉、周成高、曹登芳、周海刚、陈朝勇

1)经理部全体管理及施工人员必须统一思想、提高认识、落实责任,在应急期间无条件服从应急小组的任何应急命令。

2)建立值班预警制度,值班室设在安质部办公室,各工点发生突发险情时,各工点负责人必须立即报告值班室,值班室马上通知应急小组组长、副组长、组员,启动应急预案。

疏导组、保障组、善后组、调查组、技术组。

应急处理程序工作流程见下页图。

1)各队伍均有二名工作小组成员值班,随时和上级部门、业主保持联络。

2)发生险情后,立即报告现场

3)值班负责人立即组织现场人员进行抢险,派人到防灾器材专用仓库提取器材,布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。

5)单位负责人赶到现场,组织指挥抢险。

启动应急预案、应急救援小组开始工作

制定应急处理方案及措施

小时轮流值班地下室防水工程施工方案,如发紧急事故立即上报。

应急准备:正常施工期间,应急响应小组处于准备状态,由小组各成员按各自的职责作好应急准备。由副组长田建负责组织应急小组,对所有工点应急准备情况进行检查及现场布置,组长发出启动应急救援程序启动口令,宣布启动预案。

小时监控,抢险队、救护队进入随时出发状态,对出现的险情进行紧急救护。

现场警戒:检查、搜索和救护事故现场的受伤人员以及物资设备JT/T 200-2020 汽车客运站级别划分和建设要求,并采取措施防止事故蔓延扩大。疏散人员,划出危险区域,禁止无关人员进入。

善后处理:认真保护事故现场。凡与事故有关的物体、痕迹、状态,不得破坏,并划出保护区域,禁止无关人员进入。为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时,必须做好现场标志,并做好摄影及记录等。由善后处理小组根据职责分工及时同各方进行沟通、联系,了解事故及伤亡人员,经济损失情况,及时采取措施,妥善处理各类事宜。

小时内,将事故发生的时间、地点、起因、经过、初步损失情况以书面形式报驻地办、项目管理处安保部及上溪乡相关部门。事后组织专业人员进行分析事故原因,配合上级有关部门进行事故处理。

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