施工组织设计下载简介

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施工顺序：施工准备→施工测量→铺设吹填设备→铺设膜袋→吹填充灌作业。

在膜袋铺设前，将堰体基床进行全面清理、检查。对沿线清基范围内的废弃物、渔网等杂物进行人工拆除、清理。

采用GPS按照计算好的坐标，对袋体装砂堰体内外边线进行放样，放样点用竹竿立标，间距约30～50米，根据立标点施工人员对标将内外线标志加密至5～10米，保证膜袋铺设边线位置准确。

根据测量定位人工铺放充填袋后，为了防止充填时，袋体发生移动，对四个角进行加固处理，下小锚或埋设木桩。膜袋铺设时应平行于堰体轴线铺设，上下袋体应错缝铺设。

同层相邻袋体接缝处的膜袋铺设时应预留收缩量某路基高边坡工程安全专项施工方案-secret，确保充填后两袋相互挤紧。充填后的两袋间不得有贯通缝隙，如有应及时填塞好。

采用土工布(规格400g/m2)对围堰临水面进行防护，沿临水坡面铺设土工布，土工布采用钢筋固定，辅助用土盖压固定，土工布上返堰顶面宽度1m，底面至围堰坡底。

围堰填筑完成后，需对围堰内的水位进行测量，根据围堰内的面积计算出需排出的水量，用7.5KW抽水泵6台进行排水。

G、围堰内降排水施工方法

逐级降低地下水位，从而相对的减少总排水量,注意控制水位的下降速度，确保施工区域内土体稳定性，加强围堰的位移观测，防止意外事故发生。

考虑到围堰使用后需要完全拆除，拆除方案拟用后退机械挖除法，采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运输，土方外运至指定地点，围堰与防撞隔离墩小范围衔接处，可用人工拆除。

6、临时施工道路施工方法

根据本工程地质情况，在施工期间，需修建各施工段的临时道路施工道路以便满足材料运输及堆放（部分临时道路需兼做石料场使用）和大型机械的进出场。临时道路采用毛石在原地面上铺设，顶宽10m，底宽10.8m，坡度1:0.5，厚0.8m，压实，其断面形式为

主要临时道路需兼做石料场使用和大型机械的支设场地，顶宽12m，底宽13m，坡度1:0.5，厚1.0m，压实。

施工区域内平行于铁路走向的的施工便道宜设在桥墩与施工边界线的中间位置。临时道路的布设详见临时道路布设平面图:

本工程中高压旋喷桩主要作用为防渗及加固XX铁路桥桥墩桩基。由于铁路桥梁底标高5.96米，高压旋喷桩设计高程与XX铁路桥桥墩承台高程相同为3.0m，高差2.96米，大型钻机作业高度受限，所以本工程中采用二重管法旋喷桩施工工艺，钻机支立高度为2.5米,其施工工艺如图

①准备充足的水泥加固料和水。水泥的品种、规格、出厂时间经试验室检验符合国家规范及设计要求,并有质量合格证。严禁使用过期、受潮、结板、变质的加固料。本工程中采用425号普通硅酸盐水泥。水采用管接自来水。

②在选择的试验工点加固范围内的各代表性地层用薄壁取土器采取必需数量的原状土送试验室，对取得的土样在进行试验之前应妥善保存，使土样的物理和化学性能尽可能保持不变。

④试桩试验。根据室内试验确定的施工喷浆量、水灰比制备水泥浆液在试验工点打设数根试桩，并根据试桩结果，调整加固料的喷浆量，确定搅拌桩搅拌机提升速度、搅拌轴回转速度、喷入压力、停浆面等施工工艺参数。

⑤推土机、挖掘机配合自卸汽车清除地表0.3m厚的种植土，杂物，并将原地面按设计要求整平，填出路拱。根据施工现场实际情况，设置临时排、截水设施，并在施工范围以外开挖废泥浆池以及施工孔位至泥浆池间的排浆沟。

⑥按设计要求完成施工放样，用木桩定出桩位，用白石灰作出明显标识。

①钻机定位:移动旋喷桩机到指定桩位，将钻头对准孔位中心，同时整平钻机，放置平稳、水平，钻杆的垂直度偏差不大于1%～1.5%。就位后，首先进行低压（0.5MPa）射水试验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。

②制备水泥浆:桩机移位时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆。首先将水加入桶中，再将水泥和外掺剂倒入，开动搅拌机搅拌10～20分钟，而后拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道筛网（孔径为0.8mm），过滤后流入浆液池，然后通过泥浆泵抽进第二道过滤网（孔径为0.8mm），第二次过滤后流入浆液桶中，待压浆时备用。

③钻孔:因本工程中采用地质钻机钻孔，钻头在预定桩位钻孔至设计标高（预钻孔孔径为15cm）。

④插管:本工程中采用旋喷注浆管进行钻孔作业时，钻孔和插管二道工序可合而为一。当第一阶段贯入土中时，可借助喷射管本身的喷射或振动贯入。

其过程为：启动钻机，同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液，使钻杆沿导向架振动、射流成孔下沉；直到桩底设计标高，观察工作电流不应大于额定值。

⑤提升喷浆管、搅拌:喷浆管下沉到达设计深度后，停止钻进，旋转不停，高压泥浆泵压力增到施工设计值（20～40MPa），坐底喷浆30s后，边喷浆，边旋转，同时严格按照设计和试桩确定的提升速度提升钻杆。在达到设计深度后，接通空压管，开动泥浆泵、空压机和钻机进行旋转，并用仪表控制压力、流量和风量，分别达到预定数值时开始提升，继续旋喷和提升，直至达到预期的加固高度后停止。

⑥桩头部分处理:当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1.0m开始，慢速提升旋喷，旋喷数秒，再向上慢速提升0.5m，直至桩顶停浆面。

⑦若遇砾石地层，为保证桩径，可重复喷浆、搅拌：按上述4～6步骤重复喷浆、搅拌，直至喷浆管提升至停浆面，关闭高压泥浆泵、空压机，停止水泥浆的输送，将旋喷浆管旋转提升出地面，关闭钻机。

⑧清洗:向浆液罐中注入适量清水，开启高压泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在喷浆管头上的土清洗干净。

⑨移位:移动桩机进行下一根桩的施工。

⑩补浆:喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，要及时用水灰比为1.0的水泥浆补灌。

8、水泥土换填基施工方案

施工前，测量队放出换填段的边线，控制点每5米设置一道。现场打2m×5m的石灰方格网线，在控制桩位上标注素土松铺厚度的标记，松铺厚度由试验确定。

水泥采用PO42.5袋装水泥，进场后立即进行自检，自检合格后报监理工程师，待监理工程师认可后投入使用。

素土由挖掘机或装载机装料，自卸汽车运输，卸车时按堆放间距在填筑范围内整齐有序堆放。车辆根据料斗容量，确定各自的卸料距离。

①用推土机将填料整平，当填料局部含水量较大时，用铧梨将土料反复翻起晾晒至规定含水量。当含水量较小时，则进行洒水并用铧犁翻拌。铧犁翻拌遍数视现场情况确定。

②土料采用人工配合推土机的方式进行整平，并用振动碾静压1～2遍，使素土层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度。

按照放好的石灰方格网线，计算的每个方格的水泥用量。水泥用汽车直接送到摊铺段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。水泥采用人工摊铺，确保均匀，水泥摊铺完毕后，做到表面无漏铺，无水泥过分集中的地点。

①拌和采用路拌机“干拌”法施工。

②拌和时设专人跟踪路拌机，每5m一个断面检查拌和深度，配合路拌机操作员调整拌和深度，保证拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面。

③严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，使路拌机略破坏（约1～2cm）下层的表面，以利上下层粘结。注意拌和、整平及碾压时间调配在水泥初凝总时间内。

④拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳含水量。如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和段上“调头”和停留，以防局部水量过大。

①水泥土拌和均匀后，立即用推土机进行初平，人工精平。用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用人工整平一次。每次整平都按照精平要求进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。

②整型后，用低频高幅振动压路机（18T）在换填全宽内相邻交错排列进行碾压，由两侧向中线纵向进退式进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

A、碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。

B、碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。

C、经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前或试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。

（1）储存、运输和处理土工布

土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。

在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。

受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在工程上。

（2）土工布的铺设方法：

①用人工滚铺，布面要平整，并适当留有变形余量。

所有的缝合必须要连续进行。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边至少是25mm。对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。

（3）土工布铺设的基本要求：

①接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。

②在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。

③所有的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。

（4）土工布铺设工艺要求

①基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应处理妥善。

②试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。

③检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。

④对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。

⑤缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。

⑥如存在不合要求的现象，应及时进行修补。

①必须检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上清楚标出，并作出修补。

②必须通过铺设土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向最少长200mm。热连接必须严格控制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。

③每天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都已作上标记并立即进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的外来物质，如细针、小铁钉等。

④土工布损坏修补时应满足以下技术要求：

⑤用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一致。

⑥补丁应延伸到受损土工布范围外至少30厘米。

⑦在填埋场底部，若土工布裂口超过卷材宽度的10%，须将损坏的部分切除，然后将两土工布连接；若在坡面上，裂口超过卷材宽度的10%，须将该卷土工布移出，并用新的一卷替换。

本工程中土工布铺设完毕，采用装载机配合小型推土机铺设碎石垫层，碎石应采用粗骨料质地坚硬、清洁、级配良好；粗骨料中的含泥量小于1%，且不应含有粘土团块，针片状颗粒含量小于15%。由于碎石垫层厚度较低，为100mm，机械作业时应避免在施工区域扭转以免损伤土工布，局部作业面机械施工受限应采用人工铺设，避免损伤周围建筑物。

防撞隔离墩施工工序：垫层高程复测→定位放线→绑筋→支模→浇注混凝土→养护→拆模→浆砌石施工

本工程中防撞隔离墩施工前，应对碎石垫层高程复测，复测高程无误后放线、定桩。防撞隔离墩钢筋应提前下料，钢筋布置按照图纸设计要求的方式和型号，钢筋的规格和质量需满足设计要求。钢筋绑扎完毕后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板支立，本工程中，模板采用组合钢模板，模板应提前预制，尺寸应符合设计要求，模板加工过程中应考虑加固预留孔。模板支立前应对其进行清洁处理，并涂刷脱模剂。混凝土浇筑采用外购商砼，地泵浇筑，混凝土浇筑应分层连续进行，问歇时间不超过混凝土初凝时间，一般不超过2h，为保证钢筋位置正确，应先浇一层5～10cm厚混凝土固定钢筋，再逐层浇筑，浇筑过程中应注意振捣，振捣采用插入式振捣器，振捣时间应根据混凝土搅拌站提供的配合比及塌落度确定，插人的间距不大于振捣器作用部分长度的1.25倍，避免过振、漏振影响混凝土质量。待混凝土强度达到75％后，方可拆模，拆模应严格按照施工规范，避免损伤，拆模完成后应在12h左右覆盖和浇水。一般常温养护不得少于7d，特种混凝土养护不得少于14d。养护设专人检查落实，防止由于养护不及时，造成混凝土表面裂缝。

浆砌石：砌石体的石料应选用材质坚实，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合国家施工规范要求。浆砌石水泥砂浆：M15，水泥砂浆稠度不应低于50。

（1）测量放样、高程及坡度进行控制

用全站仪控制需要浆砌石护砌中线，边线，用水准仪控制浆砌石区域的高程及坡度的变化。现场每100m2（长*宽=10m*10m）为一单元，钉一组中线及边线的钢筋桩，测一组基面标高，浆砌石顶标高（设计浆砌石为60cm，每20cm高在钢筋桩标定一次），并在钢筋桩上拉线，以保证浆砌石的高程及坡度符合设计要求。

在浆砌石施工时，测量人员随时对浆砌石的高程及坡度进行控制。

（2）浆砌石施工一般步骤

①砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表面湿润。

②浆砌石施工采用座浆法分层砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层3～5cm厚的稠砂浆，然后安放石块。

③砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。

A、角石用以确定建筑物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选用长短不等的石块，以便与腹石交错衔接。

B、面石的外露面应比较平整，厚度略同角石。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。

C、腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先铺座浆。放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/3～1/2，并放入合适的石片，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中。

D、砌筑时石块宜分层卧砌，每砌3～4皮为一个分层高度，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接，且两个分层高度间的错缝不得小于8cm。必要时设置拉结石，不得采用外面块石、中间填心的方法，不得有空缝，砌缝一般宽2～3.5cm，严禁石块间直接接触。

E、砌体每天砌筑高度不应超过0.4m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m，且应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工。

F、在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除，砌筑时应避免振动下层砌体。

勾缝应在砌筑施工24h以后进行，先将缝内深度不小于2倍缝宽的砂浆刮去，用水将缝内冲洗干净，再用标号较高的砂浆进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：1～1：2之间。勾缝应保持块石砌合的自然接缝，严禁勾假缝，凸缝。力求美观、匀称，块石形态突出，表面平整，粘附的砂浆清理干净。

勾缝完成后，需用麻袋或草袋覆盖，并经常洒水养护，保持表面潮湿。养护时间一般不少于5～7d，冬季期间不再洒水，而应用麻袋覆盖保温。在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物或修凿石块，以免砌体受振动破坏。

①根据设计要求浆砌石顺管方向分缝间距为10m，缝宽20mm，内嵌低发泡聚乙烯板。

②根据设计要求浆砌石护砌勾平缝。

③勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。

1、工程实行项目管理制。在健全组织机构分工明确的前提下，做好项目管理工作，完成公司下达的工程质量合格目标。

2、各级施工人员树立“百年大计，质量第一”的指导思想，做到施工前会审，按施工组织设计进行施工，并做好现场工程技术交底和安全交底。

3、施工中努力作好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标的实现。

4、现场技术人员必须熟悉施工图纸和相关规范。

5、制定工作检查验收制度，班组之间进行自检、互检、交接检制度，加强分项工程质量复核工作，消除工程不良隐患。

6、隐蔽工程需由建设单位、项目管理单位、监理单位、设计单位及施工单位联合验收，验收合格后方准进入下道工序施工，且所有隐蔽工程均应填写隐蔽工程验收记录。

7、严把施工材料关，不合格材料坚决不许进入施工场地。

8、坚持培训上岗制度，工程项目管理及操作人员应持证上岗。

9、及时做好工程各类技术档案的收集、整理，确保其准确性，可靠性。

10、加强沉降观测记录，并进行逐层测设，做好观测记录，发现不均匀沉降及时通知建设、设计单位。

安全施工管理体系及措施

（一）安全施工管理体系

为保证施工安全，项目部成立安全施工管理体系，管理机构人员名单如下：

本工程为XX铁路桥防护工程，施工区域地处铁路桥下周围两侧，施工过程中铁路桥上时有列车通过，配备专职安全员，配合铁路桥日常管理员，做好日常监督巡视，及时通知施工人员做好防护工作，沿施工区域铁路桥两侧安设2m防护网，防止物体坠落发生安全事故。

在铁路桥附近测量采用的标旗颜色、临近铁路桥测施工人员着装、以及施工场地内设的指示灯颜色.，必须明显有别于铁路信号的颜色，

（1）现场设配电箱，采用三相五线制，用电由有相应专业资质的持证专业人员管理，负责保护所有设备的线路和开关箱，停用的设备必须接闸断电，锁好开关箱；搬迁和移动用电设备应切断电源，作妥善处理后进行；对用电过程发现的问题应及时报告和解决。 

（2）严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。 

（3）电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4Ω，电气设备及线路检修时，先切断电源。 

（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，保证安全防护装置完好，设备装置附近设标志牌及安全使用规则牌，机械人员必须持证上岗，严禁违规操作。 

（2）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防晒、防噪音工棚等装置。 

（3）机械安装基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要求符合安全规定。 

（4）运输车辆服从指挥，信号灯齐全，制动器机械性能良好。 

（1）贯彻“预防为主、防消结合“的消防方针，施工中认真执行有关消防防火管理规定。 

（2）落实“谁主管、谁负责“的原则，明确防火责任人，并检查执行，处理隐患、奖罚分明。 

（3）施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理，消防器材按规定配备齐全。七、文明施工措施

２、做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有序，道路畅通，场内排水良好。

３、施工中尽量减少噪声对周围环境的影响，夜间施工时，应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗。

４、进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。

５、现场施工人员要求穿戴整齐，持证上岗，并按各自的岗位责任完成施工任务。

６、工程施工用水及排污水，必须定向按制定地域排放。

７、生活设施内必须保持环境清洁卫生，同时加强用火、用电制度和对住宿人员的管理。

８、宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉等明火设备。

10、淤泥外运时，派专人及时清扫掉落在道路上的淤泥，保持场外道路清洁；如道路被损坏，及时修补好。

11、实行挂牌施工，接受舆论监督，主动与当地有关部门联系，了解居民、工人的要求，竭力为工人、居民的工作、生活创造方便，对于批评、建议虚心接受、切实整改。

12、施工人员严禁酗酒、吵架、打架及其它不文明举止。

13、挖除的耕表土淤泥按指定地点堆放。

由于施工工期有部分在汛期，雨天将进行施工，预计将对砌筑物造成影响，应采取适当的技术措施保证其质量。

1、雨季施工要防止雨水浸泡基面，已砌筑浆砌石面，应设排水沟将雨水及时排走。

2、在进入雨季前，各机组配合项目工程质量、安全部门组织深入检查，及时做好防雨、防洪准备。检查重点包括仓库、休息室、暂设棚是否牢固，是否有水泡，下沉倒塌的危险，有隐患的应采取加固措施。

3、注意收集当地气象资料，特别是中长期的天气预报，掌握天气变化的情况，合理安排施工。

4、增强防范意识，准备必要的防雨、防洪材料，做好特殊情况下的应对措施。

5、所有用电设备都要有接地保护。用电设备的操作者要穿戴绝缘胶鞋和手套，防止触电。

6、严禁雷雨天施工，防止造成人员遭受雷击伤亡事故。

（二）设备、材料管理措施

1、施工现场露天存放的设备都要有防雨措施，并尽可能减少露天存放。

2、对电动工具等用电设备要有防雨防潮措施，不能露天存放。

3、现场设备应避免存放在低洼、河道中，如施工需要，可随用随撤离。

4、进入现场的材料应有良好的存贮条件，防止雨淋和受潮。

5、焊接材料应在仓库内保管，室内要通风、干燥。

（三）雨季施工技术措施

1、雨季施工应注意施工安全，避免在危险的作业面上作业。

2、尽可能避免雨天装卸、运输防腐管子，如工程需要，应有防护措施，注意装卸、运输安全。

3、应尽可能避免雨天施焊，如果工程需要，焊接部位必须有防雨棚，并在防雨棚内采取烘干措施，使施焊环境达到要求。雨天没有防雨措施，不准施焊。

4、雨季要加强对焊材的管理，焊材必须按焊接工艺或说明书的要求进行烘干，烘干后的焊条在现场要放在保温筒内，防止受潮，随用随取。

5、应尽量避免雨天进行防腐补口作业，如需进行，必须有防雨措施，并且要保证钢管表面的干燥，保证防腐补口质量。

6、为了保证安全，应避免在雨天进行下沟作业。

7、雨季是土方坍塌多发季节，在易引发土方坍塌的沟口堆积区采取疏排利导的措施，主要包括排洪道、急流槽、导流堤等措施；在工程施工过程中的废弃土、渣选择适宜场地放置，防止造成土方坍塌灾害。通过采取对作业带范围内采取截、排、导水等措施可以保证管道的安全。

8、滑坡地段采取排水、支挡、减缓坡度或减载等措施。排水：对地面水，设置排水沟，防止地面水浸入滑坡地段，必要时采取防渗措施；在地下水影响较大的情况下，根据地质，做好排水措施；支挡：根据滑坡推力的大小、方向及作用点，可选用抗滑挡墙、锚杆及其它抗滑结构；减缓坡度；减载：在保证卸载区上方及两侧岩土稳定的情况下，可在滑体主动区卸载，但不得在滑体被动区卸载；管道敷设方向不得与滑坡方向垂直。

进入冬季，气温逐渐降低，这对砂浆、砼的质量会产生很大的影响。为了保证浆砌、砼工程冬季顺利施工，即不影响施工进度，又能保证浆砌工程、砼工程的质量，特采取以下控制措施：

浆砌用石冲刷干净，无冰霜附着。露天堆放的石、砂要用彩条布、草帘覆盖。选用不含冻块或冻结成团块的砂，遇水浸泡后受冻的砌块坚决不用。

2、砌筑用砂浆保证正温，保证砂浆与石彩表面的温度小于20°C。对受冻较轻的砂浆融化后重新拌合后重新拌合后方可使用，对受冻而脱水的砂浆不许使用。

3、砂浆拌合场地应搭设暖棚，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时间比常温时增加0.5~1倍,砂浆稠度要求40~60mm。

4、为了提高砂浆的抗冻性，在砂浆中掺加防冻剂，其掺量通过试验确定。为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过实验确定。对含外掺剂的砂浆应做成试件检查其强度。

1、气温太低时砌筑时，应搭设暖棚，保证片石温度在5°C以上。可以对砂子和水进行加热，经拌合后的砂浆温度不得低于15°C。

2、冬季施工当温度突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施：1）拌合砂浆材料加热，水温不超过80°C，砂子不超过40°C，拌合后砂浆温度不低于20°C。2）拌合砂浆的速度与砌筑速度密切配合，随拌随用。

3、对于不是主要承重结构的部位施工时，当搭设暖棚不方便时，可以在砌体上覆盖彩条布，然后在上边在覆盖一层较厚的草帘子保温。

（三）混凝土冬期施工措施

（1）冬期砼施工时，应在片石、碎石、砂子堆上覆盖彩条布，在覆盖草帘子保温。骨料中不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水或蒸汽冲刷搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌后再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不宜低于10°C，入模温度不得低于5°C。

（2）配制砼时，水灰比不宜大于0.5，适当加大水泥用量，提高砼强度。

（3）建立暖棚，在暖棚内搅拌砼，暖棚内温度不低于5°C。

（4）在混合物中加入氯盐等防冻剂或引气型减水剂，以提高砼抗冻性。外掺剂量由试验确定。

（1）在浇筑砼结构物处搭设暖棚，暖棚内温度不低于5°C。

（2）砼的运输时间应尽可能缩短，运输砼的容器应有保温措施。

（3）砼在浇筑前应清除模板上的冰雪和污垢，成型砼养护时的温度不得低于5°C。

（4）冬季施工砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5°C以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼结合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。

（5）砼达到要求的抗冻强度及拆模强度后，方可拆除模板，拆除模板后及时采取保暖措施，保证砼湿度。

滨海经济开发区白浪河入海口生态示范带工程XX铁路桥东岸防护工程

编制依据……………………………………………………………1

工程概况……………………………………………………………1

工程简介…………………………………………………………1

（二）工程现状…………………………………………………………1

（三）工程主要项目及特点……………………………………………2（四）主要工程量………………………………………………………2

施工进度及相关目标计划…………………………………………2

总体施工方案………………………………………………………2

（一）施工部署…………………………………………………………2

（二）施工总平面布置…………………………………………………5

（三）施工准备工作……………………………………………………9

某行政学院落综合楼工程施工方案（四）主要分项工程的施工方案、方法………………………………10

质量保证体系及措施………………………………………………33

安全施工管理体系及措施…………………………………………34

自动扶梯、自动人行道安装 施工工艺标准文明施工措施………………………………………………………37

雨季施工措施………………………………………………………38

冬季施工措施………………………………………………………40