施工组织设计下载简介

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职工公寓工程起重吊装工程施工方案

④每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过规定的根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应按报废标准进行适当折减，并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数

某工程灌注桩及承台施工方案钢丝绳表面锈蚀量或磨损量（％）

⑤向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。

起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应予更换：

②危险断面及钩颈有永久变形；

③挂绳处断面磨损超过高度的10％；

④吊钩衬套磨损超过原厚度的50％；

⑤心轴（销子）磨损超过其直径的3％～5％。

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5～2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的50％时，应更换制动带。

安全排险救助的基本原则

包括及时撤离人员、及时报告(上级、有关主管部门)、及时通知保险公司（当已投保建筑施工安全保险时）和及时进行排险救助工作。

2）“先撤人、后排险”的原则

即在发生事故或出现紧急险情之后，应首先将处于危险区域内的一切人员撤出危险区域，然后再有组织地进行排险工作。

3）“先救人、后排险”的原则

当有人受伤或死亡，应先救出伤者和撤出亡者，然后进行排险处理工作，以免影响对伤者的及时抢救和对伤者、亡者造成新的伤害。

4）“先防险、后救人”的原则

在险情和事故仍在继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保护措施，然后救人，以免使救护者受到伤害和使伤者受到新的伤害。救人要求“急”，同时也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤，增加新的抢救难度。

5）“先防险、后排险”的原则

在进入现场进行排险作业时，必须先采取可靠支护等适当的安全保护措施，以避免排险人员受到伤害。

6）“先排险、后清理”的原则

只有在制止事故继续发展和排除险情以后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵守事故的处理程序规定和得到批准后，才能进行。

在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理工作。保护事故现场是所用人员的职责，破坏事故现场是违法行为。

5.1.3施工伤亡事故处理程序

1）迅速抢救伤员、保护施工现场

事故发生后，现场人员不可惊慌失措，要有组织，同一指挥。首先抢救伤亡和排除险情，尽量制止事故蔓延扩大。同时注意，为了事故调查分析的需要，应保护好事故现场。如因抢救伤亡和排除险情而必须移动现场构件时，还应准确作出标记，最好拍出不同角度的照片，为事故调查提供可靠的原始事故现场。

调查组成立后，应立即对事故现场进行勘察。因现场勘察是项技术性很强的工作，它涉及广泛的科学技术知识和实践经验。因此，勘察时必须及时、全面、细致、准确、客观地反映原始面貌，其勘察的主要内容是：

4）分析事故原因、确定事故性质

事故调查分析的目的，是为了通过认真调查研究，搞清事故原因，以便从中吸取教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生。分析的步骤和要求是：

①通过详细的调查，查明事故发生的经过。

②事故分析后，首先整理和仔细阅读调查材料，对受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方法、不安全行为和不安全状态等七项内容进行受伤分析。

③在分析事故原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因入手，逐步深入到间接原因。

⑤根据事故发生的原因，找出防止发生类似的具体措施，并应定人、定时间、定标准、定完成措施的全部内容。

5.2.1防止起重机事故措施

1）塔吊基础下夯实土须平坦坚实，如发现地下墓坑和松软土要进行处理。

2）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重时，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线斜角60°以内，操作时应缓慢进行。

3）禁止斜吊。斜吊会使重物离开地面后发生快速摆动，可能伤碰人或碰撞其他物体。

4）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法需正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

5）严格实行“七不吊”规程。

6）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

7）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

8）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电后，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降落至地面。

9）起重机的吊装和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

5.2.2防止高处坠落措施

1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处作业。

2）在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进要深度适宜，如果撬棍距离过大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

3）雨天和雪天进行高处作业时，应事先设置避雷措施。遇有六级以上强风、强雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象时，应立即修理完善。

5.2.3防止高处落物伤人措施。

1）地面操作人员必须戴安全帽。

2）高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

3）在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。

4）地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂下或正在吊装的构件下停留或通过。

5）设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。

5.2.4用电安全措施

塔吊使用电源采用三相五线制接入法从二级箱引入，注意事项如下：

1）现场电气线路和设备应有专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆除。

2）施工现场架设的低压线路不得用裸导线。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。

3）起重机不得靠近架空输电线路作业。

4）构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全措施。

5）现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

6）电焊机的电源线长度不宜超过5m。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳必须接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

7）各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm2的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。

8）在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

1）防雷接地极采用一字型接地体，打三根L50*50*2500的镀锌角钢，接地极间距5000mm,由中间接地极引至塔吊防雷下引线部位。

2）防雷引下线采用直径10圆钢。

3）防雷接地连接处应焊接饱满，焊接倍数应按规范要求。

4）雷雨天气严禁使用塔吊。

5.2.6其它安全措施，

1）塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。

2）塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥,司机每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。

3）进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。

4）作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。

5）严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。

6）作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。

7）塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。

8）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。

9）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

10）指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。

11）将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。

12）多台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。

13）在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：

a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。

b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。

c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。

一、塔吊的基本参数信息

塔吊型号：QT80E，塔吊起升高度H：120.000m，

塔身宽度B：1.6m，基础埋深D：1.350m，

自重F1：440.02kN，基础承台厚度Hc：1.350m，

最大起重荷载F2：80kN，基础承台宽度Bc：5.000m，

桩钢筋级别:II级钢，桩直径或者方桩边长：0.600m，

桩间距a：4m，承台箍筋间距S：200.000mm，

承台混凝土的保护层厚度：50mm，承台混凝土强度等级：C35，

额定起重力矩是：800kN·m，基础所受的水平力：30kN，

标准节长度：1.6m，

主弦杆材料：角钢/方钢,宽度/直径c：120mm，

所处城市：内蒙古通辽市，基本风压W0：0.55kN/m2，

地面粗糙度类别为：D类密集建筑群，房屋较高，风荷载高度变化系数μz：1.61。

二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=440.02kN，

塔吊最大起重荷载F2=80.00kN，

作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=624.02kN，

塔吊倾覆力矩M=1.4×8203.53=11484.94kN·m

三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。

其中n──单桩个数，n=4；

F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=624.02kN；

G──桩基承台的自重：G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(20×5.00×5.00×1.35)=1012.50kN；

Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取11484.94kN·m；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=2.83m；

Ni──单桩桩顶竖向力设计值；

经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，

最大压力：Nmax=(624.02+1012.50)/4+11484.94×2.83/(2×1424.272)=1424.27kN。

其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值；

经过计算得到弯矩设计值：Mx1=My1=2×1171.14×1.20=2810.74kN·m。

四、承台截面主筋的计算

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

fc──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；

经过计算得：αs=2810.74×106/(1.00×16.70×5000.00×1300.002)=0.020；

Asx=Asy=2810.74×106/(0.990×1300.00×300.00)=7280.26mm2。

五、承台斜截面抗剪切计算

根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=1424.27kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；

bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm；

ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1300mm；

β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，得β=0.10；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；

则，1.00×1424.27=1.42×106N≤0.10×16.70×5000×1300=10855000N；

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1424.27kN；

桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2；

A──桩的截面面积，A=2.83×105mm2。

则，1.00×1424266.05=1.42×106N≤14.30×2.83×105=4.04×106N；

经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！

七、桩竖向极限承载力验算

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1424.27kN；

单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算：

其中R──最大极限承载力；

Qsk──单桩总极限侧阻力标准值:

Qpk──单桩总极限端阻力标准值:

ηs,ηp──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数；

γs,νp──分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数；

qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；

qpk──极限端阻力标准值；

u──桩身的周长，u=1.885m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.283m2；

li──第i层土层的厚度；

各土层厚度及阻力标准值如下表:

土侧阻力标准值(kPa)

土端阻力标准值(kPa)

由于桩的入土深度为18.00m,所以桩端是在第5层土层。

市政配套工程临时用电施工方案R=1.88×(0.80×27.00×1.00+1.00×31.00×1.00+4.30×50.00×1.00+2.80×54.00×1.00+9.10×70.00×1.00)/1.65+1.10×2000.00×0.283/1.65=1.58×103kN>N=1424.266kN；

上式计算的R的值大于最大压力1424.27kN,所以满足要求!

单桩破坏时，桩基的抗拔极限承载力标准值：

其中：Uk──桩基抗拔极限承载力标准值；

ui──破坏表面周长，取ui=πd=3.142×0.6=1.885m；

qski──桩侧表面第i层土的抗压极限侧阻力标准值；

λi──抗拔系数，砂土取0.50～0.70，粘性土、粉土取0.70～0.80，桩长l与桩径d之比小于20时，λ取小值；

CECS358：2013 电壁炉应用技术规程及条文说明.pdfli──第i层土层的厚度。

经过计算得到Uk=1431.51kN>Nmin=606.00kN