施工组织设计下载简介

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铁路立交空间框架桥专项施工方案

遵循施工工艺及施工规范，合理安排施工程序。采用科学的施工组织，合理组织人力、物力。采用先进的施工技术和科学的管理方法，优质高效完成施工任务。采取有力措施，提高施工机械化水平，合理储备物资，确保工程需要。

复核设计图纸领会设计者意图，通过图纸审核掌握设计图纸核心，通过绘制施工图的方式进一步分析掌握框架桥施工方法。

对于框架桥，设计资料图纸给出中心桩号、交角、长度等，根据这些资料脚手架施工方案乌兰察布大酒店，可以测设框架桥中心桩以及轴线。框架桥施工中的测量工作主要是测设框架桥中心桩位以及框架桥轴线方向。为了方便在施工过程中恢复轴线，在轴线方向设立护桩。

框架桥开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况与现场测量点位，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程等进行核对，确定无误方可进行下一道施工工序。

4.2.1施工场地布置

****铁路立交框架位于乌鲁木齐市九家湾，桥处于路基填方段，桥址位置空地可利用作为施工材料堆放、钢筋加工、施工人员生活区。场地布置主要分为钢筋存放区、钢筋加工区、周转料堆放区、生活区等。

本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，拟从乌鲁木齐电网接入电力线，作为主要施工用电。另准备两台200kw发电机以备紧急情况使用。

混凝土采用集中拌合，本框架桥用砼均来自旁边自建的混凝土拌和站拌合混凝土，拌和站用水是城市生活用水，框架桥施工用水通过拌和站引接管道到施工现场。

确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

4.3.3环保及水土保持目标

采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。

4.3.4文明施工目标

严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建安全文明标准工地。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。

5、施工方法及工艺流程

正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。

根据设计资料与施工图纸，测量点准确放好桩位，并复检，做好桩位定点标记。

（1）测量放样，测放出桩中心位置。

（2）埋设护筒，可采用实测定位，为防止渗漏在护筒周围用粘土分层夯实，护筒平面允许偏差5cm，竖直线倾斜度不大于1%，护筒宜高出地面0.3m。

（3）测量护筒顶高程。

①钻孔前检查钻机测深基点标高，钻盘中心与桩位中心对中情况，钻机的垂直度。

②钻孔过程中应注意检查地质变化情况，要求承包人及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对。了解钻机的速度、地质情况和泥浆比重、稠度，预防坍孔。检查泥浆比重、稠度和进尺深度。

③钻孔结束后，调阅审查承包人“钻孔桩记录”；测量孔深并计算桩长，桩长不小于设计要求（检测时测点应在孔壁处）。

④桩的钻孔与开挖应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

清孔时，检测泥浆比重、稠度、含砂率，应满足规范要求，清孔过程中，应控制水流量和速度，防止坍孔，不允许用超深代替清孔。

清孔合格后，再次用测量绳测量孔深，复核钻孔底标高，并对成孔质量进行检查，没有异常，准备吊装钢筋笼。

桩基主筋连接采用对焊连接，加劲箍与主筋点焊，螺旋钢筋与主筋绑扎连接，桩耳朵与主筋点焊。加强箍筋在主筋内侧，每两米一间距.螺旋箍筋在主筋的外侧。

钢筋集中在钢筋棚中加工，采用机械加工、机械弯制，在地面结成钢筋笼，依照实际桩长决定分段长度。钢筋笼在钢筋加工场内加工成型，用平板车运到墩位处进行吊装入孔。

钢筋吊装入孔前，邀请监理验收，合格后进行运输吊装。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，必须按图纸设计每隔2m设置一道十字加劲箍。根据现场便道的运输条件，钢筋笼运输时可采用自制的运输车，由人工运输，在运输过程中不允许将钢筋拖地。装卸车时应轻起轻放，以免将笼子损坏。

为了保证骨架起吊时不变形，每段骨架拟用两点吊，采用25t吊车起吊。第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直。停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降。

当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用钢管穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出钢管，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一铅垂线上，进行机械连接。最后一个接头机械连接好后，稍提骨架，抽去钢管，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。

二次清孔后泥浆指标及孔底沉淀厚度再进行一次测定，符合要求后灌注砼。钻孔桩混凝土强度等级为C30，混凝土采用自拌混凝土。灌注砼的导管采用φ300mm导管，使用前需进行试拼和水压密封试验，导管自下而上分节编号。

混凝土采用罐车人工配合下料，按照事先的计算，得出首灌混凝土量，然后将足够量的混凝土盛放到漏斗中。开始灌注时，漏斗阀门迅速全开，让混凝土以很大的冲力落下，以保证压力足以把套筒内的水完全压出并中和水的压力使混凝土顺利封底，达到埋管一米以上的要求，首灌混凝土顺利灌注以后，以后的灌注过程根据设备和条件限制进行适当的调节。

砼的灌注连续进行，砼在运输工程中的延续时间不超过60分钟，有短时间停歇时，经常抖动导管，使混凝土保持足够的流动性。灌注过程中边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，拆除导管的间隔时间不要超过15min。当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于4m。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。

派专人测量混凝土顶面高度的变化，砼浇筑标高比设计标高高出0.8m以上，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。

当钻孔桩砼灌注结束并经养护7天后，委托有资质的桩基检测单位在监理工程师监督下采用超声波法进行桩基各项目检测，试验结果及有关资料送交监理。

1% 的桩长，是否大于500mm

5.3.2框架桥与异形桥台施工

钢筋加工在框架一侧设置钢筋加工场，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识。钢筋使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。

钢筋接头采用闪光对焊与帮焊，焊接接头严禁设在顶、底板跨中。绑扎钢筋前，先将箱身轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。具体操作如下：

第一步先绑扎底板钢筋及边墙下梗肋钢筋；

第三步绑扎边墙上梗肋及顶板钢筋。

钢筋绑扎后采取适当加固措施，确保钢筋骨架的稳定、安全，间距在允许误差范围之内。箱身底板和顶板上部主筋增设部分架立筋支撑，确保底板浇注砼时钢筋不变形。

钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头用搭接焊，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。

预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于框架主体混凝标号的砼垫块，1m2不少于4块，垫块与钢筋扎紧并互相错开。

边墙内外模均采用18mm厚高压竹胶板，竖向采用10×10cm的方木连接，模板背筋每隔60cm采用两根钢管并列加固，设置直径为16mm的拉杆间距60×60cm对拉，并在边墙处设置斜撑，竖向间距120cm，横向间距200cm。边墙之间沉降缝采用2cm厚聚苯乙烯硬质泡沫板。

顶板模板采用竹胶板，膺架顶横向采用6m长［12槽钢，槽钢上铺设10×10cm的方木，间距按照30cm布置。

①膺架采用WDJ型碗扣件，外径为48mm，壁厚为3.5mm，立杆两端视为铰接，自由长度取横杆的间距。

横桥向布置：均为0.6m，支架的搭设宽度超出框架桥人行道板1m。

顺桥向布置：均为0.9m。在倒角处为0.6m。

横杆竖向布距均为1.2m。

每一联碗扣件拼装之前，先根据框架净空统计所有的工程材料数量，并根据分节高度控制标高，不足部分预先配齐。

为确保支架的整体稳定性，杆件底部设置纵、横向扫地杆，沿桥纵、横向立面设置剪刀撑。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上；横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。剪刀撑每隔3m设置一道，横向斜撑每隔3m设置一道。

膺架搭设完毕，铺设底模板之前，应对膺架进一次全面检查，包括底座、纵横向剪刀撑联系和碗扣间连接是否牢靠。

框架桥膺架搭设及横断面布置图见附图。

1)、膺架立杆受力检算

2)、架顶纵向[12槽钢强度及挠度检算

3)、模板底横向10×10cm方木强度及挠度检算

4)、框架侧模拉杆受力

（一）箱梁荷载受力分析：

砼单位体积重量2.6t/m3，施工荷载（含冲击荷载）0.5t/m2，模板自重0.08t/m2，砼超重或其他不可预见因素K1=1.05，安全储备系数K2=1.2。

Fa＝1.1×1×2.6×1.05×1.2+0.58=4.184t/m2

①框架顶板底部立杆受力检算：

立杆横桥向间距0.6cm，顺桥向间距均为0.9m，每根立杆受力为：

F=0.6×0.9×4.184=2.259t﹤[F]=3.0t，（查有关资料，横杆竖向步距为1.2m时，单根杆件允许荷载为3.0t），满足要求。

②架顶纵向[12槽钢强度及挠度检算

纵向[12槽钢近似看成简支结构，[12槽钢近似均布荷载。

槽钢特性：W=61.7cm3I＝388.5cm4E=2.1*1011Pa

Mmax＝q·L2／8

＝4.184×0.92／8

σmax＝Mmax／W=0.424t·m/61.7cm3

＝68.7Mpa<〔σ〕＝165Mpa满足要求

f=5ql4/(384EI)

=0.438mm＜f=L/400=0.9/400=2.25mm满足施工要求。

（四）竹胶板底10×10cm方木强度及挠度检算：

竹胶板底10×10cm方木近似看成简支结构，方木受力近似均布荷载，力学模型如下：

方木特性w=103/6=166.7cm3,I=104/12=833.3cm4，〔б〕=10MPa

方木顶均布荷载为：q=4.184×0.3=1.255t/m

跨中最大正弯距为:Mmax=qL2/8=1.255×0.92/8=0.127t.m

方木最大强度：δ=Mmax/w=0.127×10000/(1/6×0.1×0.1×0.1)

=7.6MPa﹤[δ]=10Mpa，满足施工要求。

（三）框架侧模板拉杆受力检算

砼侧压力Pm=krhk=1r=26kN/m3

V/T=1.0/20=0.05≥0.035

h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8×1/20=1.72

Pm=krh=1×26×1.72=44.7kN/m2

倾倒砼时的荷载4kPa

振捣砼时的荷载2kPa

侧P总=44.7+4+2=50.7KN/m2

模板拉杆承受的侧压力：

F=P×A=50.7×0.6×0.6=18.26KN

框架桥混凝土浇筑分两步进行：第一步浇筑底板混凝土（包括边墙以上30cm）；第二步浇筑边墙、顶板混凝土。边墙混凝土浇筑前，先将施工缝处的松动石子或松散混凝土层凿除，并用水冲净、湿润，但不得存有积水；并在施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，然后再浇筑混凝土。

（1）浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

（2）本段框架混凝土采用自建拌和站混凝土供应，罐车运输到施工现场，泵送入模。

（3）混凝土浇注应分层对称浇筑，连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层的初凝时间和能重塑的时间。砼振捣若有浮水（清水）析出，应在不扰动已灌筑砼的条件下及时排除（如用海绵吸水）。不得将水引向模板边缘或从模型缝中放出。砼浇筑时要合理安排，工序之间应有足够的配合能力。分层浇筑时，砼铺设应尽可能使各层厚度均匀，表面大致水平。砼的分层厚度应当在振动棒的合理振捣下使上下层结合成整体，一般分层厚度为30cm～40cm。要保证各层之间在砼处于塑性状态下浇筑完毕以免形成冷缝。砼振捣采用插入式振动棒，边振边将振动棒慢慢提起（快插慢提），严禁欠振漏振。每一振点的振捣延续时间为30秒，以砼不再沉落，不出现汽泡，表面呈现浮浆为准，振动棒的振动范围要控制在30cm以内。

（4）浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。

建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、架子队、作业队伍、质量自检流程。

建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。

精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。

我们将采取以下措施做好施工材料的质量控制，并根据技术规范及业主的要求选择适用的材料，保证材料质量满足工程要求。除甲供材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。对于甲供材料，我们将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能处于受控中。原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。

原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。

原材料进场后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。

水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。

对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。

调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。

配备足够数量及种类的材料检测试验设备、测量及工程结构检测等仪器，确保能够完全满足工程需要。定期到具有相关资质的单位对测量试验设备进行校验和标定，确保设备性能良好，满足工程需要。对于易损测量、试验设备，配备一定数量备用设备和器材，确保设备使用过程中意外受损时，可随时选用性能良好的备用设备满足工程需要。

7.1健全安全保证体系

7.2.1安全责任制度

7.2.2教育、学习制度

工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

坚持每周不少于一次的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对本施工项目的特点，并结合有关现行的规范、规则进行安全教育。

7.2.3安全事故报告制度

钻孔桩前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，施工过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。汽车运土，装载机铲土时，应有专人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在桩基周边行走运载车辆。桩基成孔后混凝土浇筑前必须做好临边防护，用钢筋制作网片将孔孔口盖住，确保作业人员安全。

从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。

在高空作业点周围设置安全网，登高作业前，应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。

高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。在冬季作业中，如果作业面上有积雪、霜要及时清除，确认安全后方可作业。

现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

7.3.4支架、模板工程安全措施

模板安装应在牢固的脚手架上进行，如中途停歇，应将就位的支架、模板联结稳固，不得架空搁置，以防掉下伤人。拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，应将松开的部件和模板运走。在拆除模板过程中，如发现梁混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。安装模板操作人员应戴安全帽，高空作业应抬好安全带。支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未置定前，严禁利用拉杆上下人，不准在拆除的模板上进行操作。拆模时，应按顺序逐块拆除避免整体塌落；拆除顶板时，应设临时支撑确保安全作业。拆模以后，在堆放前拔掉朝天铁钉，以策安全。为避免破伤风，工人或管理人员在踏着铁钉后，及时打破伤风针。这也是消除危险源的理念。

模板的拆除时，应有专人指挥和切实的安全措施并在下面标出工作区，严禁非工作人员进入作业区。工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上DB62／T 4129-2020标准下载，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。遇六级以上大风时，应暂停作业。有雨、雪、露时应先清扫施工现场，待地面稍干不滑时再工作。

1、工程项目的实施就是为利民，为一方群众造福。在施工过程中，更要为当地居民着想，不损害居民的利益。按照建设工程的相关条例严格实施，对违反者处以重罚，以确保施工中少扰民、不扰民。

3、开工前，对职工进行文明施工知识培训，制定文明施工细则，使参与的职工遵纪守法，举止文明。

4、施工中的场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面均有专人负责，采用“标准明确、责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落实到实处。

5、临时设施设置充分考虑附近其他承包人及居民的利益，严格按批准的临时设施设计，对生产生活设施、道路、管线、电力线路、临时停车场等进行布置和动态管理，加强施工机械、材料、设备的管理和使用，做到场地整齐有序，文明施工。

6、在施工区内设置必须的安全信号装置，及时补充或更换失效的信号装置，场地要保证运输道路排水的畅通。

7、施工现场严格挂牌施工，管理人员配卡上岗，各施工车辆在施工前后做到停放有序，每天完工前进行场地清理，做到文明施工。维护和调节好与当地群众的关系，不扰民；

8、与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设房屋装修的注意事项及施工工艺，把路修到哪里，就把文明带到哪里。