施工组织设计下载简介

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新建铁路哈尔滨至大连客运专线满井特大桥施工组织设计

符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移

位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，

支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。

钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎

同级混凝土垫块丰泽园道路施工工程施工组织设计A，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错

开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。

混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝

土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分

层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m

左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5

倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢

凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉

即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座

锚栓孔及其他预理件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完

毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模

及草袋遮盖、覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。

墩身模板采用自升平台翻模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升。

当第三节混凝土灌注完成后（初次三节模板一次支立，整体浇筑)，提升工

作平台，拆卸并提升第一节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝

土，依此周而复始。当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽

模板，浇筑墩帽混凝土，混凝土浇筑用泵送入模，插入式振捣器振捣，用

软塑管缠绕墩身长喷水养护。

施工准备：施工前首先作好人员、机具设备、场地等准备工作，编制

施工工艺细则，进行技术培训。翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数

符合设计要求后并编号，翻板模运到工地后，进行试拼。翻板模结构由工

作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和

附属设备等部件组成。

钢筋绑扎：钢筋在钢筋加工场集中加工，运输车运至现场，绑扎在翻

板模吊架上进行。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。

混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板、钢筋及预理件进行检查，并做

好记录，经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。混凝土采用拌和站集中

拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送浇筑。入模前检查混凝土的

均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，分层、均匀、对称进行，每层厚度不超

过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，

插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。

（1）施工前的准备工作

①用经纬仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙的圆

②根据贯通的中线，按防撞墙的设计位置，把防撞墙的内外线定位于

桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防撞墙放内外两条线。

③清除防撞墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的

(④)用扳手调整防撞墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝

土，并进行除锈处理。

(5)用鼓风机将防撞墙基层吹于净，经监理工程师认可后，即可进行钢

（2）钢筋加工与绑扎

①必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎，未经检验或检验不

符规定的钢筋不得投入使用。

②将钢筋按设计图纸要求制作标尺，量好长度后，准确放入切断机内，

起动切断机将钢筋切断，切断后的钢筋按不同编号和供料尺寸长短，分开

③钢筋弯曲时，Φ12、Φ10钢筋用钢筋弯曲机进行弯曲，Φ8筋用人

工弯曲；钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5

倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径4倍，平直部

④钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为土10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差

5绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎

高度，然后间隔4m～6m绑扎骨架筋。

③根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线

钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞

墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。

①待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。

②模板安装前，先要对模板进行清理、除锈。满涂脱模剂，并安装好

泄水孔模具与泄水管。

③按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙在整座桥范围内线型

④根据设计标高来调整模板的高度，保证防撞墙顶面标高一致，平顺

5模板经初调完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，

并用钢卷尺检查其位置。

③待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防

漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度

较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆（通过泄水孔）拉紧稳固。

①)在进行混凝土灌注之前，应对混凝土搅拌站、发电机、振动棒等进

行全面检查，保证设备状态完好。

②作好砂、石、水泥、减水剂等原材料储备，严格按试验室提供的施

工配合比施工，未经现场试验人员的许可不得随意更换配合比。

③定期检查搅拌机的计量系统，保证称量准确，水、水泥、外加剂精

度不超过土1%，粗、细骨料的用量准确到了土2%。

④）混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插

入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混

凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20秒～

30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。

5在灌注混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。先灌注一部分素混凝

土至防撞墙拐角上口4cm～5cm处，振动后再灌注另一部分，确保不漏振。

灌注混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理

若灌注过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。

③灌注混凝土过程中，要派专人负责观察模板有无变形、跑模、拉杆

有无松动，出现异常情况要立即组织有关人员进行处理。

防撞墙顶面钢筋保护层厚度一般控制在3cm左右。在混凝土灌筑至

设计标高后，应将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光

抹面，保证全桥的防撞墙顶面平整、光滑、一致。

（5）防撞墙断缝的形成

①防撞墙每2m设10mm宽断缝，采用三层钢板（3mm+4mm+3mm），接触

面之间涂抹黄油，在设计时考虑断缝钢板与防撞墙大块钢模配套加工，既

可用作防撞墙两块大钢模之间联接的垫板，又充当了内外两侧模板的拉杆

及断缝的形成，确保断缝在横竖两个方向的垂直。

(②在防撞墙混凝土灌筑完毕4小时～5小时后，应立即进行断缝钢板

的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防撞墙混凝土，过晚则

待混凝土完全凝固增加了抽拔的困难。

③抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合，以防损坏混凝土边角

或引起钢板变形及增大抽拔力。

(④)断缝形成后采用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并在泄水

孔周围涂防水涂料，将电缆槽内顺坡过渡到防撞墙内侧。

6.4.2电缆槽竖墙施工

严格按设计图下料加工、制作、绑扎，其技术标准要求同防撞墙。

①竖墙分为A、B、C三种，待遮板安装完毕后方能施工竖墙A，竖墙

A的钢筋要与遮板的预埋筋连接好，严格按设计标高设计位置控制好竖墙A

的模板高度与位置，同时要兼顾遮板、竖墙B、竖墙C、防撞墙三者之间的

②竖墙B、竖墙C的钢筋要与预埋在梁体内的钢筋连成一个整体，模

板安装时根据防撞墙的位置与高程来确定竖墙B、竖墙C的位置与高程，因

竖墙B、竖墙C的高度与宽度均较小，故在安装模板时尤其要控制好其线型

③竖墙断缝的形成在横竖两个方向均要垂直，安装竖墙隔板时要固定

好其位置，以防其在混凝土捣固过程中发生偏移。

（3）混凝土灌筑、养护、拆模

①拌合混凝土时保证搅拌站的计量准确，并严格按试验室提供施工配

②将已拌好的混凝土运输至灌筑处，再用铁锹等工具将混凝土倒入模

为，振动棒要快插慢提，减少墙体表面气泡。

③严格执行捣固工艺，确保混凝土的振捣质量。

(④)灌筑竖墙A时应与遮板预留的槽口一起灌筑抹平收光，控制好竖墙

顶面的保护层厚度，避免太大而出现裂纹，灌筑至竖墙设计标高后，对其

顶面要用抹刀抹平、抹光。

5混凝土灌筑完毕后，及时覆盖，待凝固后加强洒水养护。

③混凝土灌筑完毕后5小时左右，及时拔出竖墙断缝隔板，同时注意

保护断缝处的混凝土棱角。

当混凝土强度达到设计强度的50%时方可拆除模板，拆模时严禁对

竖墙混凝土造成硬伤、掉角或引起模板变形，模板拆除后要及时对竖墙进

行修补、模板进行整修，涂刷脱模油，并继续洒水养护约7天左右。

竖墙混凝土造成硬伤、掉角或引起模板变形，模板拆除后要及时对竖墙进

6.4.3人行道栏杆、挡板、声屏障及遮板预制和安装施工

（1）钢筋加工与绑扎

严格按设计图纸要求下料制作、绑扎，其质量标准要求同前。

扶手预制件，因断面小并有预留立柱孔，运输和安装中易造成开裂，

原有的两根钢筋无法保证构件强度，因此在施工中增加两根补强钢筋，可

保证构件多次翻转和吊运。

(①)模板安装前，先涂上脱模剂，再按设计图纸要求组装模板。

②遮板的模板按遮板的安装放置状态安装，外露混凝土与钢模板直接

接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰；盖板也按其放置状态安装

模板，每套模板须放在钢板平台上，保证盖板底部的平整光滑；扶手模板

翻过来安装使扶手上表面与钢模直接接触，保证上表面的光滑、圆顺。

③模板安装完毕后，应对其密封性进行有效控制，防止预制件漏浆、

砂面、流水线等质量通病。

①混凝土采用搅拌站集中拌合，并严格按施工配合比施工。

②混凝土运输采用手推车或翻车运送至灌筑处，再用铁锹入模。

③针对遮板、盖板、栏杆预制件，分别采用振动棒、平板振动器、小

振动棒进行振捣。并严执行混凝土捣固工艺，确保混凝土质量。

(④)灌注盖板混凝土时，其顶面要进行第二次赶光、抹平，底板要放置

水平，有利于安装的质量，确保外形美观。

（4）拆模、养护、修补

(①）混凝土灌筑完毕后应及时覆盖并加强洒水养护。

②当混凝土强度达设计强度的75%以上时方可拆除模板，拆模时严禁

生拉硬拽和用大锤猛敲，防止小预制件开裂、掉角和模板变形。

③拆模后应及时对外露混凝土面的局部空洞、气泡、漏浆、砂面进行

修补和处理，凿除其边角的毛刺，尤其是扶手的上表面、须用砂布进行打

磨处理，确保倒角及顶面的平顺、圆滑。

(④拆模后的预制件经过修补处理后其外露混凝土如有质量通病或影

响美观的，结构外形尺寸不符合要求的应作为废品处理。

（5）成品的堆放及吊运

成品预制件当其混凝土强度达设计强度75%以上时，方可进行搬运和吊

装，堆放应与地面隔离，其堆放高度应根据成品预制件及垫层的承载力和

稳定性来确定，在吊运过程中应绑扎牢固，预制件与装运设施、绑扎器材

间的接触磨擦处，应加衬垫保护，防止损伤预制件。

每批预制件应有生产编号，每孔梁所用预制件应整组编号。

（1厂钢筋加工与绑孔

严格按设计图纸要求下料制作、绑扎，其质量标准要求同前。

扶手预制件，因断面小并有预留立柱孔，运输和安装中易造成开裂，

原有的两根钢筋无法保证构件强度，因此在施工中增加两根补强钢筋，可

保证构件多次翻转和吊运。

①）模板安装前，先涂上脱模剂，再按设计图纸要求组装模板。

②遮板的模板按遮板的安装放置状态安装，外露混凝土与钢模板直接

接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰；盖板也按其放置状态安装

模板，每套模板须放在钢板平台上，保证盖板底部的平整光滑；扶手模板

翻过来安装使扶手上表面与钢模直接接触，保证上表面的光滑、圆顺。

③模板安装完毕后，应对其密封性进行有效控制，防止预制件漏浆、

小至流业少签氏县通定

不合格的成品预制件应另行堆放，并应有明显标记。

①桥面系安装施工的总体要求：横平竖直，防撞墙、栏杆、扶手、盖

板要平、顺、直、色泽一致、外形美观。

②安装的总体顺序：遮板→立柱→扶手→隔柱→盖板

③遮板的安装：先在安装遮板处的桥面基层抹一层2cm左右厚的砂浆，

根据设计位置挂上通线，然后将遮板吊装至相应位置，调整其高度至符合

要求后将遮板上的预埋筋与竖墙A预理筋焊接成一个整体。

(④)栏杆的安装：先将立柱准确对位于遮板的槽口内，调整垂直并用木

楔固定，然后再安装扶手，最后再安装隔柱，待整孔梁安装完毕后用砂浆

填充其预理槽口。安装时要保证栏杆的线型及高度。

5盖板的安装：安装时盖板下部须抄垫严实，不得形成翘板现象，同

时要严格控制盖板顶面的标高（与遮板顶面标高一致），盖板间的缝隙要均

匀一致，使安装好后的缝隙处在一条直线上，盖板间错台不大于1mm，特别

是要防止盖板在铺设过程中形成的翘板现象。

6.5防水层和保护层施工

箱梁架设后，在桥位上铺设防水层及浇筑保护层，电源采用自备发电

机，混凝土在搅拌站拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送至桥位

（1）桥面基层的找平

为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层应平整，无凹凸

桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁，无浮碴、浮灰、油

污等，同时防撞墙内侧根部至上口的立面及电缆槽竖墙根部应无蜂窝麻面。

对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、

油污等GB／T 16546-2020 定形耐火材料包装、标志、运输、储存和质量证明书的一般规定，并使之湿润。

（2）涂刷防水涂料及铺设防水卷材

防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3～5分钟，并搅拌至甲、乙两组份

的混合液体发出黑亮。

的二甲苯或邻苯二甲酸二丁脂等，也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两

组份分别预热，但预热时甲、乙两组份均不得掺水，严禁明火加热。

将搅拌均匀的防水涂料从防撞墙一侧的一端开始，倒出防水涂料DB42／T 1531-2019标准下载，按

涂刷宽度约90cm～100cm用刮板往另一端涂刷。

防水涂料应涂刷均匀，不得漏刷。施工中一边涂刷，一边铺贴防水卷