施工组织设计下载简介

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S306线峨金公路改建工程沥青砼面层施工组织设计

我部按（具体数值）进行自检。

（我部采用什么方式加工的，做一个简短的叙述），加工出的粗集料表面应该洁净、干燥、表面粗燥，其规格符合表：细集料应洁净、干燥、无风化，无杂质，并有适当的颗粒级配，其技术指标满足表：

我部按（具体数值）进行自检。

（我部采用什么方式加工的，做一个简短的叙述），其质量控制标准为：

DB22／T 2933-2018 因灾倒塌损坏房屋核查评估工作规范表观密度不小于（t/m3）

﹤0.075mm（%）

我部按（具体数值）进行自检。

（我部采用什么方式，做一个简短的叙述），

我部按（具体数值）进行自检。

b沥青混合料配合比设计

在原材料合格的基础上进行沥青混合料的配合比设计工作。对沥青混合料的配合比设计按同步验证方式进行设计。沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。

通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）

马歇尔试件击实次数（次）

稳定度MS（KN）不小于

沥青饱和度（%）VFA

矿料间隙率VMA（%）不小于

残留马列歇尔稳定度（%）不小于

沥青与石料的粘附性不低于

冻融劈裂强度比（%）不小于

车辙动稳定度（60℃、0.7MPa，次/mm）

通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）

稳定度MS（KN）不小于

流值FL（0.1mm）

矿料间隙率（%）不小于

残留稳定度（%）不小于

沥青与石料的粘附性不低于

冻融劈裂强度比（%）不小于

车辙动稳定度（60℃、0.7MPa，次/mm）

①目标配合比阶段：1.目标配合比—2.确定沥青砼混合料类型—3.各级矿料、沥青的选定及试验，计算各级矿料比例、确定沥青用量范围—4.按估计沥青±0.5%配5组试件—5.马歇尔试验—6.确定各项马歇尔指标（不符合要求时返回3）—7.计算最佳沥青用量—8.目标配合比—9.送中心试验室、监理工程师审；(设计配合比附后)

②生产配合比阶段：1.冷仓按目标配合比确定比例进料并调至均衡—2.分别对各热仓进行筛分—3.计算各热仓矿料比例—4.按最佳沥青用量±0.3%配3组试件—5.马歇尔试验—6.确定各项马歇尔指标——7.确定沥青用量及矿料比例—8.生产配合比—9.送中心试验室、监理工程师审批.

③生产配合比验证阶段（试拌、试铺）：1.按生产配合比试拌混合料（或调整生产配合比试拌混合料）—2.观察和检验混合料、铺筑试验路—3.马歇尔试验、确定机械配合、摊铺速度、碾压方式、上面层取样作高温车辙试验（不符合要求时返回1）—4.钻孔取芯测厚度、计算压实度—5.各项指标达到规范要求—6.确定矿料配合比及沥青用量—7.标准配合比—8.送监理组、监理部审批合格后进行大规模铺筑。

（生产能力与实际需要产量做一个简单的对比，提出不采用投标文件的设备能力的合理性，从什么角度进行计算请教一下书本或是，从环保方面阐述一下）

本工程采用QBL—1000型拌和厂拌和沥青混凝土，在进行沥青混凝土拌和的时，保证冷仓的进料比例和进料速度，保证热仓的取料比例均衡，防止个别热仓取料比例过小，避免溢仓现象。同时按照现行试验规程规定标准对集料与沥青混合料进行取样，然后进行试验，作好拌和过程质量控制。

由于施工的长期性，我部拟订定期由专人对沥青拌和厂的各种传感器做检测，使之始终在正常的范围工作。

沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录厂时间，签发运料单。

沥青混合料拌和过程中，关键性控制点为：

沥青混合料需要在一定的温度下进行拌和，以使沥青达到要求的流动性，较好地裹覆矿料颗粒。但拌和温度过高会导致沥青老化，严重影响沥青混合料的使用性能。拌和厂温度控制包括沥青加热温度，矿料加热温度和沥青混合料出厂温度等，本工程拌和温度控制见表：

表:沥青混合料拌合温度控制标准

贮料温度降低不超过10℃

d沥青混合料运输（从工艺角度和过程控制阐述）

热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输（本工程运输方案可以阐述一下），保证不超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。等待运料车多于5辆后开始摊铺。

运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

e沥青混合料探铺（沥青下面层与上面层施工的衔接，如何安排两个层次）

我部对沥青混合料采用轮式摊铺机进行摊铺，根据投标文件及规范规定，要求采用履带式摊铺机进行，我部经过论证：为什么要采取轮式摊铺机及施工中控制措施详细论证

热拌沥青混合料摊铺我部主要采用机械摊铺，在曲线半径过小或是道路加宽部分采用人工摊铺。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，并不定期检查其情况，如隔离剂或粘结剂有脱落现象，立即进行补刷。

在摊铺过程，对下层的表面温度与沥青混合料温度做检测，其温度控制见表

沥青混合料摊铺及碾压温度

开始碾压的混合料内部温度不低于

碾压终了的表面温度不低于

开放交通的表面温度不低于

沥青混合料的最底摊铺温度（°Ｃ）

下卧层的表面温度（°Ｃ）

在摊铺机就位并调整完毕后，在开始施工之前或临时停工再工作时，应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近，当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时，也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损，还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟，影响结构层的平整度和强度。

摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。

刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动，供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时，若闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小，又会使摊铺室中的混合料较少，中部呈下陷状，对熨平板的阻力减小，破坏了熨平板的受力平衡，导致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些，以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。

第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，然后按照预定的速度起步摊铺混合料。

摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，重复上述操作。

在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到一定的重力与压作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时，混合料接受压力作用的时间缩短，压实密度较低，达到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶，避免中途停顿，以保证摊铺质量。确定摊铺速度时，应考虑拌和机产量、摊铺宽度等因素。此外应考虑沥青混合料类型，摊铺速度过快时，可能会引导起沥青混合料，尤其是间断级配混合料或粗粒式混合料的离析。由试验段确定摊铺速度为：（试验段数据，分为上面层与下面层摊铺速度）

e沥青路面的压实与成型（从工艺角度和过程控制阐述）（沥青下面层与上面层施工的衔接，如何安排两个层次）

沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。

压实机械：我部采用的机械：

压实温度：（上、下面层分开叙述）

压实作业分为初压、复压和终压的三个阶段。（上下面层的不同点要体现出来）

终压：采用（什么型号压路机），消除碾压过程中产生的轮迹，使沥青路表面平整。

土钉施工方案路面接头、收边、处理离析

对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。边子经人工修整后必须用手夯板将斜边夯实，以避免碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。

桥面沥青砼施工前必须对桥面面水泥砼调平层基面进行彻底冲洗清理，采用专用设备喷涂桥面专用防水涂料，做到全桥面均匀满面，无破洞、漏涂和脱落、起皮、开裂等现象发生。

桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。

以上四个步骤的试验检测与试验段事宜

5）沥青混凝土面层施工质量动态控制

我部利用计算机建立工程质量数据库，随时输入各项数据河北省建设项目概算其他费用定额，这些基础数据为：温度压实度厚度